|
30-10-2014, 18:36
|
#1
|
Guest
|
Consigli k1300gt
Sono in procinto di acquistare una k1300 e vorrei sapere cosa devo guardare per non avere brutte sorprese in futuro...consigli? il tagliando dei 30.000 è quello più costoso?
|
|
|
30-10-2014, 19:25
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
|
sì ogni 30mila ci sono candele e controllo gioco valvole
è il più costoso
controlla abbia fatto i richiami del caso ed accertati che se si presentano problemi ai blocchetti siano pronti e disponibili alla sostituzione
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
|
|
|
31-10-2014, 07:55
|
#3
|
Guest
|
re
grazie Tag .... se la prendo da privato, tutti i conce sono obbligati a fare il richiamo o devo andare dove è stata venduta? leggevo delle batteria....ci sono problemi? ci vuole una batteria specifica?
|
|
|
31-10-2014, 09:08
|
#4
|
Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Torino? Beh + ad ovest
|
Per non avere brutte sorprese, entri in una chiesa, devi guardare, quasi sempre, ai lati dell'altare principale, ci sono degli altarini più piccoli con delle candele accese, fai un'offerta in denaro a tua discrezione, e accendi una candela, a volte funziona, non sempre ma a volte funziona. Questo vale per tutti i modelli costruiti di recente, non sòlo per il k1300.
__________________
Amico di:"Quellidei25km/l" (e c'ho pure l'adesivo! )
K1200GT 2008 "KBK"
|
|
|
31-10-2014, 10:43
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
|
i richiami si fanno presso qualunque conce ufficiale
francamente non so se e quanti ce ne siano stati per il 1300 (a memoria direi la bielletta posteriore, e la spugnetta per il freno anteriore) ma io ho un 1200 e potrei sbagliare
sui comandi al manubrio non ci sono stati richiami
diverse bmw recenti (quando hanno deciso di abbandonare i vecchi comandi con le frecce separate) hanno patito di contatti e non funzionamenti al manubrio
se saltano fuori problemi bisogna sperare che l'assistenza autorizzata proceda in garanzia comunque
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
|
|
|
31-10-2014, 10:59
|
#6
|
Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
|
Quote:
Originariamente inviata da TAG
se saltano fuori problemi bisogna sperare che l'assistenza autorizzata proceda in garanzia comunque
|
A me li hanno sostituiti recentemente entrambi in garanzia, i blocchetti.... Meno male che la fattura sarebbe stata di 568€ e spiccioli
Credo ci sia una circolare bmw che sostituisce a gratisse i blocchetti per tutto il 2014 alle moto fuori garanzia.
__________________
Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
|
|
|
31-10-2014, 12:16
|
#7
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
|
non dimenticate il raddoppio cavo batteria: le poche volte che serve non averlo è piuttosto "imbarazzante".
un lampeggio
|
|
|
05-11-2014, 09:27
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Altri consigli, i cuscinetti ruota anteriore, ma questo succede anche sui k1600 , a volte sgabbiano e si rompono, a me è successo il mese scorso, costano poco, a voler essere pignolissimi, te li fai cambiare a livello preventivo, senza aspettare che si rompano, magari quando sei in vacanza, 20 30 euro cuscinetti e paraoli, più manodopera , e via...
occhio al cavalletto centrale, se usato intensamente e magari con moto carica puo' rompersi la leva di spinta, si risalda e via.. (io uso al 99% il laterale)
è comunque una grande moto, certo alcune cose le potevano fare meglio, ma come dice Karlobyke, mettersi a pregare in chiesa ... mi sembra un po' troppo ..
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
05-11-2014, 22:30
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
|
Ciao , utilizzo questo 3ad per qualche altra curiosità.
Ho avuto un paio di RT 1200 e l'ultima ha fatto una brutta fine.
Devo dire che , salvo qualche sdraiata da fermo , la guida e la comodità sono esemplari.
Mi sapete dare indicazioni sulle differenze di comportamento tra i due mezzi?
Il maggior peso si percepisce? La guidabilità e le manovre da fermo sono simili?
Non ho dubbi su potenza e differenze di motore ma sono preoccupato del resto...potrà apparire ridicolo ma se sdrai la GT vai diretto in carrozzeria con un metro quadrato da riverniciare. Come avete (se avete) risolto l'impossibilità di montare dei paracarter?
Come immaginerete , mi sto riavvicinando a BMW e vorrei provare la Kappona invece di un altra RT. Mi faccio male?
Grazie a chi mi fa un po' di luce (anche indicandomi articoli e vecchi 3ad)
Ciao. Bert
__________________
Triumph Tiger 900 Gt Pro
|
|
|
05-11-2014, 23:28
|
#10
|
Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
|
Bert a detta di molti il riparo aerodinamico, con dotazione standard, è migliore quello della rt; sulla gt incremanti decisamente con cupolino maggiorato, flap, flip, orecchiette di vario tipo .Ritengo che molto dipenda dall'altezza del pilota/passeggero per avere una buona protezione. Il peso e le manovre da fermo si fanno sentire abbastanza sulla gt perché, secondo me, il 4 cilindri è più "pieno" del boxer ed anche se sulla bilancia la differenza non è molta il peso morto di tutto questo ferro si fa sentire. Io sono 1,87 e in sella per muoverla a motore spento, spingo con gli avampiedi a volte con difficoltà. Entrambe cedono in situazioni di "otto" come l'esame della patente. Per me la gt è una delle moto più comode che abbia avuto anche se generalmente l'rt è considerato il non plus ultra del confort per questo genere di gran turismo. In marcia il peso, grazie all'ottima distribuzione, te lo scordi e l'ottima elasticità del motore, superiore a quella del boxer, ti soddisfa in ogni evenienza senza dover ricorrere al cambio in continuazione . Attenzione! la progressione del motore è eccellente e sopra i 3500-4000 giri da il meglio di se rilevando il lato sportivo della gt: il sibilo del motore è un brivido lungo la schiena ed in poco ti puoi ritrovare a velocità elevate .
Per quanto riguarda i metri quadri di carrozzeria da riparare in caso di sdraiate sull'asfalto, non ci penso e spero di non passarci sgrat sgrat. L'istallazione di paracolpi/paracarena non mi sembra fattibile se non sciupando la carena della moto. Non mi pare che altri utenti del forum abbiano postato foto delle loro moto con questo acessorio.
__________________
Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
|
|
|
12-02-2015, 14:28
|
#11
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Rispolvero Thread ...
Concordo con Kappetto in tutto, aggiungo sulla protezione aerodinamica, io ho il para maggiorato, e mi trovo benissimo , passo da tutto basso d'estate con 35 gradi per ventilarmi un po' a tutto alto a fine giornata di viaggio per ripararmi al massimo, ma generalmente tenuto a l 40 %50 % è perfetto, sono 1,83 e uso solo casco integrale , silenziosità ottima (anche la qualità del casco importa molto !)
ma aggiungo, è molto soggettivo..
chi ha la goldwing e vorrebbe un parabrezza da auto
e chi ha la naked e vuole proprio sentire tanta aria
tutti i gusti son gusti...
per Bert, anche la posizione in sella , è più seduta sulla rt (e secondo me sforza di più la schiena) è un poco più puntata sui manubri la gt (e per me dovrebbe esserlo di più, tipo RS ...)
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
14-02-2015, 15:10
|
#12
|
Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2009
ubicazione: campagne milanesi
|
Se passi da Milano vai a vedere quello che ho dato dentro io......
__________________
LE MANS III - ZX 10 - Honda CBR 1000RR - K1300 GT/MY 2009 - R1200 GS STD/MY 2015 Alpinewhite
|
|
|
01-03-2015, 19:41
|
#13
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Tolasudolsa ...
Poi che hai concluso ?
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
24-03-2015, 22:46
|
#14
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: lecce
|
concordo su tutto. indispensabile il para maggiorato. la misura dell'originale è un grosso errore di progettazione
|
|
|
24-03-2015, 22:48
|
#15
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: lecce
|
per il resto è eccellente su tutto. 30 km/h in 6a e poter accelerare senza incertezze è una goduria infinita
|
|
|
25-03-2015, 18:56
|
#16
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
L'ho detto più volte, io talvolta parto in seconda, e arrivato a 40 vado sparato diretto sino alla sesta e vado di elasticità, senza uno strappo ne un problema, un trattore !!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
02-05-2015, 21:41
|
#17
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2007
ubicazione: Gerenzano
|
Ciao a tutti
ho appena venduto la mia K1200RS del 2001 (II serie).
volevo approcciare una RT ma sono andato da un conce e mi ha detto che gli rientra una K1300GT blu full optional con circa 20.000 Km e mi sta salendo la scimmia ...
C'è qualcuno che ha fatto il salto come me e mi può raccontare le opinioni?
oppure qualcuno che ha guidato sia RT che GT e può dire le differenze?
GRAZIE MILLE!!!!
__________________
R1200GS
K1300GT 2009 Blu
K1200RS II serie 2001 blu
Vstrom 650, Guzzi V65SP e V35
|
|
|
03-05-2015, 09:31
|
#18
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
|
Ciao s.viotti,
io ho fatto il tuo stesso passaggio...
k1200rs k1200gt ...
pro e contro ,
1200rs , un trattore inarrestabile,
k1200 1300gt , più cattiveria di motore, ma anche più souplesse a 1500giri, più comodità, più maneggevole , consuma un poco meno , contro, un po' di irregolarità di funzionamento motore, qualche grana meccanica e di affidabilità ...
molti più gingilli elettronici (canbus esa cruise xenon... etc..)
io in totale ho fatto 63000 col k1200gt e ora 64000 col k1300gt
comunque contento e soddisfatto...
passerei al k1600gt , ne sto valutando un paio ... ma devo vendere la mia k1300gt ....
guarda nel mercatino, forse ti potrebbe piacere !!!
o mandami mp..
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
|
|
|
03-05-2015, 10:59
|
#19
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
|
Trovi molti post che parlano di rt o Gt in questa sezione .... Cmq passa al k1300 Gt e non te ne pentirai sarai anche tu un felice possessore di una fantastica un'astrovave ...
__________________
APRILIA MOTò 6.5 1995
BMW K75 my CR ‘1996
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08
R1200 GS ADV 30' 2010
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 23:45.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|