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Vecchio 06-07-2006, 15:11   #26
guglemonster
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belin d'un belin )
ooook, appurato che la chiave la sai usare ))

stacca il tubicino dal sebatoio, se olio scende tutto ok.

a tubo staccato, con siringa o labbra soffia mentre azioni la pompa, se esce aria allora c'è passaggio, mentre azioni la pompa l'aria deve uscire ad intermittenza per via del posizionamento dei fori sul pistoncino e dei gommini di tenuta.........

se anche così tutto è apposto, l'unico mio dubbio resta l'ugello di chiusura lato pompa o lato pinza. quando pompi, la leva è dura o moscia??

altro dubbio... ma questo succedeva alla honda della mia super ragazza dopo una caduta.

leva piegata, corsa inesistente, non andava mai in pressione il circuito.
non è che nel rimontare il tutto, il registro della leva è andato a pacco e quindi il pistoncino ha corsa zero o giù di lì??

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Vecchio 06-07-2006, 15:26   #27
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a tubo staccato, con siringa o labbra soffia mentre azioni la pompa, se esce aria allora c'è passaggio, mentre azioni la pompa l'aria deve uscire ad intermittenza per via del posizionamento dei fori sul pistoncino e dei gommini di tenuta.........
Non ho ben capito dove devo soffiare e da dove deve uscire l'aria
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Vecchio 06-07-2006, 15:28   #28
Ciccio
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leva piegata, corsa inesistente, non andava mai in pressione il circuito.
non è che nel rimontare il tutto, il registro della leva è andato a pacco e quindi il pistoncino ha corsa zero o giù di lì??
In effetti prima che mi accorgessi della perdita dal tubo ho smanettato con il registro della leva ma credo di averlo rimesso nella posizione iniziale. Il problema potrebbe essere qui?
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Vecchio 06-07-2006, 15:31   #29
guglemonster
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potresti aver finito col chiudere tutta la corsa della leva....... e quindi nun pompi )
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Vecchio 06-07-2006, 15:42   #30
Ciccio
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ma la leva ha una lunga escursione. Come faccio a controllare?
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Vecchio 06-07-2006, 15:43   #31
Burro
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ma la leva ha una lunga escursione. Come faccio a controllare?
svitalo completamente
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Vecchio 06-07-2006, 15:48   #32
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svitalo completamente
quindi in modo che l'escursione diminuisca. Stiamo parlando del registro sotto la pompa non di quello sopra la leva vero?
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Vecchio 06-07-2006, 15:49   #33
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la leva ha la corsa lunga perchè????.....perchè non c'è pressione nel circuito, ciò non dipende dalla effettiva corsa del pistoncino )
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Vecchio 06-07-2006, 15:50   #34
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vite lunga sotto la pompa con dado e contro alberino filettato ) poi, una volta che il circuito è in pressione regoli la corsa per l'inclinazione relativa alla tua caviglia a scarpa puzzolente )
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Vecchio 06-07-2006, 15:56   #35
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ricapitolando. Svito tutta la vite sotto la pompa in modo che diminuisca l'escursione ma aumenti la pressione
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Vecchio 06-07-2006, 16:15   #36
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ricapitolando. Svito tutta la vite sotto la pompa in modo che diminuisca l'escursione ma aumenti la pressione
ho qualche dubbio che stiamo parlando tutti della stessa cosa.

io sto parlando del registro della leva del freno "competamente indipendente dalla pompa".
per essere ancora più chiari quell bullone che a seconcdo che lo avviti/sviti aumenta/diminuisce la corsa del freno.

ma mi sto rendendo conto che più siamo e più ti creiamo confusione.
ti lascio guglemonster....per ora
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Vecchio 06-07-2006, 16:40   #37
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HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH BULICCIO HAHAHAHAHHAHA

BUONI TUTTI )

i registri, non i registri... se vedi che la leva della pompa sale e scende con uno o due cm di corsa allora tutto bene, a prescindere dalla corsa della leva, il registro di posizionamento della leva... ma quanti registri hanno el vostre moto???


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Vecchio 06-07-2006, 16:45   #38
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frenoS_piccola.JPG

qui si vede meglio )
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Vecchio 06-07-2006, 20:12   #39
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tutto risolto. Sicuramente era il tubo del serbatoio otturato. Non ho staccato il tubo perche' e' quasi impossibile, infatti e' attaccato con delle strane fascette metaliche impossibili da togliere. Ho riempito una siringa con del liquido per freni e l'ho immesso a pressione direttamente dal buco del serbatoio del liquido dei freni. Tutto questo tenendo staccato il tubo del freno dalla pinza. Dopo un paio di tentativi e' uscito il liquido dal tubo, ho montato tutto, fatto lo spurgo ed adesso funziona tutto perfettamente.
Il tutto mi e' costato 20 euro 3 tre giorni di maledizioni, ma la soddisfazione di fare il lavoro da soli e impagabile.
Grazie a tutti per i consigli e la pazienza
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Vecchio 07-07-2006, 10:07   #40
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BRAVO!
sopratutto con l'handicap dell'aiuto di guglemonster
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Vecchio 07-07-2006, 10:18   #41
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ehehheeh bello essere a 456 km di distanza da colui che ti vuole così bene e burro???


poi un giorno ci spiegherai perchè c'avevi le molliche di pane nel liquido dei freni....

spurgate spesso gente.,.... spurgate )
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Vecchio 07-07-2006, 11:09   #42
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poi un giorno ci spiegherai perchè c'avevi le molliche di pane nel liquido dei freni....
...per trovare la strada di ritorno quando è in mezzo al bosco!!!
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Vecchio 07-07-2006, 11:18   #43
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beh in effetti, se segue gentaglia come piri e arian, è logico che poi il porello sia destinato a perdersi ))
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