Borbottio in rilascio xr 2020 /21

[leomaxi]

Gianelli su Califfo 4M .... Artigianale.... che bei tempi.... 1985

[bmwer71]

...scarico "sito flash" svuotato, collettore lamellare allargato, getto carburatore 70, pignone con un dente in più e rimozione strozzatura pre-espansione olio bardhal ricinato nel miscelatore : era la mia aprilia et 50 1986, da 38km/h che raggiungeva a stento originale agli 80km/h a 10000 gir /min... Un sogno di quando avevo 14 anni...
Purtroppo durò poco, 12mila km e tre sbiellaggi...
Vabbè.. Poco male poi arrivo la vera moto, il 125!!!!

[Mazzone]

Beh, il mio Garelli Gulp con 75 DR, carburatore da 17, scarico detto sopra superava i PX, diciamo sui 95 mk/h..... un mito per avere già ai tempi 15 anni e cambio automatico.... Poi ero passato al Fantic Strada 125, in un mare di Vespa mi mangiavo tutti ed ero il più invidiato del Liceo e ricercato dalle ragazze per farsi belle (parliamo del 1982, le concorrenti erano le Cagiva old style, non so se le ricordate...). Poi poco dopo in parallelo SWM 250 da cross, una bestia col rotax. Bei tempi, almeno restano bei ricordi di moto vere e rustiche...

[bmwer71]

È vabbè allora mi provochi!!!
.. prima dell'aprilia c'era un piaggio si.. Sella corta:
Grippato da mio fratello (x errore ha fatto un pieno di benzina!) decide di regalarmelo.
Prime esperienze di meccanica ( le biciclette però già sapevo come smontarle e rimontarle).
Mi dico: ci provo e scopro che tolti i prigionieri e la testa era facile sfilare il cilindro. A quel punto: polini da 65cc cilindro (a quanti travasi, non ricordo) testa pistone segmento marmitta proma, carburatore 13 pari, filtro aperto (una calza) puleggino e.. Modifica dell'anticipo (questo passaggio con aiuto di un amico più esperto)... In scia alle px 125! Però non le passavo,
i garelli andavano di più!!! Era il 1984..
E per non essere off topic vi dico che in rilascio borbottava!!! ( anche se non è vero)!!
Ps: avevo scoperto una cosa curiosa, con vecchie espansioni mi ero accorto che se accorciavo lo scarico riducendo ll volume dell'espansione.. Guadagnavo in ripresa ovvero la curva di coppia aveva il suo picco ad un regime più basso... E così mi ero costruito in modo artigianale 2 o 3 scarichi diversi x erogazioni diverse..
Erano tempi bellissimi si era liberi di girare in ogni modo e nessuno ti diceva nulla...
E adesso invece il monopattino aspettando la moto elettrica

[Mazzone]

Faranno anche la fi%a eletrica e che non borbotta più prossimamente (le mogli lo fanno sempre da quanto vedo dagli sfortunati amici sposati, per rimanere in topic!), meno male che negli anni 80-90 anche quella non era mancata

[leomaxi]

vespa special 50, 181, campana 90, anticipo 15° , pianale cementato bei tempi

[bmwer71]

Tanta roba....
Vedi che anche qui in questo mondo di bmwisti c'è gente che di motori ne capisce... Iniziavo a scoraggiarmi!!

[Mazzone]

Ormai i motori contano ma conta molto l'elettronica, una volta era tutto più "rustico", sui 2 tempi aprivo il cilindro e allargavo i travasi con la fresa, o accorciavo il mantello del pistone. Ora se non hai attrezzature da 007 non resetti neppure la spia e indica una lampadina bruciata. Ho seguito anche il lato mappature fino a che sono riuscito poi anche lì ormai se non ha un supporto ufficiale è quasi impossibile. Cmq sono gran moto le attuali, noi troviamo i "peli nell'uovo" ma sono mezzi eccellenti praticamente in toto, spiace solo che ogni tanto ci siano difetti dovuti a errori o economie progettuali ridicoli per il costo.

[leomaxi]

Confermo, sabato pomeriggio a Erba c era la fiera dello scambio...... ero in moto a fare un giro ho visto la fiera e ho parcheggiato per vedere le moto che erano in vendita reputare antiche..... la NSR 125 e la Scarenata NR125.... eh gia a vederle io ho pensato come facevamo ad andare forte con sti mezzi

[Mazzone]

Io ripenso ai 240 con la Yamaha e Kawa 750 che mi facevo ai fine 80, sui 200 cominciavano a sbandierare e dovevi semplicemente tenere aperto, se avevi fegato si stabilizzavano altrimenti ti prendevi uno spavento da paura....ora alla minima vibrazione o movimento si aprono discussioni assurde. Come disse Lucchinelli una vera moto deve essere come una bella fanciulla disponibile (lui disse una tro..a) : fumare, bere e sculettare....

[leomaxi]

Concordo...

[bmwer71]

Shimming e wobble... Yna volta erano frequenti anche a velocità ben più basse di quelle che hai riportato, oggi ci sono ancora fenomeni del genere ma solo oltre i 200 km/h.
In particolare la mia ex triumph tiger 1200, che oscillava pericolosamente oltre i 180, la ducati multistrada 1200s che lo faceva invece solo attorno ai 230.
La xr non oscilla (perlomeno con le gomme stock) neanche a limitatore in sesta.. Ha solo un leggero shimming lasciando il manubrio attorno ai 70km/h..che ritengo normale.
D'altra parte è una coperta corta : ciclistica svelta agile con canotto molto verticale.. Paga meno stabilità in rettilineo!!
La Honda cbrxx., un cancello nel misto, sul dritto dava sicurezza anche oltre i 300 indicati!
... E borbottava!!! ( carburatori eoro ZERO)

[Mazzone]

Purtroppo (o per fortuna dipende dai punti di vista) con l'euro 4 e soprattutto euro 5 uno dei parametri della omologazione è il rumore, molto abbassato rispetto alle euro 3 (anche della aspirazione). Quindi sulle nuove moto o si va fuori legge in qualche modo o borbotteranno sempre meno. Ci vuole una Harley per quello, pare che siano le uniche omologate x fare rumore....

[leomaxi]

e questo mi gira.... o tutti o nessuno, altrimenti è solo una scusa per rompere le p...e a noi..... le HD fanno un fracasso triplo rispetto alle nostre e vogliamo parlare delle auto?? Ferrari,Porshe,Lamborghini, ecc con v6 e oltre che fanno piu rumore?...

Han fatto bene a sto punto quelli della Bmw che su R e RR hanno lasciato il rumore solo su mappa Dyna Pro... spero che lo facciano anche con la Xr e con tutte le altre.

cosi quando si va in zone del cavolo, si mette mappa Dyna o Road e si va lisci

[bmwer71]

... Anche il gs 1250 in mappa dynamic suona bene e borbotta!!
Secondo me per la XR.. È stata una mera dimenticanza!!

[leomaxi]

Che potrebbero risolvere con un cavolo di aggiornamento software...

[pacpeter]

le HD fanno un fracasso triplo

Mica vero. In origine sono silenziose. Il problema é che ancor prima di ritirarle le stappano

[bmwer71]

Tra l'altro nel 2016 ;
"negli Usa la Harley è stata condannata al pagamento di una multa di 15 milioni di dollari perchè forniva ai clienti, anche europei ovviamente, un kit noto come “Pro Super Tuner” che aumentava le prestazioni - con relativo software di regolazione - aumentando inquinamento e rumore e mettendo i mezzi fuori norma"

https://www.altoadige.it/cronaca/bol...do%20i%20mezzi

[Gnolo]

È sarà sempre peggio
https://www.moto.it/news/acem-l-inqu...condivisa.html

[bmwer71]

Acquistato scarico GPR furore evo 4 omologato.. guardandolo all'interno é praticamente un tubo aperto.
A breve il sound check!!! Vi terrò aggiornati!
PS acquistato anche parafango anteriore full carbon made in italy ottima fattura!!
Veramente bello

[Mazzone]

Guarda che sono praticamente tutti così, come detto mille volte sono quasi solo estetica, il silenziatore è il kat centrale....
Idem sulla R. Basta guardare sia l'originale che le varianti, con o senza dbkiller e esagerando anche SENZA terminale il rumore è simile (qualcosa cambia ma poca roba)

[leomaxi]

Errato sulla nuova R se vuoi il borbottio e scoppi in rilascio, devi avere impostato la mappa Dynamic Pro altrimenti non lo hai.....

[Massi73]

Se elimi la valvola allo scarico smontando il motorino passo passo ed al posto di questo ci colleghi una micro centralina ESA da Euro 50, la spia dei gas di scarico gialla non si accende. Ma occhio, perdi fluidità di erogazione e coppia in basso che non compensi nemmeno con la ECU. Se vuoi borbottii, fai lavorare i collettori originali, facendo aprire il bussolotto svuotandolo del catalizzatore; al suo posto si salda un tubo di acciaio dritto e richiudi il tutto. Colleghi per ultimo una RAPID BIKE SMART con carburazione a +1, Risultato; sound identico a prima fino a 5.000 giri/m; borbotti in rilascio; prestazioni decisamente superiori a tutti i regimi!

[Massi73]

Se elimni la valvola allo scarico smontando il motorino passo passo ed al posto di questo ci colleghi una micro centralina ESA da Euro 50, la spia dei gas di scarico gialla non si accende. Ma occhio, perdi fluidità di erogazione e coppia in basso che non compensi nemmeno con la ECU. Se vuoi borbottii, fai lavorare i collettori originali, facendo aprire il bussolotto svuotandolo del catalizzatore; al suo posto si salda un tubo di acciaio dritto e richiudi il tutto. Colleghi per ultimo una RAPID BIKE SMART con carburazione a +1, Risultato; sound identico a prima fino a 5.000 giri/m; borbotti in rilascio; prestazioni decisamente superiori a tutti i regimi!

[leomaxi]

ba basta avere la mappa Dyna Pro, a meno che si prende la nuova R senza questa mappa....
solo su XR non è presente neanche con Mappa Pro