PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[gonfia]

Bene!!
Anche se l’XR è “un filo” più agile dell’RT … attendo le tue impressioni!

Io invece, con gli asfalti di questi giorni, vorrei aver sotto le Mutant!
Ma non è detto che non lo faccia, e le R01SE le rimetto più avanti…
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[Gnolo]

Si sì le mutant oggi vanno bene anche sulla XR secondo me per febbraio faccio il cambio

[il franz]

Verificato durante un Elefante viaggiando belli allegri sulle colline tra tra D e CZ.
L'RT con le Metz 01 sull'umido tra i +2 e -5 °C era più fluido del Tracer con le Mutant.
Credo che le Mutant fanno la differenza solo con la neve a terra.

[gonfia]

Può essere Franz… io credo che in quelle condizioni la differenza la faccia tanto “il pelo” del pilota!
L’RT la guidavi tu…


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[gonfia]

Ordinate le Mutant per la muccona blu… ma i tempi sono lunghetti, pare
Spero di poterle provare prima possibile!


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[gonfia]

Nuovo arrivo…

https://www.michelin.it/motorbike/tyres/michelin-road-6

https://www.rideapart.com/news/55851...-6-tires-2022/

Prestazioni dichiarate:
+15% grip sul bagnato
+10% chilometraggio
rispetto al Road 5

Stica!


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[ipotenus]

Insisto nel portare gli pneumatici al lumicino

Metzler ROADTEC 01 SE, 17.500 Km percorsi su strade di ogni tipo:




Complessivamente non si presentano male, però l'anteriore ha uno scalino evidente che forse nelle immagini è meno visibile.
La guidabilità era ormai compromessa, fino a che non ho ulteriormente aumentato la pressione portandola a 2.7 - 3.1. Così facendo, la moto ha riacquistato un po' di maneggevolezza, anche se sto più attento sul bagnato.
Sono rumorose anche con pieghe ridotte, mi sa che lo sono sempre state.
Mi sto avvicinando a quanto ho percorso con le Z8, che però erano meno agili appena montate, anche se più stabili in autostrada.

Sono sempre più convinto che la scelta delle gomme sia frutto delle proprie esigenze e stile di guida e che non esista il pneumatico adatto a tutti (Bridgestone a parte, che mi sono durate un quarto d'ora).
Comunque non mi attira l'idea di sostituire le gomme a metà inverno, vediamo se riesco ad andarci avanti ancora per un po'.

[gonfia]

Mi sa che ti è scappato un 1 davanti a 7500…
Ma come ca…cchio è possibile 17500 con le SE (in quello stato poi!) ??


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[ipotenus]

Leggendo il forum sembra strano anche a me ... e molto spesso vado in due, lei è leggera, ma io molto meno.
Sarà lo stile di guida ad essere determinante, evidentemente il mio è molto poco "nervoso"

[Karlo1200S]

Altra new entry dunlop qualifier core

https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...port-tour.html

[Sputnik1969]

@ ipotenus

Io con le stesse gomme arrivo a fatica a 10.000 km ed in condizioni decisamente peggiori, ovvero scalinate ed appiattite con spessore battistrada al limite di legge (o anche meno). Al momento sono a 8.000 (la moto ne ha 30.000) e la grande maneggevolezza e sicurezza che avevano da nuove, è finita a 5000 km...
Devi rivelarmi il tuo segreto!

[ipotenus]

Originariamente inviata da Sputnik1969

@ ipotenus, devi rivelarmi il tuo segreto!

E' semplice, vado piano

La mia RT LC ha 122.000 Km, percorsi tra città, misto e pochi tratti autostradali.
Difficilmente ci vado giù pesante ma soprattutto, mi sono abituato ad essere progressivo sia aprendo il gas che in frenata, anche perché altrimenti la zainetta mi rovina la giornata.

Probabilmente uno stile di guida più aggressivo su di un mezzo di questa stazza, incide pesantemente sulla durata delle gomme.

[Buda]

Interact 01 non SE, con poco meno di 10000Km, dei quali forse solo 1500/2000 fatti in due.
Non ritengo di avere una guida particolarmente aggressiva, ma sono arrivato specie al posteriore con la spalla praticamente alle tele... la prima volta che mi capita con una moto, probabilmente la mole della RT è un sicuro contributo all'usura.
Mi aspettavo anch'io durassero un po' di più ma dopo quel che ho letto nel forum, vedo che sono anche sopra la media in termini di kilometraggio per treno gomme.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Manera]

LE Se meglio in tutto, tutt'altra gomma, ricorda la precedente ma è tutta nuova

[Sputnik1969]

La mole della RT è importante, ma non esagerata. Per restare in casa, il K1600 pesa minimo 50 kg in più, ha più cavalli e più coppia. Mi pare che come usura siamo lì.
Sarei curioso di sapere di un Goldwing o qualsiasi Harley.
Ammetto che quando posso ruoto il gas e quando la strada inizia a curvare mi piace divertirmi (eccetto quando siamo in due). Ho fatto un paio di viaggi (da solo) con molta autostrada e questo riduce drasticamente la vita delle gomme, in particolare delle SE.
Questi pneumatici sono fantastici ma, almeno per me, fino a 5000 km. Poi inizio a sentire il degrado.
Ho fatto 10.000 km filati con le Angel GT2 sulla RS. Alla fine del viaggio erano ridotte malissimo, scalinate da paura e rumorosissime, ma non ricordo problemi di maneggevolezza, al punto che a fine viaggio ho fatto la Nockalm strasse con relativi tornanti e piegoni. Sulla RT con le 01SE a 7-8000 km ho già problemi di maneggevolezza.

Il prossimo cambio sarà con le Z8. Ho voluto dare una seconda chance alle 01SE, ma sarà l'ultima. Immagino che nel mio caso le Z8 siano il migliore compromesso, avendole usate per almeno 40.000 km sulla RS. Di sicuro perderò un po' di agilità ma spero almeno che il comportamento sia più costante nel tempo e l'usura più omogenea, altrimenti le SE le devo cambiare ogni 6 mesi

[Buda]

Z8 su K10016V, 7000Km l'anteriore completamente scalinata a sinistra e poco più di 10000Km il posteriore letteralmente alle tele.... e con questa 100% da solo

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Sputnik1969]

Allora metterò le gomme dei Flintstones

[Buda]

Ora sulla RT ho voluto provare a montare le Mitas TouringForce...
Mal che vada ho speso poco.... ma son curioso

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[MOTARD0701]

Ciao Sputnik, la mia RT è del 2016 uscita di serie con le Z8. Adesso sono a 40MK. ed è il terzo treno che uso. Viaggio quasi sempre in coppia e i miei trasferimenti autostradali sono per il lago di Garda o per la Liguria, guida da codice, non sono uno smanettone. Dopo aver letto tutte le recensioni sulle varie gomme, penso che le Z8 siano ancora il miglior compromesso qualità - prezzo per il nostro modello. Girato un paio di concessionarie , ho visto che anche i nuovi modelli 1250rt , arrivano ancora con le Z8 di primo equipaggiamento, quindi vale il detto " chi lascia la vecchia per la nuova, sa quel che lascia e non sa quel che trova. Ciao e buon W:END:

[kabur]

A SPUTNIC....... Io ho una GW. del 2019, con 90m.km., sui 17 m. Con l anteriore, sui 14-15 con la post., e non le tratto tanto bene. Quando avevo l RT ero su 9-10 con l anteriore e 7-8 m. Con la post. Provate un po tutte.

[ipotenus]

Pacchia finita, dopo i 17.500 Km del post sopra, ho bucato il posteriore.
Sono indeciso tra Z8 ed e di nuovo 01 SE

Non mi pare che le SE abbiano una specifica per il posteriore si moto pesanti, ma le Z8 mi pare di ricordare di si.
Qualcuno qui ha più memoria di me e magari si ricorda la sigla?

[gonfia]

Se non ricordo male la specifica è “M” anteriore e “O” posteriore


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[ipotenus]

Giusto, grazie!

Qui a Roma tutti i gommisti che ho contatto fanno una certa resistenza alle Z8, nessuno le ha in magazzino con specifica O al posteriore e mi consigliano altre gomme.

Ma a parte questo, mi dicono che le 01 SE non sono pensate per l'RT e che la gomma giusta è la 01 HWM (quindi non SE), che è rinforzata (quindi la logica prosecuzione delle Z8 M/O).

Sul siro Metzler in effetti vedo:
180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL

Chiaramente, costano una fucilata, poco più dell'SE.

A chi dare retta?

[ipotenus]

Scrollando questo articolo, si parla delle 01 HWM. ed indovinate qual'è la moto presa ad esempio?
https://www.motociclismo.it/pneumati...adtec-01-65240

[zorba]

Originariamente inviata da ipotenus

mi dicono che le 01 SE non sono pensate per l'RT e che la gomma giusta è la 01 HWM (quindi non SE), che è rinforzata (quindi la logica prosecuzione delle Z8 M/O)

Il mio gommarolo dice la stessa cosa