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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-10-2018, 23:00   #176
Andrea1982
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solo a me non piace quel bicolore sabbia?
rossa è bellissima


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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 22-10-2018, 23:40   #177
Slim_
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Andrea, .... si
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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Vecchio 23-10-2018, 00:06   #178
Pablo77
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anodizzazione la si può fare anche scura anche in altri colori,oppure potevano dargli qualche piegatura/nervatura per spezzare quell'ampia padellatura...poi un bel nero tono su tono opaco/lucido oppure rosso opaco/lucido era il top......provate immaginarla a qualcuno senz'altro farà cacare ma anche no.
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gs 1250 adventure rally
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Vecchio 23-10-2018, 00:15   #179
Andrea1982
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Quote:
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Andrea, .... si


rotfl

non a caso ho un catafalco total arancio fluo



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Vecchio 23-10-2018, 18:05   #180
dpelago
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In effetti una versione su base nero opaco andava proposta

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 23-10-2018, 19:38   #181
BOXERENGINE
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Certo che Big e Gs non hanno dato idee a nessuno in merito all'estetica..

Bah.
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Vecchio 23-10-2018, 19:46   #182
okpj
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a me invece piace di più sabbia.. ma non la comprerei comunque
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In ordine di ignoranza.
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Vecchio 24-10-2018, 13:38   #183
l'intruso
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ma compratevi una moto seria x Dio
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Tenerona1200
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Vecchio 24-10-2018, 13:41   #184
pepot
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però dall'altra parte dicono che siccome la gs è la moto più venduta è anche la più bella…………
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Vecchio 24-10-2018, 14:17   #185
andrea110574
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Io ho il senso del bello e anche tu visto che tutte le tue moto sono bellissime . Penso che il gs non è bello però è imponente ma allo stesso tempo facile da guidare , per me è questo il suo "segreto" , a chi la guida da la sensazione di esprimere soprattutto a chi capisce poco di moto : spacco di brutto


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Vecchio 24-10-2018, 14:53   #186
pepot
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Quello è poco ma sicuro. Il gs fa sentire pilota anche un demente che ha guidato solo scooter
È il suo più grande pregio... ti mette sempre e comunque a tuo agio.
Andare forte è però cosa da pochi
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Vecchio 24-10-2018, 14:55   #187
pepot
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In questi giorni sto usando questa e devo dire che è una gran moto anche se la colorazione mi fa cagare

fast plot
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Vecchio 24-10-2018, 15:00   #188
Boxerfabio
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Decisamente gran moto
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Vecchio 24-10-2018, 15:21   #189
Toto4
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@Pepot a me la colorazione piace molto (gusto personale) : sono curioso di provarla , oltretutto ha un prezzo (vero , non di listino) decisamente interessante. Facci sapere le tue impressioni se ti va.
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Vecchio 24-10-2018, 15:27   #190
pepot
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A.me piacciono le livree più sobrie ma è questione di gusti.
Il modello 2019 ha una colorazione meno vistosa.
Come dici tu il prezzo di vendita è ben diverso da quello di listino e costa molto molto molto meno di un gs .
Nelle varie prove che ho letto non sfigura rispetto al gs praticamente in nulla ed anzi nell'uso in uff prevale. Ovviamente non in termini di Potenza assoluta .
Comunque vi aggiorno sulle mie impressioni
Di.seguito il colore 2019

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Vecchio 24-10-2018, 15:31   #191
Andrea1982
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ma tu non avevi un 1290r?
come fai a trovarti bene con quella?
o meglio è come scender da un siluro e salire su un sh


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Vecchio 24-10-2018, 15:44   #192
pepot
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Ma io guido tutto e non mi precludo nulla.
Moto da 200 o da 100 cv non mi fanno differenza.
Questa non l'ho comprata ma posso tenerla quanto voglio grazie al conce a cui ho lasciato il cb in vendita perché da usare durante l'inverno in città non mi soddisfa.
Questa moto è molto equilibrata e pur non avendo un motore brutale come la ktm ha una erogazione molto corposa, piena e gestibile.
Eliminando il controllo di trazione o tenendolo anche a 1 si pattina anche in città se apri il gas e ti diverti senza dover per forza avere 160 cv.
Certo se spalancati il gas non hai la sensazione del k ma ti assicuro che ci si diverte.
Cambio e frizione come postura in sella sono perfetti.
Le sospensioni assorbono la qualunque ma se freni o acceleri con decisione affondano sia avanti che indietro e questo se guidi sportivo su strada non è una gran cosa.
La 1290 r pur avendo come questa sospensioni manuali non regolabili era più rigorosa ed affondava meno sia in frenata che in accelerazione.
La.moto è molto alta ma posizionando la.sella nella posizione bassa si tocca una meraviglia lasciando la.sella passeggero un poco più in alto e non più sullo stesso piano
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Vecchio 24-10-2018, 16:10   #193
Andrea1982
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bella la recensione!
sai che potresti scrivere qualcosa sul forum?
cavolo alla fine ne cambi tante
ci starebbe aver un po’ di riscontro obiettivo.
nel senso proprio perché guidi un po’ di tutto e cambi spesso non sei talebano di nessun marchio e fa piacere leggere impressioni non di parte


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Vecchio 24-10-2018, 16:18   #194
pepot
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Infatti non mi frega una mazza del marchio. Cambio perchè compro ciò che mi piace in quel momento anche se non lo utilizzo poi per il suo precipuo scopo.
Uso in città anche una goldwing 2018 per cui figurati....
Con il 1290 r ho cambiato 3 treni in 7mila km perché li mangiavo nei traversi quindi.... ogni moto me la.godo come posso.... tutti i giorni in città oppure in piccoli giretti perché il fine settimana preferisco godermi i figli
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Vecchio 24-10-2018, 16:40   #195
Andrea1982
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ahahah grande!
appunto
attendo recensioni varie!



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Vecchio 24-10-2018, 17:30   #196
ToroMatto
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Africa Twin proprio no.
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Vecchio 24-10-2018, 18:21   #197
motomix
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Ho fatto un bel giro di prova, su percorsi di vario genere, con l'AT adventure Sports 2018 col DCT.

Mi è strapiaciuta.

Peccato per le camere d'aria.
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Vecchio 24-10-2018, 18:42   #198
Karlo1200S
Più scemo
 
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si possono far diventare tubeless
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Vecchio 25-10-2018, 18:12   #199
pepot
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posso darvi qualche altra informazione sull'africa adv
allora….. sullo sconnesso "impegnativo" che esiste solo da noi a napoli la moto viaggia sullo stesso livello di una 1290 sadv r... parliamo quindi di eccellenza .
Per quanto mi concerne, quindi, siamo anni luce davanti ad un gs standard o adv dove avverti insaccate e botte secche in qualsiasi configurazione si settino le sospensioni.
in queste condizioni il gs non solo prende delle botte allucinanti ma pare smontarsi per i rumori che si avvertano sull'anteriore
Considerate che parliamo di un fondo stradale in cui si alternano sanpietrini, basoli, buche, avvallamenti, zone senza sanpietrini, zone rattoppate con asfalto ecc... un fondo unico ed assortito di ogni forma di pavimentazione dove il gs va davvero in crisi soprattutto come detto, con l'anteriore.
Solo Roma ha, in alcune zone, un fondo come questo e forse Bagdad dopo i primi bombardamenti degli americani.
A volte vedo dei video sul tubo di prove di queste moto ADV su strade sterrate e mi faccio delle risate incredibili….. sembrano piste da booling rispetto alle strade di napoli e non scherzo. ahimè
Con l'africa, quindi, si viaggia sul velluto in tutta scioltezza ed anzi più si va forte e meglio si viaggia proprio come con la 1290 s adv r
la configurazione elettronica del motore l'ho trovata al top mettendo la funzione USER perché le altre le trovo una vera cagata.
comunque honda ti da la possibilità di fartela su misura e così detto fatto…….. ho preparato la mia ricetta settando:
- motore su 1 (massima potenza)
- EB su 1 (massimo freno motore)
- Traction control in posizione 1 ovvero meno invasivo possibile!
in questa configurazione la moto va davvero molto bene ed è molto divertente da condurre in ogni condizione.
Anche nei cambi di direzione la trovo davvero molto rapida e facile da condurre.
ho solo precaricato un poco il posteriore per evitare affondamenti eccessivi.
1 difetto che ho riscontrato è che il motore ai bassi è meno fluido di un gs e tende un poco a strappare però come detto ho la mappa in 1
forse spostandola su 3 l'erogazione è più docile e morbida ma non mi interessa averla fluida per poi non avere più spinta……...
Altro difetto sono gli abbaglianti che non hanno il solito tasto del lampeggio posizionato davanti al blocchetto e raggiungibile con l'indice della mano sinistra.
in quella posizione qui troviamo il tasto desitinato al traction control che potevano mettere serenamente altrove visto che non lo cambi così facilmente
anche il faro non è che sia una bestia!
è asimmetrico per cui un occhio fa da anabbagliante ed uno fa da abbagliante
quindi perdi una parabola!!
cazz ci voleva a farli anabbagianti entrambi ed uno che fungeva anche da abbagliante all'occorrenza o anche entrabi
bastava mettere della h4 in ogni parabola ed avere ana ed abba nella stessa lampada
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Ultima modifica di pepot; 25-10-2018 a 18:25
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Vecchio 25-10-2018, 18:22   #200
LoSkianta
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Quindi proponi Napoli per la prossima prova comparativa di "Motociclismo" tra maxienduro al posto delle solite Grecia, Macedopnia, Sardegna ecc. ?

Non ti preoccupare, anche dalle mie parti la situazione è siimile....
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Senza una BMW..
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