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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-03-2009, 18:02
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#26
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da IL_BRUNK
ecco perchè ho preso distanze dal mondo HD...ed ora sono piuttosto diffidente da uniformarmi a etichette e/o gruppi di motociclisti!!
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infatti anche per me vale lo stesso.....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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10-03-2009, 18:04
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#27
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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10-03-2009, 18:05
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#28
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Insomma, il gusto per la moto particolare l'ho sempre avuto...quel bicilindrico a V tipo Guzzi era il top come Coppia, bastava dare una botta secca d'acceleratore perchè i suoi 240 Kg alzassero l'anteriore da terra....
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e come se ti capisco io ho avuto il 500 seconda versione quello con i cerchioni neri "e modificato il raffreddamento" che bella moto.... sai la mia cammina ancora e la tengono perfettamente.....ho chiesto se la volessero vendere ma mi hanno detto una parolaccia hahahahahaha.......
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
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10-03-2009, 18:11
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#29
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Ho provato a cercarla bianco perla come la mia con i filetti HRC rosso e blu, ma trovo solo le versioni rosso amarena, altrimenti la rimetterei nel Box..è una moto UNICA veramente sia come Architettura V e cardano e raffreddata a liquido già 25 anni fa....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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10-03-2009, 19:06
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#30
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Ho provato a cercarla bianco perla come la mia con i filetti HRC rosso e blu, ma trovo solo le versioni rosso amarena, altrimenti la rimetterei nel Box..è una moto UNICA veramente sia come Architettura V e cardano e raffreddata a liquido già 25 anni fa....
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quella colorazione come bel sai l' hanno fatta solo un anno in effetti era e rimane una moto molto originale un po in tutto ...... ma non la molla nessuno...
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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10-03-2009, 21:55
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2007
ubicazione: TOSCANA
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Io l'ho avuta, però era la 750 prima serie. Moto eccezionale per fare turismo, anche se un pò alta e poco protettiva, buona per i fuoristrada leggeri, non vibrava, non consumava eccessivamente 16 al litro circa, tiro ottimo in tutte le marce. Devo fare un'appunto sulla qualità dei materiali di costruzione molto economici, a 35000 - 40000 Km dovetti cambiare albero a cammes e bilanceri perche per un difetto di cementatura si erano consumati e mi ricordo che a detta dei meccanici non era un caso isolato. Per il resto l'ho venduta con oltre 50000 Km senza altri problemi. In fuoristrada è meglio tenere il serbatoio con poca benza.....è molto più gestibile.
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[COLOR="Blue"]R 1150RT 2002[/COLOR]
[B]Se gli affari vanno male il corpo non deve soffrire[/B]
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10-03-2009, 22:25
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: MESTRE
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Io l'ho avuta per un pò................
c'ho fatto di tutto e non mi ha deluso mai!
a 70 mila km era finita la frizione..........
adesso la usa un pazzo che l'ha trasformata in supermotard!!!!!!!!!!!!!!
Vedi come l'avevo "messa"!?
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GS 1200 Lc 2016
c'è solo la strada, su cui puoi contare.........
Ultima modifica di LUSTE55; 10-03-2009 a 22:28
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10-03-2009, 22:27
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Bassano del Grappa (VI)
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Io di moto non ne capisco molto, ma leggere interventi come quello di Motopoppi, mi fa imparare qualcosa.
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Un uomo deve essere un po' pazzo se non vuole essere ancora più stupido.
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11-03-2009, 11:27
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#34
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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nel week end se il conce riesce a sistemarla la vado a provare altrimenti ci andrò quello successivo, al prezzo a cui è in vendita mi sembra un buon compromesso visto anche il poco utilizzo che ne farò...qundo ci metto il popò sopra magari vi dico le mie impressioni!
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11-03-2009, 11:44
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2003
ubicazione: Rovigo
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E' stata la mia prima moto "grossa" dopo L'elephant Cagiva dakar 350.
Ne ho un ottimo ricordo, venduta dopo 24000 Km senza il minimo problema.
grande coppia ai bassi (ovviamente per quei tempi).
Le prime "penne" ho imparato a farle con quella....seconda....colpettino di frizione.... e su alla grande
Rottura di pelotas i due serbatoi separati.....ogni volta bisogna fare metà benza da una parte e dall'altra come sulle KTM attuali.
Ho fatto anche degli sterrati veloci e ......sono ancora qui
Molto divertente insomma, ovvio che i mono attuali sono tutt'altra cosa.
Le prima moto con il becco...........criticatissima all'epoca, adesso tutti pazzi per le BMW GS !!!
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RT 1200 Lc / gs 80 BASIC Kalahary / HP2 enduro
Ultima modifica di mistral; 11-03-2009 a 11:47
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11-03-2009, 12:01
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da mistral
Rottura di pelotas i due serbatoi separati.....ogni volta bisogna fare metà benza da una parte e dall'altra come sulle KTM attuali.
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Solo le versioni 750.
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Sergio
BMW R1200GS/EML GT2001
Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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11-03-2009, 12:06
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
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provata, non mi ha mai convinto.
con 1500 euro trovi un mono più recente, più leggero, più divertente
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11-03-2009, 13:33
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: Genova
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Se cerchi un mono da mulattiere ovviamente non e' la moto piu' adatta.
Che cosa non ti ha mai convinto ???
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Sergio
BMW R1200GS/EML GT2001
Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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05-08-2022, 11:27
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Buon Giorno riesumo questo post, per capire se altri nel frattempo hanno avuto questa moto, e se hanno avuto problemi di manutenzione e durata.
Grazie
E
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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05-08-2022, 11:37
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Ho due amici che ce l'anno:
- uno, che con me ci fece anche un Elefantentreffen, ha problemi elettrici che non riesce a risolvere e la moto è ormai ferma da tempo (per farvi capire il tipo, come macchina ha una vecchia DS, quindi non proprio un imbranato);
- l'altro è il mio "buddy" per le uscite fuoristrada (con il 2T eh) e la usa più o meno sempre senza grossi problemi.
Come dire, al solito, che va a culo...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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05-08-2022, 12:01
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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L'impianto elettrico è molto semplice, come tutte le vecchie mono
Io non ci avevo messo le mani gran che (a parte x montare una strumentazione trailtech) ma me lo ricordo facilmente accessibile
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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05-08-2022, 12:05
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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So che ha provato a "cambiare" vari pezzi (anche statore ecc.) che prendeva in prestito da qualcuno via via e poi restituiva, ma non ha risolto.
Kinobi, magari sento e ti fa un prezzaccio
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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05-08-2022, 12:11
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Io a suo tempo ho rotto l'ingranaggio del motorino di avviamento dopo pochi km
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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05-08-2022, 12:42
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Someone
Kinobi, magari sento e ti fa un prezzaccio
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Se grafiche originali, magari interessa.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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05-08-2022, 13:35
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Io ho avuto il Big 800 prima serie.
Ovviamente con motorino d'avviamento (figuriamoci un mono di quella cubatura con pedivella!).
Il decompressore (l'alzavalvola) era ancora manuale, l'automatico è arrivato con la serie successiva.
Ho percorso 45.000 km e sono andato due volte a Capo Nord senza alcun problema, né meccanico, né elettrico.
In quanto a problemi durante la strada, chi li ha avuti sono stati una R80, una K75 ed un CBR600.
Avendo spazio e soldi, è una delle moto che mi piacerebbe riavere.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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05-08-2022, 13:54
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Dec 2009
ubicazione: milano
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Suzuki DR 800 big
Ho avuto l’800 prima serie. Vibrazioni a manetta che da un viaggio di ritorno dall’Elba decisi di venderla. Freni e sospensioni inesistenti.
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05-08-2022, 15:16
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Mah...
È curioso sentire pareri così discordanti.
Io mi sono trovato bene, forse perché ho comprato la moto che volevo.
Per le sospensioni, poi non ho potuto proprio lamentarmi.
In Norvegia ho trovato diversi tratti di strada piuttosto malmessi, in pratica delle strade bianche (parliamo del 1991) e le sospensioni li hanno digeriti senza fare un plisset.
Per i freni si poteva fare di meglio, un doppio disco anteriore magari, ma essendo una moto "lenta" e, tutto sommato, abbastanza leggera, la situazione non era poi così tragica.
Per le vibrazioni, nonostante i due controalberi di bilanciamento, qualcosa era rimasto, ma non si può pretendere che un monocilindrico grosso come un vaso da fiori giri rotondo come un 3 o 4 cilindri.
Il Big è stato tra gli antesignani degli enduro stradali di una certa cilindrata; ha aperto una strada e chi è venuto dopo ha potuto fare riferimento e migliorare qualcosa.
Chi pensava di farci del motocross, anche se un manico, ha sbagliato moto.
Poi, ovviamente si parla di una moto di 30 anni fa, tante cose sono cambiate in meglio.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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05-08-2022, 15:57
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Per le vibrazioni, nonostante i due controalberi di bilanciamento
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Abbiamo un Duke 690 ultima generazione, e posso dirti che arrivi frollato dalle vibrazioni.
Per cui, non so questo quanto vibra, ma siamo molto rodati.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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05-08-2022, 18:24
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Ne ho ancora una in garage, 800 del 90 iscritta asi
Appena "sistemo" la 400 Four mi occuperò di lei
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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06-08-2022, 08:41
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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1992
Me lo ricordo così...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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