Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Il propulsore nella versione iniziale erogava 68 CV a 12.000 giri/min, saliti a 72 (allo stesso regime) nella versione 1957, potenza che permetteva una velocità massima di 275 km/h. Il cambio prevedeva nella versione iniziale 6 rapporti; la notevole elasticità del motore, però, permise l'impiego di un cambio a 4 o 5 marce (a seconda dei circuiti).
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La mia cbx pesava 260 e inspiegabilmente nel 1980 montava una forcella da 35 e gomma dietro da 120 . La mia kawasaki 500 mach3 del 73 pesava 100 kg in meno e aveva forcella da 36 e ruota dietro da 130 . Portare al limite la cbx era difficile perché lo sterzo nello stretto prendeva sotto se non la sostenevi puntando il gas. Ma a me è sempre piaciuto interpretare ogni moto per la sua personalità. Aveva finiture e materiali strepitosi .
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ed era una 500, otto sessantini che frullano con otto carburatorini da mettere d'accordo...
Io l’ho sentita in moto perché conosco un collezionista che c’è l’ha...una sinfonia !
Con il contagiri meccanico che stalla una frazione di secondo in alto quando sale di giri ...
Ps. Annovera un Benelli 350 4 cilindri di Carruthers , una Saturno 500 mono , una Yamaha 500 di Kenny Roberts e una MV 500 3 cilindri di Phil Read (ho il suo cappellino autografato che me lo ha fatto firmare da lui)...Benelli e Yamaha non le ho sentite in moto ma la Gilera , pur essendo un mono, è da paura mentre la MV è da brividi
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Purtroppo da oggi c'è un cane buono in meno nel Mondo...Buon viaggio Maia :-*
Sì certo lo si sa ...ma zittire un motore da corsa è come trombare una bella escort che però è muta come un pesce (non si gode appieno).
Ho reso l’idea ?
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