CASCHI MODULARI consigli per gli acquisti [THREAD UNICO N° 6]

[dugongo64]

su NXR2 esiste un interfono dedicato di Sena, che ha due parti molto sagomate da collocare sia a dx che a sx
essendo specifico per il modello, immagino sia compatibile con la nuova mormativa
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf...BoCxWsQAvD_BwE

[romargi]

E' una roba che si attacca esternamente, esattamente come qualsiasi altro modello aftermarket.
Sta normativa non la comprendo, come mi sembra strano che scrivano "predisposto per interfono" quando non vi è alcuna predisposizione interna (tranne per le cuffie auricolari come ormai hanno tutti i caschi). Se deciderò per questo, ne monterò uno non proprietario.

[Omega_Lex]

Non ne posso piu del mio C3 che ha ormai almeno 12 anni, me lo sento stretto e mi viene voglia di fermarmi per trovare un po di sollievo.

Ho visto il NEOTEC 2 che mi sembra bello e fatto bene come tutti gli snodi,
ma ho visto anche l'AGV SPORTMODULAR MULTI E2205, totalmente nero che mi sembra leggero piu del neotec e rifinito bene.

Qualcuno ce l'ha? Com'è il confort e il rumore?
E la visuale?

Grazie per un parere da esperienza

[salvoilsiculo]

La predisposizione consiste nell'incasso predisposto sul casco che costringe ad acquistare probabilmente solo un determinato interfono...mi sfugge quale grande problema di sicurezza potessero dare i "vecchi" interfoni un po' più sporgenti che tra un po' saranno off?

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[Lorce]

Ciao Omega-Lex
l'AGV sport modular è il modello più sportivo con chiusura doppia D ma non ha la doppia omologazione.
Se non interessa la doppia D e ci sarebbe il modello Tourmodular che ha la doppia omologazione quindi si può tenere aperto.
Io ho preso quest'ultimo perché volevo la doppia omologazione.
E' uno dei pochi caschi che ho trovato con la micro apertura della visiera penso però che ce l'abbia anche il modello sport.
La casa dichiara che la visiera è ampia con 190° di visibilità periferica .

[Omega_Lex]

Rumore, confort?

[Lorce]

Direi simile al vecchio Shoei Neotc che ho passato ai figli.

[stino]

Qualcuno sa se è in uscita il Nuovo Shoei Neotec,avrei intenzione di cambiarlo dato che ha ormai 5 anni

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da Lorce

Direi simile al vecchio Shoei Neotc che ho passato ai figli.

e cioè????

[Lorce]

Direi che il Neotec ha una buona reputazione anche per quanto riguarda il confort che mi sento di confermare.
Commenti sul rumore preferisco non farli perché non sono troppo soggettivi e l'unico riferimento che ho è il paragone con il Neotec.

[Omega_Lex]

Originariamente inviata da stino

cambiarlo dato che ha ormai 5 anni

Non pensavo che un casco di 5 anni fosse già vecchio, soprattutto se è uno Shoei

[RESCUE]

Da quello che so essendo considerati alla stregua di un DPI, un casco da lavoro può durare dai 5 ai 7 anni e non di più, dipende dalla casa costruttrice.


“GIESSISTA” cit.

[Omega_Lex]

Boh… capisco un casco in policarbonato…. Ma quelli in fibra che sono integri?

[zorba]

Shoei consiglia di cambiarli ogni 5 anni.
L'assistenza ufficiale a Milano, cui mi ero rivolto per un problema, mi ha detto che vanno bene per 7, dopo di che meglio cambiarli.

Immagino che il problema non sia la fibra della calotta ma le imbottiture. Sicuramente col tempo perdono le proprie caratteristiche (avevo tenuto un casco molto vecchio - non da usare, ovviamente - e la cosa si percepisce chiaramente).

[Lorce]

Penso che anche la calotta interna che quasi sempre è fatta di polistirolo espanso non sia eterna.

[Mark60]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

...mi sfugge quale grande problema di sicurezza potessero dare i "vecchi" interfoni un po' più sporgenti che tra un po' saranno off?

Lo stesso problema che danno, e credo nel decreto siano comprese anch'esse, le varie action cam attaccate al casco:
se cadi scivolando, ogni sporgenza evidente di un casco che non rientra nel progetto è un potenziale appiglio per far sì che nella scivolata ti possa succedere quello che succede agli avversari di Steven Seagal nei film dove con un movimento brusco gli spezza l'osso del collo!
E non serve andare a 200 km/h…..basta molto meno….

[ConteMascetti]

@Mark60
non ho né titoli né competenze per confutare quanto scrivi ma, seppur corretta in linea di principio, mi pare un'esagerazione... guardando il mio Interphone Sport e i suoi attacchi mi vien da pensare che, sì, la pressione dell'aria la reggano tranquillamente ma una botta in terra sarebbe letale in quattro e quattr'otto senza dare possibilità di fare alcuna pressione "omicida".. Mettendo il casco nella borsa laterale a volte l'interfono si sfila dalla sede...
Poi ben venga l'integrazione di tutti i componenti, eh!

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[Romanetto]

La normativa infatti prevede cio' che dice Mark60, sono anche daccordo con te Conte ma vorrei aggiungere che si dovrebbero imporre per questi accessori dei prezzi meno importanti. Un interfono integrato costa come un casco di fascia alta

[Gunflint]

Concordo pienamente con te, non si può spendere 480€ per uno shoei nxr2 e 330€ per il relativo interfono.

È semplicemente folle!


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[Mark60]

Concordo con voi riguardo ai costi elevati degli apparati integrati…o almeno una buona parte di essi. Io ho comprato uno Schuberth C5 Pro con appunto integrato altoparlanti, microfono e antenna. Con 180€ ho comprato la versione più completa dell’interfono. Ovvio che è un casco di alta gamma…che però con una buona offerta ho comprato a poco più di 500€ (Carbon)

@conteMascetti
Riguardo l’influenza delle sporgenze nemmeno io ho competenze tecniche così profonde per fare affermazioni inconfutabili…però non pensare alla resistenza delle staffe o delle scatole degli interfoni ad un impatto (anche se ti garantisco che rompere una staffa GoPro non è uno scherzo)….ma pensa ad una sporgenza spigolosa che può imprimere al casco un movimento brusco durante una scivolata….e dentro c’è la tua testa che è vincolata al collo….
Se tu dai una martellata ad una staffa la rompi…ma prova ad imprimere una forza laterale per cercare di staccarla…..impresa molto dura…è molto meno resistente il collo…fidati…
Il mio non è pessimismo eh…ma si cerca di evolvere e prevenire sempre di più….

[maic]

Io posso dire che con Neotech II mi trovo bene, silenzioso e confortevole, si può usare come JET. Unica cosa, se vuoi montare una Cam, scordati la posizione a mentoniera.
Effettivamente l'interfono integrato seppur comodo ha un costo eccessivo (praticamente costa come una coppia di interfoni esterni. Più che altro penso sia un discorso non tanto di progettazione "dedicata" quanto di numeri di produzione (sicuramente un dedicato venderà al massimo come i caschi su cui si monta, uno standard ne puoi produrre parecchio migliaia in più...
Es nel Neotec II paghi 500 il casco e 250 l'interfono..
Nel caso nel GT-Air II, che condivide lo stesso interfono, ho speso (Super-offerta) 375 del casco e 250 dell'interfono.. non c'è proprio equità

[U571]

@Lorce, l’abbinamento dell’interfono del Tourmodular “Insyde” (Cardo) al TFT ha dato problemi? Grazie


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[Loooop]

Originariamente inviata da Omega_Lex

ma ho visto anche l'AGV SPORTMODULAR MULTI E2205,
Qualcuno ce l'ha?

Ne ho ordinati due (uno per me e uno per moglie), dopo aver avuto C2, C3 e quella ciofeca del C4 che mi ha fatto decidere di chiudere con Schuberth.
Sono arrivati ieri sera.

Danno una notevole sensazione di solidità, sono leggerissimi e calzano alla perfezione sulla testa di entrambi. Il doppio anello è un po' una rottura di balle, ma ci farò l'abitudine.
La visiera parasole interna (che è la più scura delle due disponibili) sembra comunque meno scura di quella di serie del C4. Quella antifog sembra progettata alla perfezione (a differenza di tutte le Schuberth) perché non riduce per nulla l'angolo visuale.

Cosa curiosa, mia moglie ha dovuto ridurre la taglia (da L a M) passando da C4 a Sportmodular mentre io ho mantenuto la stessa (XL).

Oggi lo provo su strada.

[Loooop]

Provato su una sessantina di km di superstrada con vento piuttosto fastidioso.
Svantaggi rispetto al C4:
- è un pizzico più rumoroso del C4, che è più rumoroso del C3, che è più rumoroso del C2;
- avrei preferito una visiera parasole più scura;
- la chiusura a doppio anello è una rottura di balle.

Per il resto lo sportmodular è decisamente meglio. In particolare la visuale è assai ampia, il pinlock non è una finestra dentro alla visiera ma arriva fino ai bordi senza disturbare, l'aerazione funziona molto bene (nettamente meglio del C4 quella davanti alla bocca) e la differenza di peso (quasi mezzo chilo in meno) è come il giorno e la notte.

Lo sgancio della visiera funziona perfettamente, ma una parte del meccanismo metallico è contenuta nella visiera stessa, cosa che fa sì che il costo del ricambio sia piuttosto alto.

[zorba]

Posso chiederti quanto l'hai pagato?