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17-02-2014, 12:18
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Bene pare proprio che il mondo sia diviso tra estremisti, o negativi o ottimisti ad oltranza.....
Non si potrebbe restare un po più lucidi e dire che la nuova a tante cose positive e qualcuna che si poteva fare meglio? così, tanto per provare ad essere obiettivi....
Sul motore concordo che sia un gran motore, resta da vedere se serva per l'uso precipuo e se finisca per essere stancante sulle lunghe distanze, (ad esempio un mio amico col K6 dice che lui per viaggiare rilassato tiene la mappatura rain ) ma quello non si può scoprire in mezz'oretta di prova, ne in un senso ne nell'altro.
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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17-02-2014, 13:19
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#102
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Bella...Bellissima...gran motore...ma il fatto che sotto la sella del passeggero (peraltro imbullonata!!!) non ci sia più spazio è imperdonabile Come è imperdonabile il fatto che il porta oggetti a dx presente sulla my 2010 (che posseggo) non c'è più e se c'è è microscopico. Per me che viaggio molto sono cose importanti: sotto la sella infatti ho la sacca triangolare touratech con il kit riparazione gomme, una piccolo zainetto, un kit personalizzato di attrezzi, un cavo di acciaio per legare i caschi quando le borse sono piene; nel portaoggetti dx trovano posto i documenti, un paio di occhiali da sole più chiari, uno straccio, ed addirittura una bottiglia da 0,5 di acqua. A molti tutto questo non interessa, ma per me sono cose molto importanti. Per questo aspetto almeno fino al 2015 per vedere se il nuovo modello venga modificato, altrimenti il mio my2010 è perfetto per viaggiare anche per 30gg di seguito come faccio ogni anno.
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La via più breve per giungere a se stessi gira intorno al mondo.
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17-02-2014, 13:22
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2009
ubicazione: mestre
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Infatti. Io rispondevo a max che diceva la vecchia 1200 per turismo e la nuova per i pistaioli. Ma se è una moto da turismo?
Anche la ducati mts e una turistica, provala max e vedrai come si fa il turismo.
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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L'ho provata. Quello che voglio dire, è si una moto turistica ma con molto più grinta della precedente.
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R1200RT 2006; R1200RT LC 2014; K1600GT 2014
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17-02-2014, 13:32
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da Batman66
Bella...Bellissima...gran motore...ma il fatto che sotto la sella del passeggero (peraltro imbullonata!!!) non ci sia più spazio è imperdonabile Come è imperdonabile il fatto che il porta oggetti a dx presente sulla my 2010 (che posseggo) non c'è più e se c'è è microscopico. Per me che viaggio molto sono cose importanti: sotto la sella infatti ho la sacca triangolare touratech ...
... Per questo aspetto almeno fino al 2015 per vedere se il nuovo modello venga modificato, altrimenti il mio my2010 è perfetto per viaggiare anche per 30gg di seguito come faccio ogni anno.
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quoto al 100%... ancora qualche anno e qualche restyling e i grandi viaggiatori dovranno munirsi di GS... almeno può essere dotato di valige "immense"... l'RT resterà per andare al bar... ma con molta classe...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
Ultima modifica di robertag; 17-02-2014 a 13:35
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17-02-2014, 15:39
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Eh vabbeh esagerato....per un portaoggetti e un sotto sella in meno.....sembra che te la diano senza le borse adesso......dai....e' una gran moto con motore grintoso.....ma porca l'oca se fino a un mese fa' tutti a dire gran moto la rt però peccato per il motore....se avessi 15 cv in più..se avessi i cn della fj 1300..se avesse più coppia se avesse qui se avesse la'....e adesso che li ha e anche ben distribuiti perché nn sono in alto ma sono spalmati su tutto l'arco di erogazione nn va bene? Ma daiiiiii.....essere obiettivi no? Preferisco uno che dica....nn mi piace e stop....ma inventarsi di difetti.....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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17-02-2014, 17:13
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#106
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 May 2010
ubicazione: Milano
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Ordinata, in cambio della mia MY2010, radio dotata, con consegna a fine settimana, ebony.
Perché l'ho cambiata? Perché l'ho provata. Non è qualcosa in più...è molto di più. Anche in maneggevolezza. L'unica nota su cui pongo un dubbio, aspettando di avere degli pneumatici rodati: la incredibile maneggevolezza si paga con una leggerissima sensazione di "caduta all'interno" della curva. Probabilmente, durante la prova, mettevo troppa forza nell'abbattere la mukka.
Confermo che il top case della 2010 si monta perfettamente sulla nuova, a scapito della chiusura centralizzata, che sul top non mi interessa perché scomoda nell'uso quotidiano in città con parecchie fermate.
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R26 (1956) -R75/6 (1974) -R100RS (1977) -R100RT (1983)
R1200GS (2014) -R1200RT (2014)
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17-02-2014, 17:49
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
WOW!
Già le prime consegne...ammazza oh!
Due domandine ai fortunati e felici neoproprietari:
- protezione aerodinamica rispetto al precedente modello. Complessiva: zona alta, bassa, mani?
- valido l'impianto radio?
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protezione, buona nella precedente, ulteriormente e visibilmente migliorata ad ogni livello, usata giornalmente in queste giornate fredde in autostrada Milano/Bergamo a 130 km con grande confort
impianto radio come nel precedente modello, audio e funzionalità con Motorrad Communication System invariate
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Enrico
K 1600 GTL my22
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17-02-2014, 17:58
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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Quote:
Originariamente inviata da Oldbiker
Ordinata, in cambio della mia MY2010, radio dotata, con consegna a fine settimana, ebony.
Perché l'ho cambiata? Perché l'ho provata. Non è qualcosa in più...è molto di più. Anche in maneggevolezza. L'unica nota su cui pongo un dubbio, aspettando di avere degli pneumatici rodati: la incredibile maneggevolezza si paga con una leggerissima sensazione di "caduta all'interno" della curva. Probabilmente, durante la prova, mettevo troppa forza nell'abbattere la mukka.
Confermo che il top case della 2010 si monta perfettamente sulla nuova, a scapito della chiusura centralizzata, che sul top non mi interessa perché scomoda nell'uso quotidiano in città con parecchie fermate.
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la chiusura centralizzata è decisamente più comoda con un utilizzo urbano e frequenti fermate e aperture del top case
se posso fare un appunto rispetto al precedente modello è nel fondo irregolare delle borse laterali
nel modello 2005/2010 avevo montato sul lato interno delle reti acquistate su ebay a pochi euro e appositamente predisposte per queste borse, molto utili per la busta dei documenti, navigatore e altro
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Enrico
K 1600 GTL my22
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17-02-2014, 18:07
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#109
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2012
ubicazione: Emilia
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Autostrada del Brennero. Altezza: Mantova sud - Pegognaga.
Stamattina, ore 08.30.
Visibilità stranamente ottima viste le frequenti nebbie.
Dall'alto del furgone, in corsia opposta, scorgo una moto all'orizzonte in corsia opposta (non c'è new Jersey ).
La vedo in distanza: tre luci, una alta e due faretti xenon bassi. Comincio a capire di cosa si tratta e fantastico su quel matto che è in giro in moto.
Si avvicina: blocco faro con doppio cerchio illuminato e anabbagliante centrale, pilota con pettorina giallo fluorescente, borse laterali e direi roll pack BMW legato dietro.
Ci incrociamo nelle due corsie opposte, la vedo perfettamente, vedo il luccichio delle cromature e lo stemma dell'elica ! Mi volto sul sedile rischiando la sbandata.
La nuova RT1200 !
Ooo...no, forse un GT 1600 ? No, dai, la nuova 1200....o la GT...o la 1200...o il K6 ?
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17-02-2014, 19:33
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: torino
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Quote:
Originariamente inviata da gonfia
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Oppure uno ha fatto la prova per tutti, visto che era al fondo della Spagna?
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Bmw R1200 GS Adv 2011
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17-02-2014, 20:47
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#111
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Purtroppo per vari motivi non l'ho ancora provata e neppure vista dal vero. Da Foto e video visti in giro devo dire che per me esteticamente è una grandissima delusione. Curioso di verificare quando la proverò 3 cose:
1- protezione aerodinamica. La versione attuale è buona ma migliorabile per certi vortici
2- risposta sospensioni su strade rovinate. Troppo secca la "vecchia" (per essere una tourer)
3- fluidità motore ai bassissimi. Sulla GS il LC non mi era piaciuto. Di 15 cv in piú non so che farmene.
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R1200 RT Polar 2010
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17-02-2014, 21:02
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: MILANO
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Provata sabato,,ottima moto,sicuramente x chi è bassino come me è più comoda,altezza sella migliore,rispetto alla vecchia Rt, strumentazione bellissima,motore più potente ma senza esagerare,rispetto al bialbero,,estetica tutto soggettivo, insomma sicuramente è una gran bella moto,ma detto in tutta sincerità non giustifica l'acquisto,almeno per me, ho una rt del 2012 praticamente nuova full,m,se le metto a confronto secondo me queste sono le mie conclusioni
Estetica : tutto soggettivo
Motore : più potente ma non devo gareggiare in pista,inoltre x girare in montagna di certo con la nuova non si sparisce tra le curve,rispetto a una bialbero,quindi la potenza lascia il tempo che trova,,,
Strumentazione : più bella sicuramente la nuova
Agilità : io non ho trovato tutta questa differenza,
Consumi: da verificare con il tempo
Affidabilità : per ora vince alla grande il bialbero,eheheheh vedremo con il tempo
Conclusioni: x chi come me ha una rt nuova non vale la pena x nessun motivo, x chi ha soldi da buttare senza problemi allora si,
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R1200r my 2010 r1200rt my 2012 r1200gs my 2015(rubata) r1200gs my 2017.1..r1200gs rally my x sempre
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17-02-2014, 21:44
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 May 2009
ubicazione: sestri levante / Cuneo
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[QUOTE=Oldbiker;7893923]Ordinata, in cambio della mia MY2010, radio dotata, con consegna a fine settimana, ebony.
Ma come caz.. E' possibile , il mio ordine e' del 22 dicembre e la consegna prevista in settimana 11 , metà marzo !
Un mio amico siculo trovata in pronta consegna il giovedì è immatricolata il lunedì.
Figli e figliastri?
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GSLC ADV - R75/7
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17-02-2014, 21:56
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Magari qualcuno ne aveva già in casa
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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17-02-2014, 22:05
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
Eh vabbeh esagerato....per un portaoggetti e un sotto sella in meno.....sembra che te la diano senza le borse adesso......dai....e' una gran moto con motore grintoso.....ma porca l'oca se fino a un mese fa' tutti a dire gran moto la rt però peccato per il motore....se avessi 15 cv in più..se avessi i cn della fj 1300..se avesse più coppia se avesse qui se avesse la'....e adesso che li ha e anche ben distribuiti perché nn sono in alto ma sono spalmati su tutto l'arco di erogazione nn va bene? Ma daiiiiii.....essere obiettivi no? Preferisco uno che dica....nn mi piace e stop....ma inventarsi di difetti.....
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ho voluto estremizzare... se leggi i miei post precedenti potrai renderti conto che non discuto sulla bontà generale del nuovo mezzo.
dico solo che i krukki, con certi particolari, sembrano a volte fare passi indietro, almeno per quanto riguarda la natura squisitamente turistica della RT.
un cassettino più piccolo, anzi, praticamente inesistente per me fa la differenza; già mi è stato sulle balle quello della 2005 molto più stretto rispetto a quello della ghisa... non parliamo poi dei blocchettini piccini piccini fatti dai cinesini con tanto di oliere comparsi nella 2010... giusto per fare due esempi...
detto ciò e per capirci, se un giorno dovessi comprarla, il cassettino mi starà sulle balle allo stesso modo di come mi sta ora... e ancora di più di quello della mia '06... sempre per fare un esempio...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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17-02-2014, 22:07
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ma dai per un cassettino....te lo fa' l'enzino su misura after market..
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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17-02-2014, 22:33
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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17-02-2014, 22:49
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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[QUOTE=jab;7894493]
Quote:
Originariamente inviata da Oldbiker
Ordinata, in cambio della mia MY2010, radio dotata, con consegna a fine settimana, ebony.
Ma come caz.. E' possibile , il mio ordine e' del 22 dicembre e la consegna prevista in settimana 11 , metà marzo !
Un mio amico siculo trovata in pronta consegna il giovedì è immatricolata il lunedì.
Figli e figliastri?
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ordinata sabato 18 gennaio, arrivata il 24, immatricolata il 27, consegnata il 1 febbraio
in bmw erano disponibili delle quote libere full optional
la prima produzione (novembre/gennaio) era gran parte full optional (con e senza radio)
nel caso di un ordine personalizzato la produzione è iniziata a febbraio con le solite tempistiche in funzione degli ordini mensili dei concessionari
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Enrico
K 1600 GTL my22
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18-02-2014, 01:28
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quote:
Originariamente inviata da KEN73
Conclusioni: x chi come me ha una rt nuova non vale la pena x nessun motivo, x chi ha soldi da buttare senza problemi allora si,
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Che discorsi sono questi?
Ma tu prima di comprare la tua rt 2012 che moto avevi? Avresti potuto prendere un bel Kawasaki versis e non avresti buttato via i soldi per comprare una lussuosa rt.
Pensi chi ha il versis quando ti vede passare non dica di te la stessa cosa che dici tu?
Le moto non sono un acquisto razionale, non è un auto per la famiglia indispensabile ma semplicemente uno sfizio per passione e chi decide di passare da un 2012 ad una nuova 2014 avrà senza altro i suoi buoni motivi e non soldi da buttare, specialmente di questi tempi.
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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18-02-2014, 09:38
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#120
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Guest
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E vai di delirio .....
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18-02-2014, 10:03
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#121
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
Eh vabbeh esagerato....per un portaoggetti e un sotto sella in meno.....sembra che te la diano senza le borse adesso......dai....e' una gran moto con motore grintoso.....ma porca l'oca se fino a un mese fa' tutti a dire gran moto la rt però peccato per il motore....se avessi 15 cv in più..se avessi i cn della fj 1300..se avesse più coppia se avesse qui se avesse la'....e adesso che li ha e anche ben distribuiti perché nn sono in alto ma sono spalmati su tutto l'arco di erogazione nn va bene? Ma daiiiiii.....essere obiettivi no? Preferisco uno che dica....nn mi piace e stop....ma inventarsi di difetti.....
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Si vede che viaggi molto poco con la tua RT: è naturale che non apprezzi questi accessori... Io invece viaggio molto e per me la moto è talmente una passione che non ho l'automobile!!!
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La via più breve per giungere a se stessi gira intorno al mondo.
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18-02-2014, 10:43
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Nuova R1200RT LC - Thread Ufficiale [2º]
A parte che hai perso una occasione per pensare prima di scrivere visto che il viaggiare nn dipende certo dalla presenza di portaoggetti oppure no comunque nella mia il portaoggetti nn e' presente come in tutte le 1150 con radio...e quindi tutti i possessori delle suddette nn la userebbero per viaggiare?Ma fammi il piacere dai...
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18-02-2014, 11:16
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 May 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Sul motore concordo che sia un gran motore, resta da vedere se serva per l'uso precipuo e se finisca per essere stancante sulle lunghe distanze, (ad esempio un mio amico col K6 dice che lui per viaggiare rilassato tiene la mappatura rain ) ma quello non si può scoprire in mezz'oretta di prova, ne in un senso ne nell'altro.
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Hai ragione. Però ricordo che, quando viaggiavo con la R100RT, 1982, ancora in box e perfettamente arzilla, poco meno di 70 cv a disposizione, c'era chi si chiedeva a cosa servissero i 20 cv in più rispetto alle 750/800.
La storia si ripete sempre.
In una sola situazione la potenza è realmente d'aiuto: in alcuni sorpassi. E' vero, si potrebbe non farli ed aspettare, ma sappiamo benissimo che aspettare in coda dietro un camion fumoso non fa piacere a nessuno.
Se poi vogliamo parlare di elasticità, bene: quella della mia 75/6 non la batte nessuna delle quattro valvole. E, se noti la mia firma, di paragoni ne posso fare. Grande 75/6! Dolcezza e tiro impareggiati, finora.
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R26 (1956) -R75/6 (1974) -R100RS (1977) -R100RT (1983)
R1200GS (2014) -R1200RT (2014)
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18-02-2014, 12:10
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#124
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
A parte che hai perso una occasione per pensare prima di scrivere visto che il viaggiare nn dipende certo dalla presenza di portaoggetti oppure no comunque nella mia il portaoggetti nn e' presente come in tutte le 1150 con radio...e quindi tutti i possessori delle suddette nn la userebbero per viaggiare?Ma fammi il piacere dai...
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Il viaggiatore vero vede innanzitutto la praticità e non la moda del momento...Ribadisco la nuova RT ha un gran motore ma se permetti se io spendo circa 23000 euro PRETENDO la perfezione al 99% !!!
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La via più breve per giungere a se stessi gira intorno al mondo.
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18-02-2014, 13:25
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Non riesco a rispondere...altrimenti mi bannano ancora...non so' se ridere o piangere... buon viaggio va'
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