Hd day - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nossa · 23-09-2010, 20:15

Non serve, non è come le altre moto, prima ti piace poi la ami e poi la prendi e impari a guidarla, anzi lei ti insegna a guidarla; è come con i cavalli, quelli veri, o ti piacciono o no ma nessuno si sognerebbe di dire che sono brutti e lenti

rednose · 27-09-2010, 10:35

beh alla fine ieri sono andato. intimidito dalle dimensioni delle varie glide ho provato una 883 iron. Impressioni a caldo dal giro di 15 min - ho dovuto seguire "l'accompagnatore" di HD :-( - considerando che sono abituato al gs.
- la 883 frena poco. l'esemplare in prova aveva 270km, quindi credo che i freni fossero rodati. sforzo alla leva per decelerare superiore al gs (che ha xò il servofreno)
- motore più rotondo del gs, specie in basso. ma mi aspettavo più coppia. considerando che abbiamo fatto un giro solo da 1a e 2a, mi aspettavo che aprendo scalciasse di più. dai 3000 in su è più pronto il gs.
- cambio più morbido del gs
- sospensioni: sul pavè di roma, vanno subito a pacco. non c'è storia
- postura: ho un problema alla schiena, sul gs dopo un'ora sono tutto indolenzito dietro le scapole. ho provato la custom e dal poco che ho provato sembra ok. certo pensare di fare turismo con la 883 mi sembra dura ...

Volevo condividere le mie impressioni, senza voler fare una comparativa o ... confronti

Lamps!

Luponero · 27-09-2010, 10:42

Qualcuno ha provato il nuovo motore 103?

SKITO · 27-09-2010, 10:49

certo che provare la Iron con 5cm di escursione delle forche ed ammo post inesistenti sarà stata dura davvero la "R" è ben diversa, anche se le sospensioni sono comunque molto limitate ma hanno un 'escursione bel più lunga

brugola · 27-09-2010, 11:10

Per la prova di una HD consiglio vivamente di andare in un qualunque periodo che non sia quello degli Open Day (basta prenotare).
La mia XR1200 X l'ho potuta provare con questa modalità per ben 3 ore e senza alcun "accompagnatore".

friz · 27-09-2010, 14:17

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Originariamente inviata da Luponero

Qualcuno ha provato il nuovo motore 103?

io l'ho provato in configurazione stage 1, motore regolarissimo dal regime minimo grande forza su tutto l'arco dei giri, l'aumento di compressione l'ha decisamente migliorato rispetto al 96.

filippo51 · 27-09-2010, 14:23

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Originariamente inviata da nossa

Non serve, non è come le altre moto, prima ti piace poi la ami e poi la prendi e impari a guidarla, anzi lei ti insegna a guidarla; è come con i cavalli, quelli veri, o ti piacciono o no ma nessuno si sognerebbe di dire che sono brutti e lenti

Perfettamente d'accordo.

Panda · 27-09-2010, 15:53

io ho prenotato la prova.....il 2 ottobre metterò il sedere su una elctra glide

però, ho chiamato il tizio, e mi ha detto che senza alcun problema mi farà provare tutte le altre HD in test ride....rock'n'roll baby !

(forse ha letto sulla scheda che ho un gs1200 e pensa che voglia una seconda moto

)

uastasi · 27-09-2010, 15:56

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Originariamente inviata da Panda

io ho prenotato la prova.....il 2 ottobre metterò il sedere su una elctra glide

mi raccomando........non salire a Soveria............

SKITO · 27-09-2010, 15:56

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Originariamente inviata da friz

io l'ho provato

su quale modello ?

Emocromo · 27-09-2010, 16:43

Provata la 883 Low.....
L'avevo vista in foto e mi era piaciuta: si era addirittura meritata un pensierino...!!
Appena salgo, o meglio, scendo in moto, mi metto alla ricerca della chiave...3 minuti netti per trovarla!
Muovo il manubrio e la palpo da fermo...: avantreno da bicicletta, peso da birillo piombato (baricentro bassissimo), agilità.... nulla!
Si parte. Non sento il motore!! La speravo più strombettante, invece nulla!
Corsa della leva delle marce, lunghissima. Prima, seconda e terza.... gas e.... nulla!! Poi si muove!
Sembra un elastico! Prende giri dopo 10/12 secondi che hai girato la manopola!!!
Freni? .... bho!!!
Sospensioni? Zero totale!
In rotatoria, si può sfruttare il baricentro rasoterra per aprire un po', solo che bisogna farlo con il dovuto anticipo...!
Rientriamo e la lascio con una sequela di smorfie...
Birra e porchetta aggratisse, un po' di fauna tipica, 2 chiacchiere e poi risalgo sulla mia Adv....CHE SPETTACOLO!!!!

friz · 27-09-2010, 16:44

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Originariamente inviata da SKITO

su quale modello ?

Street glide - ulteriori differenze che si percepiscono sono il motore meno elettrico rispetto al 96 ma è una caratteristica positiva, per intenderci a qualsiasi velocità con gas parzializzato vibra meno, ma molto meno della mia
adv.

SKITO · 27-09-2010, 16:49

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Originariamente inviata da friz

Street glide .

Grazie friz .

SKITO · 27-09-2010, 17:04

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Originariamente inviata da Emocromo

Rientriamo e la lascio con una sequela di smorfie...Birra e porchetta aggratisse, un po' di fauna tipica, 2 chiacchiere e poi risalgo sulla mia Adv....CHE SPETTACOLO!!!!

senza polemica per il tuo ridicolo confronto (ridicolo perchè sono moto inconfrontabili) come se io andassi con una ADV 1200 da un conce Honda e provassi (semmai ce n'è fosse bisogno

) una cbr 1000 e vedendo che frena meglio che ha più prestazioni ed anche più tecnologia alla fine dicessi che il GS è un cesso, ma ti sembrano tanto confrontabili una cbr col GS ?????

Emocromo · 27-09-2010, 17:39

Non era un confronto, mai voluto mettere i parallelo adv e 883!!.
Sono ovviamente 2 moto diverse in tutto, ma, visto che a vederla in foto ci avevo fatto un pensierino, contavo sulla prova per avere conferma dello stesso...:-))
Invece la scimmia è morta da piccola.
Cosa che non sarebbe stata se le sospensioni tenessero botta un pò di più e se le risposte ai comandi fossero un po' più... pronte...!!

rednose · 27-09-2010, 17:39

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Originariamente inviata da SKITO

certo che provare la Iron con 5cm di escursione delle forche ed ammo post inesistenti sarà stata dura davvero la "R" è ben diversa, anche se le sospensioni sono comunque molto limitate ma hanno un 'escursione bel più lunga

eh infatti,vedendo il classico buco sui san pietrini mi son detto: "vediamo che succede se ci passo sopra aprendo"

....

sono RIMBALZATO

sulla sella

ahahahah

il rumore del motore io lo sentivo. era piacevole. molto ... sornione. immagino per gli scarichi omologati....

con riferimento alla fauna del post sopra: in effetti la gente si gira a guardare come sono vestiti i .... bipedi

che ci stanno sopra, piuttosto che le moto.

lamps

Panda · 27-09-2010, 18:21

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Originariamente inviata da uastasi

mi raccomando........non salire a Soveria............

potrei grattare le borse ancor prima di uscire dal parcheggio (stile pier il polso)

briscola · 27-09-2010, 18:35

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Originariamente inviata da rednose

Se voi doveste provare UNA Harley, per decidere se vi piace quella filosofia di moto, cosa proverste????

Ciaoooo
R

1340 evolution

ho provato una fat boy e me ne sono innamorato

i 1600 e i 1700 son troppo elettrici
salvo ancora il 1450

ma il 1340 è alla pari di un vecchio 2valvole altra cosa rispetto alle nuove

da provare!

ps<.ma come si fa a paragonare gs con hd dai son mondi diversi

SKITO · 27-09-2010, 19:22

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Originariamente inviata da Emocromo

Cosa che non sarebbe stata se le sospensioni tenessero botta un pò di più e se le risposte ai comandi fossero un po' più... pronte...!!

Si vero, HD non è una moto è molto di più ci sono 990 pagine piene di tutto per farla unica ed efficace, come per BMW ce ne sono altrettante per rendere escusiva la propria moto.
La mia prima 883 è stata una "R" del 2006 l' ultima a carburatori

(mai più carburatori) e subito gli cambia forche ed ammo spost rispettivamente cereani a steli robesciati da 41 e due bitubo a gas post, poi le gomme con delle apposite metzeler eh eh eh eh e come se è cambiata

e non andavo al bar, cioe voglio dire al bar ci andavo ma in giro per EU.

briscola · 27-09-2010, 19:47

Skito ma che ne dici del 1600 ?
a me non è piaciuto.....

l'evolution è una libido di good vibrations

rednose · 27-09-2010, 21:20

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Originariamente inviata da briscola

ps<.ma come si fa a paragonare gs con hd dai son mondi diversi

... ma io infatti non le ho comparate, ci mancherebbe altro. Ho solo detto che cosa "mi ha detto" l'883, venendo io dal gs

SKITO · 28-09-2010, 09:59

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Originariamente inviata da briscola

Skito ma che ne dici del 1600 ?
a me non è piaciuto.....

neanche a me è piaciuto per diversi motivi a partire da alcuni piccoli ma fastidiosi difettucci che spero siano di gioventù poi quella cubatura per la ciclistica HD di alcuni modelli è inutile è troppo in tutto, poi il motore mal sopporta l'evoluta elettronica e la temperatura spesso la mette in crisi.

Il 1450 credo che sia ben più bilanciato è affidabilissimo assolutamente esente da "difettucci"
Il 1340 l'ultimo motore HD "libero" senza elettronica e la differenza si sente tutta il termini di carattere e prestazioni, ben superiori al 1600.

pulcius · 28-09-2010, 10:27

quindi dovendo scegliere un usato, a prescindere dal modello, su che motore andreste? 1340 o 1450?

SKITO · 28-09-2010, 10:45

Io un 1450 senza dubbio, ripeto per me è il più bilanciato Evolution, poca elettronica scarichi liberi non c'è la valvola parzializatrice, sonde lambda o altri adattamenti vari ed il motore è robustissimo, le prestazioni sono adeguate alla ciclistica, solo il cambio, è a forcelle e non a rulli come sul 1600 ma va bene uguale.

SKITO · 28-09-2010, 10:51

il 1340 è un motore per virtuosi

un vero gioiellino, ma pensando alla praticità d' uso il 1450