acquisto terza moto per donna

[Protea-RR]

3D semiserio per vedere quello che esce fuori e per contendere la scena a BlondieBarbie


in principio fu l'er6f 2012 che, dopo avermi insegnato tutto quello che sapeva su come si fa a sbattere in terra una moto appena uscita dal concessionario, come si fa a non bloccare il posteriore ad ogni frenata e su come si mette il ginocchio a terra in pista con gomme turistiche, è andata via inondata da ettolitri di lacrime.
non che fosse una moto indimenticabile, ma ho il trauma del distacco.

poi venne il CBR600RR 2009, colori HRC, bello come il sole. fu salvato dai maltrattamenti di un giovane che gli faceva le ruote quadrate tra casa e bar ed ora è felice.
insieme abbiamo imparato la pista grande, a fare la spesa senza bauletto, a salire sul traghetto e a viaggiare gestendo il freddo e la stanchezza. abbiamo imparato a stare seriamente in strada, abbiamo imparato l'amore vero, quello che al parcheggio la segui con lo sguardo finchè non scompare dietro l'angolo e ti domandi se è davvero tua, perchè è troppo bella persino da pensare.

ora sto iniziando a ragionare, non senza strazio, al dopo Lei.

risparmio patetici dettagli sulla scena che già immagino e penso fortemente che deve essere una moto che non me la faccia rimpiangere.

il punto è che a me piacciono le sport-tourer, sia esteticamente, sia come segmento tipologico funzionale, avendo imparato ad amare la posizione in avanti ed essendo convinta che per continuare a viaggiare con la moto mia, non ci sia via più funzionale di questa.

ma il punto-punto è che sono generalmente cosi pesanti e che, usando la moto anche per Roma, non so se faccio un affare a ficcarmi nelle complicazioni del quotidiano con moto da 230-240 kg.

vado alla preselezione:

ho già provato (bene) il VFR800 nuovo ed è una moto magnifica, con finiture di livello altissimo, ha una godibilità straordinaria nella guida e, nonostante il peso, sul misto mi sono trovata benissimo, uscendo subito stretta anche sui tornanti a destra.
contro: costa ed è moscia.

poi ci sono i K forontemarcia, che mi fanno letteralmente sbroccare. il mio fidanzato è kappista ad intermittenza e ho approfittato un po' di un magnifico KS giallo-argento, pure se mai sul misto.

poi ancora c'è la Kawa Z1000SX, che è l'unica che non ho provato, ma mi sento di credere che possa essere l'unica in grado di non farmi rimpiangere il CBR, senza crearmi soverchi problemi di gestione del peso.

in coda: la R1200R che, lo so, ha poca carena, ma mi garba assai e poi sopra ci metti la casa e ti porta a culonia senza stancare.


a voi, e grazie!

[xr2002]

Bmw s1000r

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Protea-RR

...poi ancora c'è la Kawa Z1000SX, che è l'unica che non ho provato, ma mi sento di credere che possa essere l'unica in grado di non farmi rimpiangere il CBR, senza crearmi soverchi problemi di gestione del peso...

Provala!

E proverei anche la nuova R1200RS...

[Protea-RR]

l'RS l'ho provata appena è uscita, ma la Kawa non la danno in concessionaria

naturalmente è da considerare i costi. la zetona si trova usata di ultima generazione a prezzi interessanti.
per la RS mi devo togliere la pelle, ancora...
poi ha quel manubrio odioso, che un rutto era uno sforzo stilistico più apprezzabile!

[paolo b]

Da rivendere il 10/10, eventualmente..

Originariamente inviata da Protea-RR

(..) il mio fidanzato è kappista ad intermittenza (..)

..ormai kappista frontemarcio.. precisiamo!!!

[Someone]

Io rimpiango (e rimpiangerò) sempre il mio Gsx-R1000 K5.
Magari un Gsx-R750?

[Protea-RR]

ehh Paolo, una bella cafè racer su base K100... ad avere il garagetto

comunque illo al momento è sogliolato


@jean, resto su CBR se continuo ad aggirarmi su supersportiva.

[LucioACI]

La moto carenata la hai...ti manca un k1200r,che ti porti via a prezzi di saldo...

[Rafagas]

........oppure un k1300 R; se vuoi una sportiva da usare anche nel turismo!

[Merlino]

Alternativa alla CBR600RR senza rimpiangerla....

[Protea-RR]

Merlino, che cosa tenera!
ho paura che sia proprio così, ma voglio crescere un altro po'.

col KR come vado a protezione all'aria?
ho guidato solo l'S e solo in autostrada o città ed è comoda da fare schifo.

[LucioACI]

Protea,ho appena venduto la k1200r e la protezione dall'aria era ottima anche in autostrada fino a 140/160 orari. Mi facevo tranquillamente trasferimenti da 400km...ovvio la s protegge di più

[happyfox]

Ti consiglierei decisamente la Z1000 SX. L'ho avuta per un anno (il mod. year 2014) e poi (dopo 17 mila km), come detto in altri post, l'ho permutata con una RS (2015). Per la RS (decisamente meno leggera della Zsx con 10 kg in più) sto in attesa di montare dei riser per alzare/avvicinare il manubrio... La posizione in sella mi è sembrata migliore quella della Zsx (ma spero coi riser di risolvere), ma la passeggera sta enormemente + comoda con la RS. L'ho presa per affiancarla alla Versys nei viaggi e dividere i km tra le due, quindi voglio renderla più "turistica" (comoda). Il motore della Zsx poi è, secondo il mio parere ed i miei gusti, enormemente migliore (più elastico, potente e trattabile, anche se consuma un po' di più) del boxer...
Se non vuoi farti mancare la CBR e vuoi una moto che non te la faccia rimpiangere (ovviamente molto meno sportiva) allora prova la Z1000 SX e poi...
Le K100 K1200/1300 R penso (non le ho mai provate) siano un po' troppo pesanti (e con interasse lungo) da gestire (la CBR pesa sui 170 kg), soprattutto in città.

[branchen]

Viaggi da sola?
Voto Z1000SX.

Se ti piace il look (ma non ha i semimanubri...) Suzuki GSX S 1000 F.

[LucioACI]

La k1200r con le 2 borse,cavalletto centrale e mezzo serbatoio l'ho pesata la settimana scorsa,237kg.

[ilprofessore]

Io voto VFR 800, ma sono di parte.
Purtroppo ne hanno vendute pochissime, quindi e' difficile trovarle usate.
E' una moto ancora umana, dove puoi tirare le marce senza trovarti a velocita' warp in un attimo. Frena bene, e' abbastanza agile, quasi indistruttibile, consuma niente.
Comunque, se viaggi da sola, ha cavalli in abbondanza per andare non forte, ma fortissimo.
Chiedere a Foggy per i dettagli

[skeo]

Con la zeta il motore della cbr lo dimentichi in un attimo però ci sono almeno 50 kg in più.
Ottima anche come ciclistica,l'unico limite è (secondo me)che per viaggiare in 2 è troppo piccola.
Provarla non è semplice,in primavera la kawa organizza delle giornate per tutta la gamma,difficile trovarne una demo da un conce.
Nella tua zona ce l'ha il burbero qui sul forum,chiedigli se te la fa provare:-)

[pacpeter]

http://moto.suzuki.it/modelli/572/gsx-s1000f-abs.aspx

in alternativa alla kawa........

non disdegnare il lato oscuro delle moto. prova una tracer, poi mi dici. provala..........
se la usi tutti i giorni, il manubrio largo, la postura più eretta di permettono di vivere la città moooolto meglio.

p.s: come fai a dire che il cbr è comodo? io dopo 30 km non vedo l'ora di scendere......

[OcusPocus]

Le sport tourer sono pochissime, te le hanno già consigliate tutte....manca solo Triumph Sprint St usato se dovesse piacerti il triple

[Protea-RR]

buongiorno, un po' di risposte

Viaggi da sola?

viaggio con il mio compagno. la prima volta con la mia moto, la seconda da passeggera.
devo dire che viaggiare con la propria moto è fighissimo, ma paga un prezzo alto alla stanchezza, almeno per me. inoltre non è cosa da ripetersi col CBR, perchè mi sono spaccata le braccia, e per riposarmi guidavo il KS con tutto il carico di bagagli

il punto è questo: vorrei una moto tale che, dovendo fare un viaggio, potrei decidere liberamente se guidarla o fare da passeggera.

questo porta all'automatica esclusione della

Se ti piace il look (ma non ha i semimanubri...) Suzuki GSX S 1000 F.

che sono andata già a provare, in quanto sembrava la quadratura del cerchio.
purtroppo, a parte gli innegabili pregi (primo tra tutti il motore dal tiro splendido)
questa moto ha il codone più piccolo del CBR, cosa che la rende inadatta allo scopo.

Con la zeta il motore della cbr lo dimentichi in un attimo però ci sono almeno 50 kg in più.
Ottima anche come ciclistica,l'unico limite è (secondo me)che per viaggiare in 2 è troppo piccola.
Provarla non è semplice,in primavera la kawa organizza delle giornate per tutta la gamma,difficile trovarne una demo da un conce.
Nella tua zona ce l'ha il burbero qui sul forum,chiedigli se te la fa provare:-)

50 kg, mi paiono tanti, visto che il CBR sta sui 198 e la kawa è dichiarata 231

per il resto, mai visto un demo ride kawasaki a roma. hanno una gestione del rapporto con la clientela che fa un po' cagare, secondo me. l'unico concessionario fa pena, assistenza compresa. per non parlare del modo in cui gestiscono l'esposizione i fiera, senza pannelli di descrizione dei modelli, con le moto sul cavallo laterale e i icartelli "vietato salire"
peccato, perchè sono oggetti magnifici!

Pac, delle SS mi piace la triangolazione in sella e soprattutto le pedane arretrate e il fatto che non sto conn la schiena a candela. per il resto ne risentono le braccia, senza dubbio.

comunque la Tracer la proverò, come faccio quasi con tutte per ... cultura
ma non mi piace e non prima dell'MT-10

ma con tutta questa partecipazione di kappisti, non c'è nessuno che pensa che la R1200R sia una buona idea?

lo so che deroga ad un sacco di cose che ho detto, ma ne fa tante altre...

r1200r vecchia o nuova?

comunque ottime entrambe, la prima più "touring".
a me è sempre piaciuta un sacco (la "vecchia").

credo l'abbiano fatta rossa solo per un anno (l'ultimo prima del nuovo modello mi pare)



fighissima.

non fa schifo nemmeno con le borse, il che è tutto un dire!

[OcusPocus]

La R1200R è ottima ma non c'entra nulla con posizione "in avanti", motore sportivo, ecc...se vuoi cambiare tipo di moto e ci devi, essenzialmente, viaggiare, anche in due va bene, però, a quel punto, qualcosa di un attimo più carenato..tipo la RS nuova (ma non so il budget)

[motomix]

kawa z1000sx ..... è lei la prossima, anche se ancora non lo sai con certezza.