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Vecchio 15-04-2013, 12:29   #101
andrea vola
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Feb 2013
ubicazione: piemonte
predefinito Rodaggio e prime impressioni

Con la mia nuova 700 ho fatto circa 400 KM e per ora non ho quasi mai superato i 5000 giri ; quando posso tirare di più, dopo i mille o dopo il primo tagliando?

Impressioni :
in autostrada, sui 150 orari, di più ovviamente non sono andato,cominciano a farsi sentire un pò di vibrazioni, ma solo sotto il sedere....anche a voi ?

non riesco a prendere la mano alla leva del freno posteriore, nel senso che il piede fatica a trovarla; con le altre moto non mi succedeva.

il cambio va abbastanza bene , anche se come si diceva in questo forum quello dell'honda è un'altra cosa, inarrivabile; con il tempo diventerà più "sciolto" ?

motore favoloso;posizione di guida perfetta;protezione, con cup. di serie discreta fino a 130, soprattutto per busto e gambe; facilissima da guidare comoda e confortevole ; divertente anche nel misto veloce:

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Vecchio 15-04-2013, 14:14   #102
ozama
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L'avatar di ozama
 
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Quote:
Originariamente inviata da Super155 Visualizza il messaggio
...la trovo proprio "lontana" nella seconda parte della leva, quella più esterna
Premetto che ho la 800, ma le leve e il motore sono identici, quindi faccio testo.
Io la parte esterna della leva non la uso.. La tiro con medio ed indice nella zona centrale. Se la parte esterna fosse più vicina mi schiaccerei le altre due dita..
Di guanti porto la misura "10", quindi credo di avere le mani medio/piccole..
Comunque mi trovo benissimo con la leva solo leggermente avvicinata rispetto alla posizione di serie.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 15-04-2013, 15:04   #103
Super155
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Mar 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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Mi sono espresso male, intendevo la parte di leva che curva e va verso l'esterno, anche io la aziono a metà manopola prendendola con il medio. Dovrò abituarmi
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Vecchio 15-04-2013, 17:11   #104
SKIZZO67
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Registrato dal: 24 Nov 2012
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Fosse per me taglierei tutte le leve di almeno 5cm...inutili. Si usa l'incavo, punto.

Andrea vola

Sei stato fin troppo conservativo. Io già dopo 200km ( forse anche meno) cominciavo a pompare dalla 2° in poi.
Appena ritirata il primo allungo a 150km orari-in 6°-

I motori sono già prerodati, non fateli morire, manteneteli sempre vivi nel range di coppia. Magari evitare giusto la 1° che serve solo per partire e mai a motore freddo.

Per quanto riguarda il cambio non ho avvertito differenze dal primo km ad oggi (4000) solo che ogni tanto mi scordo di non avere più Honda e quando lo accarezzo perdo l'innesto

Per il resto condivido tutto, facilità di guida sul misto, posizione instancabile e padronanza ottima, soprattutto quando noi settecentisti ci fermiamo al semaforo
__________________
Integra settecinquanta
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Vecchio 15-04-2013, 18:17   #105
andrea vola
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Registrato dal: 20 Feb 2013
ubicazione: piemonte
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Grazie per il tuo intervento.
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Vecchio 19-04-2013, 15:13   #106
Antonino66
infante Mukkista
 
Registrato dal: 22 Mar 2013
ubicazione: Roma
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Salve a tutti,
Anch'io ho acquistato, la settimana scorsa una F700GS.
Sono molto contento della moto.
Premetto che prima di questa ho avuto, una Transalp, una Z750 e una Vstrom 650.
Devo dire che mi piace sia come linea che per tutto il resto.
L'unica neo al momento è la protezione aereodinamica che spero di risolvere al più presto appena arriva il cupolino della Givi (AIRFLOW).
Ha un gran bel motore e si guida con il pensiero.
Per chi interessa ho anche messo la sella comfort ed in effetti è molto comoda, anche se più alta dell'originale. Tra l'altro a me piace anche come linea.
Comunque io sono alto 1,74 e tocco bene per terra.
Vi metto una foto cosi potete vederla :-)



Un saluto,
Antonino
Antonino66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2013, 15:55   #107
Dino C
Mukkista doc
 
Registrato dal: 16 Jun 2011
ubicazione: Agrigento
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Ciao Antonino, complimenti per l'acquisto e benvenuto nel club rotary



opss, volevo dire rotax
__________________
Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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Vecchio 19-04-2013, 21:54   #108
SKIZZO67
Mukkista doc
 
Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Questo Gray tira per la maggiore


Comunque l'altra sera ho battezzato un 1200 a cardano......e mi son beccato i complimenti dello stesso Scusa, ma quanti cavalli ha?
Sul corto il 700 va via a molte moto
__________________
Integra settecinquanta
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Vecchio 20-04-2013, 00:08   #109
ozama
Mukkista doc
 
L'avatar di ozama
 
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Complimenti Antonino per l'acquisto!
Sulla 700 la sella comfort noto con piacere che sta MOLTO MEGLIO che sull'800..

@SKIZZO: se c'è il manico, su per i tornanti non serve tanto motore.. E se non c'è, non bastano 200 cavalli per andare forte!
Ho notato che in montagna (rimanendo in paragoni ragionevoli..) la tipologia di moto cambia più il piacere di guida che le prestazioni effettive.. E la 700 è sicuramente ben più che sufficiente per togliersi diverse soddisfazioni..

Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 05-05-2013, 22:57   #110
gius.prenc
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 03 May 2013
ubicazione: Pisa
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Salve;

sono nuovo nel forum, e vi chiedo un parere. Sono in procinto di acquistare una F700GS a KM zero (credo immatricolata un mesetto fa), full optional. Mi e' stata proposta a 8900 euro, chiavi in mano. Secondo voi e' un prezzo OK per una KM zero (da configuratore su sito BMW il valore della moto e' di 10800 euro)?



Grazie a tutti.

Saluti,

G.

Ultima modifica di mattia; 05-05-2013 a 23:01 Motivo: Per la sella consultare l'apposito thread.
gius.prenc non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2013, 23:23   #111
Super155
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Mar 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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Calcola che la moto è a listino a 9500€ e per full optional credo intendano con entrambi i pacchetti (comfort+security) che sono attorno ai 1300€.

Per una km0 mi sembra il prezzo giusto senza nessuno sconto esorbitante.
Super155 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-2013, 23:31   #112
SKIZZO67
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Registrato dal: 24 Nov 2012
ubicazione: Cologno Monz'
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Quali accessori monta?
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Integra settecinquanta
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Vecchio 06-05-2013, 00:46   #113
gius.prenc
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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ubicazione: Pisa
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Ciao;

monta i pacchetti comfort e safety, quindi CAVALLETTO CENTRALE, MANOPOLE RISCALDABILI, ON BOARD COMPUTER, SUPPORTI VALIGIE, ASC, ESA, RDC.

Ciao,

G.
gius.prenc non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-2013, 18:40   #114
Super155
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Mar 2013
ubicazione: Reggio Emilia
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Ok quindi come supponevo. Ti dico, il concessionario di Modena me ne aveva proposta una grigio argento identica con in più le frecce a led a 10050 (non voleva scalare i 50..........). Considerando che è km0 quindi già immatricolata per il prezzo è il giusto
Super155 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-05-2013, 01:22   #115
frenk 700 gs
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 10 May 2013
ubicazione: sardegna
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Salve a tutti... cambia cambia !!! il meglio arriva dopo i 5000 ... Io ho percorso 2500 Km .. sono contentissimo .. una goduriaaaa....
frenk 700 gs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-05-2013, 01:43   #116
frenk 700 gs
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 10 May 2013
ubicazione: sardegna
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Anche io ho difficoltà a trovare il freno posteiore .... sembra che sia posto troppo internamente...dovrò abituarmi ... per il resto sono molto soddisfatto ..
frenk 700 gs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-05-2013, 19:43   #117
mf86
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salve a tutti...ho letto con attenzione tutti i msg di questa sezione, essendo molto interessato alla 700...!!! volevo chiedere a voi che già l'avete, pareri su sospensioni e ciclistica. ho letto su internet diversi commenti negativi, soprattutto per l'anteriore.
invece per quanto riguarda l'ESA, m sembra di aver capito che la maggior parte lo consigliano.

grazie a tutti coloro che risponderanno!!!
mf86 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-05-2013, 23:40   #118
tango 54
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L'avatar di tango 54
 
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Novate Milanese
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mf86 io ci ho fatto quasi 7000 km l'unico neo (se vogliamo) sono le forcelle anteriori un pò morbide, che però per me che faccio al massimo qualche strada bianca vanno più che bene,la ciclistica è ottima come il motore del resto, l'ESA è una bella invenzione, e quando c'è l'hai lo usi, se vuoi un consiglio che vale più di mille parole? PROVALA!!!!!!
ciaoooooooooooo
__________________
Franco & Simonetta
honda deauville
F 700 GS
R 1200 GS 2016
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Vecchio 21-05-2013, 15:41   #119
gius.prenc
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Registrato dal: 03 May 2013
ubicazione: Pisa
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Ciao;

grazie a tutti per i consigli, e ho finalmente ritirato la F700 a KM0 la settimana scorsa: non ho avuto modo di provarla a fondo ancora (visto ancher il tempo non proprio clemente),

Anche io ho notato, come detto qualche post piu' su, una certa difficolta' a trovare il pedale del freno, ma mi ci sto abituando. Invece trovo decisamente duro il cambio (almeno rispetto alla mia vecchia KLE500), ma forse anche qui il tempo aiutera'!!

In ogni caso, finora uno spettacolo!!

Ciao,

G.
gius.prenc non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2013, 23:55   #120
mf86
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ubicazione: tolentino
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grazie tango per la risposta!!

Ultima modifica di mattia; 22-05-2013 a 01:06 Motivo: Ot, consultare l'apposito thread.
mf86 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2013, 10:06   #121
Markus_Pr
Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Il cambio in effetti è preciso ma un po' duretto, rispetto alle jap...
__________________
BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Markus_Pr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2013, 15:42   #122
Super155
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Mar 2013
ubicazione: Reggio Emilia
predefinito

L'anteriore è abbastanza morbido, probabilmente per poter affrontare tutti i tipi di strada, ma diciamo che l'escursione è molto lunga. Io almeno non ho mai trovato il fondo corsa anche forzando un po'. Questione di abitudine e come ha detto tango, una prova vale mille consigli
Super155 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-2013, 02:03   #123
Ghillone
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ubicazione: Pontedera
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Ciao a tutti, ho il 700 GS dal 24 Aprile e ho percorso circa 1.000 km (praticamente ho finito il rodaggio).
Devo dire che mi ci trovo benissimo - anche se probabilmente non faccio testo in quanto provengo da maxiscooter (Gilera Nexus 500) - lo trovo leggero, tocco bene i piedi in terra, assorbe benissimo (rispetto al Nexus) le buche e il motore mi sembra davvero ottimo, molto elastico e, per quel poco che ho provato, anche brillante...
Gli unici difetti che ho riscontrato sono la forcella un po' troppo morbida (specialmente nelle frenate decise) e la poco modularità della leva freno anteriore a bassissime velocità.
Una curiosità: che pneumatici montate? Io ho le Bridgestone e ho notato che si scaldano poco (e la cosa non mi piace), avete consigli? Oppure, siccome sono nuovo nel Forum, c'è qualche discussione dove si parla di gomme proprio per il GSino?
Grazie.

Ultima modifica di mattia; 27-05-2013 a 09:13 Motivo: Usare il tasto "cerca".Se non esiste la puoi creare.
Ghillone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-2013, 22:56   #124
cellula
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 11 May 2010
ubicazione: Tocco da Casauria
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Salve a tutti.........ho appena comprato la 700 full optional dando indietro il 650, non vedo l'ora di provarla!!!!!

Ultima modifica di mattia; 27-05-2013 a 23:48 Motivo: Leggere il regolamento.
cellula non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-2013, 22:44   #125
MarcoRix
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jun 2013
ubicazione: Cantello (VA)
predefinito

Ciao a tutti!
Ho la mia GSina dal 31/10/12 e ci ho già fatto su 4800km...ieri dulcis in fundo andata e ritorno a Cervinia in giornata. (da Vares)

Io vengo da un Suzu DRZ400 quindi è ovvio che mi sento in un altro mondo, la sella è stracomoda (comfort), le vibrazioni non mi sembrano eccessive (ma vengo dal DRZ!) gli unici due nei sono il cambio in primis a volte bisogna pestare giù (o su) bene per far entrare la marcia (ovviamente il mio metro di giudizio è il vecchio Honda CRE 125 di mio padre guidato anni fa, e li sembrava di affondare il coltello nel burro :-D ) e infine il "cupolino" per così dire che offre proprio zero riparo ed in autostrada è veramente sfiancante!
Ah ho notato anche una poca luce a terra, pur tenendo i piedi belli adesi alla moto a volte una grattatina alla punta ci scappa, ed è vietato cambiare in curva se si vuole far durare le scarpe un pò. Ma anche qui venendo da un Motard me ne devo fare una ragione, basta fare il disgraziato!

Per il resto gran moto davvero, penso sia il giusto compromesso tra l'esoso prezzo del GS1200 e l'essere limitato chilometricamente del DRZ, non ha nulla da invidiare a nessuna! Il GS800 è bello, bellissimo! Ma con quella ruota da 21" davanti...le ruote da 21" si usano solo su i cross!!
__________________
L'importante è il viaggio, non la destinazione!
MarcoRix non è in linea   Rispondi quotando
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