Sostituire FZ6 con BMW

[GTO]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Quindi Norman Hossack, Claude Fior, e anche John Britten, non avevano altro da fare e hanno deciso di cercare un modo per complicarsi la vita?
(...)

È bello che fior di progettisti abbiano voluto provare altre strade
Ma non significa che sia necessariamente una migliore dell'altra
No?
Ci sono tante moto con forcella tradizionale che vanno bene
Forse per quello che ci devo fare vanno pure meglio
Oppure mi piacciono di più
È una scelta progettuale per catturare un tipo di pubblico piuttosto che un un altro

Ora, poi, con le semi attive/adattive/skyhook tutto sto vantaggio del paralever.......

P.s. hossak ha a che fare col duolever della serie k
Il gs monta telelever
Qual è il "padre" di quello schema che bmw chiama telelever?

[GTO]

Originariamente inviata da Pfeil

Contesto.......
(...) ho un V-strom 1000XT plurimultiregolabile
(...)

Forcella di serie?
I jap sono famosi per montare cinesate
Sono forcelle rifatte?
Hai paragonato 2 moto diverse

[Tribolo]

Scusa Enrico SL per staccare forte intendi quello che succede in ogni curva di ogni circuito del mondo dove girino moto e piloti di qualunque livello? Dal neofita che fa un corso e su fino a Marquez? Cioè è quella la staccata che intendi?
Perché se viene meglio col telelever lo vado a dire a Valentino così risolve i problemi Yamaha e vince i prossimi 5 mondiali

[Pfeil]

Originariamente inviata da eaGarage

Forcella di serie?

I jap sono famosi per montare cinesate

Sono forcelle rifatte?

Hai paragonato 2 moto diverse

La XT ha un'ottima forcella regolabile in tutti i parametri, informati meglio.... comunque qualche altra moto l'ho avuta anche prima.....851, RG Gamma, RD500 ecc...quindi un'idea di quello che serve su STRADA tutti i giorni (quindi lasciamo perdere Valentino & C. ) me la son fatta, poi, come dicevano altri, i gusti son gusti.....io le Race Replica le ho reputate inutili da tempo.

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[GTO]

Cercavo di essere oggettivo
L'ottima forcella regolabile in tutti i parametri di una moto da 10.000 euro .... quanto funziona?
Ne hai aperta mai una?

("informati meglio" non è proprio carino, mi hai dato dell'ignorante
Quando torna lo dico alla maestra)

[manivee]

Originariamente inviata da iteuronet

Tracer 700 che ho;non ho capito la storia di pulire valvole ogni 20mila:TI Prego fammi sapere.

Scusate, era pulizia dei corpi farfallati. Cmq non ti preoccupare era riferito al tre cilindri 900, in alcuni casi la pulizia deve essere fatta anche dopo soli 10.000 km.

@salser
Grazie mille Sergio per la tua disponibilità, ti farò sapere! Anche se il tuo resoconto rotture (seppure in garanzia) mi fa riflettere.

Comunque per calmare un po' gli animi posso dire che probabilmente ogni forcella fabbricata negli ultimi anni (telelever e non) possa essere migliore di quella della fz6-n...

Inviato dal mio ASUS_X00QD utilizzando Tapatalk

[ilprofessore]

Originariamente inviata da eaGarage

Cercavo di essere oggettivo
L'ottima forcella regolabile in tutti i parametri di una moto da 10.000 euro .... quanto funziona?
Ne hai aperta mai una?

La Vstrom 1000 ha una ottima forcella, completamente regolabile e dal buon funzionamento.
Sara' che la moto e' leggera, ma funziona nettamente meglio di quella della VFR, che costa(va) il 50% in piu'.
Io l'ho aperta, ma non e' che ci capisca molto, non mi sembrava diversa da quella della VFR.
Come dicevo, funziona(va) nettamente meglio, prima che quella della Honda non fosse sottoposta alla cura Gubellini.
Tornando al motivo del post, io tutte le volte che ho usato una BMW con il telelever, non mi sono trovato per nulla male, quindi non mi farei tante pippe mentali.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da manivee

posso dire che probabilmente ogni forcella fabbricata negli ultimi anni (telelever e non) possa essere migliore di quella della fz6-n...

Comunque la cosa veramente importante è che deve essere "buona" per te.
E quindi si torna alla necessità ci provarle le moto, prima di acquistarle.

Io penso che un concessionario potrebbe farti fare una prova, certo non esaustiva, ma sufficiente a verificare se ci siano o meno incompatibilità (sempre possibili) con la guida.

[jocanguro]

Anche io , anche io,
mi schiero pro telelever, ho avuto moto con forcelle e moto con telelever e ora da tre moto con il Sistema telelever HOssak ,
Il problema che fa sempre tifoserie di parte è che si pensa sempre a usi estremi,
assodato che in pista per noi mortali o per piloti veri (marchez e co. ) si stacca forte e si piega di brutto, li sicuramente vince la forcella tradizionale, e lo dimostrano I fatti , tutte le moto da corsa attuali sono cosi. (p.s. e non hanno neanche l'abs...)

Su uso su strada e per noi comuni mortali e specialmente su uso turistico (cui il 90% delle moto bmw nascono e sono progettate) PER ME vince il telelever, come facilità di impostazione curva e non affondamento naturale in frenata.
Infatti mi preoccupa un generale ritornare su molti modelli bmw a forcelle tradizionali, (vedi ad es r1200rs, mi piace, ma non mi piace la forcella tradizionale)
Secondo me è dovuto a economie di scala, probabilmente hanno un fornitore di forcelle buonine che gli costano qualcosa di meno della soluzione telelever , e quindi sono tornati allo standard (vedi stesso film con I blocchetti elettrici fino al 2009 personalizzati e poi tornati ai normali)

[Motofurbo]

Tutto bene ma hai scordato le sospensioni elettroniche, che hanno i pregi del telelever senza i difetti del telelever.
Poi addirittura qui c'è chi scrive che se tolgono il telelever non compra più bmw, secondo me bisogna ammettere che è una soluzione ormai sorpassata grazie all'elettronica.
Io continuo a preferire le forcelle tradizionali, ma de gustibus.

Inviato dal mio RNE-L01 utilizzando Tapatalk

[Pfeil]

Appunto...... l'unico vero difetto del Telelever è che non si può upgradare con forcelle placcate OVO e che funziona più che bene anche con un ammortizzatore mediocre o mezzo sfiatato......poi è vero che i gusti son gusti, su questo siamo tutti d'accordo, ma presentare questo schema come un difetto/nota negativa di un modello granturismo-stradale lo trovo molto ipocrita e senza nessun concreto fondamento.


Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Motofurbo

..ma hai scordato le sospensioni elettroniche....

In effetti i grandi vantaggi nella guida quotidiana emergevano soprattutto negli annmi in cui le sospensioni elettroniche erano la da venire.
Il telelever comunque funziona ancora bene, solo che oggi è meno giustifacata la complessità costruttiva e il relativo costo.

[Mikey]

Io ho amato moltissimo l'accoppiata cardano/telelever che ho avuto in versione anche ohlinsizzata...però oggi dopo aver provato le semi-attive WP devo dire che sono a un livello elevatissimo di rendimento

[63roger63]

Originariamente inviata da Pfeil

Appunto...... l'unico vero difetto del Telelever è che non si può upgradare con forcelle placcate OVO...

Come no...non si cambiano le forche ma un sistema "OVO" lo puoi optare...io ho messo i "mechatronic"...



La cosa bella del telelever è che se devi revisionare il reparto sospensioni bastano trenta minuti (Esperienza diretta con caffé annesso) per smontare gli ammortizzatori e montare (nel mio caso quelli smontati originali) degli ammo "muletto"...e mentre revisionano gli ammortizzatori si può girare tranquillamente.
Voglio vedere con le forche elettroniche (Ducati et simila) quando c'è da fare una revisione...

[63roger63]

Originariamente inviata da eaGarage

Qual è il "padre" di quello schema che bmw chiama telelever?

Come qual'è?!?
...

[GTO]

Il padre... cioè chi lo ha pensato, o sviluppato


Quello che bmw chiama duolever è un "hossack"

[jocanguro]

qui c'è una interessante intervista con il sig. Hossack

https://www.citybike.com/stories/tal...orman-hossack/

[Pfeil]

A questo punto ignorare Britten sarebbe da veri profani.....
https://www.omnimoto.it/news/293468/...-v1000-storia/

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

Britten, 10 pezzi in tutto e artigianali ??
a trovarla sul collezzionismo costera 20 reni !!!

[63roger63]

Originariamente inviata da eaGarage

Il padre...

Non penso uno in particolare (sono ignorante in materia "storia BMW")...hanno preso la sospensione anteriore di un'auto e l'hanno adattato alla moto...prima con la GS1100/850...e poi, visto il successo/funzionamento, a tutte le serie R.

Gli affezionati BMW vogliono la specificità.

[bim]

Prima r1100rs, 1993

[63roger63]

Grazie...

[feromone]

A me se piace una moto la compro .... al di la delle sospensioni, che tanto mi fa una sega, io calabrono lo stesso!

1100 GS forever

[feromone]

La compro pure se ha i Koni!

1100 GS forever

[63roger63]

Come le sospensioni delle mini moke...
...che al posto della molla hanno un cono di gomma...