Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Ma devo dire che non l’ho mai provata tra le curve



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Sabato e domenica a bobbio c'è adventure fest , e' presente anche ducati , magari un giretto sul penice lo fanno

[Vincenzo]

Originariamente inviata da stino

se mi spieghi la procedura mi faresti una cortesia


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Allora, come ben saprai la cassa filtro è in una posizione un pò scomoda, sotto/dietro il cannotto di sterzo con il coperchio in posizione frontale (chiuso da quattro viti).

ora, di fronte alla moto togli le due viti a destra, mentre quelle nelle parte sinistra le allenti soltanto.

nei due fori dove hai tolto le viti inserisci due fascette di plastica (lunghe).

sempre stando davanti alla moto gira il manubrio verso dx fino alla battuta.

ora collega le due fascette al fodero della forcella, girando poi il manubrio in senso contrario ti si aprirà il coperchio, sfili il filtro, lo cambi e poi richiudi il tutto.

buon lavoro...

[Superteso]

Silvan


Sim Sala Bim



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[stino]

Mi sa che ci penso


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[dpelago]

Chi ha postulato questa procedura è un sadico

Dpelago Honda AT 1100

[stino]

La mia moto ha la leva del freno anteriore davvero pessima,anche quella posteriore a dire il vero, arriva a toccare la manopola,fatto fare spurgo da Ducati ma niente,in seguito sostituito olio freno davanti,dietro e della frizione migliorata per poco per poi tornare come prima.La moto ha 9500 Km e le pastiglie a metà.Secondo voi quale potrebbe essere il problema ? Supponendo che siano le pastiglie il circuito idraulico non dovrebbe compensare,almeno in parte ?

[Bistex]

Ad essere sincero anche la mia ha lo stesso problema alla leva anteriore...
Sabato devo portarla per il tagliando e voglio sentire cosa dicono. I km sono circa 9k.

[dpelago]

E' strano che si manifesti il medesimo problema sia all'anteriore che al posteriore.

In linea di massima, parrebbe di capire che ci sia aria nel circuito.

Dpelago Honda AT 1100

[Bistex]

Io solo all'anteriore e il sintomo è quello di aria nel circuito, però Stino dice che hanno già fatto uno spurgo..

[romargi]

Originariamente inviata da stino

Secondo voi quale potrebbe essere il problema ?

I problemi sono due:
1. Presenza di aria nel circuito
2. Incapacità del concessionario di spurgare correttamente l'impianto.

Il primo problema è fisiologico, essendo l'olio dei freni igroscopico: l'umidità viene assorbita e, con le temperature elevate raggiunte dall'impianto, questa passa allo stato gassoso. L'aria, a differenza dei fluidi, è comprimibile e genera il problema.

Spesso i concessionari effettuano lo spurgo velocemente e superficialmente, collegano la pompetta elettrica ed effettuando l'operazione in pochi minuti. Gli impianti delle moto moderne sono complessi, specialmente con la frenata integrale, e spesso prevedono addirittura il collegamento a PC per gestire l'operazione (parlo in generale, non è detto).

[stino]

In realtà due il secondo con sostituzione dell’olio


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[dpelago]

Tienici informati, ma non dovrebbe essere un problema difficile da risolvere.

Dpelago Honda AT 1100

[stino]

Giovedì gliela lascio tutto il giorno, vediamo se si risolve


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[RESCUE]

Un conoscente di un amico di Desio o Seregno, dopo mesi di via crucis ora Ducati ha dato l’Ok per sostituire tutto il gruppo ammortizzatore posteriore centralina compresa.


“GIESSISTA” cit.

[Bistex]

Per i freni ???

[Hedonism]

non credo.. forse precarico / idraulica...

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

Ducati ha dato l’Ok per sostituire tutto il gruppo ammortizzatore posteriore centralina compresa.


.

Avranno preso lo stesso fornitore di abbassatore del 1300 … mannaggia a sti tedeschi


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[Slim_]

Le decisioni krukke non sempre sono tempestive.

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

Avranno preso lo stesso fornitore di abbassatore del 1300 …

Tè 'sta attento che gli ammortizzatori cápita che scoppiano eh !!

[RESCUE]

Originariamente inviata da Bistex

Per i freni ???

Non non c’entra nulla con la discussione sopra.
Lo saputo oggi e lo postato senza leggere i post precedenti.
Colpa mia, avrei dovuto fare un preambolo.


“GIESSISTA” cit.

[managdalum]

Ok la sostituzione, ma che problema aveva?

[mag27]

difficile penso venirlo a sapere, si parla di un conoscente di un amico e amico di amici....

[ValeChiaru]

Amico fidato in compenso con moto con 18000 km, sostituzione completa del motore causa rottura.
Non so cosa nello specifico ma sembra sia un difetto noto accaduto anche ad altri.
Non ho seguito ultimamente il 3d magari ne sapete più di me.
Quando so aggiorno.

[GTO]

Dispiace
Ma ci sta
Chiedo: sostituzione motore in garanzia?
Al tuo amico hanno scucito qualche euro?
Anche questo è importante

Ho appena sostituito il cambio completo della k1600GT
Bmw dice di essere stata generosa perché ha partecipato alla spesa, ma io ho pagato per una rottura che non dovrebbe accadere mai.

[dpelago]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Amico fidato in compenso con moto con 18000 km, sostituzione completa del motore causa rottura.
.

Sarebbe interessante sapere cosa si sia “ rotto “.

Per sostituire un propulsore ….

Dpelago Honda AT 1100