mono xmoto/xcountry su xchallenge

[girodibitta]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

ripropongo questo mono
http://www.wrs.sm/it/sospensioni-amm...challenge.html

che mi dite?

Saluti affamati

A chi può interessare dico che la lunghezza standard dell'ohlins è di 36 cm contro i 37 del l'originale continental.

Ma roba economica ? Che ci posso mettere? Altri mono di altre moto, qualcosa di artigianale? Il mono vecchio del 1150 :-D
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

[piterguid]

Fagòttttt

ma nel video che hai messo,ahah
mentre voi salite uno scende con l ape Piaggio ahahha lui è il Numero 1

ciaoo

insomma sto mono accroccriato non me lo propone nessuno?
ho l'originale del 1150gs se è lungo 36/37 e ce lo metto?

Saluti affamati

Allora, ho comprato un cesso di sachs con molla onlins e precarico di una xcountry, andrà? non andrà ? Sarà meglio del gommone? L'ho pagato talmente poco che vale il rischio... Chi sa parli, devo ancora montarlo
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

[Angy]

E quello del 1150, l'hai provato?

È 42 di interasse quello del gs.. Troppo lungo. Ora l'unico dubbio con questo sachs è che mi vada a pacco sempre e rischi di spezza la moto
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

Missione compiuta

Mono sachs su x con interasse 33... Ora finalmente sembra una moto! Non sarà un ohnlins ma l'ho Pagato 65€.
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

[zerbaijan87]

quello della xcountry ?
fammi sapere come va.... sono curioso

[Angy]

Quindi si e` abbassata di 3/4 cm ?

Ciao zerba, Si è quello, per ora ho fatto pochi km di strada ma la moto risponde come dovrebbe, appena posso metto le gomme fuori dall'asfalto e ti faccio sapere.

Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

Originariamente inviata da angy

Quindi si e` abbassata di 3/4 cm ?

No, il gommone è 34, questo 33 più o meno , ma è regolabile l'interasse, lo puoi anche accorciare.
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

Prima di cantar vittoria però lo voglio provare in off.
Saluti affamati


Da tapa talk Affamato

[zerbaijan87]

infatti aspetto la tua prova in off

Originariamente inviata da angy

Quindi si e` abbassata di 3/4 cm ?

comunque Angy, un po' si è seduta è vero, il gommone sgonfiato è lungo 34, tutto gonfio non lo sò, ma prima non toccavo, gonfiato a 10.

Un mono del genere è inconcebile, nel senso, l'interasse deve rimare fisso indipendentemente dalla regolazioni di compressione/estensione, se lo sgonfi perde in interasse? Ma che czta é? e perde anche negli altri fattori.

Nel mio caso mi va anche bene perché sono 1.83 per cui se è scesa di 2 cm meglio.

Il sachs puoi regolarlo fra 31cm e 33cm ma non ho i dati precisi.

Sicuramente andrà meglio anche in off dato che spesso con il gommone mi sentivo la moto che mi "toccava" sulla schiena, rimbalza...poi vabbè la hat l'ho fatta con quello e l'abitudite ce l'ho fatta.

E fra l'altro controllate dove tocca il paraspruzzi perché si buca, incredibile.

saluti affamati

Originariamente inviata da zerbaijan87

infatti aspetto la tua prova in off

Allora, l'ho provata, la moto è sicuramente migliorata in tutto, il mono copia bene le asperità e sia su strada che in off, non mulattiere estreme, non ho notato nessun problema, c'è da dire che io la preferirei più rigida perché sono un cotrione. L'interasse minore di 1-2 cm mi fa toccare bene a terra e sicuramente per me che non sono un professionista è un ottimo compromesso. In futuro se ho da buttare dei soldi mi comprerò un ohnlins o altri, ma per ora mi va di lusso questo della country pagato 65€, che ha sia il precarico che il freno per le regolazioni. Rispetto al gommone non c'è paragone perché questo è un mono, l'altro non lo so definire. Forse su salti e off estremo va a pacco stando seduti ma sicuramente non ti fa rimbalzare come un sacco di patate come l'altro. Se lo trovi sotto le 100€ vale la pena provare.


Saluti affamati

[zerbaijan87]

ma guarda nemmeno io sono un professionista, vengo dalla scuola enduro della mia città ma solo qualche garetta senza mai "brillare"
anzi sono uno molto prudente nonostante fuori dalla moto faccio di tutto

sono stato di recente ad allenarmi in un campetto da enduro a pagamento, ho girato con una gomma anteriore distrutta (tkc80) che non mi dava per niente feeling su un tracciato lento e stretto, molto lento e stretto
ho dato la moto a un amico endurista che correva molto esperto che era curioso di provarla sopratutto per il mono
io peso 105kg escluso abbigliamento enduro
il mono sta sempre tra 8.7 e 9 bar, conta che ho tutta la carena rally, serbatoio da 4 litri extra ecc
quando è sceso gli ho chiesto il suo parere, su veloce l'ha trovata stabile e precisa, sullo stretto discreta ma è rimasto sorpreso dalla regolarità del mono

quello che sostengo io è: ok non è il migliore ma proprio perchè non siamo piloti va bene, è una soluzione che ha pro e contro
Io sono col mono di serie, mi piacerebbe passare a un mono classico ma se settato bene può andare bene
A titolo informativo ci ho girato anche in un campo da cross sempre quel giorno e si è comportato abbastanza bene

ma infatti andare va, ma quando lo comprimi poi come torna su? A molla, quindi in compressione va bene ma in estensione proprio per niente.
Il mio meccanico che fa enduro/motocross da almeno 40 anni quando l'ha visto, mi ha detto...ma te sei matto ad usare un mono del genere, rimbalzi fuori dalla moto. Usare si usa ma c'è di meglio.

Saluti affamati

[zerbaijan87]

forse il nostro problema è che "siamo" troppo piloti, mica dobbiamo fare il tempo
io la uso su pietraie anche abbastanza pesanti e credimi che non va mai in crisi
i problemi che avverto sono in curva sopratutto in impostazione
comunque se becco un mono xcountry lo provo
sono curioso

Io sono un campione solo a pranzo e cena :-D , altro che pilota


Saluti affamati

[zerbaijan87]

io nonostante la stazza sono scarso anche a mangiare e per ora anche a piedi per via del disco anteriore :p
se ti capita un mono xcountry fammi sapere
grazie
PS: quando vuoi vieni in sicilia e vedrai che percorsi

[girodibitta]

io ho l'ohlins e mi pare sia lungo 36 cm con assetto standard (preload 1 cm) e sto ragionando come abbassare l'altezza complessiva del xchallange senza alterare troppo l'assetto e quindi rischiare di alzarla troppo davanti (sono alto 1,72).Credo si possa fare perché di suo l'ohlins consente già di guadagnare qualche centimetro naturalmente se regolato standard; se a questo aggiungi la sella bassa, ancora meglio. Tornando al continental devo dire per mia esperienza diretta che quando avevo l'hp2 lo trovavo assolutamente inadeguato su strada ( arrivavo di traverso ai rondò anche a velocità non elevate) e non riuscivo a capire- anche per la mia "bassezza" - di quanto effettivamente gonfiarlo e comunque tra 5 e 6 perchè di più non avrei mai toccato nemmeno con le punte! Devo però riconoscere che in off tipo "via del sale" con mulattiera e sabbia in Tunisia, si comportava bene e copiava fedelmente le asperità del terreno. Con la Xchallange non ho esperienza perché l'ho presa usata già con l'ohlins; tuttavia ritengo che per differente peso e ciclistica una volta tarato bene , il continental vada bene, anche sentendo chi lo monta e va in off da rally.

Va a pacco ho rotto il tampone .. Fine dei giochi ci vuole lohnlins


Saluti affamati

[zerbaijan87]

aia

Mio malgrado Zerba ti devo dare ragione, rimonto il gommone :-( era chiaro che un ammo da strada con uno da 100kili sopra vada in crisi, lohnlins costa veramente tanto per farci due stupidate con gli amici ma vedremo non mi arrendo :-D


Saluti affamati