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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-07-2019, 23:56   #1
ingegno-71
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Apr 2013
ubicazione: MODENA
predefinito Cinghie fissaggio

Ciao a tutti
Qualora vi sia capitato di trasportare la moto su un carrello, che cinghie avete utilizzato per fissare la moto ?
In alcuni video di unboxing del GS ho notato che mamma BMW utilizza sull’anteriore una cinghia attorno al telaio (da sinistra a destra) che passa a cavallo del telaio tra il serbatoio e l’asse del manubrio con alle estremità due asole dove vengono inserite le cinghie di ancoraggio. Avete mai provato questa soluzione? In BMW daranno queste cinghie?

Grazie

Ciao

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Vecchio 16-07-2019, 08:07   #2
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
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ho usato persino le cinghie delle tapparelle...poca spesa tanta resa
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 16-07-2019, 09:00   #3
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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cinghie sul manubrio, una a dx e l'altra a sx.

due cinghie sulle pedane post , dx e sx. punto. normali cinghie a cricchetto che si trovano in commercio
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 16-07-2019, 09:26   #4
bim
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 02 Nov 2003
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Attenzione
Le cinghie devono essere certificate e non per 100 kg
Non vanno bene quelle delle tapparelle e neppure quelle a cricchetto dei supermercati che al massimo tengono le ruote delle biciclette
Io ho una coppia di Acerbis da 35 mm e 600 kg
Ve be’, poi ho anche quelle da supermercato da 4 soldi...
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Vecchio 16-07-2019, 09:27   #5
bim
Mukkista doc
 
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Ma le ho da tanto tempo, saranno scadute?
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Vecchio 16-07-2019, 10:08   #6
9gerry74
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Cinghie per moto da enduro/cross 25/30 euro a coppia, io uso le Racetech, ma le fanno praticamente tutti.
Compresa la tecnica di fissaggio è praticissimo, io carico e fisso una moto in 5 minuti
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HP 2 e "l'incontinente"
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Vecchio 16-07-2019, 10:13   #7
9gerry74
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https://www.24mx.it/cinghie-24mx

Nel video si capisce come usarle
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Vecchio 16-07-2019, 10:39   #8
GiorgioneS75
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Dal video ho capito poco, però le cinghie sono belle con l'idea del moschettone.
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Vecchio 16-07-2019, 11:17   #9
CAVALLOGANZO
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Quoto pac, due al manubrio che comprimono un po le forche, gia basterebbero, altre due dietro.... Se proprio vuoi una legata alla gomma davanti su dove appoggia.
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AfricaTwin dct
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Vecchio 16-07-2019, 11:46   #10
9gerry74
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Le cinghie a cricchetto non sono il massimo, molto meglio quelle specifiche, molto facili da tensionare e da sganciare, non cedono e non segnano la moto perché realizzate di materiale apposito, solo pro e costano poco imho
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Vecchio 16-07-2019, 12:11   #11
matteo10
TV Sorrisi e Canzoni doc
 
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Acerbis.


https://www.amazon.it/Acerbis-000926...gateway&sr=8-5


https://www.ebay.it/itm/Coppia-Cingh...4AAOSwd0BV4X8Q
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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Vecchio 16-07-2019, 12:16   #12
ingegno-71
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Apr 2013
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Grazie per i commenti però mi sorge un dubbio: ma le cinghie come le fissate sull'anteriore della moto?
Ad esempio il sistema che si utilizza con le moto da cross (fissare le manopole o il manubrio direttamente al carrello) è diverso da quello che dice il manuale dell'ADV:
- Ancorare anteriormente le cinghie di fissaggio su entrambi i lati del manubrio. OK
- Far passare le cinghie di fissaggio attraverso il braccio longitudinale e tenderle. Sull'ADV lo spazio è minimo (sulla vecchia bialbero STD avevo molto più spazio...). Voi le fate passare attraverso oppure no?
Ps. Foto sarebbero benvenute
Grazie
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Vecchio 16-07-2019, 12:23   #13
9gerry74
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Mai le manopole, io le fisso alla piastra inferiore, va bene anche il manubrio, l’importante è che siano in linea retta senza nulla che si frapponga tra moto ed anelli di fissaggio, è più facile a farsi che a dirsi
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Vecchio 16-07-2019, 12:27   #14
ingegno-71
Pivello Mukkista
 
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Per piastra inferiore intendi il trapezio longitudinale (parlo di un GS)?
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Vecchio 16-07-2019, 12:37   #15
9gerry74
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Parlo di moto con forcelle tradizionali, non so se il triangolo del gs sia un elemento “forte”, credo di sì, ma nel dubbio ancora al manubrio, senza schiacciare i cavi.
Non serve tirare a morte, metti la moto sul carrello, appoggi il cavalletto laterale, metti la cinghia sul lato inclinato, senza tirarla, ma lasciandola leggermente lasca in modo da poter raddrizzarla leggermente, ti sposti dall’altra parte e fissi la seconda raddrizzando la moto che si comprime all’anteriore. Già così, se hai fatto correttamente i passaggi, non va da nessuna parte, poi se vuoi la leghi anche dietro
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Vecchio 16-07-2019, 13:51   #16
pacpeter
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Quote:
Le cinghie a cricchetto non sono il massimo, molto meglio quelle specifiche
e quali sarebbero quelle specifiche? sono 15 anni che giro con le moto sul carrello o sul furgone, uso quelle a cricchetto davanti e quelle con il dente che imprigiona sulle pedane post.

sul manubrio vanno messe in un qualsiasi punto , non devono schiacciare tubi o fili , e poi direttamente sui ganci del carrello, senza arzigogoli strani.

va bene anche la piastra inf, ma oltre a essere più difficile da raggiungere, devi tirare molto di più per avere stabilità. più in alto stanno le cinghie più è stabile la moto.
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Vecchio 16-07-2019, 14:50   #17
er-minio
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Pac penso intenda che bisogna stare attenti a non "criccare" a morte la moto sul carrello.

Molte persone consigliano di non usare i cricchetti per evitare di schiacciare troppo la moto. Almeno sul furgone a sponda.
Io uso quelle a cricchetto pure, ma ci vado cauto.
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Vecchio 16-07-2019, 16:01   #18
9gerry74
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Tra hp2isti ci si capisce

Le cinghie a cricchetto le uso per caricare altro, tra l’altro, se di qualità, costano più di quelle specifiche per moto, sicuramente sono più lente da mettere e da togliere.
Il mio voleva solo essere un suggerimento ad un neofita, nulla più.
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Vecchio 16-07-2019, 16:19   #19
pacpeter
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Mai viste quelle specifiche da moto......mah

Sul non caricare troppo é ovvio, forse lo davo per scontato.
Alcuni enduristi mi hanno detto che tirando troppo le cinghie, con conseguente eccessivo schiacciamento della forca, puó far perdere i paraoli.
Eviterei quelle che hanno i cappucci da mettere sopra le manopole
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Vecchio 16-07-2019, 17:20   #20
er-minio
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Quote:
Sul non caricare troppo é ovvio, forse lo davo per scontato.
Non lo dare per scontato
A me pure, lo disse all'epoca Giada le prime volte che cominciavo a caricare le moto.

Ho visto gente con i cricchetti tirare giù le moto che manco in cassa...
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Vecchio 16-07-2019, 18:28   #21
Paolo Grandi
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Acerbis. Cinghie manubrio a cricchetto e tradizionali dietro.
Ganci fissati al telaio (fatti dal carrozziere).





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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 16-07-2019, 19:06   #22
pacpeter
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Vecchio 16-07-2019, 20:17   #23
9gerry74
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Vecchio 16-07-2019, 21:11   #24
er-minio
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Draper normali a cricchetto (scatola in basso a dx).
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Vecchio 24-11-2019, 09:54   #25
leoppp
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Ciao, avrei intenzione di caricare la moto su un furgone chiuso, ho letto questa discussione ed altre due tre più vecchie, e se non ho capito male le indicazioni che vanno per la maggiore sono:
niente cavalletto
due cinghie davanti (manubrio) e due dietro (pedane passeggero?) tirate bene ma non a morte
le cinghie devono comprimere gli ammortizzatori (senza schiantarli)
altri accorgimenti? Non saprei come fissarlo ma, che so un fermaruota anteriore? O altro?
Un paio di "curiosità", perchè le ruote non dovrebbero scivolare via alla prima curva? Per l'effetto della pressione delle cinghie?
Le cinghie più sono verticali e più tengono e quindi più sono inclinate e meno fanno effetto o non c' entra nulla?
Vi ringrazio per qualsiasi informazione, vorrei tanto fare sta cosa ma sono terrorizzato.
Grazie.
leoppp non è in linea   Rispondi quotando
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