Maxienduro....sfidona

[Mikey]

Confermo in basso e’ ottima, non come il boxer ma ottima. In sesta 2500 giri circa 75 all’ora apri e vola senza un sussulto.
Ah selle e rumore, le PP sono durette ma comode, rumore con akra per me stupendo.
Per il resto credo che la s adv sia comunque molto più comoda e protettiva della mia e sicuramente più adatta a viaggiare in due

[Andrea1982]

mah io continuo a dire a ognuno il suo..
ti piace ti trovi bene costa quello che trovi più giusto per te?
è la tua moto..
fine
il resto son solo seghe e marketing
e meno male che c’è scelta e varietà in modo da poter accontentare tutti

io ad esempio la 1190 non la sento per niente leggera davanti anzi, mi trovo decisamente meglio quando ho il serbatoio quasi vuoto e rimane molto più leggera davanti
però non sono tipo da metter riser , alzare e arretrare il manubrio a mo di chopper come fanno in tanti sulle maxi enduro
sono abitudini
io mi trovo bene così
altri no
basta che ognuno possa trovare la sua via



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[cobra65]

E... Andrea1982 hai TOTALMENTE ragione.

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[Andrea1982]

scusate il cane dei miei vicini mi aveva rubato il telefono..
dicevamo?



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[cobra65]

Bene... il cruscotto... TFT enorme, sembra un tablet. Mantiene una ottima visibilita in ogni condizione... la navigabilità dei menù è molto buona, e le informazioni sono davvero... totali. L'unica cosa che non ho capito è perché non hanno tenuto il layout tablet android con la gestione contatti ed il navigatore google..? Sarebbe stata davvero una figata. Non previsto navi cartografico ma solo semplificato a frecce mediante interfaccia telefono garantita da app a pagamento. I comandi a manubrio sono intuitivi ma la percezione di qualità rispetto a Bmw è... diversa! Il keyless ride funziona bene...In generale il cruscotto é ben fatto ed ha una ottima ergonomia di consultazione.

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[cobra65]

Gli ammortizzatori. Il sistema semiattivo di WP funziona bene ma, onestamente mi aspettavo una idraulica meglio frenata e rigorosa. Certo, in off l'anteriore deve avere caratteristiche opposte alla guida stradale sportiva ed il compromesso non è affatto facile, però KTM ha fatto una buona scelta di compromesso che deve essere tuttavia interpretata con circospezione, altrimenti i 160 cv pptrebbero sembrare bestie imbizzarrite. Il posteriore e' onesto anche se temo che l'idraulica risenta della sua vicinanza al collettore di scarico del cilindro verticale... credo che nel complesso il pacchetto sia da incazzatura come un 99/100 alla maturità!

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[Slim_]

Ma di che si parla negli ultimi 2 post ? .....si non ho voglia di rileggere....

[cobra65]

Handling... maneggevole, ma sei sopra. Sei in posizone alta, domini la moto, guida pensata per l'off e compatibile con la strada. In piedi sulle pedane, la moto si stringe e si conduce anche senza mani in modo perfetto... ma ad alta velocità... non ce n'è! Questa giu'in piega con le 170 dietro ce la devi tenere, in conduzione, con il peso a centro curva... con il Gs... no... facevi tutto con l'accelleratore. A questo proposito ribadisco che... la sella è decisamente rigida ed alta... il che la rende poco consigliabile ai diversamente alti.
In viaggio... va beh... lasciamo perdere... comoda poco, protezione cupolino bassa, è un mezzo da manetta vivace e per chi adora sceglere percorsi alternativi... chi vuole un moto comoda lasci perdere...

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[Slim_]

Originariamente inviata da Slim_

... Ma non potevi farti un giro in Bmw quel giorno ? .....

ti sei offeso mi spiace se te la prendi allora chiudo e se vuoi vado a cancellare, dimmi tu. Guarda che di GS ne ho avuti 3 e non è detto che prima o poi io la possa anche ricomprare.

[cobra65]

Originariamente inviata da Slim_

ti sei offeso ...

Ma stai scherzando??? Finisco a pezzettini la mia recensione... poi capirai ... chi e' l'assassino...
E cioe' qual'e' la moto migliore...nonostante o malgrado l'esito della comparativa...

Tanto io a 60 anni finiro' su una... Tuono! Su nessuna di queste 3...

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[Slim_]

Cobra.... mi fa piacere. E tu scrivi 65, io dovrei metterci 55 ! Pensa te ! Ma su cosa finirò non lo so proprio.... mi piacciono troppo le moto

[bigzana]

Originariamente inviata da cobra65

In viaggio... va beh... lasciamo perdere... comoda poco, protezione cupolino bassa, è un mezzo da manetta vivace e per chi adora sceglere percorsi alternativi... chi vuole un moto comoda lasci perdere...

Vabbé, adesso arriva quello dei 60000km in due e ti sfancula!

[SamAdv]

Esatto! Sono qui e seguo tutto silenziosamente. 65.000 ormai.

Ammetto che per viaggiarci bisogna fare qualche modifica... ma una volta fatte...



Ah comunque... non dimentichiamoci dei tornanti eh!!!

[Slim_]

I tornanti è questione di saperli fare. E tu sei a posto
Però è vero che con la rallye era più facile e meno divertente (per me).
Con la tenerona T700 sul tornante FORSE potrei anche starti addosso

[SamAdv]

Si ma non ho mai messo la “SPORT”

[Andrea1982]

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[Mikey]

Se dovessi macinare caterve di km in coppia io non sceglierei ktm

[SamAdv]

Vero! Dipende dall’uso in effetti.

[SamAdv]

Postato al posto sbagliato... sorry

[cobra65]

Allora... partendo dai presupposti che ho individuato, e dai tanti altri individuati da quelli bravi, la sintesi è che: chi compra Ktm non è un somaro, ma semplicemnte una persona che al prezzo giusto cerca una moto dai contenuti molto piu che interessanti e che certamente gli piace. Dicendo questo pero' non va dimenticato che l'indole della kappone è off... nasce per fare anche off, il suo dna è off, e la forbice tra una moto stradale sportiva o da turismo veloce, e una moto che è stata pensata per fare anche off è veramente ampissima... poi posso andare in pista anche con una HUSKY da motard e divertirmi, a patto che la pista non sia Monza o il Mugello. Ogni moto puo fare qualunque cosa a patto di sapersi adattare... che c..o di ragionamento e'??? Ducati e Bmw mettono sul campo il loro prodotto a parita di dotazioni, ad un prezzo reale sensibilmente superiore e sono moto eccezionali fatte per avere toni diversi a parità di target... la prima è una bestia da strada, una sbk con il manubrrio alto, che riesce a far tutto beissimo tranne che sullo sporco. La Gs è ormai una sport tourer completa, per gente che ama girare il mondo anche in coppia e non fermarsi davvero davanti a nulla, nemmeno a un Nurburgring con le valige ed il passeggero. La migliore? Per quello che cercavo io e per quello che ho capito della Ktm sino ad ora, mi verrebbe da dire che forse certamente anche un GS non mi avrebbe deluso, ma magari quella che mi avrebbe proprio sfagiolato immediatamente delle tre era la Ducati... ma penso che anche la arancione sapra' darmi grandi soddisfazioni. Rimane il fatto comunque e' se che riesco a buttare giu i dieci chili che mi consentirebbero di reinfilare la mia Kirishima 2 , la prossima sarà una Tuono... fermo restante il fatto che in garage per portarmi a spasso rimane la mia K1600GT... che non tocca nessuno!
Quindi a ognuno la sua! Cosi è... se vi pare!

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[Diavoletto]

Ok
Ma frena?

[cobra65]

La frenata non è il suo forte... IMHO.

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[mamba]

Originariamente inviata da cobra65

Tanto io a 60 anni finiro' su una... Tuono! Su nessuna di queste 3...

Ah.....vedo che non sono solo!!
Io da quando cavalco la SX sti incrociatori manco li guardo più e d'altronde manco saprei cosa farmene per il mio utilizzo.
Io adesso ne ho 58 e se riesco a mantenere la capacità fisica mi sa che punto ad alzare l'asticella insieme all'età!

Una Tuono?

Andrea ha detto il giusto,ad ognuno la sua via,l'importante è che ce ne sia per tutti,le moto sono tutte belle.......la comparativa non l'ho neanche aperta.

[Andrea1982]

prossima comparativa
aprilia tuono1100
ducati street fighter v4
ktm super duke 1290 r
bmw s1000r

hahaha
a me piacerebbe la
super duke 1290
la tuono la possiede un mio caro amico e quando giriamo insieme ogni tanto ce le scambiamo (quando mi prende la tristezza è la mancanza da moto under 200kg) va bene ma la cattiveria e l’ignoranza dell’lc8 sono inarrivabili


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[mamba]

Ehhhhhh....... La 1290......perché no?