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19-03-2019, 13:07
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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Per me tutte e due le cose.
Essendo fresco proprietario di una ADV e venendo da 15 anni di STD la prima cosa che ho notato é l'agilita nelle manovre a bassa velocità. Però ho notato che se hai uno squilibrio la reazione è un po' più accentuata e tende a sorprendere chi guida.
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bmwista atipico
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19-03-2019, 13:09
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da gt56
Forse non centra nulla in questa discussione ....
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Appunto ....
Almeno metti gli angoli di piega che leggi dal nav ... thanks
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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19-03-2019, 17:02
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: roma
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MacMax, ricordo di aver letto che l'ADV ha un'avancorsa diverso della STD e quindi credo sia questo il motivo per cui è più agile a bassa velocità.
GIGID, non conosco il valore degli angoli di piega ma ogni tanto mi capita di toccare con le pedane.
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19-03-2019, 17:10
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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Sono in dolce attesa di un Nav 6, appena lo monto mi sdraio e faccio un test per vedere l'angolo...
Scherzi a parte, sono curioso di vedere a quali angoli arrivo, 15°, 16°... chissà.
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bmwista atipico
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19-03-2019, 19:39
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Verona
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Salve, ho una R 1200 GS LC con NAVIGATOR VI appena acquistato, dove trovo gli angoli di piega? La funzione è attiva solo col navigatore in sede e motore acceso?
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3mavo un po' di doglie blu e di esistenza inutile...
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19-03-2019, 19:43
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Li trovi a navigatore staccato dalla basetta Dentro la mia moto, ultimo viaggio, scorrendo i dati in basso. Credo che ci siano solo se la moto ha ABS cornering, ma non ne sono certo
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19-03-2019, 19:49
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Ma tra il 5e 6 che differenze ci sono?
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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19-03-2019, 20:49
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Nav 5/6 angolo di piega
Lo schermo
La memoria interna
Ed l’hardware
dimenticavo
migliore accoppiamento con i dispositivi Bluetooth
Ultima modifica di RESCUE; 19-03-2019 a 20:55
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19-03-2019, 21:02
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gt56
Forse non centra nulla in questa discussione ma... tra ADV e STD ci sono differenze nel gestire la moto nelle manovre a bassa velocità? mi spiego meglio, ogni tanto esco con unamico che ha una ADV, con borse alu, e zavorrina, vedo che lui riesce a fare delle manovre a bassa velocità tipo inversione a U o uscire da parcheggi stretti con molta facilità, mentre io con la STD senza borse e con zavorrina faccio molta fatica a gestire le sue stesse situazioni. E' un problema di quote ciclistiche o un mio problema?
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L’adv Ha il cannotto di sterzo meno inclinato della std, questo le da una capacità di girare in spazi più stretti che la std
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19-03-2019, 21:14
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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E un pelo in più di instabilità, aggiungo.
Questa cosa l'ho notata subito, per es. lasciando il manubrio in decelerazione ho visto che si innesca il classico tremolio dell'avantreno.
So che potrebbero essere le gomme, ma mi sembra che sia una cosa fisiologica.
Scusate L'OT.
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bmwista atipico
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19-03-2019, 21:35
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Non lo è!
Dipende dalle gomme!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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19-03-2019, 21:41
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Grazie mille @rescue
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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19-03-2019, 21:50
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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@luca.gi
Infatti l'ho scritto.
Ce l'ho da pochissimo tempo, comprata usata, le gomme sono le metzeler.
Comunque il ballamento è evidente, nulla di preoccupante ma c'è. A parte questo è un gusto guidarla...
Quando arriverà il navi sono curioso di vedere questa cosa dell'inclinazione, sempre che la mia TB abbia il coso, il cornering. Sinceramente non lo so
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bmwista atipico
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19-03-2019, 23:46
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da strommino
Esiste anche un’applicazione che rileva l’angolo di piega DIABLO SBK per iOS, non so per Android...
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Io ho sempre usato la Diablo che riporta valori tra i 46 ed i 50 gradi.
Credo però sia una proiezione algoritmica visto che il telefono è nella giacca.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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20-03-2019, 01:25
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Si potrebbero fare dei confronti con le,indicazioni del Nav 5/6, anche se tenderei più a fidarmi dei dato della piattaforma inerziale.
Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba
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20-03-2019, 06:50
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Io la diablo l'ho usata con il cell fissato al manubrio della moto, sarà più precisa così?
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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20-03-2019, 08:22
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Resta il mistero per cui su alcuni Navi gli angoli di piega non vengono riportati pur in presenza di centralina “inclinometro” sotto sella passeggero...
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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20-03-2019, 09:10
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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20-03-2019, 10:11
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Si magari evitando gomme tassellate cercate la piega estrema
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20-03-2019, 10:37
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da TheD
Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.
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Penso anch'io. Ma forse potrebbe essere importante il fatto che semplicemente il cell non si possa muovere durante la guida...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-03-2019, 10:39
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
..... Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba ...
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Lo penso anch'io. Ma dipende dove sta lo zero. Nel senso, perfettamente dritto è zero oppure 90 gradi?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 20-03-2019 a 10:42
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20-03-2019, 11:44
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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lo zero è dritta perchè io ho visto incrementare l'angolo all'aumentare del piegare; 48° e 49°. Prima era 37°
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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20-03-2019, 11:47
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Slim, onestamente sono rimasto piacevolmente impressionato quando ho letto 50°, ma mi sono detto che deve essere un dato farlocco. 45, 46 ci possono stare in giornate tirate e in cui sei in palla, ma 50 è tanta roba e io non ho mai toccato teste o paramotore.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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20-03-2019, 12:05
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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In effetti, 50° con lo zero sulla verticale è decisamente "tantino".
No, io con le endurone non ci sono mai riuscito, ma forse l'istinto mi ha sempre salvato evirandomi di cercare queste inclinazioni (soprattutto con le gomme che piacciono a me ).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-03-2019, 12:51
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Lo zero è a moto dritta. Il grafico è come se fosse una “T” rovesciata dove la riga in mezzo indica lo zero. La parte DX è il + e la l’arte SX è il -
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