F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 2-

[simotello]

Ciao!

Dopo anni e migliaia di KM su maxiscooter di varia cilindrata, mi sono deciso di passare alla F 800 R.

Bypassando i dubbi del caso sulle mie doti motociclistiche su mezzi con marce (e relative para sul fatto che questa sia la moto giusta per un tardone neopatentato come me), sono andato da un noto concessionario di Milano per fare un preventivo (il quarto) e comprarla.
Da concessionario mi hanno detto che all' EICMA di quest'anno presenteranno la stessa moto/ciclistica ma con colori diversi per il 2011: NUOVO ARANCIO ELETTRICO (molto KTM), GRIGIO ARGENTO (più chiaro dell'attuale......tipo Mercedes) e Bianco (quello attuale).

Ovviamente ho bloccato la e mi sono imposto di aspettare l'EICMA per decidere quale colore prendere.

Premettendo che vedrei bene il triple black del GS anche sulla serie F (immaginatela tutta nera, con una striscia bianca di lato....SPETTACOLO), mi sa che l'argento verrà fuori bene al punto di essere anche meglio, potenzialmente, del bianco modaiolo di questi anni.

Cosa ne pensate? Anche a voi risulta?

Ciaooooooooooooooooooooo

[ghima]

Originariamente inviata da mengus

...inoltre volevo chiedervi se posso montare la sella bassa bmw senza alcuna modifica agli attacchi.

ciao Mengus hai un PM..
io ho il problema opposto per la sella..la mia ha la sella bassa (785 mm) ..

[maxfede]

ciao! piccolo riepilogo...
Arrivo da una hypermotard 796 (20.000km in 16 mesi), l'ho cambiata per passare ad una triumph tiger xc800. Cercavo qualche cosa che mi facesse viaggiare più comodo, meno "impiccato" che sulla piccola ducati. che mi desse affidabilità e spazio. Obbiettivi centrati, ma... dopo un uso abbastanza intenso ho capito che no fà per me. Non travisatemi: è una moto incredibile, ma non riesce a farmi venire le farfalline allo stomaco. Troppo perfetta, erogazione elettrica, all'opposto della ducati che era tutta una"castagna" e vibrazioni. e poi è molto alta, all'inizio non ci badavo, ma alla lunga non mi da sicurezza. Ho paura di fare la piccola stupidata e finire x terra. Mi sta grande... un acquisto sbagliato insomma, non adatto a me.

voglio limitare i danni e L'unica opzione che mi alletta è lei, la F800R, mi piace esteticamente, il motore pare essere una bomba, è BMW quindi và bene e il prezzo è molto interessante. consuma poco. Prestazioni più che brillanti.

Domande:
- In viaggio com'è? Il passeggero è comodo?
- Motore: dicono che oltre i 5k, 6k vibra tanto. e' vero o sono le solite esagerazioni dei tester?
- Flessibilità: sparata in montagna, uso tutti i giorni, viaggio medio corto... tutto fattibile?
- Posizione di guida? ho problemini alla schiena e più è dritta, più son contento. Come è la posizione??? Con un paio di riser di due cm nel caso diventa più vivibile?

Mi date una mano?
(ovviamente cerco pure di provarla il prima possibile...)
Grazie!!!
Max

[sergio gianesini]

3500 km da luglio ..fatti volentieri..ma ora la voglia di metterla in vendita per una r 1200 r è tanta..cosa ne pensate?

[House-Gregory]

Pensa...io sto esattamente facendo il contrario!!

[Economist]

Ciao Mengus,
secondo me non è un ottimo prezzo e dovresti provare a trattare un pò
ti spiego, io l'ho presa a maggio 2011 e aveva solo 2000 km e 8 mesi di vita con più accessori di quella che hai indicato tu, ovvero , cupolino - computer - coprisella - puntale - kit borse laterali dal valore di 1000 € e altro ancora e l'ho presa solo 7400€.
fai tu i conti.
cmq se hai bisogno di altro a disposizione

[catmichy]

Giorno a tutti!! appena iscritta perchè sono una futura proprietaria del "Tosaerba" così amorevolmente soppranominata dopo averla provata.

Al momento sono a "caccia" della motina usata, mentre a breve vendo la mia.

Ci sono un piao di cose che vorrei chiedervi per fare una scelta più oculata.. ho già letto i vari post "tecnici" per farmi un idea sugli accessori, ma mi chiedevo ancora un paio di cose.

Sulla moto per me sono fondamentali le manopole riscaldate e un cupolino decente.. per il resto se c'è bene, se no fa niente.

In giro come moto usate ne ho trovate varie accessoriate, ma a molte mancano le manopole riscaldate, secondo voi quanto può costare montarle successivamente?

Inoltre, fra i vari difetti che ho notato c'è l'allungo delle marce (risolto con il pignone a quanto pare) e una fastidiosissima vibrazione sul manubrio sopra i 100km/h. E non sto parlando di vibrazioni normali, io vengo da un er6 e ho guidato alcune ducati, per cui il bicilindrico è il mio pane (e qui sollevo anche il punto che trovo un pò poco freno a motore...), ma con la Effe dopo pochi KM le mani mi s'intorpidiscono!

Voi avete la stessa sensazione, magari era quella del concessionario che non era tarata bene? Nel caso come avete risolto?

Grazie mille e lamps a tutti!

[Bielledasballo]

ciao Catmichy,
spero di essere utile.
il costo delle manopole risc. originali di fabbrica costano 200€, post vendita non penso che costino meno di 350-400€
i rapporti sono un pò corti ma a me alla fine stanno bene(cerco di evitare l'autostrada e il gioco e fatto), per le vibrazioni invece sono del tutto tollerabili, se ti spari anche 300km consecutivi l'unico fastidio che sentirai sara' alle chiappe perche' la sella non e' tutta questa comodità che comunica appena saliti, alla medio lunga è dura. secondo me il freno motore e' normale per un 800 frontemarcia.
comunque la moto da il meglio con una guida non troppo spinta(forcella un po morbida)cosi ti godi il panorama e l'elasticità del motore

[catmichy]

Originariamente inviata da Bielledasballo

ciao Catmichy,
spero di essere utile.
il costo delle manopole risc. originali di fabbrica costano 200€, post vendita non penso che costino meno di 350-400€
i rapporti sono un pò corti ma a me alla fine stanno bene(cerco di evitare l'autostrada e il gioco e fatto), per le vibrazioni invece sono del tutto tollerabili, se ti spari anche 300km consecutivi l'unico fastidio che sentirai sara' alle chiappe perche' la sella non e' tutta questa comodità che comunica appena saliti, alla medio lunga è dura. secondo me il freno motore e' normale per un 800 frontemarcia.
comunque la moto da il meglio con una guida non troppo spinta(forcella un po morbida)cosi ti godi il panorama e l'elasticità del motore

venendo dall'errina ti assicuro che la forcella della Effe è perfetta! morbida sul terreno accidentato, stabile (sarà anche l'ammortizzatore di sterzo?) nelle curve. per me un vero salto di qualità!

Grazie mille!

Cavolo speravo che la sella fosse comoda!!!! la sto prendendo appunto per allungare un pò i giri senza stancarmi troppo... va bhè.. vedremo...

per il freno a motore... inzomma, quando avrò in mano l'Effe ne parlerò con maggiore cognizione di causa, la mia errina in confronto a quella del concessionario ti dà di quelle botte...

[ghima]

è la naked più comoda non dubitare, vibra eccome se vibra ma è tollerabile, e verrai ripagata da una precisione di guida che tante si sognano..

la sella è duretta..io stesso ho contatto alcuni che le rivestono per farle più comode e belle ma perdi anche inevitabilmente il feeling di guida, una sella dura trasmette di più le sensazioni dell'asfalto..

[catmichy]

Originariamente inviata da ghima

è la naked più comoda non dubitare, vibra eccome se vibra ma è tollerabile, e verrai ripagata da una precisione di guida che tante si sognano..

la sella è duretta..io stesso ho contatto alcuni che le rivestono per farle più comode e belle ma perdi anche inevitabilmente il feeling di guida, una sella dura trasmette di più le sensazioni dell'asfalto..

Bhè inziamo a usarla, anzi a comprarla, e poi vediamo!! Questa cosa dlela sella un pò mi spiace perchè già pativo tantissimo sull'errina.. non sapevo del feeling con la guida però, mi è nuova.

Ho trovato un offerta interssante con anche lo scarico, ma ho letto che riduce le prestazioni? vi risulta?

[Pumasincero]

House, ma quali sono le motivazioni che ti spingono a fare il cambio?

[ghima]

@ catmichy lo scarico non riduce le prestazioni ma cambia un pò l'erogazione spostandola un pò in alto e quindi a parità di rapporti perde leggermente sotto..se monti un pignone da 19 migliori tutto..
la sella duretta serve pe ril feeling di guida eccome, basti pensare ai codoni delle moto da corsa che hanno strapuntini appena imbottiti..le selle regali e morbidone son comode ma tutt'altro che sportive..

[Tarx]

Ciao a tutti è la mia prima esternazione ! Scherzo è ovvio !
Dopo un felice anno e mezzo di F800R vorrei fare qualche considerazione non tanto di ordine tecnico ma pratico. Il quadro computer mostra info a richiesta ma anzichè stare a giocare con il pulsante sulla manopola c'era spazio, volendo,per dare dati costantemente, o perlomeno quelli che uno decide voler tenere sempre sotto controllo.
Gli stessi dati, eccezion fatta per la marcia inserita, nella guida notturna sono per me inservibili perchè non visibili. E' vero sono un po' cecato, ma ho solo quel difetto molto comune a quelli che come me hanno superato la quarantina e usano gli occhiali per leggere. Sono solo ? Daltronde nessun costruttore di auto o moto mi pare si cura di ciò! Basterebbe probabilmente solo un dimmerino regolatore di intensità di luce.
Sarà che non ho proprio le mani "small" ma a voi non succede, soprattutto con i guanti, di avere difficoltà a girare la chiave(col mazzo) per bloccare o sbloccare il bloccasterzo ? Non si poteva individuare un posto un pelo più agevole ?
La modulabilità del freno anteriore in manovra mi sembra scarsa nel senso che è facile impuntarsi ma forse questo è dovuto alle moto precedenti che non avevano questo problema ma della cui efficacia ad alta velocita ancora dubito.
In partenze particolari(in salita o manovrando) bisogna sfrizionare un po' a causa della prima lunga, speriamo che regga a lungo !
Che ve ne pare ? non ditemi che ho bevuto troppo, ma mamma BMW potrebbe fare di più e sbaragliare le avversarie!

MORINI 3e1/2-YAMAHA 400 bicilindrica-HONDA 650 NIGHTHAWK BMW F800R

[catmichy]

Ragazzuoli forse l'ho trovata!!!! non voglio mettere il carro davanti ai buoi perchè avrei bisogno di un piccolo sconticino, ma sembra proprio lei!!!

Unica pecca e non da poco è che ha la sella alta... io che sono un piccolo tappo toccavo appena con quella standard, speravo addirittura in una sella bassa!

una sella bassa la trovi anche sulla baya......

[House-Gregory]

Originariamente inviata da catmichy

Unica pecca e non da poco è che ha la sella alta...

Cazzus...proprio ieri ho portato la mia a far alzare...
...se scrivevi prima.... ce la scambiavamo!!!

[rol-pm]

io mi terrei da conto l'alta e mi comprerei una bassa su ebay.
Appena avrai preso un po' di confidenza credo userai con piacere l'alta.
82,5 cm non sono poi un gran che!
Pensa a quanti "tappi" cavalcano GS varie ad altezze ben superiori ...
;-)

[catmichy]

Originariamente inviata da House-Gregory

Cazzus...proprio ieri ho portato la mia a far alzare...
...se scrivevi prima.... ce la scambiavamo!!!

Nuuuuuuuu!!!! bhè tenendo conto che ancora non l'ho presa forse era prematuro lo scambio... però molto probabile!

Per tutti gli altri...è.. lo so, avete ragione che la sella alta può giovare... ma io non sono troppo agile e sono riuscita ad "appoggiare" da ferma perfino l'errina ribassata!

Comunque una soluzione la si trova...

Chiedo ancora un consiglio, visto che la devo pendere usata, avete qualche dritta su cosa stare attenta quando vado a vederla, potenziali problemi che si ripresentano spesso?

Il brutto dell'usato è che devi sempre incrociare le dita per il precedente proprietario!

[House-Gregory]

Ti avrei aspettato!!

La cosa migliore..e che ti fai accompagnare da un amico che se ne intende un pò.

[catmichy]

Ragazzi ho bisogno di un vostro parere....

Ho trovato finalmente la F800R giusta, del 2009, full optionals, con valigie BMW, portapacchi BMW, borsa serbatoio BMW, scarico AKRA costo circa 6.700.. unica pecca ha 23.000 km...

Per quella cifra potrei trovarne senza le valigie, portapacchi e borsa serbatoio con meno km...

Secondo voi 23.000 km sono tanti per l'Effina? Mediamente faccio circa 10.000 km anno però volevo allungare i giri prendendo una moto più comoda.. a me sembra un buona affare, però penso che fra due anni probabilmente sarò già sui 50.000..

Teoricamente le BMW tengono bene i kilometraggi no?

Grazie per i consigli che arriveranno!!

p.s: essendo in concessionaria e in garanzia per un anno, mi scelgo la sella che voglio!

[ghima]

c'è qualcuno di noi che ha già 90.000 km senza particolari problemi..

[diegodisa]

Ciao ragazzi, ecco il mio primo mess in questa comunità.

sto valutando l'acquisto di questa moto in quanto credo sia perfetta x l'utilizzo che ne devo fare, cioè giri in montagna al 90% (bicilindrico con coppia ai bassi, vengo dalla SV650) con presenza di zavorra il 95% del tempo (BMW l'ho trovata molto comoda, anche x qualche scampagnata).

ho trovato un buon usato in un concessionario di una F800R del 2009 a 5700€.
il prezzo non è male, anche se il nuovo costa 7300€

la mia domanda è:
il modello 2009 ha qualche difetto corretto poi con le versioni successive?
ho letto da qualche parte che le sospensioni anteriori non erano al pari di quelle della versione Chris Pfeiffer, che poi sono state implementate nei modelli successivi.
c'è qlc di vero in questo???

grazie a tutti e lamps!!

La storia delle sospensioni non la so...che sappia, i cambiamenti sono stati solo estetici; di sicuro ti posso dire che nella guida più sportiva, le sospensioni sono un pò troppo morbide, magari cambiando l'olio delle forche anteriori qualcosa migliora.

[ghima]

@ diegodisa..ottimo prezzo in concessionaria poi..praticamente è già tua..
quanti km ha?? ha l'abs computer, frecce led, cupolino??

cmq nuova costa 8500 euro più gli accessori arrivi tranquillamente a 10.000 altro che 7300 euro..