Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

[Saturno]

@Alba
stessa mia indecisione ad Ottobre 2018, erano anni che ogni tanto facevo un giretto anche dal conce Ducati per la Multi, tra l'altro conce Ducati a 3 minuti da casa, conce BMW a mezz'ora abbondante.
Buttati col cuore, se poi hai anche la fortuna di non dover star troppo attento alla vil pecunia, male che vada, la ricambi, in fondo non stai comprendo una Hyosung, ed entrambe il loro valore di mercato lo tengono bene

[Belavecio]

@jackall
Amen!
E se e se e se..che poi il cambio della multi enduro é fantastico.

[albatros1]

Andate in pace


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[GIGID]

@jackall72
Concordo in parte, e Rescue lo sa.
Io ho maturato la scelta lentamente, all’inizio un pelo controvoglia perché non volevo fare da tester per il nuovo motore, anche se il motore mi aveva sempre allettato.
Poi ho messo in vendita la mia un po’ controvoglia e poi l’ho venduta.
Ora che ce l’ho e non sono ancora andato oltre i 5000 giri, apprezzo di più l’evoluzione della telaistica e del cambio.
Ma credo che dopo il rodaggio apprezzerò anche il motore.

Tra l’altro è la prima volta nella mia vita che prendo una moto nuova ... il Mktg bmw è riuscito a fregare pure me




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[Jackall72]

Non mi pare però che tu eri di quelli: “e i colori mmmm, e i paramani mmmm, e la sella mmmmm, e il cambio mmmmm, e il tft mmmmm, e la sella rally mmmmmm, e i freni mmmmmm, e i cerchi oro mmmm, e il serbatoio mmmmm”.... e sticazzi no?





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[Belavecio]

E il conce distante eh

[GIGID]

No, ma sinceramente a settembre la nuova l’avrei data al 20 per cento.
Non ero scimmiato come Rescue ... e diciamo che lui ha contribuito non poco al mio cambio.


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[RESCUE]

Calma calma.....
Che se poi non ti convince me la meni

[GIGID]

@Saturno ... è il mal di GS ... ne sono stato colpito anch’io al primo che ho preso, la TB 2016. Poi si guarisce e si diventa più obiettivi
E poi sei torinese come me anche se ora sono finito a Novara

È che quando arrivi da QUALSIASI altra moto non ti sembra possibile che esista un equilibrio e una facilità come quello del GS.
Certo Ducati e K hanno più cavalli, ma in alto e scaldano di più, magari sono ancora più “lame” e agili nel misto, hanno freni migliori, ma il GS ha già stabilità da vendere e un equilibrio irripetibile.
Se non sei un fanatico della velocità e delle penne il GS è perfetto e quando lo carichi non sentì la differenza che vuol dire telaio equilibratissimo.


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[MªX]

Originariamente inviata da Jackall72

Non mi pare però che tu eri di quelli: “e i colori mmmm, e i paramani mmmm, e la sella mmmmm, e il cambio mmmmm,.... e i cerchi oro mmmm, e il serbatoio mmmmm”.... e sticazzi no?

Proverbio Siciliano:
“Pignata taliata... un vugghi mai”
Googlate per la traduzione!




[Slim_]

Originariamente inviata da albatros1

..... Ieri andato conc Ducati e sono salito su una enduro 1260 colore panna .....

Albatros, sarebbe come la mia ma .... un consiglio spassionato: lascia perdere la MTS Enduro, è una moto che "vuole andare". So che spesso ti piace viaggiare a bassa velocità con marce basse, lo puoi fare anche in sesta a 2.000" che non reclama, ma di certo per accelerare devi scalare. In sostanza è una fun-bike, come lo è stata per me anche la Sadv 1290 R.

[GIGID]

Penso che l’unica sia provarle, se non avessi mai provato il GS MAI avreinpensatonchenoitesse essere la moto perfetta almeno per me.
Magari Albatros scopre una vena corsaiola


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[GIGID]

E prima o poi proverò una SADV S e una Duke Gt perché comunque mi incuriosiscono e non sono a priori prevenuto verso nulla.
Ducati l’avevo scartata perché non mi aveva entusiasmato nella prova (1200 MTS)


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[Slim_]

La prova della GT te la consiglio vivamente. Magari prima di salirci ti fai mettere una benda (così non sarai influenzato dell'estetica..... brutta eh ) poi prima di partire la togli però (la benda)

[GIGID]

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[Jackall72]

Gigid il SuperDuke GT l’ho avuto prima di prendere il MST con scarico completo della SuperDuke .... è una moto da corsa travestita da GT UN DIVERTIMENTO ASSOLUTO!!!!!!


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[Slim_]

È lì allora che ti si sono allungate le braccia !! Ora hai tutto il guardaroba da rifare !
Scherzi a parte, io l'ho provata ed è impressionante, ma davvero. Non vedo molto bene le prove di questa moto su strada, non tutti hanno un autocontrollo adeguato per non esagerare su strade aperte. Ah...io l'ho avuto eh, più che altro istinto di sopravvivenza.
Scusate l' O.T. (sulla 1290 Duke GT)

[MªX]

... riuscireste a trovare difetti anche a Charlize Theron!




[GIGID]

Per me ... la Signora Teron... è proprio come il GS


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[MªX]

... di sicuro metterebbe d’accordo tutti (Honda, Ducati, KTM, Triumph, etc. etc.) Si farebbe a gara... per montarla!




[GIGID]

Chissà se scalda come K e Ducati... in questo caso potrei anche ... passarci sopra


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[Jackall72]

La "Theron" mette d'accordo anche i fondatori leghisti, quindi figuriamoci se non mette d'accordo dei motocicliscti....

[riccetto71]

Arrivato il 1250, fatti 2000 km. Queste le mie impressioni rispetto al GS precedente (2016)
Il motore una volta finito il rodaggio è una goduria. Tira bene dai bassi agli alti senza nessuna discontinuità. Rispetto a prima si ha un range di giri molto più ampio. Davvero impressionante la velocità con cui la moto sale di giri (unico neo …non ci si rende spesso conto di quanto si è veloci)
Frenata ottima. L’ho trovata migliore della precedente GS, soprattutto per il freno posteriore che non affonda a vuoto come accadeva prima nella mia.
Sospensioni: la moto è molto stabile. In road più morbida della ‘analoga’ configurazione del GS 2016. Però (almeno a sensazione) mi sembra più reattiva ai cambiamenti dell’asfalto. Ottima la regolazione automatica del precarico.
Cambio: nettamente migliorato. Rimane sempre ideale usarlo a giri un po’ sostenuti. Ma è molto meno scorbutico del precedente elettroassistito….e molto molto più silenzioso.
Complessivamente: davvero un gran moto!

[Rodago]

Ciao a tutti?!
Finalmente anch'io ho provato il fatidico 1250.
Premessa: la scelta dei colori è povera e quelli attuali non incontrano il mio gusto. Forse la nera ma di certo non con i cerchi in lega e nemmeno con quegli adesivi gialli che io trovo posticci.
La moto è nettamente migliorata sotto tutti gli aspetti.
Cominciamo con la seduta che adesso è più accogliente x via della zona sella-serbatoio adesso più rastremata.
Accendo ed il sound è davvero godurioso soprattutto in marcia e quando si apre.
E considerando che è lo scarico originale direi che va benissimo.
Certo mi piacerebbe sentire la versione Akraprovich (che io ho nel mio Triple Black del 2016 e che trovo spettacolare!).
Il rumore del motore adesso è meno metallico e soprattutto in marcia gira rotondissimo. È come dire... più pastoso.
Anche il cambio è migliorato notevolmente: è più burroso, anche se ogni tanto gli inserimenti delle marce, soprattutto da fermo, si fanno sentire.
E veniamo alla vera novità: il motore.
A parte i cavalli che non fanno di certo quella grande differenza, grazie al nuovo sistema ha acquisito una elasticità che non ha pari.
Provate di sesta (o in qualsiasi altra marcia) a rilasciare l'acceleratore e vedrete che la moto si assesterà sui 45 km orari (in sesta) senza bisogno di toccare la manopola del gas, mantenendo senza nessuna incertezza la marcia.
Meglio di così non si poteva!
E veniamo alla ripresa: proprio dai 45/40 km orari riprende senza nessuna incertezza, a patto ovviamente di non spalancare il gas totalmente in maniera repentina.
Accelerazione migliorata grazie ai pochi cavalli guadagnati ma sostanzialmente pressoché identica al modello precedente.
Frenata decisamente migliorata. Non tanto come risultato finale (visto che eguaglia sicuramente il modello antecedente), ma soprattutto per la risposta al comando: adesso è maggiormente modulabile, risponde prima (ha meno gioco) e dà l'impressione di essere più potente.
Questo parlando di frenata integrale.
Non ho avuto la possibilità di provare la resistenza del freno posteriore.
Infatti è a tutti ben noto che sia un difetto del precedente modello.
Magari qualche felice possessore ci vorrà esporre la sua esperienza in merito.
Alla fine si può dire che la bmw è riuscita a migliorare un prodotto già di suo ottimo.

[max 68]

provata stamattina al passo penice il gs 1250, rispetto alla mia che e del 2017, non ho notato differenze eclatanti, sicuramente migliorata come fluida di erogazione e cambio elettronico.