Nuova r1250gs base o r1200gs full?

[Cefy]

Ciao a tutti ragazzi!!! Dopo qualche anno assente da queste stanze vorrei tornare a casa ma il capitale scarseggia...quindi chiedo a Voi:
meglio una gs 1250 nuova ma base o una 1200 full? La moto la terrei per molti anni e non avrei percorrenze elevate. Grazie a chi vorrà darmi un consiglio, a presto

[barney 1]

Ma esiste davvero il GS base, serve solo per definire il teorico prezzo di partenza?


Scherzi a parte, secondo me ora si compra il 1250, con gli accessori "minimi".

[dEUS]

Bella domanda, io forse aspetterei il prossimo anno una 1250 km0 od usata.

[RESCUE]

1200 my? .

[papipapi]

GS nuova e poi la personalizzi piano piano

[Belavecio]

specificare base.

[Cefy]

1200 my 17
Base, cioè senza optional....

[RESCUE]

Allora 1250

L’unico sforzo che potresti fare è iper l’esa next generation.

Quando viaggi turistico anche carico in modalità ammortizzatori “road” viaggi in suplesse favoloso!
Quando vuoi andare allegro netti in “Dinamic” e la moto diventa rigorosa senza però spaccarti la schiena.
Io arrivo da un my14 e queste sospensioni/controlli sono di un altro pianeta!

[califfone+]

se 1200 deve essere, che sia stra-full, altrimenti 1250 base, anche se poi sarà dura da rivendere

[Nomex]

Se devi tenerla molto direi 1250 con il minimo ovvero esa e faro a led

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[ValeChiaru]

La 1250 ha di serie il faro led.

[zorba]

Originariamente inviata da califfone+

se 1200 deve essere, che sia stra-full, altrimenti 1250 base, anche se poi sarà dura da rivendere

Se la tiene per molti anni, come ha scritto, non cambia nulla

[cobra65]

Ho come la sensazione che se uno non gradisca particolarmente la erogazione dei motori a fasatura variabile, il GS1200 possa avere ancora alcuni perchè... certo la differenza di prezzo deve essere importante perchè magari poi rivenderla diventa un filo piu' difficile...

[Nomex]

C'è poco da gradire il 1200.. il 1250 gli passa sopra ai bassi medi e alti e la fasatura manco si nota al cambio

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[califfone+]

Originariamente inviata da zorba

Se la tiene per molti anni, come ha scritto, non cambia nulla

Perché non cambia nulla? Il GS è un assegno circolare e mantiene un buon valore negli anni. Chi compra un GS, anche vecchio di 10-12 anni, generalmente lo cerca accessoriato, quindi al momento della vendita quello accessoriato/full si venderà molto più facilmente e a prezzo migliore.
Ad esempio, prendere un GS LC 1200 o 1250 senza il pacchetto sospensioni optional è una grande cazzata IMHO, prima per la guida e in futuro per la rivendibilità

[GiorgioneS75]

Valuta di prenderla col minimo di optional che ti garantiscono una guida migliore come scritto già sopra magari l'esa, e dopo 10 /12 anni ti influirà di 500/1000 euro forse? Sul prezzo di vendita. Se non ci sono tante cose avrà magari anche meno cose da sostituire che col tempo si possono rompere e in concessionaria le sostituzioni costano sempre un botto ( valore del nuovo al momento dell'acquisto ) solo che lo fai 10 anni dopo e se ti arrangi da solo con tagliandi e piccole riparazioni e pezzi after market la tua moto avrà una vita lunga e tu il portafogli più felice. Oppure visto che fai pochi km portala dal conce 1 volta l'anno per il tagliando anche fuori garanzia e forse godrai dei benefici in caso di rotture e guasti improvvisi... forse.

[Daniolo]

meglio il 1200 adv full full...il top.......dai su ti vendo il mio :-)..ehehehehehehehe