Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 32]

[AsAp]

Originariamente inviata da lucar

Non le monta nessuno qui, son mosche bianche ma io mi ci trovo benissimo pure su bagnato dandoci del gas...

Sia trailsmart che roadsmart..
Ps: sono molto rigide di carcassa van tenute più basse delle pressioni indicate da solo 2,3 e 2,6

Non ci allarghiamo ,anche io le monto con soddisfazione ,se parliamo di Dunlop Trail Smart MAX, da circa 7000 Km.
Gomma ottima in ogni condizione, l'unico difetto ascrivibile e che entra in temperatura non rapidamente in inverno, d'estate può essere un vantaggio ...
Poi se uno legge Motociclismo del 2019 con la sua prova gomme arrivano IIe ...


Lamps

PS
quando le finisco, per curiosità proverò, le Conti Trail Attack 3 visto che dovrei arrivare con le mie alle porte dell'inverno

[AsAp]

Originariamente inviata da gonfia

Mi sembra di capire (ma potrei sbagliarmi, nel caso fa finta che non abbia detto niente! ) che non hai chiare 2 cose:

1) passare le sospensioni da dyna a road è possibile anche andando, senza bisogno di fermarsi (non servono semafori, bar, ecc...)

2) la stessa cosa è possibile anche nelle 2 modalità “Non-Auto”, cioè Min e Max

Comunque oggi altro giro in solitaria col precarico su Min invece che Auto: continuo a pensare che per me sia meglio, e la riprova del miglior bilanciamento della moto è il fatto che in Auto se volevo spingere ero costretto a mettere l’idraulica su Dynamic (e ciondolava un po’ ugualmente...), con il setting Min invece posso anche permettermi di mantenere l’idraulica su Road fino ad un ritmo più elevato, con la moto che rimane più composta e godendo anche di un comfort maggiore.

Non ho la pretesa da convincere nessuno, ma una piccola prova vi suggerisco di farla, se non l’avete mai fatta... potreste stupirvi




Tapatalk

Posso dire che avevi inteso bene, ma da quello che ho notato la selezione ad es. da ROAD a DYNA funziona, ma è come se non si adeguasse immediatamente, non ricordo se avevo letto da qualche parte che la velocità minima per entrare in funzione deve essere 15 KM/h, oppure da fermo (stazione di servizio, semaforo più facile, il bar è per il piacere di condividere qualcosa )...
In MIN o MAX mai provato in movimento solo verificato l'aumento o diminuzione dell'altezza della moto , proveremo anche questa modalità visto che "è stata pagata"

Lamps

[gonfia]

I cambiamenti del precarico non li puoi fare in movimento, per quelli è necessario essere fermi... il passaggio da Road a Dynamic invece a qualsiasi velocità , e sono quasi istantanei (forse giusto qualche secondo)

N.B. Ho editato il mio messaggio precedente


Tapatalk

[gonfia]

Originariamente inviata da Jackall72

...quando scrivete che le gomme sul bagnato vanno bene...
...

A moto dritta o +/- 25° di inclinazione, ad oggi, non conosco gomme che non vadano bene anche ad andature allegre (anche le Hypersport che hanno il 5% di rapporto vuoti/pieno).

Immagino che tu volessi sottolineare quanto le R5T vadano bene, e non certo il fatto che sul bagnato siamo -chi più chi meno- tutti dei paracarri in confronto a te!

Tranquillo... ormai abbiamo consapevolezza di entrambe le cose!

Scherzi a parte, e senza la minima ombra di risentimento o polemica, ci mancherebbe... da quello che ho visto tu sul bagnato pieghi più o meno come buona parte di noi (me compreso!) riesce a fare solo su asciutto... ma noi sul bagnato??

+ o meno 25° dici...? Sai che non ho idea di quale inclinazione possa mai aver raggiunto sul bagnato...

Ad occhio 25° penserei (e spererei!) di sì, forse anche qualcosina (ma poco eh! ) in più ... sono conscio del fatto che le gomme attuali permettano molto di più di quello che noi immaginiamo, ma pensare di avvicinarmi al limite -che non so dov’è!! - sul bagnato, dove la perdita dell’anteriore può essere del tutto improvvisa ed “irrimediabile”, mi genera quasi sempre parecchia apprensione!!

In realtà non ho mai pensato di “goniometrarmi”, è una novità dì quest’anno portata dalla piattaforma inerziale, ma penso che sia una cosa interessante non per fare a gara con sè stessi o a chi ce l’ha più lungo, ma per capire come al cambiare di certe variabili (gomme e sospensioni in primis) il nostro feeling con la moto possa migliorare o peggiorare... in fin dei conti i gradi di inclinazione sono un dato oggettivo, a differenza delle nostre sensazioni.

Mi hai dato lo spunto per provare a farla una misurazione, alla 1ª occasione proverò a resettare i valori e sono davvero curioso di vedere quanti gradi leggerò!
Ovviamente senza barare, non facendo anche qualche curva su asciutto, sennò come si potrebbe avere il confronto ad esempio con le gomme successive?!

Comunque - detto tra noi!- io di solito sul bagnato “sterzo” e “rallento” ...





Tapatalk

[Jackall72]

No, no, volevo proprio capire la base di partenza della valutazione sul bagnato delle TA3 visto che, sul bagnato, non ho avuto modo di provarle.
Non mi immagina nemmeno per un secondo di mettermi a fare a gara di chi piega di più o di chi piega meno e, sinceramente, ora che me lo hai fatto notare, chiedo scusa a tutti quando tiro in ballo i gradi, che GIUSTAMENTE MOLTI SE NE FOTTTONO!!!!; Un’idea, leggendo i vari post me la sono fatta, anche di chi usa la moto in un modo e di chi la usa in un altro, di chi la compra perchè è bella, e di chi la compra per “va”, di chi è più “seguibile” e di chi è più “perseguibile” ma, ripeto, proprio per chi deve fare una scelta su quale pneumatico acquistare, avere un dato più oggettivo del “sul bagnato vanno bene” (parlo in generale senza puntare il dito a nessuno) sarebbe interessante.

P.S. Poi mi capiterà di provare ste gomme sul bagnato, e ve lo dirò se vanno o non vanno, MA SICURAMENTE NON ANDRANNO COME LE R5T

P.S. Mons. Michelin... prego bonificare


Inviato dal mio iPad PRO utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Originariamente inviata da Jackall72

... proprio per chi deve fare una scelta su quale pneumatico acquistare, avere un dato più oggettivo ...

Scusa, sei arrivato al 32° thread e ciononostante sei alla ricerca dell'oggettività in questo thread?

Senza contare che anche questo

Originariamente inviata da Jackall72

P.S. Poi mi capiterà di provare ste gomme sul bagnato, e ve lo dirò se vanno o non vanno

sarà comunque un giudizio soggettivo, con buona pace della tua ricerca dell'oggettività

[AsAp]

Originariamente inviata da gonfia

I cambiamenti del precarico non li puoi fare in movimento, per quelli è necessario essere fermi... il passaggio da Road a Dynamic invece a qualsiasi velocità , e sono quasi istantanei (forse giusto qualche secondo)

N.B. Ho editato il mio messaggio precedente


Tapatalk

Adesso siamo in sintonia ...
Prima del tuo completamento del messaggio non ero di comune accordo .

Lamps

[Jackall72]

Manag, che ci vuoi fare, io sono un esauribile ottimista nella ricerca dell'oggettività

[Gnolo]

Jackall dovremmo uscire assieme quando piove per capire come guida uno sul bagnato

[Jackall72]

Figurati, un piacere, il problema è la distanza, non la pioggia

[Slim_]

Potreste trovarvi a ..... Innsbruck... ?

[Gnolo]

Ora per 20 giorni la moto resta ferma si fanno le tanto meritate vacanze

[Jackall72]

Posto comodo a soli 800 km da me.... ma non so da Gnolo.

Slim, se vuoi, potresti venire anche tu con la tua nuova HP


Inviato dal mio iPad PRO utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Non ce l'ho ancora, sono in ferie da oggi, ma ti ringrazio

[pippo1971]

ieri controllavo le mie TA3 che hanno circa 4300 km, la posteriore qualche segno inizia ad averlo e anche un accenno di spiattellamento centrale mentre l'anteriore è completamente nuovo riesco ancora a leggere la scritta trailattack al centro del battistrada. l'anteriore è in V mentre il posteriore in W.
potrei anche pensare qualora la posteriore degradi ( al momento perfetta ) di sostituire solo quella ?

[gonfia]

Tanti lo fanno... non è l’ideale ma se l’usura di quella che mantieni è buona e soprattutto regolare non è un gran problema
Buttare via gomme che vanno ancora bene per parecchi km non fa piacere.

Come mai due codici di velocità diversi? Tua scelta o casuale?


Tapatalk

[pippo1971]

c'era quella di disponibilità ad maggio quando le acquistai!

[caPoteAM]

oggi cambiate gomme, tolte le Tck 70 dopo 16.000km, volevo provare le TA3 ma se ne parlava a settembre, montate le Scorpion Trial 2, sono le prime pirelli che monto su Gs

[gonfia]

Come mai non le R5T che sembrano il non plus ultra?


Tapatalk

[gonfia]

Originariamente inviata da pippo1971

c'era quella di disponibilità ad maggio quando le acquistai!

Ah ecco... cambia solo la carcassa che sarà più rigida o anche la mescola?


Tapatalk

[RESCUE]

Originariamente inviata da Gnolo

Jackall dovremmo uscire assieme quando piove per capire come guida uno sul bagnato

@Gnolo ti piace vincere facile eh

È come sparate sulle croce rossa

[Jackall72]

Beh, se è così già mi arrendo, ma ne approfitterò per apprendere
Rescue sei invitato anche tu, pechè, al contrario di come cantava Arbore, a me piace il: “più siamo, meglio stiamo”, così è anche più facile far pagare da bere a chi perde


Inviato dal mio iPad PRO utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Guarda allora io ti faccio subito in bonifico così mi risparmio un sacco di KM

Anche perché se poi c’è @Slim, non ci sono io.

[caPoteAM]

Gonfia, mi ha trovato impreparato, ero andato convinto delle TA3, non trovandole sono andato sul sicuro, almeno spero, poi io con Michelin non ho un bel rapporto, colpa delle Anakee........ ho avuto 4 LC per vari motivi fra cui furti ed ogni volta con le Anakee, sull'ultima le ho tolte a 2000km, per carità non sono un maniaco ne un pilota, in autostrada per lunghe percorrenze sono più che buone ma per il resto

[Gnolo]

Originariamente inviata da RESCUE

@Gnolo ti piace vincere facile eh

È come sparate sulle croce rossa

No dai ci mancherebbe magari si poteva far cambio moto così lui prova le contitrialattak3 e io le RT5