TUTTE LE INFO per centralina agg. by Conce Udine BMW

[Alexetadv]

Originariamente inviata da calcas

questa foto sarebbe la centralina frk?

no, quella se la è autocostruita, la resistenza e fissa e la scieglie a seconda della temp. esterna e delle prestazioni che vuole...
la FRK è diversa, il funzionamento e più complicato e da qualcosa in più, ma a mio parere non vale la spesa.

[Alexetadv]

per autocostruirti un qualcosa del genere, servono i due connettori uno M e uno F (connettori per iniezione repribili in autoricambi) i fast-on dedicati, guaina termo retraibile (per proteggere il tutto una volta cablato) due fili qualche resistenza e (a tua scelta) o un trimmer o delle resistenze (il valore da applicare in estate può essere circa 1,5k e di più in inverno anche 4-5k) con un trimmer da 10k è più semplice, ma è soggetto ad ossidazione e vibrazioni, ma se ben protetto è molto più versatile e sbrigativo. costo dell'operzione circa 10€. vedi TU!!!
Ah dimenticavo, la resistenza fissa rende l'erogazione molto più lineare ai bassi fino ai 4.5 gpm, ma non può offrire molto di più oltre.

[Pacifico]

Originariamente inviata da pepot

per quello farei una modifica sulla centralina originale (comunque comprata a parte) solo dopo la garanzia
durante la garanzia non puoi certo portare la moto in officina con la centralina taroccata

E' la stessa domanda che ho posto al mio conce BMW... e lui mi ha detto che non se ne accorgono... e che la garanzia rimane senza problemi... comunque, non credo che nei concessionari inseriscono nuove mappature... e se la si porta da un'altro basta dire di non toccarela centralina..

[Alexetadv]

Pepot, guarda qui

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...551969852&rd=1

mi è scaduta sotto le mani

ma l'ha rimessa in vendita

[pepot]

Originariamente inviata da Alexetadv

Pepot, guarda qui

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...551969852&rd=1

mi è scaduta sotto le mani

ma l'ha rimessa in vendita

azzzzzz non credevo si trovassero a cosi poco

[calcas]

Originariamente inviata da Alexetadv

per autocostruirti un qualcosa del genere, servono i due connettori uno M e uno F (connettori per iniezione repribili in autoricambi) i fast-on dedicati, guaina termo retraibile (per proteggere il tutto una volta cablato) due fili qualche resistenza e (a tua scelta) o un trimmer o delle resistenze (il valore da applicare in estate può essere circa 1,5k e di più in inverno anche 4-5k) con un trimmer da 10k è più semplice, ma è soggetto ad ossidazione e vibrazioni, ma se ben protetto è molto più versatile e sbrigativo. costo dell'operzione circa 10€. vedi TU!!!
Ah dimenticavo, la resistenza fissa rende l'erogazione molto più lineare ai bassi fino ai 4.5 gpm, ma non può offrire molto di più oltre.

Grazie della dritta, non aspettavo altro, ora giro la cosa ad un amico che lavora con queste cose e credo che me ne farà quante ne voglio. Non è che sai anche le caratteristiche della frk?

[Alexetadv]

per poterti dire di più bisognerebbe alimentarla a parte con il solo sensore di temperatura, e con il tester in linea e un getto d'aria, leggere le variazioni che fa al variare della temperatura, si può fare e avremmo risolto l'arcano, ma ti dico.......... sinceramente, non mi vien voglia di farlo adesso, anche perchè FRK o similari non mi aggradano, cerco una ECU e la faccio rimappare.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da alexeccetera

Pepot......

-----mi è scaduta sotto le mani

..."scaduta" e' esattamente la parola giusta...

...alextadv:...se capissi qualcosa di elettronica e di "automotive" sarebbe bello leggerti.

Il punto e' che non e' afatto cosi' ...purtroppo. Leggo rararmente interventi approssimativi come i tuoi...

....per questo motivo dovresti avvertire i "novizi" che quanto scrivi sta nel dominio delle tue OPINIONI (leggittimo, per carità)...

grazie

[Alexetadv]

tu invece faresti bene a farti un lungo giro in triciclo ......ma piano ...... piano ......... mi raccomando.........voglio ancora leggere le tue impressioni sulla cIentralina.......

[mattia914]

Ciao a tutti. Ho letto (quasi) tutte le pagine di questo thread e adesso sono più confuso di prima... Io ho una GS 1150 Adventure del 2005, ho già montato la Y, terminale Akrapovic titanio, filtro BMC e presa aria in carbonio Sport (quella dalla wunderlich maggiorata). Ora vorrei intervenire sulla centrali per "accordare" il tutto. Attualmente la moto è piuttosto vuota sotto e fa fatica a prendere spunto (specialmente se, come questa estate, si è in due con le borse in alluminio piene, borsa morbida sul portapacchi, borsa serbatoio, ombrellone e due stuoie...), la coppia è tutta spostata più in alto.
Cosa mi consigliate? Centralina wunderlich, quella di Andreani? Power commander? Power part???????

[andrea cominetti]

Io proverei Andreani prova a contattarli cosi spieghi esattamente il tuo problema e vedrai che te lo risolvono

[Pacifico]

xMattia: Io ti suggerirei una centralina tipo Power commander e mappatura sul banco... hai il miglior risultato...

[Alexetadv]

guarda Mattia,

sulla tua moto la Andreani (FRK) la sentiresti proprio poco, e avrebbe senso solo se tu volessi mantenere la moto originale,............ ma visto che hai già apportato modifiche importanti, scatalizzandola ecc. ecc.
vai su altro e sicuramente non butti i soldi.
se poi hai letto i precedenti messaggi, ti sarai accorto che questa "modifica" è molto condizionata dalle condizioni di temperatura (visto che non fa altro che ingannare la ECU che si trova così a dover adeguare anticipo e mandata...... a caldo estremo o freddo estremo ci sono scompensi dovuti al non adeguamento del valore applicato.....) ti ripeto vai su altro, ti troverai sicuramente meglio.
poi sei tu a decidere...........
Ciao

[andrea cominetti]

Prova qui http://www.powerfrk.com/

[Alexetadv]

Originariamente inviata da andrea cominetti

Prova qui http://www.powerfrk.com/

le sappiamo già ste cose, .............e sempre un compromesso, facile da applicare, facile da togliere, toglie giusto qualche restrizione dovuta alle normative antinquinanmento (non tutte).
dovrebbero inserire anche un grafico con la curva di potenza e coppia....... ma se guardano bene dal farlo.
per chi non cerca compromessi, cambiate la mappatura adattandola alle VOSTRE esigenze, e finalmente avrete la moto dei vostri sogni.

[pepot]

comunque giusto per chiarire
se la frk non funzionasse non credo che la situazione sarebbe la seguente
- Andreani distribuisce la power frk x l'Italia
- la GET America (una importantissima azienda a livello mondiale produttrice di impianti di iniezione, telemetria,acquisizione dati) distribuira' la centralina marchiata Get per l'europa
- un distributore specifico esporteà per la Grecia e uno per il Sud Africa
al salone ho sentito i numeri e non sono da poco...........

[OroMatto]

Ma la 1150 non può 'semplicemente' cambiare la eprom?

[Alexetadv]

di quanto vendano (per ora sulla carta) non è significativo, è quanto rende che alla fine interessa a chi la compra.

[pepot]

direi che la stragrande maggioranza di chi la compra compreso me è contento
se cerchi il turbo resterai scontento ovviamente
se cerchi qualcosina in più sarai invece soddisfatto dell'acquisto
se vuoi qualcosa di serio è ovvio che occorrono modifiche sostanziali ma non tutti sono disposti a modificare la moto in parti meccaniche

[Alexetadv]

Pepot,
se vuoi lasciare la moto originale, non ci sono molte cose da fare, e la FRK è una di queste, già cambiando il filtro e il terminale la frk non è all'altezza.
ma quanto incominci a cambiare il terminale, il filtro, e magari pure i collettori senza cat, non serve cambiare le camme (mettendo le camme della S si può aumentare ulteriormente la potenza agli alti, perdendo ai bassi.....de gustibus....) non stiamo parlando di modifiche al motore, sono tutte cosette che quasi tutti si possono fare da soli in garage, dimmi che senso ha mettere una FRK ????

[Giuseppe Mion]

Ciao a tutti la centralina m'interessa ma il n di tel da voi riportato (0432480777) alla Telecom risulta non attivo!!!! Qualche suggerimento di contatto alternativo?
Grassie!!

[rebb]

digitare power frk in google........

ne approfitto per chiudere la discussione che ha superato di gran lunga le 20 pagine; come previsto da regolamento.