Crollano i miti

[sosero2]

Dopo aver trovato un HD Toshiba dentro un MacBook, oggi è stata la volta della BMW. Stavo guardando il cambio del GS quando....





La lunga mano del sol levante....😱


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[aspes]

nel mio gs i cilindri sono gilardoni, le ruote complete e i freni sono brembo, le plastiche sono acerbis, il telaio verlicchi. e potremmo proseguire. I tedeschi come componentistica motociclistica non sono questo gran che e si servono ben volentieri fuori.

[reka]

pure una sottomarca... tzè

[tobaldomantova]

Che venga usato un componente "made in Japan", io lo considero un fatto positivo. Naturalmente,senza nulla togliere ad altri fornitori.

[gs1964]

Ma perchè usare un cuscinetto stagno su un albero a bagno d olio?

[ettore61]

il Japan, è un po più in la della Cina

[PMiz]

Originariamente inviata da gs1964

Ma perchè usare un cuscinetto stagno su un albero a bagno d olio?

Perche' nell'olio possono finire impurita' metalliche dovute all'usura dei componenti?

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da aspes

nel mio gs i cilindri sono gilardoni, le ruote complete e i freni sono brembo, le plastiche sono acerbis, il telaio verlicchi. e potremmo proseguire....

non penso solo del tuo GS..ma di tutti..anche la mia che non lo è...

..i collettori sono della Lanfranconi !!

[Isabella]

LAFRANCONI, prego...

[IlMaglio]

Peccato che non comprino in Japan il cambio tutto intero....

[frankbons]

Anzi,ottimo,per uno che ama le Subaru.

[aspes]

come componentistica sciolta per moto gli italiani sono numero 1 nel complesso. Al massimo pari ai giap. I tedeschi e chiunque altro se lo sognano di avere una cosi' ampia e completa scelta di componentistica di alto livello.
In bmw se ne dovevano accorgere gia' negli anni 70 con i freni ate o le sospensioni ..

[nicola66]

Originariamente inviata da PMiz

Perche' nell'olio possono finire impurita' metalliche dovute all'usura dei componenti?

od anche perchè far frullare delle sfere immerse in olio qualche resistenza la genera.

[Glider]

Ma perchè vi meravigliate della componentistica non di 'marca'?
Nessun produttore di auto/moto sarebbe così folle da prodursi in casa componentistica di questo genere: avete idea degli investimenti necessari per installare, gestire, aggiornare una linea di produzione per tutti i tipi e tutte le misure di cuscinetti che utilizza BMW nelle sue moto?
Dal punto di vista industriale hanno volumi ridicoli, se BMW si facesse i cuscinetti in casa questi sicuramente costerebbero 10/20 volte di più e avrebbero una qualità sicuramente inferiore, dato che produrre cuscinetti di qualità non è una cosa poi così banale (come del resto per la quasi totalità della componentistica moto/auto, anche per componenti che si ritiene siano di 'bassa tecnologia').

E questo vale anche per i produttori automobilistici, che pure hanno volumi produttivi di DUE ordini di grandezza superiori rispetto a BMW Motorrad.

Tanto per non fare nomi, Porsche ci tiene molto a far sapere che le loro auto per oltre l'80% sono costituite da componentistica comprata all'esterno, scegliendo quanto di meglio offre il mercato.

Questi discorsi saltano fuori periodicamente sui forum di appassionati: Porschisti che si scandalizzano degli interruttori marcati Volkswagen, Ferraristi che si indignano per la leva delle frecce marcata FIAT, BMWisti che schifano i cuscinetti Giapponesi.

State sereni, preoccupatevi solo quando troverete un cuscinetto BMW in una moto BMW

[Pan]

Sosero2 come mai guardavi il cambio? curiosità o altro?

[pacpeter]

spostato sul ww in quanto riguarda le moto

[mimmotal]

Sulla mia, ruota anteriore, ho trovato cuscinetti polacchi, marca "Poland"

[ebano81]

Leggevo articolo oggi che i fari super mega led delle tedesche sono Magneti Marelli

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pensavo che le Bmw montassero cuscinetti polacchi .....

[Strummer]

Un po' lacchi .

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[diegone]

Originariamente inviata da nicola66

od anche perchè far frullare delle sfere immerse in olio qualche resistenza la genera.

Si evitano fenomeni di cavitazione di fluidi che impedirebbero la lubrificazione ottimale delle sfere quando ci sono in gioco regimi di rotazione elevati.
Troppo lungo e tecnico da spiegare. E comunque anche una protezione da microimpurita' metalliche.


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[ziofede]

.... se non sbaglio, il radiatore dell'olio della serie 1100, forse 1150, era marchiato KTM.

[Pasqui!!!!!!!!]

Anche quello del mio 1200 è marchiato ktm il radiatore...di componenti made in BMW o made in germany secondo me c'è ben poco...e anche i componenti spacciati per made in italy o made chissà dove a sua volta chissà dove vengono prodotti!!! E la mano d'opera interna alla BMW che made è?!?!

[sosero2]

Ci mancherebbe altro che la componentistica non debba venire da tutte le parti del mondo. Glider non ha capito che voleva essere solo una battuta scaturita dal semplice fatto che quel cambio è messo come soprammobile sul bancone dell'accettazione di una concessionaria BMW. Tutto ciò a dimostrazione della serietà della casa e non del contrario.


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[Ivoc]

Ma parliamo degli ingranaggi ... è una mia impressione o alcuni hanno perso la cementatura?