F750gs rumore plastica posteriore

[66ruotebmw]

bravo.....del resto mi ero reso conto che la 900 xr....nel mio test ride specifico su strade sconnesse non faceva baccano....

[Nicolastc]

ho provato a spingere le catena sopra il pattino verso l'alto e non tocca in alcun modo la plastica superiore, invece spingendola sotto verso il pattino inferiore lo tocca, penso che il rumore sia dovuto a questo...

[Canadian]

Anche io lo credevo che fosse piu' sul pattino, ma la conformazione del carter f900 ne riduce la corsa con minor sbattimento, adesso non si sente quel fastidioso rumore di ferraglia.

[Nicolastc]

... ma se la catena tocca la plastica, la consuma!

[Canadian]

Tutto si consuma anche il pattini.

[66ruotebmw]

come promesso vi aggiorno...portata la moto x il tagliando dei 10.000 km...montana l apro...senza filtro aria...il soud e' un po' cambiato ( meno vuoto ma non certo al livello del vecchio 800).....fatto aggiornamento e non solo x TFT.......modificato il pattino dell catena (scendendo dal 100% di rumore di ferraglia a circa il 70%)ma sopratutto almeno x ora...il rumore di ferraglia...e meno presente....ma cmq fa rumore anche se almeno sembra piu' sopportabile....e sopratutto lo fa' in rilascio.
ho avuto l'impressione che sullo sconnesso con la zavorra...la catena diventi piu' tesa e quindi meno soggetta allo sbattimento sul pattino.
migliorata l'erogazione ai bassi regimi...ma non dirvi se a causa dell'apro..o dell'aggiornamento.
cmq rimango dell'idea che x chi usa questa moto a bassi regimi...la miglior mappa da usare ai medio bassi ..sia la mappa RUN .
penso che cmq una lettera di protesta al costumer la faro' anche io e piu' ne siamo meglio e'.
un lamp dal golfo a tutti.

[sAnTeE]

La prossima settimana mi arriva la IAT belinassu, è colpa dell’euro 4, non della moto! Prima seconda e terza ingestibili quando si va piano, vi faccio sapere appena la monto se risolvo qualcosa.
Sono indeciso se montare un filtro sportivo ma dal momento che gli strattoni ai bassi sono dovuti alla carburazione magrissima un filtro più aperto peggiorerebbe solo la situazione...
Nella mia 850 si sente tantissimo il seghettamento ai bassi, da proprio fastidio...

Ci fai una foto del carter modificato? Io avevo letto che mettevano degli spessori...in realtà non ho avuto riscontro in concessionario. Magari essendo prodotta a febbraio 2020 ho già il carter nuovo...ma sul pavè comunque fa casino!

[66ruotebmw]

infatti mettono degli spessori....ma non e' assolutamente risolutivo...e' solo un palliativo fino a quando durera'.

Originariamente inviata da sAnTeE

La prossima settimana mi arriva la IAT belinassu, è colpa dell’euro 4, non della moto! Prima seconda e terza ingestibili quando si va piano, vi faccio sapere appena la monto se risolvo qualcosa.
Sono indeciso se montare un filtro sportivo ma dal momento che gli strattoni ai bassi sono dovuti alla carburazione magrissima un filtro più aperto peggiorerebbe solo la situazione...
Nella mia 850 si sente tantissimo il seghettamento ai bassi, da proprio fastidio...

Ci fai una foto del carter modificato? Io avevo letto che mettevano degli spessori...in realtà non ho avuto riscontro in concessionario. Magari essendo prodotta a febbraio 2020 ho già il carter nuovo...ma sul pavè comunque fa casino!

Quando la monti ha voglia di far qualche foto per avere delle istruzioni? Ovviamente poi aspetto resoconto sul miglioramento.

Io devo dire che con terminale nuovo e dopo il tagliando la moto la trovo molto più performante. Anche ai bassi.
Sul rumore non saprei esprimermi. Non mi sembra così sferragliato come dite voi ma
Magari è solo questione di feeling


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[sAnTeE]

Mi sono già mezzo informato...qualcosa ti aiuta anche il libretto di uso e manutenzione.
Devi togliere becco e parafango, togliere carene laterali e targhette copri radiatore. Infine rimuovere la plastica di copertura del serbatoio. Fin qui tutto facile, serve solo un po’ di manualità e due chiavi torx.
La cosa brutta viene dopo. Purtroppo il maledetto airbox è SOTTO il serbatoio, che quindi è da alzare prima (scollegare i vari cavi più eventuale keyless) e poi rimuovere per arrivare al sensore.
Sto valutando se provarci da solo o far fare in officina...

Il rumore dello scarico originale a me non dispiace. Appena acceso si sente un po’ di rumore di punterie e dei vari organi, stile tosaerba , poi la moto si scalda e più o meno scompare. Quello che veramente non mi piace è l’estetica che a mio avviso è oscena. Avessero fatto uno scarico simile al 1250 o anche alla nuova 900 l’avrei digerito più volentieri...ma quel boiler è inguardabile. Peccato che abbia ordinato l’hp corse il 29 giugno e ancora non è stato prodotto...

Per il rumore della catena: nei weekend quando mi sparo 2/300 km tra i monti ed i tornanti di fatto non ci penso alla catena ed il rumore di latta non si sente. Può capitare su qualche dosso ma difficile. L’orchestra si sente benissimo quando ti avventuri in città su porfido e sanpietrini, lì è uno sbatti continuo.

Comunque ho letto molto di sta IAT, male non fa. Tutti dicono di aver ingrassato un bel po soprattutto ai bassissimi giri dove la mia 850 pecca molto, se sei in coda, se devi fare curve a gomito o se sei in doppio su in montagna è dura evitare gli strattonamenti.
Ti do un feedback appena la monto, anche se faró tutto quando arrivano i faretti aliexpress!

[Canadian]

Se fossi in TE non toccherei l' elettronica fino al scadere della garanzia, anche io ho avuto i stessi problemi a bassi regimi. ed ho capito che bisogna cambiare marcia piu' spesso con questo motore e vedrai con non avrai piu' i stattonamenti a i bassi.

[sAnTeE]

La metá delle moto hanno la IAT modificata ed i concessionari lo sanno, ma è una modifica così poco invasiva che non dicono nulla. La garanzia non la perdi.
Certo non vado a rimappare centraline, decatalizzare o cose di questo genere...comunque vedremo come va.
Non è solo questione di cambio marcia, è proprio l’on/off che è molto accentuato ed il motore che gira magrissimo sotto i 2500 giri.
Ora non dico come la moto della scuola guida che ha il minimo alto e vai in giro in prima e seconda senza toccare ne acceleratore ne frizione, ma permettermi di procedere a velocità “da centro” in seconda senza sembrare sulle montagne russe anche si!!! Se poi è da scalare lo faccio per carità, ma son quasi convinto che la colpa sia da dare in gran parte alle norme euro 4.

Si, potrei aspettare lo scadere della garanzia, ma sono 4 lunghissimi anni. Ha senso tormentarsi tutto questo tempo se per me è un problema che mi fa godere solo a metà la moto come diceva una famosa pubblicità?
Nei weekend l’on/off è relativo, vado via sempre allegro, le marce le tiro. Ma io la moto la uso anche durante la settimana, solo città, 20 km al giorno in 6/8 tratte, semafori, incroci, rotonde. Per me un minimo di elasticità e di corpositá ai bassi è una buona cosa, direi quasi indispensabile.

[Nicolastc]

Ciao,
qualcuno ha risolto in modo definitivo il rumore da sbattimento catena?
Ho fatto da poco il tagliando ufficiale, al momento mi hanno detto che non c'è alcuna modifica in arrivo.
La mia fa rumore di sbattimento a bassa velocità anche su piccole asperità della strada.
È disarmante avere una moto che è appagante in tutto e per contro ha un difetto tanto fastidioso e senza soluzioni...

[carlo46]

aggiornamenti del problema ad un anno di distanza?
Vorrei prendere una 750GS ma mi state facendo demotivare con questa faccenda

[Giovvi62]

Se guardi i post delle pagine precedenti trovi anche me tra quelli che si lamentano dello sbatacchiamento della catena ma, adesso che ho 32.000 km (immatricolata marzo 2019) ti dirò che non lo sento più così fastidioso. E’ una bella moto e mi stá dando tante soddisfazioni anche se devo dire che ci ho messo un bel po’ prima di abituarmi ad alcune cose: rumorosità del motore e della trasmissione e la gestione ai bassi regimi a velocità ridotte, tipo guida nel traffico in città, complice l’elettronica che gestisce l’erogazione ma, se vuoi fare 25 km con un litro ...
Vai in concessionario e provala e se non esageri con gli accessori, ti accorgerai che il prezzo non è esagerato.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Giovvi62

Vai in concessionario e provala e se non esageri con gli accessori, ti accorgerai che il prezzo non è esagerato.

Rispetto a quando l'avete presa voi nel 2019, il prezzo dei accessori è diminuito, la mia ordinata a gennaio 2022 e la ritiro lunedì prossimo, con tutti gli optional (escluso il porta gps), i sensori pressione gomme, il sistema di chiamata di emergenza e-call, 3 anni di oli e filtri è venuta scontata 12.300, da 1 marzo però ci sono stati gli aumenti e la mia verrebbe 365€ in più.

[Giovvi62]

Originariamente inviata da ginogino65

...venuta scontata 12.300, da 1 marzo però ci sono stati gli aumenti e la mia verrebbe 365€ in più.

Ottimo prezzo almeno 2000 euri in meno rispetto al 2019

[carlo46]

La (ri)provo oggi per constatare eventuali peggioramenti della versione euro5.
Dal test dell'anno scorso su una euro4 ricordo una motina divertente e maneggevole, perfetta per il downsizing dalla mia R1200RS. Non ricordo di aver notato alcun sbattimento della catena, cosa a cui sarei stato ipersensibile, ma se in molti lo dite certamente sarà un punto da osservare. Ricordo invece una frenata poco incisiva, adatta magari a principianti ma decisamente morbida, troppo per i miei gusti, all'attacco.
Il motore fa quello che deve fare, ai giri che si usano su strada è piuttosto corposo, certo non ha la coppia d'argano del boxer.
Vediamo oggi come va.

[carlo46]

provata ieri e ho scritto qualcosa in Walwal perchè qui la conoscete tutti.
Vorrei qui solo aggiungere che il problema della catena almeno sui modelli attuali mi è parso assolutamente inesistente (quindi risolto da BMW?).
Anche volendolo provocare volutamente con marce alte ed apertura piena a bassi giri, condizione peggiore per determinare uno sbattimento della catena, non ho avvertito niente, assolutamente nulla.
Mi sento quindi di rassicurare gli eventuali acquirenti su questo punto specifico.
Per il resto moto fantastica, per la protezione aerodinamica valuterò con il tempo e l'utilizzo la soluzione migliore

[0logramma]

Ciao a tutti da pochi giorni sono felice possessore di questa magnifica moto! anch'io come molti di voi mi sono accorto di questi rumori pensando fosse il bauletto o qualche vibrazione sotto il parafango.. naturalmente scoprendo che era altro, quindi ho trovato questo thread.. dunque vorrei sapere se ci sono aggiornamenti o se avete trovato qualche soluzione.. ho visto questo video interessante.. qualcuno ha provato?
https://www.youtube.com/watch?v=maYGiM16O_s

[Black Bart]

Ma a sto punto non capisco se è la catena oppure il pattino a fare rumore, perchè dall'ultimo video sembra sia quest'ultimo il colpevole...

[Black Bart]

Originariamente inviata da carlo46

provata ieri e ho scritto qualcosa in Walwal perchè qui la conoscete tutti.
Vorrei qui solo aggiungere che il problema della catena almeno sui modelli attuali mi è parso assolutamente inesistente (quindi risolto da BMW?).
Anche volendolo provocare volutamente con marce alte ed apertura piena a bassi giri, condizione peggiore per determinare uno sbattimento della catena, non ho avvertito niente, assolutamente nulla.
Mi sento quindi di rassicurare gli eventuali acquirenti su questo punto specifico.
Per il resto moto fantastica, per la protezione aerodinamica valuterò con il tempo e l'utilizzo la soluzione migliore

Ho il modello 2021 e sento il rumore solo se prendi buche o sconnessioni sull'asfalto, soprattutto se il colpo è secco, normalmente se il manto stradale è buono non sento nulla...

[Nicolastc]

Originariamente inviata da 0logramma

Ciao a tutti da pochi giorni sono felice possessore di questa magnifica moto! anch'io come molti di voi mi sono accorto di questi rumori pensando fosse il bauletto o qualche vibrazione sotto il parafango.. naturalmente scoprendo che era altro, quindi ho trovato questo thread.. dunque vorrei sapere se ci sono aggiornamenti o se avete trovato qualche soluzione.. ho visto questo video interessante.. qualcuno ha provato?
https://www.youtube.com/watch?v=maYGiM16O_s

Ho provato io con uno spessore di gomma dimezzato rispetto al video e devo dire che in effetti si è ridotto di un buon 50%,
proverò ad aumentare lo spessore, devo trovare una gomma elastica che segua la pressione della catena, in pratica effetto molla tendicatena.

[0logramma]

anch'io ho provato con della gomma.. migliorando parecchio.. l'ideale sarebbero 2 piastrine con 1 molla della durezza giusta per assecondare la pressione sul batticatena..

[Kajoken]

Visto che si parla di rumori scrivo qua per mon aprire un nuovo topic.
Ho ritirato ieri la f 750 gs,mia prima moto "stradale" in assoluto.Provenendo da moto rumorose (motocross)
non saprei se quello che sento sia normale o meno.
Quando mi fermo e metto in folle sento cone una specie di rumore/vibrazione provenire dalla zona anteriore del motore ma,tirando la frizione,il rumore scompare.
Sono veramente I primissimi km che fa la moto(è nuova) per cui magari con un pò di rodaggio la cosa si attenua o è una caratteristica propria di questo motore?