Prova Ninja SX SE +

[Luponero]

Mura un po' agli altissimi come tutti i compressi.

[TAG]

Originariamente inviata da Flying*D

Così non l'hai mai vista?

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no
e mi piace molto

[GIGID]

Ma come ....montano ancora le Brembo ....?
Ma che passino alle Hayes


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[Luponero]

Solo BMW riesce ad avere una marca di pinze all'anteriore e un'altra al posteriore

[sailmore]

Originariamente inviata da Luponero

Solo BMW riesce ad avere una marca di pinze all'anteriore e un'altra al posteriore

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[branchen]

Finalmente una carena protettiva su una sport touring

[ilprofessore]

Anche la VFR 1200 ha una carena protettiva e non scalda.
Pero' mi sa che anche la H2 SX e' un plinto come la VFR.
Pesa un po' meno, ma una moto fatta per viaggiare ad altissima velocita' in sicurezza, non puo' essere maneggevole.
Personalmente mi sono stufato di moto pesanti e strapotenti, meglio leggere e con relativamente pochi CV, che puoi sfruttare quasi al 100% senza ammazzarti.
Poi c'e' la Goldwing ....

[bobo1978]

Ma pensa te....
Grigia potrebbe quasi piacermi

Strana.

[sailmore]

Originariamente inviata da ilprofessore

Anche la VFR 1200 ha una carena protettiva e non scalda.

Pero' mi sa che anche la H2 SX e' un plinto come la VFR.

Pesa un po' meno, ma una moto fatta per viaggiare ad altissima velocita' in sicurezza, non puo' essere maneggevole.

Personalmente mi sono stufato di moto pesanti e strapotenti, meglio leggere e con relativamente pochi CV, che puoi sfruttare quasi al 100% senza ammazzarti.

Poi c'e' la Goldwing ....

Quando lo scorso anno mi sono messo alla ricerca della K1300GT tutti mi dicevano "gran motore" ma un pachiderma.
Posso affermare che non è certamente una moto per i piccoli di fisico, ma per quanto mi riguarda la trovo facilissima e maneggevole anche in città. Basta non montare le borse e si sfila nel traffico in una maniera inimmaginabile a guardarla da fuori.
Certo ci sono mille moto più leggere e maneggevoli, ma vuoi mettere la soddisfazione di andare alla grande nel misto per poi mettersi in carena a velocità scandalose senza avvertire la minima fatica?
Oggi telai e sospensioni non sono più quelli di un tempo e le moto possono essere stabili senza essere dei paracarri.
Io confido che la kawa sia sufficientemente maneggevole per essere guidata in maniera allegra con soddisfazione.
Oltretutto con le sospensioni elettroniche ci si può regolare l'altezza del retrotreno e quindi scegliere un assetto ottimale

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[me'ndo]

per fortuna che il link postato da Pepot (post 44) ha anche i sottotitoli, diversamente non avrei proprio capito nulla del discorso

grigia non è male, sobria ed elegante in quasi tutte le viste.

Avevano programmato il test per quel giorno, hanno rispettato il programma ... per fortuna non nevicava

[EnricoSL900]

A me esteticamente non dispiace: decisamente più piacevole della KTM GT, direi.
Però non colgo il motivo di fare una cosa così strabordante, ma in chiave sport-touring, e poi renderla sostanzialmente inadatta al viaggio, anche breve, in coppia. Ma quest'ultima è una considerazione che vale per tutte le attuali, poche, sport-touring in commercio...

Sailmore, non commettere l'errore di pensare che la tua sia una moto "normale": i mezzi di quelle dimensioni, se fatti in modo tradizionale, sono maneggevoli come autotreni.
Poi ci sono le BMW K.

[Boxerfabio]

ogni volta che penso alle k1300GT mi viene un sorriso a 32 denti. Usata per poco giusto due test drive di una oretta. meravigliosa

[sailmore]

Originariamente inviata da Boxerfabio

ogni volta che penso alle k1300GT mi viene un sorriso a 32 denti. Usata per poco giusto due test drive di una oretta. meravigliosa

Come darti torto.
Da una soddisfazione grande in molteplici situazioni.
Io davvero nn capisco perché abbiano puntato tutto sul 1600.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Boxerfabio]

be anche il 1600 è tanta roba e per certi versi è cmq facile ma di certo non così spensierata come la 1300

[me'ndo]

@ Sailmore ... perché non la vendevano in modo significativo, il 16 ha infatti venduto di più e ad un prezzo maggiore.

[sailmore]

Con il senno di poi posso affermare che la serie K 1300 nn è stata capita.
Neanche da me che ai tempi...

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Bryzzo850]

Per moto come questa ci vogliono anche strade adeguate alle prestazioni.
Le Autobhan sono il suo pane....qui in Sicilia è praticamente inutilizzabile

[sailmore]

Originariamente inviata da Bryzzo850

.....

Le Autobhan sono il suo pane....qui in Sicilia è praticamente inutilizzabile

Guarda ti dirò.... io della K amo proprio come va nel misto.
Non prediligo le sparate a velocità da denuncia in autostrada.
Invece mi fa impazzire quando con la 4ª la 5ª vai in scioltezza tra le curve contando sulla spinta possente ai bassi.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[jocanguro]

Cocordone sul fatto che la k1300gt non sia stata capita, l'ho avuta a lungo (come la 1200gt) ed è una gran moto, ed è verissimo che puo essere anche spensierata e serena… cosa che la k1600gt invece non è, (resta sempre un po' impegnativa .. ovvio.. 330kg )


ma dove eravate quando dovevo vendere la k1200gt e la k1300gt ???
azzarola, non trovavo nemmeno un disperato che mi desse 4 spiccioli per le mie, e le ho dovute regalere a 2 soldi ...

e comunque nel listino bmw c'è un buco, si passa dalla 1200rt bicilindrica paciosa tranquilla da avvocato.. alla 1600 gt 160cv 330kg da gasati …
e in mezzo ?? I 4 cil ? dove sono ???

[GTO]

Nel listino c'è un buco da tempo
E secondo me non li conviene nemmeno riempirlo
Anche se mi piacerebbe vedere una RT 4 cilindri
Oppure l'evoluzione della 1300GT ma più affidabile

[me'ndo]

@ eaGarage ecco ... più affidabile. Vera o presunta le Kgt 12/1300 si sono portate in groppa la chiacchiera di diffettucci che lasciavano a piedi ... e non è bello per una GT. Un pò come il calore trasmesso dalla Pan 1300, non era vero, o non in maniera così significativa ma tantè ... E aggiungo che se la 1600 si fosse dimostrata affidabile, non dico come la GW, ma comunque esente da difetti di gioventù, ne avrebbero vendute molte di più e avrebbe potuto davvero essere l'ammazza GW, ma tantè ...
Qualcuno non ha rischiato ... a quei prezzi poi

[Duddits]

Originariamente inviata da eaGarage

Anche se mi piacerebbe vedere una RT 4 cilindri

Esatto, proprio questo manca, una K1300RT! Con la sfida di partire da un peso base di 280 Kg max. (poi con gli extra si sale ma vale per tutte), 140/150CV max ma con coppia da tir da 1000 a 7000 giri almeno. E naturalmente protettiva e confortevole ma anche veloce al bisogno come l'attuale R1200RT.

[jocanguro]

Eagarage e Duttis …

concordone !!!!

[sailmore]

Originariamente inviata da Duddits

...... veloce al bisogno come l'attuale R1200RT.

Sul veloce della RT attuale non mi ci ritrovo molto.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[barney 1]

Originariamente inviata da eagarage

nel listino c'è un buco da tempo
e secondo me non li conviene nemmeno riempirlo
anche se mi piacerebbe vedere una rt 4 cilindri
oppure l'evoluzione della 1300gt ma più affidabile

xr.............