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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
06-09-2006, 14:11
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#1
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Facciamo il punto sullo XENON?
Dopo aver letto tutti i post su fari Xenon sarebbe utile fare il punto sulle installazione aftermarket degli stessi, in particolare sarebbe utile sapere: - Quale temperatura di colore è considerabile il miglior compromesso e perchè ci sono così tante gradazioni di temperatura
- La schermatura della lampada per evitare la luce dispersa (ne ho capito poco)
- Abbagliante xenon si o no? ( velocità lampeggio, ecc)
- Compatibilità sistema di rilevazione anomalia lampade
- Quali modelli comprare ( magari indicando i prezzi)
- Le connessioni dell'alimentazione con lo zoccolo originale dell'impianto elettrico: come vengono fatte, bisogna tagliare fili o no?
- La vita della lampada, considerando che i fari ormai stanno sempre accesi
- eccetera eccetera
Chi comincia?
Grazie!
__________________
Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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06-09-2006, 14:21
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#2
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
Dopo aver letto tutti i post su fari Xenon sarebbe utile fare il punto sulle installazione aftermarket degli stessi, in particolare sarebbe utile sapere: - Quale temperatura di colore è considerabile il miglior compromesso e perchè ci sono così tante gradazioni di temperatura
- La schermatura della lampada per evitare la luce dispersa (ne ho capito poco)
- Abbagliante xenon si o no? ( velocità lampeggio, ecc)
- Compatibilità sistema di rilevazione anomalia lampade
- Quali modelli comprare ( magari indicando i prezzi)
- Le connessioni dell'alimentazione con lo zoccolo originale dell'impianto elettrico: come vengono fatte, bisogna tagliare fili o no?
- La vita della lampada, considerando che i fari ormai stanno sempre accesi
- eccetera eccetera
Chi comincia?
Grazie!
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MIIII, sarà il 3miliardesimo 3ad sullo xeno!
- 4500 °K; oltre è troppo viola
- faro polielissoidale: nessun problema di dispersione
faro con parabola riflettente (tipo GS1200): bisogna montare lampade già schermate (tipo H7R)
- no
- normalmente nessun problema; al limite si mette una resistenza
- io ho xenonlamp, pagata 120Euro (http://www.xenonlamp.it/) ; altri credo siano simili x prestazioni e prezzi.
- plug & play; nessuna modifica
- montato da oltre un anno senza alcun problema
- ecc. ecc.
__________________
KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
Ultima modifica di Smarf; 06-09-2006 a 14:44
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06-09-2006, 14:29
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da smarf
MIIII, sarà il 3miliardesimo 3ad sullo xeno!
[*]io ho xenonlamp; altri sono simili.[/LIST]
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Che modello hai?
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Ex R850R Grigio/Nero
EX K1200R Graphite
Ex Px 125 Bianco - me lo hanno rubato!!!
Lx 150 Nera
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06-09-2006, 14:49
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#4
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
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Quote:
Originariamente inviata da diefobo
Che modello hai?
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Kit Plug & Play x moto con lampada H7R
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KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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06-09-2006, 16:38
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#5
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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altro quesito che non ho ben capito: bisogna allargare l'alloggiamento della lampadina si o no ???
ps per gs 1200
__________________
GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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06-09-2006, 16:47
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#6
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Ho montato da 3 mesi una 4500K H7 XenonLamp senza alcun problema: colore ok, nessuna dispersione, nessuna modifica all'impianto originale. Lo specchio del K1200RS é comunque assai particolare: secondo me ogni tipo di faro può avere un comportamento assai diverso...
__________________
R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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06-09-2006, 16:56
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#7
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
Dopo aver letto tutti i post su fari Xenon sarebbe utile fare il punto sulle installazione aftermarket degli stessi, in particolare sarebbe utile sapere: - Quale temperatura di colore è considerabile il miglior compromesso e perchè ci sono così tante gradazioni di temperatura
- La schermatura della lampada per evitare la luce dispersa (ne ho capito poco)
- Abbagliante xenon si o no? ( velocità lampeggio, ecc)
- Compatibilità sistema di rilevazione anomalia lampade
- Quali modelli comprare ( magari indicando i prezzi)
- Le connessioni dell'alimentazione con lo zoccolo originale dell'impianto elettrico: come vengono fatte, bisogna tagliare fili o no?
- La vita della lampada, considerando che i fari ormai stanno sempre accesi
- eccetera eccetera
Chi comincia?
Grazie!
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Ciao...io li installo in officina:
colore.....4000 bianco ghiaccio......10000 blu-viola.....le bianche "illuminano" di più ma creano più ombre e contrasti....le blu "illuminano" di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più...la via di mezzo 5200-6000 è l'ideale.
schermatura: esiste la versione R che dirige la luce in modo più preciso, per fari senza lente poliessoidale...ma praticamente non cambia na mazza...
installazione: non bisogna tagliare niente..basta un po' di nastro per il collegamento zoccololampadinaoriginale-nuovo cablaggio.
Vita:le danno per 100 volte le lampade alogene
Consiglio le Xenonlamp da 6000, fatte bene, corredate di fascette e biadesivo, facili da reperire, affidabili...
Ciao...
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06-09-2006, 17:20
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#8
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L'antenato Cippi Cippi
Registrato dal: 01 Jun 2004
ubicazione: L'Aquila, Milano, Roma [APOLIDE]
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Quote:
Originariamente inviata da Achille
altro quesito che non ho ben capito: bisogna allargare l'alloggiamento della lampadina si o no ???
ps per gs 1200
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no; l'attacco è lo stesso, devi solo forare il tappo per far passare i cavi.
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KTM1290R
K75S
QDE TRANS-PORT TEAM...LA KASTA
membro dei "Magnifici Pirla®"
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06-09-2006, 18:57
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#9
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Ma l'alimentazione del ballast avviene attraverso lo spinotto di connessione alla lampada originaria? E se questo è dentro il corpo del faro bisogna portarlo all'esterno, come?
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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06-09-2006, 19:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
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__________________
FLHTK
ADV
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06-09-2006, 19:32
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#11
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gandalf doc
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: un po' dappertutto
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Quote:
Originariamente inviata da Brusca
Ciao...io li installo in officina:
colore.....4000 bianco ghiaccio......10000 blu-viola.....le bianche "illuminano" di più ma creano più ombre e contrasti....le blu "illuminano" di meno ma fanno meno ombre e rilassano di più...la via di mezzo 5200-6000 è l'ideale.
schermatura: esiste la versione R che dirige la luce in modo più preciso, per fari senza lente poliessoidale...ma praticamente non cambia na mazza...
installazione: non bisogna tagliare niente..basta un po' di nastro per il collegamento zoccololampadinaoriginale-nuovo cablaggio.
Vita:le danno per 100 volte le lampade alogene
Consiglio le Xenonlamp da 6000, fatte bene, corredate di fascette e biadesivo, facili da reperire, affidabili...
Ciao...
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Suppongo quindi che volendo comprarlo e installarlo possa venire da te...
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Ero Quell'altro là, ma ora son tornato quest'altro qua
Ducati MTS 1200S
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06-09-2006, 19:36
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#12
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Quote:
Originariamente inviata da pongo
cut
tra rele' per bypassare il canbus, alimentazione diretta da batteria e resistenza per ingannare l'autodiagnosi + le due scatolette di alimentazione ,e' un inferno da infilare sotto la carena ...sembra ci sia posto , ma non e' cosi'
cut
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Non è possibile alimentarli direttamente dalla presa della lampada originale?
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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06-09-2006, 19:40
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#13
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Appena visitato sito xenolam...
io ho un gs 1200 adv, a quanto ne ho capito devo prendere la lampada h7r da 5000 k (dovrebbe essere luce bianca) € 114.58 + iva
Confermate che questa è quella che va bene ?
ps tra l'altro dovrebbe essere la lampada mantata qualche giorno fa da Mappic
nessuno ha delle foto sul montaggio ?
__________________
GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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06-09-2006, 20:05
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2005
ubicazione: sempre + VE sempre - FVG
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Quote:
Originariamente inviata da Achille
Appena visitato sito xenolam...
io ho un gs 1200 adv, a quanto ne ho capito devo prendere la lampada h7r da 5000 k (dovrebbe essere luce bianca) € 114.58 + iva
Confermate che questa è quella che va bene ?
ps tra l'altro dovrebbe essere la lampada mantata qualche giorno fa da Mappic
nessuno ha delle foto sul montaggio ?
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esatto!
unica foto che ho è quella di dove ho posizionato la centralina
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R1200GS ADV '08
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06-09-2006, 20:28
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2005
ubicazione: Massa Carrara
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Accidenti a voi e alle che fate venire...
Quote:
faro polielissoidale: nessun problema di dispersione
faro con parabola riflettente (tipo GS1200): bisogna montare lampade già schermate (tipo H7R)
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Ma secondo voi sul fanalone del GS 1100, che monta una lampada H4 (che fa da anabb. e abbagl.), ci puo' andare il kit xenon?
E soprattutto:
1) puo' creare problemi visto che e' una fanale di vecchio tipo con il vetro "lavorato" ?
2) Ho il dubbio che la "lavorazione" del vetro possa attenuare la luminosita' vanificando quindi lo xenon.
Voi che dite?
Vi posto una foto del fanalone....
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Enzy
BMW R 1150 GS ADV (Ex R1100GS)
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06-09-2006, 20:36
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#16
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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C'è il kit con la lampada h4 bixeno
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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06-09-2006, 22:22
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
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Quote:
Originariamente inviata da Alessandro S
Non è possibile alimentarli direttamente dalla presa della lampada originale?
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Si ,normalmente e' cosi'
Se non ci fosse stato il canbus , l'autodiagnosi con relativa spia della lampadina bruciata nel cruscotto, era un attimo, il sistema di Xenonlamp e' semplicissimo.
A me succedeva questo . accensione moto con accensione iniziale delle due lampade, (non aspetto mai il check completo) dopo pochi secondi di funzionamento il maledetto le spegneva e si accendeva la spia di lampadina bruciata ..(praticamente non legge l'assorbimento costante di corrente da parte di una resistenza ,che e' il filamento della lampadina)
Inoltre ,esternamente sembra che ci sia uno spazio enorme per fissare le due scatole di alimentazione , ma non e' cosi' ,tra tubi di ferro, sagoma del cruscotto, motore del parabrezza ,radio e altri cazzi , li ho potuti mettere solo a dx davanti al cassettino. L'altro problema e' che i fili lampadina-alimentatore non sono lunghissimi e non si possono cambiare in quanto stagni e isolati per alta tensione ...
In seguito ho ricontattato Max di xenonl. e mi sono fatto mandare il loro kit per ingannare l'autodiagnosi, ma come mi aveva anticipato per telefono sulle moto non va.
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FLHTK
ADV
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06-09-2006, 22:31
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#18
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Che modello di ballast hai montato?
Mi è sembrato di capire che alcuni hanno montato l'impianto sulla r1200gs non si creano problemi con il sistema diagnostico di bordo.
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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06-09-2006, 23:02
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jun 2004
ubicazione: Svizzera
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Nessun problema.
Sul GS 1200 anno 2006 non da alcun problema, si monta facilmente e non bisogna modificare nulla, ad eccezione di un foro da fare sulla cuffia che copre la lampadina, per fare passare i cavi dotati di guarnizione.
Semplicissimo, garantito!
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R 1100 S Boxer Cup Replika - R 1200 GS - R 1200 RT - K 1600 GT
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07-09-2006, 07:09
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#20
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da riga
Nessun problema.
Sul GS 1200 anno 2006 non da alcun problema, si monta facilmente e non bisogna modificare nulla, ad eccezione di un foro da fare sulla cuffia che copre la lampadina, per fare passare i cavi dotati di guarnizione.
Semplicissimo, garantito!
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Esattamente...su Gs1200 non ci sono problemi di falsi avvisi diagnostici....
Per il montaggio...si...chi avesse bisogno io sono disponibile...certo....quando ho tempo....
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07-09-2006, 07:23
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
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Anche oggi mi son dimenticato di guardare cosa ho... dopo rientro e lo faccio.
Per Brusca ovviamente come se fossi un cliente standard!
__________________
FLHTK
ADV
Ultima modifica di pongo; 07-09-2006 a 08:44
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07-09-2006, 13:04
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2006
ubicazione: LECCE
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__________________
R1200GS ADV - giÃ* R1200RT - giÃ* R1200GS - gia' R1150GS - giÃ* R80G/S
Ultima modifica di GSRIDER; 07-09-2006 a 18:23
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07-09-2006, 13:12
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2005
ubicazione: sempre + VE sempre - FVG
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Quote:
Originariamente inviata da GSRIDER
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anche TAMRAC l'ha posizionata li ma non mi sembra che abbia mai avuto problemi
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R1200GS ADV '08
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07-09-2006, 15:26
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2005
ubicazione: Genova
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Brusca mi stai tentando....
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KTM 990 ADV S
Betamotor 450 RR '09
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07-09-2006, 18:26
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2006
ubicazione: LECCE
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Quote:
Originariamente inviata da mapicc
anche TAMRAC l'ha posizionata li ma non mi sembra che abbia mai avuto problemi
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Tenterò di inserire fra il ballast ed il tubo olio un pezzo di materiale termoisolante. Grazie per la risposta.
__________________
R1200GS ADV - giÃ* R1200RT - giÃ* R1200GS - gia' R1150GS - giÃ* R80G/S
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