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05-12-2014, 21:22
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#76
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Cupolino aftermarket
Finalmente BMW ha capito che c'è qualche problema sul gruppo frizione! È da tempo che ho qualche problema irrisolto! In sostanza a caldo il cambio si indurisce. Ho sempre pensato ad un problema di olio (magari non del tutto adatto a questo motore). A ciò si aggiungevano quei fastidiosi colpetti alla frizione anche in passaggio al rapporto superiore. Spero che questo richiamo possa risolvere il problema! Nel frattempo sto abbandonando la pantera per passare al GS LC per iniziare a fare qualche uscita con zavorrina restia alle due ruote! Sono però curioso sull'evolversi della questione....tenetemi aggiornato.
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"Memento Auder Semper"
Rocket 3R, C650 Sport, R1200GS 2015, S1000R, R1200R, F800R, ecc.
Ultima modifica di elbios; 07-12-2014 a 12:55
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03-03-2015, 12:29
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#77
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2011
ubicazione: ROMA
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Ciao joh84.
Ho visto le foto della tua moto.
Anche io prenderò gli X-PAd, cari e bellissimi ma fatti bene a quanto pare.
Dalle foto che hai postato si nota anche il copricarter sx e la leva frizione regolabile.
Di quale marca sono il copricarter e le leve freno frizione?
Ti ringrazio
Ciao
Stone
Ultima modifica di STONE; 03-03-2015 a 14:18
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03-03-2015, 14:50
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#78
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Quote:
Originariamente inviata da elbios
Finalmente BMW ha capito che c'è qualche problema sul gruppo frizione! È da tempo che ho qualche problema irrisolto! In sostanza a caldo il cambio si indurisce. Ho sempre pensato ad un problema di olio (magari non del tutto adatto a questo motore). A ciò si aggiungevano quei fastidiosi colpetti alla frizione anche in passaggio al rapporto superiore. Spero che questo richiamo possa risolvere il problema! Nel frattempo sto abbandonando la pantera per passare al GS LC per iniziare a fare qualche uscita con zavorrina restia alle due ruote! Sono però curioso sull'evolversi della questione....tenetemi aggiornato.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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mi spiace ma il richiamo frizione non riguarda la parte meccanica ma solo il gruppo leva-microswitch al manubrio.
La frizione di questa moto rimane alquanto mediocre, insieme ad un cambio al di sotto delle aspettative
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03-03-2015, 16:22
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2014
ubicazione: Svizzera
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Ciao Stone,
Allora i copricarter sono questi http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=231273506712
Per quanto riguarda le leve io ho preso le HP
Mandato con la mia mela masticata
Ultima modifica di pacpeter; 03-03-2015 a 21:49
Motivo: no riferimenti a vendita qui. solo nel mercatino
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03-03-2015, 20:17
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Io non trovo nulla di male nel cambio S1000r.
Anzi in pista fiondo dentro le marce che è un piacere. Con la manetta completamente aperta.
Una roba fantastica.
Ma chissà a quali mezzi siete abituati voi....
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03-03-2015, 21:29
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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il cambio dell's 1000 è ottimo, un pelino sotto a quello della panigale che rasenta la perfezione assoluta, ma nel complesso è molto meglio di tutte le jap e altre moto che ho provato e avuto
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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04-03-2015, 09:24
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Milano
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Cupolino aftermarket
La mia denotava i difetti che ho già rappresentato. Forse sono stato poco fortunato sul cambio mentre per altri aspetti segnalati sul forum non ho avuto problemi. In pista con cambio elettro assistito tutto ok, ma in scalata avevo difficoltà al l'innesto dei rapporti soprattutto dopo più turni. Sono convinto del fatto che potesse essere un problema di olio.
melafon by tapatalk
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"Memento Auder Semper"
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04-03-2015, 10:13
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da albtuono
Io non trovo nulla di male nel cambio S1000r.
Anzi in pista fiondo dentro le marce che è un piacere. Con la manetta completamente aperta.
Una roba fantastica.
Ma chissà a quali mezzi siete abituati voi....
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immagino, e spero, che anche tu riconosca la differenza di funzionamento (soprattutto del quickshifter) a seconda del regime di cambiata.... (molto più rigoroso e preciso ad alti regimi)
Inoltre, ho personalmente notato che, essendo oramai a tiro di tagliando, con l'invecchiamento dell'olio la morbidezza e fluidità del cambio sono calate e non poco....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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04-03-2015, 10:34
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#84
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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sfortunatamente non siamo tutti abituati alla Panigale..
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05-03-2015, 17:08
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: milano
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io trovo leggermente meglio il cambio della jappo. è un orologio svizzero, avevo una z800
questo mi trovo bene ma lo sento leggermente più ruvido...
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05-03-2015, 18:30
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#86
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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le giapponesi sono rinomate per avere cambio frizione morbidi e precisi, personalmente lo confermo dopo averne avute diverse
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05-03-2015, 20:33
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#87
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Mio fratello ha una ninja del 2011 ma non direi che il cambio è meglio del mio.
Anzi.
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05-03-2015, 21:52
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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l'anno scorso ho avuto in prova un giorno un ducati 821, il cambio era una pena, nelle riviste e chi lo possiede dice che è burro
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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09-03-2015, 13:35
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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tornando al discorso cambio portate sfiga ieri fra la 5 e la 6 senza tirare non mi ha preso dentro la 6 e quando è entrata ha fatto un busso che pensavo di aver rotto tutto!!! ci son rimasto maluccio è stato solo un episodio ma non mi era mai successo
sperem.....
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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09-03-2015, 14:26
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#90
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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anche a me è successo ma la colpa è della frizione di merda che a volte non stacca bene per via dell'antisaltellamento di merda anche lui.
La marcia non entra bene e la catena sembra esca dalla sede da quanto fa rumore
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09-03-2015, 20:25
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#91
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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killer ti conviene venderlo quel rottame.
Non ci trovi un pregio?
Scusa ma perchè l'hai comprata?
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10-03-2015, 13:29
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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ahahaha..in effetti diopo aver visto la Tuono 1100 Factory domenica scorsa sono molto tentato di farla una mattata...
Comunque, niente è perfetto ed in questo forum non sono l'unico ad aver trovato magagne in questa moto.
La differenza è che io le dico senza mezzi termini.
Per il resto la S1000R l'ho comprata perchè è una gran moto con tanti pregi e la apprezzo tutti i giorni ma, almeno la mia, con una frizione ed un cambio sottotono, problemi di stabilità, plastiche economiche, 3 richiami fatti e chissà che altro...
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10-03-2015, 14:45
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: milano
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sono parzialmente d'accordo con serialkiller, però è una bmw e questo mi da sinceramente tranquillità(anche se non mi risolvono i problemi di spegnimenti). Aprilia onestamente ho sentito cose turche per quello che riguarda l'assistenza.
Per i problemi io non li ho notali cambio e frizione e nemmeno di stabilità. per quando riguarda le plastiche è vero..
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10-03-2015, 19:45
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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io la moto perfetta in 30 moto e passa di tutte le marche , la devo ancora trovare!!! la tuono factory ci avevo fatto un pensiero serio a dicembre, ma 18500 (3000 euro in più della nostra) senza le frociate della pantera (sosp el, manopole ecc,) mi sembrano troppi, poi fra 2 anni me la prendo con un cambio alla pari , visto le svalutazioni del'laprilia in giro ci sono delle caponord 1200 a 10500 quando nuova costava 5 mila euro in più!!! avevo trovato delle tuono 2014 abs con akra e pedane a 12500 fate voi
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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10-03-2015, 20:19
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#95
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Dopo le mie esperienze con Aprilia ho chiuso.
Poi parli di qualità delle plastiche e prendi a paragone una Tuono?
Io problemi di stabilità non ne ho.
Se vuoi ottime finiture compra una Brutale 1090RR che ha pure un avantreno da riferimento.
Trovi ottime occasioni sul nuovo.
Quanto al cambio mi trovavo bene con tuono, con brutale e quello BMW elettroattuato per me è fantastico.
Magari sono io di bocca buona.
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10-03-2015, 20:23
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#96
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
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In effetti, anch'io mi ero lamentato un poco per il cambio ruvido, ma dopo circa 5000 km debbo dire che è migliorato notevolmente, sopratutto quando si cambia ad un regime elevato è perfetto, un solo impuntamento tra 5 e 6 in un anno... penso che ci possa stare !!!
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11-03-2015, 10:14
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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Mamma mia come la prendete male se si osa criticare la S1000R..
Lascia perdere l'affidabilità, l'assistenza o la svalutazione...
Altro che plastiche..
saranno pure 3000 euro in più ma la Tuono Factory non la vede proprio la S1000R...
RIPETO: ho già fatto 17000 km con la BMW e ne sono MOLTO soddisfatto ma ci sono delle cose che non vanno, magari sulla mia più che sulla vostra.
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11-03-2015, 11:29
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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secondo me, cambiando tipo di olio, il cambio puo' migliorare.
poi noto tante differenze di funzionamento dello stesso da caldo a freddo....
tra poco farò il tagliando dei 10.000, ma credo che a metà di ogni intervallo mi farò in garage un cambio olio. spesa irrisoria, guadagni quasi certi..!
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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11-03-2015, 12:41
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#99
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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con 3000 euro rifai la S1000R in carbonio e ci monti uno scarico completo e ci vai per un anno in pista.
Non è che me la prendo se critichi BMW ma devi essere obiettivo.
Se mi dici che la tuono 1100 va di piu' in pista non ti critico affatto perché sono convinto che sia vero.
Come è vero che se vuoi andare forte in pista non ti compri ne S1000R ne tuono ma R1 o S1000RR e in quel caso la tuono non penso sia superiore.
IMHO
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11-03-2015, 13:18
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#100
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: S.P.Q.R
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non volevo fare un confronto tra Aprilia e BMW, l'ho già fatto prima di acquistare ed ho scelto BMW.
Detto questo, puoi mettere tutto il carbonio e gli scarichi che vuoi ma la ciclistica farà sempre la differenza.
In pista come in strada.
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