Premessa: l'ho pure scritto nel titolo (impressioni). Non sono un tester professionista e neppure sono in grado di valutare le differenze tra due pneumatici diversi.
Qui mi limito a descrivere le SENSAZIONI e le IMPRESSIONI delle nuove gomme provate in un giretto alpino di poco meno di 500 km su alpi francesi (tanto per cambiare
.... 'sta volta la moglie, dopo il giro massacrante dello scorso sabato ha voluto un giro tranquillo fino al laghetto di Embrun). Giro: colle del monginevro, briancon, Izoard, Vars, lungolago (tante belle curve), pausa lago, colle de Grimon, di nuovo briancon , sestriere e casa.
Premessa due: i km erano 32300. Arrivo dopo 5 treni di anakee con le quali mi trovavo BENISSIMO!!!! Queste ultime però mi durano poco più di 6.000 km (in realtà sarebbero da cambiare per sicurezza a 5.000 - io sono un criminale e arrivando a lisciarle quasi completamente arrivo a 6.000 o poco più).
Con le Anakee MAI un problema a parte la scarsa durata (anche se io viaggio sempre in due). Ero curioso di provare le nuove Continental e quindi ho deciso di lasciare le vecchia strada..... anche se ci ho pensato bene perchè sapevo cosa lasciavo ma non cosa avrei trovato!
Prima impressione: questa è proprio un'impressione e in quanto tale soggettiva. Normalmente quando si cambiano le gomme (anche con gomme uguali alle vecchie) si sente QUASI SEMPRE un aumento della maneggevolezza. IN QUESTO CASO NO! Nelle prime centinaia di metri con le gomme nuove LA MOTO ERA MOLTO PIU' DURA DA FAR CURVARE rispetto alle vecchie anakee. Non mi era mai capitato. Evidentemente per essermi accorto di questa differenza le Trail Attack devono avere un profilo meno "svelto" delle Anakee. Ripeto, non è un male ma solo una differenza.
Procedo cautamente fino a Susa in modo da togliere la cera facendo le prime curve con calma.
Arrivo a Susa ed affronto i curvoni subito dopo Susa con più decisione però senza "buttare giù" la moto di forza ma facendola scendere gradualmente (gomme nuove... non mi fidavo). Il feeling è buono anche se l'avantreno non mi dà ancora la stessa fiducia delle anakee (devo farci l'abitudine). Riesco a piegare discretamente ma mi devo ancora abituare. L'anteriore lo sento un po' "galleggiare". Meglio le Anakee penso. chiaramente le pedaline sono ancora intonse (in quelle curve normalmente le fresavo per bene....
).
Salita Oulx Cesana e inizio a prendere fiducia. Scendo a Briancon e noto che anche sulle giunzioni di asfalto francesi le gomme tengono: ottimo.
attacco l'izoard. Nelle curve a metà salita (in piano) finalmente inizio a prenderci gusto. L'avantreno "rimane li" e permette finalmente di arrivare alle pedaline in sicurezza. Ovviamente sempre guida tranquilla, senza tirare, ma lasciando scendere la moto da sola.
Scendo dall'izoard e sul Var inizo a tirare un pochino visto che la strada è invitante. Ogni tanto l'avantreno non mi convince ancora al 100% ma riesco comunque a raggiungere lo stesso angolo di piega delle anakee. Nei tornantoni da terza marcia mi consentono comunque di arrivare al limite della moto (la solita pedalina). Nota positiva: sembrano un po' meno "gommosi " delle anakee e un po' più rigidi.
Nella discesa verso Barcelonnette e nel successivo lungolago verso Savines le Lac ho la conferma che le gomme vanno benissimo. L'insicurezza all'avantreno è sparita e, pur richiedendo un po' più di forza per fare scendere la moto, garantiscono un ottimo grip. Sul lungolago, volutamente, ho forzato un po' la mano e le gomme rispondevano bene. Fino a che lo zainetto non ha iniziato a tirarmi pugni sul casco
Esame pedaline superato visto che volutamente cercavo di piegare più del solito per vedere il comportamento delle nuove coperture. La moglie ha manifestato il suo disappunto dopo la quinta o seta grattata consecutiva!
Conclusioni:
- profilo un po' meno "svelto" delle anakee. Apparentemente meno maneggevoli
- all'inizio l'avantreno non mi dava lo stesso feeling delle coperture precedenti. Probabilmente dipendeva da me (dovevo farci l'abitudine) o dall'asfalto in condizioni non ottimale o da chissà cosa. Per metà giro ho avuto una sensazione di allargamento traiettoria con l'anteriore. come se scivolasse leggermente.
- sicuramente sono un po' più rigide delle anakee.
- nonostante la mia perplessità iniziale mi hanno comunque consentito di raggiungere gli stessi angoli di piega delle Anakee. Ottimo grip, almeno sull'asciutto.
Perplessità: a parità di angolo di piega con le Anakee il posteriore era consumato fino all'ultimo mm di spalla. All'anteriore però ne rimaneva ancora un bel po'. Con queste invece al posteriore la gomma è consumata fino alla fine e l'anteriore quasi completamente. Sicuramente vanno benissimo anche così però forse con le altre c'era una sensazione di maggior "margine" all'anteriore (visivamente osservando la gomma). forse è proprio per il profilo più piatto e meno "a pera".
Punti aperti:
- durata. sono curioso di vedere se riesco a percorrere più dei 6.000 km delle anakee. ma soprattutto in che condizioni. Sulle vecchie, anche se si consumavano in fretta, la tenuta era ottima dal primo all'ultimo km. Tant'è che io, sbagliando, le portavo fino alla fine proprio perchè la tenuta era sempre ottima.
- tenuta sul bagnato: le anakee erano ottime. Spero che anche queste non siano da meno.
In base ai punti aperti vedrò cosa montare al prossimo cambio gomme.
Non è escluso che voglia provare le nuove Tourance.
Impressioni Continental TrailAttack [GS1200]
Modalità lineare
