X-moto che non va più...

[taroz46]

Visto la mail... Anche se non ho capito il primo dei 2 richiami XD
Appena riesco passo in concessionaria per accordarci

Grazie

[OGM]

Rieccomi qua! Non ero più presente perchè oltre alla moto ho rotto anche il monitor del pc...solo che non va a benzina e non riesco ad aggiustarlo!!! Quindi chi mi sa dire se effettivamente c'è questo richiamo o no?

[PG01]

mandami pure in mp il numero di telaio completo. ciao.

[OGM]

Stasera dopo aver finito con il mio nuovo passatempo...(il restauro di una vespa 50!!!)...ho cominciato a interrogare la moto sul perchè mi avesse lasciato a piedi,la stronza. Tolta la sella ho notato subito una cosa che mi ha fatto girare un po gli zebedei...anzi,un paio di cose (per un paio di zebedei,rapporto 1 a 1,perfetto...ok,basta con le stronzate!!!): non c'è neanche un filtro della benzina sul tubo (particolare dal costo irrisorio,ma utilissimo anche solo per vedere se la pompa funziona,dato che è trasparente e si vede il passaggio di liquido...) e il tubo stesso compie un avvitamento e un carpiato prima di arrivare all'iniettore. Soluzioni: taglio del tubo,spostamento del macheggio elettrico che si trova sulla traiettoria del tubo stesso,inserimento filtro benzina,un paio di fascette stringitubo in metallo,tante fascette et voilà...adesso tutto è tornato a posto e il passaggio della benzina è diretto e visionabile! grazie a questo filtrino si può vedere come con la chiave girata sull'accensione e il pulsante di massa premuto non succeda niente,ripremendo il pulsante (quindi aprendo il circuito) la pompa pesca benzina,e il tubo vada in pressione. Vale a dire:la pompa della benzina funziona! Lo so che potevo dirlo subito,ma così sembra che me ne intenda! Lo consiglio,è rapido da montare,non arreca danno e se qualcuno ha avuto il mio problema può togliersi parecchi dubbi riuscendo a controllare la pompa senza smontare nulla! Adesso però devo scoprire la causa del male della mia moto...

[PG01]

buongiorno, la portata del circuito è la medesima avendo interposto un filtro? attendo sempre numero telaio per verificare se la moto debba fare richiami.

[ivi]

OMG a mio avviso se il filtro è piccolo hai fatto un ottimo lavoro.
Pensa che sulla mia auto diesel monto sempre un "decantatore", posto prima del filtro del gasolio, che raccoglie le impurità e l'eventuale acqua presente nel carburante. Sotto al bicchierino trasparente c'è una vite per svuotarlo dalla robaccia che resta sul fondo, ad esempio l'acqua che essendo più pesante dalla nafta rimane in basso nel decantatore. In quel modo ho sostituito il filtro della nafta a quasi 200.000 km.

[OGM]

Per Pg01:ho cercato sul sito ma non ho trovato la mail...me la potresti dare in mp? Intanto grazie per l'interessamento...e poi volevo chiederti:intendi che la portata del circuito cambia se il filtro è troppo piccolo o in base alla lunghezza del tubo? Per il primo caso è un filtro commerciale,ma il modello più grande,con attacchi da 8mm...se,data la tua esperienza,dici che è sottodimensionato sono pronto a cambiarlo...mi hai fatto venire degli scrupoli! E visto che sono solo un lurido operaio sono sempre pronto a vagliare consigli e critiche da chi ne sa di più!

[PG01]

mp inviato, intendo dire che se il circuito non prevede un filtro benzina, ed è a inizione, l'interposizione di un filtro può portare problemi. il tutto in teoria, ovviamente.

[OGM]

Capito. Intanto grzie per la mail,e appena riattivo l'assicurazione faccio qualche prova...tanto in ogni caso sarei da tagliandare (sono a quasi 10000km),quindi posso sempre tornare sui miei passi e togliere il filtro! Comunque grazie!

[PG01]

mandami i dati che vediamo se e cosa deve fare la moto. Tanto paga Bmw. E hai un prodotto aggiornato.

[OGM]

Stasera ho riprovato ad accendere la moto...la stronza è stata ferma 2 mesi,e al secondo colpo è partita...ovvio! L'ho lasciata accesa un po,finchè non si è scaldata bene. Poi l'ho spenta,ho aspettato un minutino e l'ho riaccesa. Partita subito. Ripeto l'operazione una terza volta...e non è più partita! Ho aspettato un quarto d'ora circa e ho riprovato,e la stronza è partita al primo colpo! A questo punto mi sorge un dubbio: non è che c'è un qualche aggeggio elettronico troppo vicino al telaio o al cilindro? Qualcosa che alle alte temperature smette di andare e fa i capricci? Infatti ho notato che se lascio raffreddare un po la stronza magicamente riparte...!!! E' posseduta dal demonio?

[OGM]

Il regolatore di tensione? Può essere? Io ho ancora la batteria originale,quella prima del richiamo, non è che è quella la causa...magari montandone una con uno spunto più grande la stronza parte sempre??? E' il terzo segreto di fatima...anzi,il quarto.

[marchino m]

controlla la batteria potresi avere un elemento ballerino!

[PG01]

ma la tua moto arriverà mai in officina? daje!!!

[Kayo]

a me è capitato si spegnesse in "monoruota"........azzz (non ti dico lo spavento)
poi tutto normale.....qualche mese dopo, durante un giretto, si è spenta totalmente.
giro lo sterzo e riparte! ovviamente era il cavo elettrico del blocchetto d'accensione che è posizionato malissimo (si rompe la saldatura con il movimento)
Ora tutto ok.....
se non fosse che, ogni tanto, non parte la pompa della benzina. premo il pulsante di off e poi di nuovo ............ magia! funziona la pompa!.............uffffff, che palle

[OGM]

Appena riattivo l'assicurazione (non prima di metà febbraio) vado in officina,però visto che intanto ce l'ho ferma pensavo a cosa poteva essere...visto che è li che mi guarda...la stronza!