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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-03-2024, 12:43
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Non ci sono che io che, cinghiale come sono, il filtro Guglatech della T700, dopo averlo lavato con lo Chante Claire, lo ungo con l'olio da filtro cross spray di MX24
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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12-03-2024, 13:33
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Macporter
Se non lo vuoi poi manutenzionare come previsto allora perchè non prendere lo sprintfilter che è a secco?
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E' molto più "aperto".
E almeno sul 990, la centralina ingrassa la carburazione già molto grassa.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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12-03-2024, 14:52
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#78
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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a titolo di curiosita', la mia kawa mach3 a due tempi del 73 prevedeva un enorme filtro a cono in carta , dentro una scatola metallica che aveva anche un gioco di sifoni per depositare in basso la "grossa". Invce la cbx 6 cilindri aveva un altrettanto enorme filtro in spugna tipo "cross", che la honda forniva gia' oliato in confezione originale. Quest'ultimo era lavabile.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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12-03-2024, 14:55
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#79
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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La palletta di spugna.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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12-03-2024, 14:58
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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Quote:
Originariamente inviata da Macporter
Se non lo vuoi poi manutenzionare come previsto allora perchè non prendere lo sprintfilter che è a secco?
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Io ho preso un BMC (per la FIAT barchetta, lo ripeto). Lo sprintfilter non lo conoscevo . Lo voglio manutenzionare, ero partito solo per chiedere quale detersivo e quale olio usare. Comunque, grazie a tutti
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
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12-03-2024, 15:22
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#81
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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che io sappia i bmc sono prodotti dalla sprintfilter su loro specifiche. ne provai uno sul gs, andava peggio di quello originale. Sprintfilter equipaggia anche ducati motogp e ferrari F1. ovviamente con prodotti fatti su misura (con le norme sulla rotazione motori devi filtrare un po' anche quelli da corsa). E pure le ducati supercattive in serie limitata. Il loro filtro costa al fabbricante 20 euro contro i 2 euro di uno in carta.
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13-03-2024, 10:04
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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OT
I BMC hanno scritto Made inItaly sulla scatola
I Sprintfilter sono made in Latvia (dal sito)
Fine OT
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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13-03-2024, 10:30
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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c'è anche che chi sostiene che la spugna,per sua costituzione fisica,abbia piu' superficie filtrante della carta pieghettata....
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13-03-2024, 10:38
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#84
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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di spugna ce ne sono mille tipi. Devo dire che quella che era nel cbx per fortuna l'ho cambiato e che il filtro era reperibile originale, si stava polverizzando come quella dei caschi vecchi. E il motore poteva aspirare il polverino. Vero che non avra' fatto gran danni , ma salutare non e'.
certamente tra spugna e cotone oliato preferirei alla grande la spugna
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13-03-2024, 13:44
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Nov 2020
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
che io sappia i bmc sono prodotti dalla sprintfilter su loro specifiche. ne provai uno sul gs, andava peggio di quello originale. Sprintfilter equipaggia anche ducati motogp e ferrari F1. ovviamente con prodotti fatti su misura (con le norme sulla rotazione motori devi filtrare un po' anche quelli da corsa). E pure le ducati supercattive in serie limitata. Il loro filtro costa al fabbricante 20 euro contro i 2 euro di uno in carta.
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I BMC li fanno a Medicina (BO).
Non sono sicuro che tutta la produzione sia fatta lì ma non ho motivi di credere diversamente, conoscendo gente che ci lavora.
Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk
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Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1
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13-03-2024, 15:51
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#86
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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allora avevo una info sbagliata. Sta di fatto che il bmc non andava bene e sopratutto il bordino di gomma era troppo spesso e rigido per filarlo bene sul gs, faceva tribolare a metterlo e levarlo.
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