Gs 2010

[gigibi]

Il mio bialbero ha 97k chilometri e va benone. Ho visto una moto perfettamente identica alla mia come optionals (anche il colore!), ma con 13k chilometri a 11000 €. Fino a che cifra di differenza avrebbe senso fare il cambio? O la mia ha talmente poco valore che 100k o 150k chilometri, come quella del mio compagno di merende, cambia poco?

PS. Penso ad un modello uguale a quella che ho perché le migliorie che ho fatto sulla mia le trasferirei pari pari sulla "nuova".

[azzo]

Penso sia molto difficile risponderti, vero che a 13.000 km la moto é nuova ma stare ferma tanti anni non le avrà fatto benissimo...
Io mi terrei la tua, soprattutto se come credo ci dovresti mettere almeno 3000 euro per la differenza, con quei soldi ci fai un sacco di km ancora con la tua “vecchietta”

[Essepicappa]

sinceramente 100mila km non sono tanti, se va bene perchè cambiare?a meno che far girare l'economia non sia una priorità ;-)

[aspes]

non hai detto se ha gli stessi anni l'altra. E quanta e' la differenza di valutazione tra le due.
PEr quanto i km e' vero che in italia a quei km la devi regalare, ma se va bene me la terrei.

[gigibi]

L'altra è un 2011. Quanto alla differenza, chiedevo appunto fino a che entità può avere senso.

[iteuronet]

[IMG][/IMG]

premessa :in IT le quotazioni BMW non hanno senso
Sopra trovi un 2010 con 78000 km comprato in IT da privato.Sempre tagliandi BMW.In vendita presso bazar Ales Moto
Prezzo di vendita:209.000 kč (8100 euri)
Considerazioni
1)il venditore ,per me, non ha preso + di 7000
2)o era scemo oppure ha avuto grossi problemi a vendere causa chilometraggio
(si dice che avesse tentato per piu di 6 mesi)
3)la moto é superaccessoriata.Qua gli accessori sull ´usato si pagano al 30per cento meno del valore da nuovo.
Questo non vuol dire che si trovi un italiano disposto a comprare moto con 80milakm o piu.Ma ,personalmente un 2011 a 11k non lo comprerei.In ogni caso come differenza max 2000 euri.
Ascolterei Aspes: da tenere fino ad implosione...

[aspes]

a maggior ragione perche' il modello sarebbe identico senza alcuna novita' migliorativa. Se quello che hai va bene e ti soddisfa tienilo come faccio io con la mia di 92000. E in culo al consumismo. Tanto la mia per dire varra' si e no 4000 euro, sotto i 2500 non ci andra' mai, e se anche fosse ci faccio piu' soldi a venderla a pezzi. quindi ....avanti savoia.

[chribu]

la tua varrà al max 7.000... e poi che senso ha cambiare con una moto uguale??

[gigibi]

Ipotizzavo di cambiarla con una uguale perché:
- con le modifiche apportate, il motore mi soddisfa appieno e lo replicherei
- non m'interessa avere l'ultimo modello
- non comprerei un GS LC ante 2016 e comunque
- non m'interessa avere più cv della mia

Facendo tesoro delle vostre opinioni, me la tengo e magari mi regalo due gialloni visto che il comparto sospensioni, a mio parere, può essere migliorato.

[blacksurfer]

perchè non compreresti una LC ante 2016 ?
che problemi hanno?

te lo chiedo perchè anch'io sto valutando ...

[aspes]

Guarda...la mia esperienza è simile alla tua. A quasi 100.000 devo dire che la mia è meglio che nuova. Il cambio è un burro (e lo è sempre stato), il motore è scioltissimo e va come un treno. Non consuma olio . Tutta la trasmissione è scorrevolissima. Cambiare con una uguale potrei trovarmi rogne che la mia non ha. Il tutto per cosa? Un numerino sul cruscotto. Anzi...viene il gusto di vedere finché tira avanti. Tanto il valore residuo ormai è pressoché stabile.

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[iteuronet]

Originariamente inviata da aspes

Tanto il valore residuo ormai è pressoché stabile.

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Direi che il punto é questo.
Le motivazioni di gigibi mi sembrano sifficienti.
Tuttavia a 11mila faccio fatica a vendere la mia(LC 2014 full 34mila km)Quindi a qulla cifra,ripeto ,un bialbero mi sembra sovrastimato.
Vi sono delle eccezioni per il 40esimo anniversario e per la triple Black che hanno quotazioni piu elevate.
Blacksurfer:le LC hanno subito un affinamento costante nel tempo.Probabilisticamente le prime serie,potrebbero avere dei problemi maggiori di un bialbero,massima espressione del modello aria.Oltretutto sono piu ´ricche´e complicate.

[azzo]

In effetti il mercato é strano, le prime LC valgono meno dei bialbero...poi bisogna vedere a quanto effettivamente vengono vendute

[gigibi]

Originariamente inviata da blacksurfer

perchè non compreresti una LC ante 2016 ?

Me lo aveva detto il mio mecca che fa manutenzione a decine di Bmw. C'era più di un motivo; ricordo solo che dopo una prima serie era stato modificato l'albero motore e/o il volano e poi, mi pare, dal 2017 sono euro 4.

[tutmosis]

Proprio la scorsa settimana un concessionario ufficiale della mia zona mi ha valutato la mia (adv 2011 ful ful 70000km) 7500euro. In vendita aveva un 2009 pari km a 10k euri. Sono uscito piu' convinto che mai a tenermela!!

[papipapi]

Ciao, non ho capito il senso del cambio, guarda con i km che hai sei ancora in rodaggio, la mia 70000 km e va meglio di prima " giusto x farti capire adesso consumo olio e sceso in modo vertiginoso "sicuramente non la cambierei con una di km inferiore, anche perché con quei km cambiarla qualche dubbio mi viene, poi fai tu

[chribu]

Originariamente inviata da azzo

In effetti il mercato é strano, le prime LC valgono meno dei bialbero...

Non è strano.. è sempre cosi:
i primi 1200 valgono meno degli ultimi 1150
I primi 1150 valgono meno degli ultimi 80

[Achille]

Gigibi in questi giorni ho avuto il pensiero sostituirle la mia Adv '10 120mila km con una '11 18mila km.
La mia non ha particolari problemi ma oltre al materiale "di consumo" (dischi freno, motorino d'avviamento che inizia ad essere pigro, frizione che non è al top...) a questi chilometraggi probabilisticamente aumenta la possibilità di avere qualche rognetta meccanica.
Dell'adventure bialbero mi piace il "non calore", i consumi, la protezione aerodinamica, la seduta, la guida, l'autonomia, insomma tutto e visto che mi soddisfa appieno volevo "rinfrescare" il garage per essere mezzo tranquillo ancora per qualche anno.
Solo che conti alla mano mi sa che io sono fuori dai giochi, avendo oltrepassato i 100mila per il mercato italiano, paragonata alle tante in vendita con 1/3 dei chilometri è una moto senza mercato se non a patto di svenderla. Quindi mi sa che seguirò i consigli degli altri che hanno scritto qui sopra ed andrò avanti ancora.

[gigibi]

Già, come dici, anche la possibilità probabilisticamente maggiore di avere qualche rogna era una delle considerazioni che mi faceva valutare la sostituzione.

[ukking]

Ti racconto un caso analogo ma nel campo auto: mio padre anni fa comprò una Honda Jazz prima serie nuova, e alla soglia dei 150.000km aveva il tuo stesso dilemma, amplificato dal fatto che la Jazz è L'UNICA vettura con spazio sufficientemente ampio all'interno che passa in larghezza dalla porta del suo garage.
Quindi gli propongo un'altra Jazz, stessa serie della sua un anno più fresca con 40.000km, e lui fa il cambio.
Insomma, la precedente teneva meglio la strada, consumava meno (benzina e olio), un paio di problemini elettrici che non si erano mai presentati all'altra..

Non è che se ne sia proprio pentito, però.... Pensaci bene, in fondo la tua può andare avanti ancora un bel pò senza che da qui in avanti ne diminuisca il valore..

[ValeChiaru]

Dare via una moto perfetta per una più fresca ma uguale non ha senso.
Lo farei solo per una moto più recente e diversa nel modello, anche se la mia del 2008 con 120k non la cambierei mai.
Tieniti la tua dai retta.

[azzo]

Che poi ci metti dei bei soldi e magari il giorno dopo devi mettercene altri perché le guarnizioni perdono perché é stata ferma...lascia stare e i soldi che risparmi li metti in conto per tenere in ordine la tua

[blacksurfer]

eh si, capita proprio quello con le moto con pochi km. che sono state troppo ferme