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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-02-2019, 17:41   #76
ebano81
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meno pesa e meglio è diciamo... nel suo segmento - cioè bicilindriche con la 21 sotto i 100 cv - non credo abbia rivali in rapporto kg/cv.

La tenerè potrebbe pesare uguale ma ha cmq 74 cv contro i 95 della 790

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Vecchio 15-02-2019, 20:57   #77
Mikey
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Ktm fa così sforna sempre la moto più prestazionale del segmento, con rarissime eccezioni
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Vecchio 15-02-2019, 21:31   #78
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Questa è la mia 640 adventure e il concetto del serbatoio non è tanto diverso:

Però bo su questa è bello, e nel mezzo c’è un mono non un bi parallelo ... bisognerebbe capire dove hanno avuto problemi fra estetica e bilanciamento in fase di progettazione
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Vecchio 15-02-2019, 23:30   #79
GTO
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Sono austriaci
Hanno solo problemi di gusto

Bellissima la tua 640ADV
L'ho avuta 10 anni fa e..........
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Vecchio 16-02-2019, 10:57   #80
paradisosal
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L’africa mi pare decisamente più grossa e pesante. La 790 e’ veramente piccola per essere un bi
Piccola piccolissima da 200 kg

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Vecchio 16-02-2019, 11:07   #81
ebano81
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Sul canale YouTube quelli di Rade Garage l hanno analizzata da vicino....

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Vecchio 16-02-2019, 14:33   #82
unknown
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predefinito Siete troppo vecchi per la KTM 790 Adventur?

Alla mia 640 le manca un cilindro e ha 15 anni ma pesa 158 a secco, scendere sotto i 200 è una bella impresa

Ultima modifica di unknown; 16-02-2019 a 14:42
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Vecchio 16-02-2019, 14:44   #83
Flying*D
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sotto i 200 con un bicilindrico? giusto le aprilia rvx da enduro convertite a raid e non erano tra le più affidabili..

il 690 convertito a raid non dovrebbe essere male considerando le ultime potenze ma rimarrebbe una moto troppo specialistica per l'utilizzo anche su strada..

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dare ni mukatte mono itten dayo?

Ultima modifica di Flying*D; 16-02-2019 a 14:48
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Vecchio 16-02-2019, 15:30   #84
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predefinito Siete troppo vecchi per la KTM 790 Adventur?

Secondo me i 15/20 kg contano poco, con quei cv, il problema del peso ce l’hai anche con 150 kg, se hai 40cv allora ti preoccupi se la moto pesa 200 kg... tipo la 660xtz o altre robe da pseudo raid che pesano tanto e non hanno motore. Tanto l’enduro lo fai con 110kg, per i rally da 150 a 200 kg è tutto bono.
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Vecchio 16-02-2019, 17:02   #85
Mikey
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@paradisosal
Quanto deve pesare un 800 bicilindrico ? E’ molto leggera
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Vecchio 16-02-2019, 17:47   #86
paradisosal
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Azzo ne so di quanto deve pesare. So che non è una piuma e basta. Saluti mi ritiro nella mia grotta

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Vecchio 16-02-2019, 17:59   #87
Fagòt
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197 kg.? Tze... non la guardo neanche: così leggera è una moto per signorine.
In fuoristrada quando cade un bicilindrico il minimo sindacale è essere almeno in 2 a tirarla su, altrimenti non c'è gusto. Vero Stefano?
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
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Vecchio 16-02-2019, 18:56   #88
paradisosal
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Due a tirarla su e due mental coach per motivarti ad andare avanti e non mollare

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Vecchio 16-02-2019, 19:03   #89
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Non capisco perché bisogna per forza buttarla in terra, l’enduro si fa con le moto da enduro , nello scorrevole se cadi ci vuole L’ambulanza e nessun eroe...
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Vecchio 16-02-2019, 19:29   #90
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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Non capisco perché bisogna per forza buttarla in terra
Nello specifico perché è troppo brutta
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Vecchio 16-02-2019, 19:41   #91
paradisosal
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Infatti si parlava di fuoristrada. Non di enduro

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Vecchio 16-02-2019, 20:48   #92
ivanuccio
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Questa nel 2006 dichiaravano 190kg.Xero era euro2 a carburatori. Bei tempi https://www.motociclismo.it/ktm-950-...falto-moto-838

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Vecchio 16-02-2019, 21:15   #93
ebano81
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"ha un solo difetto è piuttosto larga"? la SE larga????

"erogazione fluida, elettrica"...come no

mah a rileggere certe cose dopo tanti anni capisci che razza di markettari quelli di motociclismo.... da ridere veramente
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Vecchio 16-02-2019, 21:23   #94
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Infatti si parlava di fuoristrada. Non di enduro

Ma sí, solo che ogni volta esce fuori se cadi, se cadi con una moto così vuol dire che hai sbagliato sport oppure sei in un letto di ospedale, è roba da traversi a velocità elevata... poi oh ci sta di appoggiarla da fermo ma non è certo una gs
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Vecchio 16-02-2019, 22:56   #95
paradisosal
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L'importante è rialzarsi. Che non ti sia fatto niente tu e la moto (o quasi). Tutto il resto non mi importa

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Ultima modifica di paradisosal; 16-02-2019 a 22:59
paradisosal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2019, 02:25   #96
Paolo_DX
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Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato Visualizza il messaggio
[IMG]....bisognerebbe capire dove hanno avuto problemi fra estetica e bilanciamento in fase di progettazione
guardandola bene si direbbe dappertutto. Con quella testa di mosca li poi, orribile a dir poco. Non bastava che facesse schifo sul tiger 1050 vecchio. Dovevano fare un revival di quell'orrore. E magari ha anche le finiture OSCENE del 790 stradale.. ma chi li capisce in ktm: fanno bellissimi motori e li mettono su moto che hanno il fascino che solo il gusto dell'orrido puo' interpretare.
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Vecchio 17-02-2019, 08:48   #97
Peppuccio
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Il peso della moto dipende anche dal fisico di chi la guida basta fare un po’ di esercizi mirati in palestra e via.
Peppuccio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2019, 20:54   #98
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È scesa di peso oggi? O è sempre come ieri un incudine ?
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Vecchio 17-02-2019, 21:03   #99
Unknown
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Originariamente inviata da paradisosal Visualizza il messaggio
L'importante è rialzarsi. Che non ti sia fatto niente tu e la moto

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Porca vacca Ste proprio quel episodio ... un KTM più una persona importante mi son atterrati addosso ...ho anche il filmato e ci son rimasta secca a momenti. Bello come volo ma quasi letale!

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Vecchio 17-02-2019, 21:17   #100
Unknown
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Ho anche altri filmati ...

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