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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-02-2014, 16:03
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#151
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Il V8 fa un suono del ca@@o specie a basso regime . Ma molto maschio.
Il V6 sembra una turbina.......
Il suono del boxer mi piace con tutti i numeri di cilindri possibili, specie 2 e 6 ad aria e aria e olio....non so se mi spiego.
In fondo un boxer e' un V di 180°.......
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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27-02-2014, 16:11
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#152
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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nein.... boxer e v 180° son due cose diverse!
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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27-02-2014, 16:24
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#153
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
nein.... boxer e v 180° son due cose diverse!
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Dipende dal tipo di motore a V.
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27-02-2014, 16:26
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#154
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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...Io pensavo dipendesse dall'imbiellaggio.
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Honda XL750 Transalp
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27-02-2014, 16:29
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#155
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Appunto...
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27-02-2014, 16:38
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#156
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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...e quindi cosa c'è di sbagliato nel dire che un V di 180 non è un boxer?
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Honda XL750 Transalp
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27-02-2014, 16:42
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#157
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Niente: ma dipende
Non è sempre vero che un boxer è un V di 180° così come non è sempre vero che il V di 180° è per forza un boxer.
Dipende dalla configurazione dell'imbiellaggio.
Se i perni di biella non giacciono sullo stesso piano, il motore non potrà essere un boxer. Viceversa se il piano su cui giacciono è sfalsato di 180° allora trattasi di bielle ad effetto contrapposto (boxer).
Il problema è che ci sono motori a V i cui perni di biella giacciono su un piano sfalsato con un angolo di pochi gradi... quindi configurazioni diverse da V a V...
Ultima modifica di chuckbird; 27-02-2014 a 16:48
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27-02-2014, 16:48
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#158
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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mah secondo me il boxer non è mai un V di 180 e un V di 180 non è mai un boxer, non avrebbe senso specificare la differenza con due nomi differenti.
Letta ora la precisazione secondo me poco significativa,in quanto il boxer è una specifica ben precisa e solo così può essere, gli altri sono a V con le varianti che si preferisce.
p.s.
maledetto correttore!
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Honda XL750 Transalp
Ultima modifica di SKA; 27-02-2014 a 16:56
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27-02-2014, 16:52
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#159
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Un V paragonabile al boxer è quel motore dove i due pistoni antagonisti scendono e salgono insieme.
Un V che non è paragonabile al boxer è ad esempio quello dell'Harley, dove viene condiviso lo stesso perno di biella e un pistone sale e l'altro scende.
P.S.: Per non fare confusione, è implicito che fin dall'inizio, l'angolo di cui si parla è quello relativo all'apertura delle bancate. Non si parla né di fasi né di angolo tra i perni di biella. Concetto questo espresso dopo.
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27-02-2014, 17:04
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#160
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da SKA
Letta ora la precisazione secondo me poco significativa,in quanto il boxer è una specifica ben precisa e solo così può essere, gli altri sono a V con le varianti che si preferisce.
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Condivido. Infatti si chiacchiera.
Nella realtà nessuno mai si sognerebbe di chiamare un boxer come un V di 180°.
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27-02-2014, 17:06
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#161
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Mi sto perdendo.... ma forse intendi un boxer che non sia a 180 gradi? Un V che non condivide il perno di manovella tra i cilindri antagonisti riuscirebbe ad unire gli svantaggi della configurazione boxer e di quella a V...per cui qualcuno lo utilizza sicuramente!
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Honda XL750 Transalp
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27-02-2014, 17:09
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#162
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
Condivido. Infatti si chiacchiera.
Nella realtà nessuno mai si sognerebbe di chiamare un boxer come un V di 180°.
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Invece anni fa, complice 4 ruote, def
invano boxer i V di 180 usati dalla Ferrari sulle auto di serie.
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Honda XL750 Transalp
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27-02-2014, 17:09
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#163
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Non troverai facilmente un V fatto così per tutte le coppie di cilindri antagonisti.
Troverai V che tra le coppie ne avranno una la cui configurazione è fatta a quel modo.
Ripeto si teorizza inutilmente per chiacchierare.
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27-02-2014, 17:29
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
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I V da 180° sono tutti, o almeno è quello che sò, 12 cilindri.
In pratica sono 2 bancate da 6 cilindri che sarebbero equilibrate di suo, quindi è inutile e controproducente farli boxer.
Bexer deriva da pugilatore, con i 2 pistoni contrapposti che vanno agli estremi insieme.
Anche se mi pare che i pugili muovano i pugni come un V di 180.
Quindi non sarebbe neanche corretto chiamare boxer il Boxer.
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27-02-2014, 17:42
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#165
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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bb512:
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02-03-2014, 16:20
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#166
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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A proposito di motori "strani" ...
non sapevo che esistesse sino a quando ieri , davanti a me c'era una wolkswagen bora V5
e che vuol dire V5 ???
5 cilindiri a v .. ma esistono ???
ebbene si ..
https://www.google.it/search?q=motor...ti%3B500%3B440
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02-03-2014, 16:46
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#167
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Guest
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questo è un vero V5....
dei motori V stretti non mi convince il fatto che il piano della testata non è perpendicolare all'asse dei cilindri/pistoni
notare il cielo asimmetrico dei pistoni di questo V5 stretto
nella meccanica la simmetria è una gran bella cosa.....
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11-07-2019, 12:56
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#168
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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mbè ??
argomento morto ??
era interessante questa discussione…
nel frattempo sono usciti I motori V7 ,
I boxer a 4 cilindri a 90 gradi,
le batterie litio ferro, le prese a casa da 10kw,
e io mi sono comprato la k1600gt perche volevo sentire il suono, e ci ho anche camminato un po…
p.s. in realtà la vera novità è quell brevetto dell'auto con motore a pistoni clasico convertito a idrogeno con l'idrogeno autoprodotto a bordo per elettrolisi dalla batteri dell'auto stessa…
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11-07-2019, 13:57
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#169
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Non funziona... Produrre idrogeno con l'elettricità consuma più energia di quella ricavabile bruciando l'idrogeno ricavato.
Altrimenti sarebbe lo standard dei propulsori da decenni...
Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk
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11-07-2019, 14:29
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#170
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2018
ubicazione: Italy
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In definitiva: 6 in linea ma naftone, va come un missile
Sto dando uno sguardo alle 3 touring 2013-2018, i prezzi sono crollati e continuano a scendere. Qualcuno l’ha guidata?
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11-07-2019, 16:08
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Rasu… ma che mi abbocchi sei serio ??
in non tiravo ami..
era solo una battuta riguardo la stupidità di quella "invenzione" ovvio che non funzia …
ma mi fa sempre ridere perchè sono 30 anni che gira in vario modo e molti ci credono...
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12-07-2019, 01:23
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#172
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Certo, avevo visto le faccine, puntualizzavo per chi ci credesse
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