TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 5]

[Lone Biker]

Originariamente inviata da RESCUE

Io chiedevo del keyless per sapere solo se è un my15

Allora Maurizio, il keyless è indicativo di my2015?

[RESCUE]

Ni, nel senso che se ha il keyless è sicuramente un my15, se non lo ha potrebbe essere un my15 oppure anche my14.


Adriano, comunque le mie domande erano dettate da semplice curiosità, non erano dettate da dietrologie o altri fini

ZK.....è Gigi che cerca di vendere la mia moto a cani e porci, (qui nessun cane e porco) ma ci sta è un commerciale, ma lo fa perché siamo amici e non per un mandato.

[GIGID]

E’ che sono ancora uno di quei venditori che deve essere convinto di ciò che propone ... e la tua ...mi convince eccome ... non ha neppure il richiamo forcelle....non scalda... e’ un pezzo unico

PS
di Maurizio ricordo molto bene, quando ancora non ci conoscevamo, la cortesia, disponibilita’, gentilezza e competenza quando avevo 1000 dubbi sulla GS da acquistare e non ne capivo ancora nulla di questa moto.
E per me queste sono cose che contano ancora.
Poi ...ci siamo conosciuti.

Comunque, Quella di BMW Roma sembra un vero affare ... non me la farei scappare.



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[r1200gssr]

Che romantico


Fabrizio

[Lone Biker]

Tranqui Maurizio, non ho mai pensato a doppi fini.
Ahh...sti commerciali!
In linea di massima, vorrei trovare un usato con meno chilometri della mia attuale.

Gigi, fino a Roma...naaaa! Resto nei paraggi, senza fretta (inoltre le ruote a raggi argento, brutte! Solo nere, come quelle del tuo TB

[GIGID]

Quoto le ruote a raggi che non mi piacciono se non nere, per quella di Roma io un salto ce lo avrei fatto, se avessi deciso di prenderla ora.
A Roma i prezzi sono mediamente più bassi, anche tra privati.


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[GIGID]

Originariamente inviata da r1200gssr

Che romantico....


Fabrizio

...eeeh ...siamo rimasti in pochi



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[sborghi]

Ciao a tutti avete info che non si può più ordinare i gs perche deve uscire il 1250. Possono vendere quello che hanno.

[Freddie72]

Magari alla fine non se ne fa nulla, ma intanto questa idea mi frulla per la testa da qualche giorno, in modo particolare da che un mio collega mi ha chiesto di vendergli il mio K1300S. Mi ha offerto 7000 euro, moto del 2010 con 28.000 km e tenuta in modo assolutamente impeccabile. La mia idea sarebbe quella, qualora accettassi, di prendere un GS1200, un po' perché mi è sempre piaciuta molto, un po' perché vorrei una moto utilizzabile anche tutti i giorni, cosa che col K non ho mai fatto, anzi. Per tutti i giorni oggi ho un SH300 e utilizzo la moto a spot, più che altro sta nel box in attesa di una domenica libera per girare un po'.
Qualora decidessi di fare il salto che mi consigliate? Quale versione del GS? Il top sarebbe il LC, al limite va bene purchè sia bialbero? Non vorrei doverci mettere troppo sopra il ricavato del K (se potessi stare dentro i 7000 sarebbe ancora meglio)...avendo lo scooter non ho fretta, ma non mi va nemmeno di stare troppo tempo senza moto

[gianfinito]

almeno hai provato il GS per capire se come stile di guida e come moto ti piace, io ho fatto così tempo fa, sono andato in BMW e mi hanno data la moto per un we, fatto test drive e me ne sono innamorato
cmq se ti potesse interessare stavo facendo pensiero di venderla, GS LC del 2014 24000km

[caPoteAM]

se ti fai il Gs puoi iniziare a pensare di vendere anche l'SH, per stare nel tuo budget ti devi indirizzare su un modello ad aria, il top sono quelli dal 2010-2012 bialbero........
Comunque provala prima che poi magari ti viene voglia di una LC sicuramente più prestazionale.

[Freddie72]

tempo addietro, in occasione di un tagliando del K, mi è stato lasciato un GS LC nuovo di pacca per tre giorni e sono stati tre giorni bellissimi. Ci ho fatto di tutto: lavoro, una puntatina fuori porta, sono andato a farci la spesa. Lo stile di guida mi è piaciuto subito: certamente non ha il tiro e le prestazioni del mio k, ma è molto più fruibile, molto più duttile. Insomma, il passaggio non sarebbe un salto nel buio...quello che vorrei capire è da quale momento in poi prenderle in considerazione. Dal modello 2010? Quelle prima le scarto?

[Toto4]

Prendi un bialbero , il miglior motore per la GS , ancora lo rimpiango dopo essere passato alla LC...

[Freddie72]

interessante...dunque parliamo di esemplari dal 2010, giusto?

[caPoteAM]

esatto, ma a prezzi congrui anche quelli prima non sono da scartare, 2008-2009

[ogeid65]

prendi un bel bialbero e vai sul sicuro

[Gibix]

anche io ti direi il bialbero come prima GS, risparmierai un bel pò di soldi e il piacere è garantito. però ti consiglio di provarne uno prima, perchè le prestazioni della LC (motore, freni, sospensioni) sono un'altra cosa. è un'altra moto. almeno non avrai rimpianti.

[Colomer77]

[...]



Altra moto?
Mah...è dal 2004 che acquisto gs 1200 e ne ho avuti un bel po'
Dire che LC freni meglio. I. Direi anzi...peggiorata
Sospensioni migliori? Nemmeno...
Motore più pronto? Forse si.

Vai di motore bialbero come già suggerito da altri qui dentro



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[Slim_]

@Colomer77, .... "forse"..... "peggiorata" ecc... cerchiamo di essere oggettivi dài, ognuno ama la propria moto ma insomma ...

[Colomer77]

Slim...di LC ne ho avute 3.
Tutte e tre avevano freno che andava a fine corsa per il
Problema che ormai tutti sanno.per non parlare delle pastiglie freno che si consumavano a guardarle.
Con le precedenti gs mai problemi ai freni

Parliamo di sospensioni?
Qualità delle plastiche e comandi al manubrio? Qualità sempre più scadente.

Io sono un amante delle moto bmw ma anche obiettivo ed oggettivo.


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[Goredoc]

Ciao a tutti!

Sono intenzionato a prendere una R1200GS.
Nell'ultimo anno ho percorso 20mila chilometri con la mia F700GS e vorrei passare a qualcosa di "più": anche alla mia ragazza piace venire in moto con me anche se patisce un po' l'affondamento delle delle forcelle anteriori della F700GS.
Quando vado a farmi un giro è facile che faccia almeno 300km a volta. Gira e rigira, ducati e KTM, alla fine non c'è nessuna cone le caratteristiche della GS.
Il pacchetto di ciclistica, tecnologia, carico, autonomia, il cardano è unico e forse è di successo e si fanno pagare per quello. Forse l'unica che si avvicina ora è la nuovissima Tiger 1200 XCX, ma non c'è rete assistenza.

La moto la uso tutti i giorni, anche con la pioggia, per me è come un fido destriero ed è il più bel antidepressivo del mondo.

Sono, anzi ero, indeciso tra la STD Rallye full (full full) nuova con borse vario ed una Adv full(full full) nuova e borse ALU: la stazza della ADV è imponente, ma i 30L di serbatoio mi fanno molto gola per i miei giri randagi.
Insomma un "investimento" (sì sì lo so che è un investimento a perdere quindi non lo è per definizione) per farmi divertire i prossimi anni.
E sì, lo so, stanno per presentare fra pochi mesi la 1250 (forse) ma io di fare da tester alla BMW pagando io non mi va proprio. Preferisco un progetto oramai solido e concreto.

È ancora Agosto ed ho provato ad andare agli unici due concessionari aperti qui a Torino. Uno è un nuovo concessionario Motorrad satellite di un concessionario auto: non mi hanno fatto un preventivo, anzi "dovevano arrivare dei clienti per un preventivo" per cui ho dovuto lasciare i miei dati alla reception che sarei stato richiamato al più presto pur avendo specificato che avrei aspettato. Ho aspettato comunque mezz'ora. Avevo specificato di desiderare un preventivo per una GS 1200 nuovo (mal che vada sono 16000€ di moto eh). Non mi hanno ancora richiamato dopo 5 giorni. Ci sono rimasto un po' male.

Sono andato presso un concessionario storico di Torino dove pensavo di entrare nella classica boutique dove nessuno mi avrebbe degnato di uno sguardo ed invece mi sono sentito un signore. Mi ha dedicato molto tempo e mi ha fatto salire sia su una Rallye sia su una ADV dove ho scoperto che tocco benissimo con i piedi, sono un 1,83m, e la sella era regolata alta e non la sentivo così pesante. Ci siamo messi a chiacchierare e mi ha fatto il doppio preventivo STD Rallye ed ADV.
Ho scoperto che la STD con tutti gli optional e la ADV full come preventivo divario si assottiglia molto.
Ho ragionato sul fatto che non devo per forza girare sempre con 30L di benzina nel serbatoio, specialmente in città, e il venditore mi ha fatto notare che la ADV protegge molto di più ed ha anche più carico utile.
Quindi prenderei una ADV full (anche accessori fuori pacchetti antifurto, passeggero, connectivity) con le borse ALU la porterei a casa con circa 22,3k euro. L'ho trovato un prezzo onesto per un mezzo del genere.

Secondo voi?
Mi consigliate di andare anche ad Alessandria dove ne parlano gran bene?
Grazie!


PS ho scoperto che pagando "subito e tutto" non cambia nulla perché oramai BMW preferisce fare finanziamenti dove guadagna più soldi.

[Slim_]

@Goredoc, .... praticamente sei già informatissimo ! Occhio solo a quel che dicevi: "...la sella era regolata alta e non lassativo così pesante....."
Aggiungerei 3 cosette su cui ragionare:
- per i giretti di 300 km, sei sicuro che ti serva il 30 lt. ? A fronte dei vantaggi della ADV c'è anche lo svantaggio ingombri e peso. Avendo avuto sia adv che std, ti assicuro che nelle manovre da fermo la differenza è tanta.
- si, ti conviene andare anche ad AL. Potresti anche avere un'offerta più interessante e il conce è una persona ok.
- il momento di acquisto. Credo che dopo il motosalone, sia per la stagione che per il nuovo modello che DOVREBBE uscire, potrebbe esserci qualche incentivo all'acquisto di una 2018. Forse....

Per i conce arroganti..... solo il comportamento della clientela può farli cambiare. Fintanto che i clienti continuano a chiedere bmw a gran voce, gli str..zi non hanno motivi per cambiare atteggiamento. Honda e Yamaha sono pressochè tutti molto disponibili: hanno BISOGNO di vendere.

[bianchige]

Qualora decidessi di fare il salto che mi consigliate? Quale versione del GS? Il top sarebbe il LC, al limite va bene purchè sia bialbero? Non vorrei doverci mettere troppo sopra il ricavato del K (se potessi stare dentro i 7000 sarebbe ancora meglio)..

Ciao, Il miglior GS pre LC è di certo il bialbero dal 2010 in poi.. ne trovi parecchie di usate anche se con 7000 € sei sicuramente tirato.. con questo budget LC non ci stà proprio e come minimo devi aggiungere almeno 3000 €, quindi cercati una bialbero STD o ADV in base ai ragionamenti che hai già fatto e goditela, ne trovi di usate a km veramente imbarazzanti da tante ce ne sono in giro, poi tra un mese i concessionari si riempiranno di usati per fine stagione e troverai certamente un affare.

Lamps

[Goredoc]

Ahahahahaha il correttore ha corretto "la sentivo" con "lassativo"


Comunque i miei giretti sono almeno 300km...tipo esco da lavoro durante la settimana e decido di andare a fare merenda in riva al mare...

[longobardo68]

Concordo bialbero gran motore ma credo che 7000 euro per una moto accessoriata, tenuta bene e magari non molto chilometrata siano pochini. Ciao