Cmq 1,83 c'è sempre da stare all'erta nelle manovre
Sono alto.... 1,78 e dopo anni di GS 1200 std, mi sta balenando l'idea di fare il passo, che ho sempre considerato più lungo... della mia gamba (178), è prendermi un ADV usato del 2006/2007.
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
186 cm
Adv 2006 con gialloni
Sella in posizione alta
modificata e rialzata di un paio di cm quando l ho fatta rifare
E quando metto il coprisella in vello d agnello sale ancora......un pelo...
Lamps
Semplicemente utilizzo la posizione sella bassa, ed ho fatto leggermente "scartare" la sella lateralmente per avere miglior appoggio a terra..stop..è ovvio che l'accortezza ci vuole sempre..ma non la vedo così tragica da pensare" se non sei 1.80 non la puoi guidare"..
e te lo dice uno che i 180 cm li vede con il binocolo (forse).
Semplicemente utilizzo la posizione sella bassa, ed ho fatto leggermente "scartare" la sella lateralmente per avere miglior appoggio a terra..stop..è ovvio che l'accortezza ci vuole sempre..ma non la vedo così tragica da pensare" se non sei 1.80 non la puoi guidare"..
e te lo dice uno che i 180 cm li vede con il binocolo (forse).
La dimostrazione che "Volere è potere" e che al di la delle inevitabili difficoltà che ci possano essere nel gestire (da fermo) l'ADV, si può guidare anche con una altezza non proprio... adeguata, in più se si vince quel timore reverenziale che incute il Bestione... beh allora non ci sono più limiti.
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La mente è come un paracadute, funziona solo quando si apre
io vengo da 7 anni di standard, e riproducendo la sella sull'ADV in realtà non è che ci sia poi tanta differenza(mi sembra 1,5 cm).
Ripeto: la consapevolezza e l'occhio sono le cose più importanti.. ma per l'utilizzo che ne faccio io (principalmente viaggi) a livello di comfort sinceramente c'è parecchia differenza.
Ho provato proprio 3 gg fa un tratto di 100 km di autostrada.
dove con la std viaggi a 110 km/h l ADV ti permette i 130.
Aereodinamicamente parlando la differenza si sente tutta.
Turbolenze praticamente nulle...
Ed è quello che cercavo, quindi sono molto soddisfatto del cambio.
1,77 gs adv. Sella originale in posizione bassa. Purtroppo non riesco a poggiare il tallone a terra. Comunque penso che se la moto si inclina troppo, da fermo intendo, anche se fossi alto 1,90 non la riuscirei a tirare su!!
186.....nonostante tutto, caduto da fermo, ma ero stracarico con 3 alu e 3 borse sopra le alu più il pieno e la borsa da serbatoio, insomma carico come una vacca! Nello spostarla da fermo, ero a cavallo, mi è scivolato il piede di appoggio e.....l'ho appoggiata per terra senza provarci per niente.......neanche un graffio.
1,77 gs adv. Sella originale in posizione bassa. Purtroppo non riesco a poggiare il tallone a terra. Comunque penso che se la moto si inclina troppo, da fermo intendo, anche se fossi alto 1,90 non la riuscirei a tirare su!!
OT
Se ci è riuscita questa signora, stai tranquillo che ci riesci anche tu.
Basta solo sapere come fare.
Fine OT
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
GS std bialbero 2010 altezza 1,72 con sella ribassata ; tanta, tanta attenzione...in special modo con mogliettina + carico completo
la ADV la vedo per me come un sogno lontano ... per ovvi motivi di sicurezza
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ex bmw r1150 r (la + bella ) ; bmw r1200 gs my 2010 , honda vfr 750 '92 ( la mitica)
Gs 1200 1,86, ma se sei carico con le tre borse più passeggera devi avere tutte le cautele possibile quando ti fermi. Ricordo un tizio che al semaforo GS munito appoggiava a terra la punta del piede.. avevo paura per lui.
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I'll see you on the dark side of the moon.