Sostituzione Guaine nere fili elettrici - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gito67 · 19-10-2012, 19:59

Ho le guaine nere in plastica dove dentro scorrono i fili elettrici che arrivano al manubrio che si stanno tagliando, come ricambio non esistono...
Qualcuno ha qualche idea/consiglio su come meglio intervenire?

luca barbi · 20-10-2012, 09:50

dico la mia ...

prova a vedere in qualche negozio di elettronica per hobbisti, a brescia non saprei, a mantova ce ne sono un paio. Resta il problema di re-infilarli ... cosa non da poco. Eventualmente per tenere uniti i fili puoi usare anche le spirali

anche queste le trovi in qualche negozio di elettronica per hobbisti, da chi installa autoradio, elettrauto e da chi fa impianti elettrici

ciao a tutti
luca

steu369 · 20-10-2012, 21:08

a parte appunto che sostituire le guaine comporta tirare giu l'impianto scollegando ''i tratti''se riesci a infilare la guaina restringibile un pò grossa poi col phon la fai restringere.
occhio che nella zona serba/sterzo i fili dentro la guaina originale si rompono,.bisogna mettere fascette lente..

rebb · 20-10-2012, 23:22

sulla mia C ho risolto così:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=371949

gito67 · 21-10-2012, 00:08

Grazie Reb, riusciresti a postarmi una foto del risultato?

steu369 · 21-10-2012, 00:27

ciao rebbbbbbbbbbb

carlo.moto · 21-10-2012, 16:50

Nastro stretchato e poi sopra, una o più fascette a seconda della lunghezza della rottura; il nastro impedisce alla fascetta di tagliare fili e quant'altro.

Milka · 25-10-2012, 15:06

Ciao rebb!!

gito67 · 27-08-2013, 12:46

Up...
L'altro giorno ho trovato, per caso, in un fondo di magazzino, questa guaina in plastica "cromata" fatta a spirale...
appena ho un attimo taglio le guaine e la nastrata di nastro isolante nero che gli avevo dato e sostituisco il tutto...

davide cruiser · 27-08-2013, 16:01

Ciao Gito .... attendo di vedere il risultato ....

rasù · 27-08-2013, 16:06

come dice steu, negozio di elettronica, guaina termosrestringente grande abbastanza da far passare i connettori, li stacchi, infili nella guaina, fai restringere con l'aria calda fino al diametro desiderato.....

brunop1200 · 27-08-2013, 17:01

-Pignoleria mode on-
Si vendono ai mercatini d'epoca a metro e di vario diametro.
Chiedi a un ricambista attrezzato, o sfoglia le riviste auto moto depoca e cerca chi vende plastiche e gomme per restauri.

-Pignoleria off-
Le termostringenti per i fili elettrici sono unalternativa, ma non sono quelle usate in origine dalle case costruttrici.

maurodami · 27-08-2013, 17:32

Quote:

Originariamente inviata da steu369

a parte appunto che sostituire le guaine comporta tirare giu l'impianto scollegando ''i tratti'' ............

Infatti.........io ho risolto sostituendo le guaine originali con guaine passacavo nere

Per scollegare i faston senza tagliare i cavi ho utilizzato un pezzetto di antenna telescopica.

blocchetto dx

connettore blocchetto dx dopo la rimozione del distanziale

solo per far capire meglio fino a dove si inserisce il tool

Rimando a questo post per i dettagli
http://www.quellidellelica.com/vbfor...tuzione+guaine

gito67 · 30-08-2013, 10:20

Eccolo montato:

davide cruiser · 31-08-2013, 09:22

Buon risultato , brano Gito ....

GARO · 14-09-2013, 07:36

Come a fatto Maurodami e' il sistema giusto! La guaina non deve essere termoretraibile, la potete comprare dai fornitori di materiale elettronico o da chi fa car audio.
Molto importante e' fotografare la posizione dei fili nei connettori o segnarsi la sequenza numeri-colori. Bella l'idea di utilizzare un pezzo di antenna per sbloccare i connettori ma potete anche farlo con dei cacciviti piccoli tipo orologiaio andando a premere su le linguette che bloccano il capocorda. Vicino al comando rimettete del nastro telato come in origine a protezione dei fili soggetti ad abrasione.
Non vi fate spaventare dallo smontaggio dei connettori nella scatola sotto la centralina, e' tutto molto semplice, basta un po' di pazienza e attenzione ai passaggi e alle fascettature ma e' praticamente impossibile sbagliare. Anche lo smontaggio del comando dal manubrio puo' apparire difficoltoso, l' importante e' far attenzione al tipo e lunghezza della vite e relativa posizione per il successivo rimontaggio..
Non fatevi spaventare e soprattutto non fatevi sostituire tutto il blocchetto come vorrebbero fare la maggior parte dei meccanici soprattutto gli ufficiali, il costo della guaina e' assolutamente ridicolo......!!!
PER I MODERATORI:

Scusate ma il mio intervento voleva essere ironico a sottolineare che l' operazione e' piuttosto semplice e fattibile e che non c'e' bisogno di spendere centinaia di euro per ripristinare l'estetica della nostra "C" .

maurodami · 17-09-2013, 06:12

Stavolta i cacciavitini sa orologiaio non servono in quanto ogni faston hs ben 4 dentelli da tenere pressati contemporaneamente tra connnettore e faston.

GARO · 17-09-2013, 07:43

Ci vuole piu' pazienza, una volta spostati i dentini rimangono piegati.... io ho fatto cosi' e sono riuscito senza danneggiare niente!

maurodami · 17-09-2013, 12:08

Con il cacciavitino non ho insistito per non fare danni e con quattro dentelli a per ogni faston ci avrei rinunciato. Comunque con l'antennino è stato piuttosto semplice e veloce in quanto i dentelli non si piegano per cui nella fase del montaggio basta solo inserire il faston.
Riguardo il connettore che è necessario disassemblare (altrimenti o faston non escono nonostante tutto) bisogna fare attenzione a riposizionare i due pezzi nella stessa posizione (si capisce guardano il pezzo da estrarre che non è perfettamente simmetrico).