Nav 5/6 angolo di piega

[MacMax]

Per me tutte e due le cose.
Essendo fresco proprietario di una ADV e venendo da 15 anni di STD la prima cosa che ho notato é l'agilita nelle manovre a bassa velocità. Però ho notato che se hai uno squilibrio la reazione è un po' più accentuata e tende a sorprendere chi guida.

[GIGID]

Originariamente inviata da gt56

Forse non centra nulla in questa discussione ....

Appunto ....
Almeno metti gli angoli di piega che leggi dal nav ... thanks


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[gt56]

MacMax, ricordo di aver letto che l'ADV ha un'avancorsa diverso della STD e quindi credo sia questo il motivo per cui è più agile a bassa velocità.
GIGID, non conosco il valore degli angoli di piega ma ogni tanto mi capita di toccare con le pedane.

[MacMax]

Sono in dolce attesa di un Nav 6, appena lo monto mi sdraio e faccio un test per vedere l'angolo...
Scherzi a parte, sono curioso di vedere a quali angoli arrivo, 15°, 16°... chissà.

[Lelehellas]

Salve, ho una R 1200 GS LC con NAVIGATOR VI appena acquistato, dove trovo gli angoli di piega? La funzione è attiva solo col navigatore in sede e motore acceso?

[GIGID]

Li trovi a navigatore staccato dalla basetta Dentro la mia moto, ultimo viaggio, scorrendo i dati in basso. Credo che ci siano solo se la moto ha ABS cornering, ma non ne sono certo


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[Gnolo]

Ma tra il 5e 6 che differenze ci sono?

[RESCUE]

Lo schermo
La memoria interna
Ed l’hardware

dimenticavo
migliore accoppiamento con i dispositivi Bluetooth

[Vento notturno]

Originariamente inviata da gt56

Forse non centra nulla in questa discussione ma... tra ADV e STD ci sono differenze nel gestire la moto nelle manovre a bassa velocità? mi spiego meglio, ogni tanto esco con unamico che ha una ADV, con borse alu, e zavorrina, vedo che lui riesce a fare delle manovre a bassa velocità tipo inversione a U o uscire da parcheggi stretti con molta facilità, mentre io con la STD senza borse e con zavorrina faccio molta fatica a gestire le sue stesse situazioni. E' un problema di quote ciclistiche o un mio problema?

L’adv Ha il cannotto di sterzo meno inclinato della std, questo le da una capacità di girare in spazi più stretti che la std

[MacMax]

E un pelo in più di instabilità, aggiungo.
Questa cosa l'ho notata subito, per es. lasciando il manubrio in decelerazione ho visto che si innesca il classico tremolio dell'avantreno.
So che potrebbero essere le gomme, ma mi sembra che sia una cosa fisiologica.
Scusate L'OT.

[luca.gi]

Non lo è!
Dipende dalle gomme!!!

[Gnolo]

Grazie mille @rescue

[MacMax]

@luca.gi
Infatti l'ho scritto.
Ce l'ho da pochissimo tempo, comprata usata, le gomme sono le metzeler.
Comunque il ballamento è evidente, nulla di preoccupante ma c'è. A parte questo è un gusto guidarla...
Quando arriverà il navi sono curioso di vedere questa cosa dell'inclinazione, sempre che la mia TB abbia il coso, il cornering. Sinceramente non lo so

[TheD]

Originariamente inviata da strommino

Esiste anche un’applicazione che rileva l’angolo di piega DIABLO SBK per iOS, non so per Android...


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Io ho sempre usato la Diablo che riporta valori tra i 46 ed i 50 gradi.

Credo però sia una proiezione algoritmica visto che il telefono è nella giacca.

[GIGID]

Si potrebbero fare dei confronti con le,indicazioni del Nav 5/6, anche se tenderei più a fidarmi dei dato della piattaforma inerziale.
Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba


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[strommino]

Io la diablo l'ho usata con il cell fissato al manubrio della moto, sarà più precisa così?

[brusuillis]

Resta il mistero per cui su alcuni Navi gli angoli di piega non vengono riportati pur in presenza di centralina “inclinometro” sotto sella passeggero...


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[TheD]

Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.

[Bombastic]

Si magari evitando gomme tassellate cercate la piega estrema

[Slim_]

Originariamente inviata da TheD

Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.

Penso anch'io. Ma forse potrebbe essere importante il fatto che semplicemente il cell non si possa muovere durante la guida...

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

..... Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba ...

Lo penso anch'io. Ma dipende dove sta lo zero. Nel senso, perfettamente dritto è zero oppure 90 gradi?

[Rafagas]

lo zero è dritta perchè io ho visto incrementare l'angolo all'aumentare del piegare; 48° e 49°. Prima era 37°

[TheD]

Slim, onestamente sono rimasto piacevolmente impressionato quando ho letto 50°, ma mi sono detto che deve essere un dato farlocco. 45, 46 ci possono stare in giornate tirate e in cui sei in palla, ma 50 è tanta roba e io non ho mai toccato teste o paramotore.

[Slim_]

In effetti, 50° con lo zero sulla verticale è decisamente "tantino".
No, io con le endurone non ci sono mai riuscito, ma forse l'istinto mi ha sempre salvato evirandomi di cercare queste inclinazioni (soprattutto con le gomme che piacciono a me ).

[Jackall72]

Lo zero è a moto dritta. Il grafico è come se fosse una “T” rovesciata dove la riga in mezzo indica lo zero. La parte DX è il + e la l’arte SX è il -


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