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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-05-2017, 12:12
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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gia' solo di scarichi per Euro4 e catalizzatore partira' da un +10kg, poi ABS obbligatorio altri +5, se la vogliono mantenere intorno ai 9/11.000 pesera' intorno ai 200 kg, chilo piu' chilo meno..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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19-05-2017, 13:02
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#77
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Guest
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l'ultima Ténéré 660 col pieno (23L) stava sui 212kg
tendo a credere che quando uscirà (se e quando... ) la nuova 700 + o - avrà gli stessi kg
per fare un confronto,
GS800 Std - 217kg con 16L benz
V-Strom (R. Raggi) - 216kg con 20L benz
Versys 650 - 217kg con 21L benz
Tracer700 - 196kg con 17L benz
tutta la serie Yamaha Bicil 700 è sufficientemente leggera,
ovviamente non da "racing"....
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20-05-2017, 00:41
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#78
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Ninodangelo
...
Sono stato oggi al conce Yamaha e vedo queste moto sempre più poverelle e fatte in economia...
Che tempi bui...
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dev'essere una sofferenza per te girare con una gladius
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20-05-2017, 00:56
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#79
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Guest
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Cos'è? Un rebus? Un enigma?
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20-05-2017, 11:10
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Quote:
Originariamente inviata da Ninodangelo
Cos'è? Un rebus? Un enigma?
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L hai scritto tu nel profilo
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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20-05-2017, 13:15
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Ninodangelo
La Mt07 è una moto nata per costare poco. Visto il successo è diventata una moto che costa poco da produrre, di listino costa come le altre e fa guadagnare tanto la Yamaha. Ricordo che tre anni fa costava 5.500. Tracer e Xsr poi sono due furti ambulanti.
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Ma sei sicuro che siano moto fatte in economia?
Ecco cosa scrissi all'uscita della MT-09:
Quote:
a parte che una moto che pesa 188 kg tutto compreso non può essere economica, ma telaio in alluminio da 10 kg, mappature, pinze radiali, leve regolabili, scarico cromato, manubrio a sezione conica, piastre in alluminio forgiato... credo siano cose normalmente apprezzate su altre marche, ed è pure costruita in Giappone
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20-05-2017, 13:21
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
Veramente la ktm ne ha fatte 2, la 620 e la 640, costavano un botto e hanno venduto pochissimo perche' alla fine tutti le vogliono ste moto ma poi nessuno le compra..
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ma che te lo dico a fare
Non so, secondo me Yamaha non farà un prodotto premium, ma continuerà sul filone di moto dal grande rapporto qualità/prezzo, puntando sulla "quantità" di venduto, e restando sulla leggerezza (che nel nuovo corso Yamaha riguarda tutto, anche il Tricity).
Comunque ogni eurino in più speso rispetto a una MT-07 sarà speso sicuramente in sostanza aggiunta.
Ultima modifica di euronove; 20-05-2017 a 13:23
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20-05-2017, 14:10
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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Ma se un wr450 sta sui 110 kg, perché questa dovrebbe pesarne 100 in più??
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1200
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20-05-2017, 15:06
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#84
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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quando uscirà non sembrerà nemmeno la cugina di questo concept.
La speranza è che diano la possibilità di farla assomigliare il più possibile togliendo tutte quelle cose che la rendono goffa e pesante (portapacchi, pedane passeggero, cavalletto centrale, portatarga ciclopico ecc.) e mettendo a catalogo special parts a prezzi da utente fuoristrada con obbiettivo la funzionalità e l'estetica (uno scarico in titanio è bello ma costa come un figlio in collegio e dopo due giri soft è mitragliato). Sarebbe bello. Ma non andrà così.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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20-05-2017, 15:47
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#85
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Guest
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per me la nuova Tènèrè sarà concepita come tutte le precedenti
e le varie "cose" che la renderanno pesante e goffa se proprio si vuole si potranno togliere e metterle in un cassetto
nessuna Tènèrè è mai stata racing, ed è anche grazie a questo concetto che deve la sua fama
il racing ha un uso ristretto.....
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20-05-2017, 17:37
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Yamaha T7
Quote:
Originariamente inviata da comp61
Ma se un wr450 sta sui 110 kg, perché questa dovrebbe pesarne 100 in più??
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Ma ti aspetti anche una risposta o è una domanda da profano?
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Può accompagnare solo
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20-05-2017, 19:26
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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Mah rispondi tu se lo sai, perché io non lo capisco. Il concetto mi sembra sia monoposto fuoristrada. Partendo da una enduro racing penso che quella in foto sia un + 50 o 60 kg se rasenta o supera i 2 q per me diventa un mezzo tra molti.
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1200
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20-05-2017, 20:33
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Ti sei risposto da solo: questa sarà intorno ai 160/170 kg. più o meno come il 690 rally Replica a secco che in più ha serbatoi aggiuntivi e che costava dai 25k euro in su.
E' quella che sarà prodotta per tutti che arriverà tranquillamente oltre i 200.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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20-05-2017, 22:07
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
E' quella che sarà prodotta per tutti che arriverà tranquillamente oltre i 200.
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a quel punto come qualcuno ha già scritto c`è l`AT
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1200
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20-05-2017, 23:20
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Che però pesa 230kg.
Il vero botto X Yama sarebbe stare sui 190 col pieno.ma sarà difficile.
__________________
Può accompagnare solo
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20-05-2017, 23:25
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#91
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
a quel punto come qualcuno ha già scritto c`è l`AT
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A fare questo ragionamento però a quel punto c'è il land cruiser.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
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💔 - Un Pirla®️
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21-05-2017, 00:33
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#92
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Guest
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Il telaio in alluminio della Mt09 sono due gusci pressofusi imbullonati tra loro e al motore.
Comunque la Mt09 è l'unica Yamaha che comprerei, se non fosse esagerata a livello di motore. Una Mt07 3 cilindri 80 cv sarebbe fantastica.
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21-05-2017, 11:49
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#93
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Guest
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per me la priorità della nuova Ténéré "per tutti" dovrebbe essere l'equilibrio ciclistico-dinamico
un aspetto della serie yamaha 700 lamentato da molti sono le scarse sosp.
spero che stavolta non sbaglino.....
il motore basta e avanza e se avrà solo 10kg in più della Tracer700 è già un bel risultato per la Ténéré di noialtri
poi c'è l'ultimo aspetto fondamentale,
a listino dovrà posizionarsi a debita distanza dalla Honda AT
con un 700cc non può pensare di entrare in diretta concorrenza con la Honda, non sarebbe più una vera Ténéré......
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21-05-2017, 12:32
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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Perché deve essere necessariamente per tutti?
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1200
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21-05-2017, 12:42
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#95
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Guest
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per me se vogliono continuare con la stessa filosofia degli ultimi 30anni deve essere "per tutti"
se invece cambiano approccio in direzione racing allora è inutile parlare del concetto Ténéré
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21-05-2017, 17:09
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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T700 e tracer 700 sono 2 cose completamente diverse casualmente con lo stesso motore
Null'altro in comune
Almeno spero
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21-05-2017, 18:00
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#97
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Guest
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la T7 di questo 3D non è un Ténéré, va oltre alla filosofia che hanno seguito fino ad ieri
quello che ad oggi per me non è ancora chiaro è quale strada hanno deciso di prendere
se presentare la Ténéré per tutti oppure entrare nello "specialistico"
quest'ultima scelta imporrà conseguenze sul prezzo e numeri di vendita
vedremo cosa hanno deciso, tanto più se si parla del 2019
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21-05-2017, 19:00
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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dal primo post articolo di 2 rute: "la T7, il concept visto ad EICMA della futura enduro "adventure" nata per i raid in fuoristrada."
A me sembra chiaro l`obbiettivo, voi ci avete aggiunto moto per tutti x2 +tris... Se sarà specialistica, non sarà un problema per yama le poche vendite, altrimenti dovrebbe chiudere da un giorno all`altro tutta la produzione off!! E cmq per me venderebbe più questa della tenerella.
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1200
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21-05-2017, 19:24
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ma chi caz la compra una moto specialistica da raid??
Ma dai su....
Quella è pubblicità.
Poi la piattaforma è quella di una moto commerciale.
Yama poi è molto brava a presentare personalizzazioni spinte su un modello.mi ricordo la MT03 ad Eicma,con tabelle,messa giù da da track.
Probabilmente ci saranno kit di trasformazioni estetiche.
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Può accompagnare solo
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21-05-2017, 19:33
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#100
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Sep 2013
ubicazione: Bologna
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A me sembra un'Africa in salsa Yamaha, orientata al fuoristrada, ma non specialistica. Su base MT poi..
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