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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-10-2019, 07:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Gamma KTM 490 in arrivo
Questa la trovo una mossa interessante visto il successo delle Benelli in quel segmento.
https://www.moto.it/news/ktm-490-att...ilindrico.html
Certo che ammazzerà un po'il mono 390 però
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02-10-2019, 09:20
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
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interessante,
in piena linea con la filosofia ktm, sfornano una cilindrata diversa praticamente ogni anno...
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02-10-2019, 09:32
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#3
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Guest
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490 con 55/60cv
Una adventure potrebbe essere una gran bella soluzione per divertirsi.
Piu o meno gli stessi cv della mia 640.
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02-10-2019, 09:42
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Concordo....e anche la RC per fare lo scemo
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02-10-2019, 10:10
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Molto prolifica ktm
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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02-10-2019, 10:26
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Pero', secondo me, c'e' il rischio di taglie XS...vista la destinazione asiatica. Da noi serve l'oversize anche a motore piccolo...TRK docet
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02-10-2019, 11:00
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#7
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Guest
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Se la adv no ha almeno 90 di altezza sella e 300 mm di mono sarà un pacco
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02-10-2019, 14:42
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: tra Monza Roma e Bogliasco
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Quote:
Originariamente inviata da marcio
interessante,
in piena linea con la filosofia ktm, sfornano una cilindrata diversa praticamente ogni anno...
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mi pare essere pure la stessa policy di Bmw
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hp2e + Ktm 950 adv
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03-10-2019, 18:08
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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Se esce cosi niente male
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BMW
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03-10-2019, 20:07
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
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Non credo.
Certo effettivamente adesso a eicma presentano la 390 con la ruota da 19 e già annunciano il 490, praticamente hanno ammazzato la 390 nella culla
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03-10-2019, 21:12
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Sai quanto gli può interessare un mercato asfittico come quello europeo a Ktm, quando in India han venduto 18 mln di moto e in Cina 17mln?
I numeri veri li faranno là con tutte queste cilindrate piccole fatte dalla Balaj.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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04-10-2019, 08:24
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Fagot ha ragione.
Ma noi si ragiona per noi....
390 adv e 490 adv si sovrappongono senza dubbio, con la seconda ad ammazzare la prima a Meno di prezzi spropositatamente più alti
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04-10-2019, 08:58
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
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concordo, bisognerà vedere i prezzi
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04-10-2019, 15:03
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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Dicono che la 390 e un monocilindrico
la 490 bicilindrico e qui entrano in gioco i pesi
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BMW
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05-10-2019, 02:55
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Se pensi che un 690 pesa 150 kg and un 790 169KG......credo che , in ogni caso, per 390 e 490 si parlera' di pesi contenuti
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06-10-2019, 19:13
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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La 790 pesa Kg 189 a secco, in ordine di marcia è una moto da +- Kg 200
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BMW
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07-10-2019, 07:10
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Si scusa ho citato I pesi Delle Duke. Comunque 189kg per Una Adv media è gran bel peso leggero....continuo a sperare che 390 e 490 lo saranno anche di più
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07-10-2019, 09:50
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Ktm 790 adv 213kg peso con 20 litri
Sono 199,4 ODM senza benzina
Direi ottimo
Fonte moto.it
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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08-10-2019, 10:11
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Ottimo davvero
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08-10-2019, 10:27
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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strani tempi in cui consideriamo ottimi 200 kg per un bicilindrico da 790 cc. Allora negli anni 80 facevano tutti miracoli
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08-10-2019, 10:36
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Vabbe' dai per un modello "ebdurona"...senno la Duke o la Ducati scrambler che ho sono parecchio piu leggere...ma non hanno sovrastrutture
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08-10-2019, 11:11
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Piemonte(lago d'Orta)
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quel catafalco della mia R100 RS ,pesa a secco 210 kg.....quindi ha ragionissima Aspes
Saluti
Il Luca
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08-10-2019, 12:02
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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pesava 250 kg la mia cbx 6 cilindri che era un plinto per l'epoca. Oggi li pesa una maxienduro bicilindrica . Una mono 600 tipo tenere' o xl e varie erano sui 150-160 kg . Il primo suzuki gsxr 750, supersportiva, era 176 kg, valore di tutto rispetto a confronto con una sportiva di oggi
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08-10-2019, 12:04
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#24
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da marenco35
quel catafalco della mia R100 RS ,pesa a secco 210 kg.....
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la mia r100 "naked" era sui 200 kg, con tutto che di plastica c'era ben poco e con cardano e tutto. In fondo era la tua senza carena. E i cerchi in lega "fiocco di neve" erano dei paracarri.
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08-10-2019, 13:11
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Vabbè la Scrambler 800 pesa 175kg la Duke 790 189 e al K100 gli girano entrambe intorno dai.
Non è che si stava sempre meglio prima
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