F800R/S/ST Pneumatici :II parte

[ghima]

io ti straconsiglio le M5, o al limite le Dunlop Sportsmart..

[ghima]

Pirelli più adatte al bagnato???

no no lasciale perdere, per sporco e bagnato vai di M5 vanno bene sempre..le Dunlop un pò meno..

[Fraenck]

Io ragazzi devo dire invece che mi trovo benissimo con le Dunlop RoadSmart II prese ad aprile di quest'anno e già ci ho fatto circa 7000 Km, e posso dire che sono eccezionali anche sul bagnato, è vero anche che io il ginocchio a terra ancora non riesco a metterlo ma quest'estate in dolomiti con la zavorrina ce la siamo giocata con un paio di gsxr e non mi riuscivano a dar pista..
Che so mancherà forse un cm. alla spalla, ma io le tengo con le seguenti pressioni Ant: 2,3 Post: 2,4 come indica la Dunlop e mi ci trovo molto bene..

[Fraenck]

Insomma mi sento di consigliarle per chi non fa solo pista ma anche un viaggetto ogni tanto..

[elio.rsvr]

ordinate le michelin power 2CT
finisco le M3 spiattellate dal precedente proprietario e poi le monto

[paolinho74]

ciao a tutti.. io monto dunlop sportmax sportsmart.. ottime in condizioni di asfalto caldo... sono colla.. non ho esperienza su bagnato o robe varie ma ho percorso finora 5000 km e sono ancora ad un abbondante 50% del battistrada.... le consiglio.... una cosa è certa... la mia moto non vedrà mai più montate delle michelin.... marmopower....

[Breme]

Ciao a tutti,
dovrei cambiare le gomme alla mia ST. Io mi reputo un fermone DOC..andatura molto turistica.
Secondo voi quali gomme fanno a caso mio?

[Paolo Grandi]

Gomme che entrino velocemente in temperatura nonostante tu ti opponga in tutti i modi.......e che tengano bene sul bagnato.

Es. Dunlop RoadSmart, Pirelli Diablo Rosso II o Angel ST

[San_Brembo]

Ero per non dire la mia.. ma poi non ho resistito..

Io ho montato le Pirelli Diablo Rosso II (che sono bi-mescola) e mi trovo benissimo; il gommista mi ha spiegato che la gomma per realizzare le M5 (che tanto osannate..) è fornita proprio dalla pirelli.

Quando le montai era ancora caldino e mi sono trovato subito bene; fortunatamente quando mi sono fatto un w.e. fuori porta la cera era già sparita e non ho avuto nessun cedimento in una Domenica passata sotto l'acqua dalle 9.30 alle 23.15, pur essendo un pneumatico sportivo che magari non va in temperatura sin da subito come altri.

Ora, sono tornato un paio d'ore fà da un girello con un mio amico fra Lazio,Umbria,Abbruzzo e Molise (657 km):
Le gomme sono andate bene questa mattina di buon ora sul bagnato, questa sera a -1,5° mentre (naturalmente) hanno fallito sui tratti impresvisti di strada innevata, dove ci siamo giocati 4/5 Jolly a testa..

Con questo cosa voglio dire: sicuramente ci sono gomme che rendono più nella guida sportiva ed altre in quella turistica, mi sta bene...
ma non andrò mai in giro a dire che le mie gomme sono spettacolari e le altre
fanno schifo perchè direi una baggianata e verrei smentito all'istante.
Consiglio vivamente a chi ha in mente di montare un pneumatico di provarlo e farsi la sua esperienza personale, senza pensare ad un esito Ottimo o Fallimentare. Le gomme sono importanti ma girano comandate dal nostro cervelletto oltre che dal nostro polso..

Buona strada a tutti

[ghima]

sono d'accordo fino ad un certo punto-le gomme sono una scelta personalissima, ma le scelte tecniche quelle no:
mi spiego meglio.
Pirelli utilizza carcasse morbide e manto di usura più duro, caratteristica che in generale le rende ottime in pista dove decadono meno precocementre di altri prodotti; non è un caso che nei turni in pista si finisca sempre per scegliere le Supercorsa , pro, sc ecc..
anche le Diablo non sfuggono a questa regola anche se sono - ovviamente - più "normali": ma sono in ogni caso gomme che soffrono poco l'efffetto autoraddrizzante, si scaldano con tempi lunghi e hanno carcasse dal profilo molto sportivo.
Metzeler che è del gruppo Pirelli, ha generalmente carcasse più dure e battistrada più morbidi, cosa che le rende più intuitive (leggi per tutti) e generalmente più eclettiche;
Dunlop è la casa che usa le carcasse più dure in assoluto: gomme poco confortevoli, battistrada morbidissimi, effetto raddrizzante notevole..

[tino47]

ho bucato la posteriore -un bel chiodo da cantiere piantato dritto al centro senza lacerazioni evidenti-sono al 50% del consumo,ho chiesto al gommista e mi propone di ripararla,ma è una buona cosa? che ne dite?

[Il Maiale]

Che va bene ripararla

[ghima]

la ripari la usi ancora un pò e poi a primavera treno nuovo!!!

al buon Sacchini chiedo: ma le nuove continental come sono????

PS : bello il tuo servizio sulla guida si IN MOTO ti leggo ogni mese e poi conservo; e che onore poi in sella alla nostra ERRINA!!!

[tino47]

e vabbè non ho resistito-ho montato le bridgestone bt021-le (vecchie) Metz ho riparato la post. e la tengo per scaramanzia -oggi ho fatot un giro di prova e direi che mi hanno molto soddisfatto-almeno per le mie capacità,sembrano ok-parlando con i tecnici confermano le pressioni a 2.5 e 2.9 in quanto le ultime generazioni prevedono questi valori in forza della struttura a zero-vedremo-intanto ho scoperto di avere il 90% dei bulloni non stretti pigrizia e colpa mie,ma li ho ripassati tutti specialmente le pedane e mi sembra che non vibri quasi più niente-già vibrava poco prima,adesso è un velluto -anche la forcella non era ben fissata,come mai? adesso sono molto più tranquillo-la prossima sessione sarà a base di Loctite

[LaMarty]

Buonasera a tutti e Buon Natale!
Oggi sono uscita per un giro natalizio, di mezza giornata. Appena ritornata in garage il primo pensiero è stato: cambiare le gomme appena finite le feste!
Qui nelle Marche sono dei giorni di bl tempo, ma la foschia e la nebbia notturna lascia la strada ancora umidina e le M5 che monta la mia f800r, dopo 8.500 kilometri, con il centrale un po' piattellato, non sono più il massimo.
da Maggio ad oggi, pur partendo prevenuta contro le M5 - le reputavo troppo sporty per me che vado in moto tutto l'anno e che vorrei essere sicura anche sul bagnato, mi sono divertita tantissimo con queste gomme. Toccate le tacchette 4 e 5 durante i giri.
Però ecco abbiamo avuto un buon feeling in condizioni buone, asfalto asciutto e temperature miti. Oggi in un paio di occasioni, sommati i fattori gomma finita+ umido, mi ha dato scarso affidamento

Qualuno ha provato le z8? il mio mec di fiducia me le consiglia.
Ho provato con la funzione "cerca", ma non trova risultati

[pacpeter]

sentito parlare molto bene sopratutto su fondi bagnati.

[ghima]

io - parere personale - rimonterei le M5..
ma cavoli 8500 km e ti sembrano pochi..????? io con le mie M5 ci ho fatto appena 2800 km poi le ho cambiate con nuove M5 e devo dire tra caldo, bagnato e sporco sono ottime gomme; non sportivissime come le vorrei io ma senz'altro adatte al 99% delle persone..
le Z8 sono della stessa famiglia, ottime su sporco e bagnato (le ho guidate su una Integra sotto il diluvio e devo dire che erano ottime) ma molto meno sportive delle M5, cioè meno morbide di battistrada e più facili da mandare in temperatura, ma se ti prendono i 5 minuti sono meno performanti delle M5..come duarata siamo lì, circa 5000-6000 km entrambe dopo è meglio cambiarle.

[pacpeter]

ho visto fare con le z8 cose incredibili...... tengono eccome anche se ti prendono i 5 minuti.........

[LaMarty]

ciao Ghima! certo 8500 non sono pochi, ma cerco una gomma meno sportiva e più per le 4 stagioni (con il mio lavoro estivo giro tanto e di più da ottobre a aprile); con le M5 mi sono trovata bene ma principalmente in condizioni perfette, su strade bagnate non ci siamo trovati sempre bene.
Se le z8 fanno questo possono essere mie amiche

[pacpeter]

il massimo sul bagnato sono le michelin p3. imbattibili. sono però gomme dal profilo appuntito, che rendono la moto molto pronta a scendere in piega e per taluni può non piacere come caratteristica.

le z8 hanno invece un profilo più tondeggiante, quindi una moto un pelo meno nervosa a scendere in piega ma più rassicurante.

durata eccellente per entrambe. per l'uso che dici di volerne fare le M5 non servono ad un cass. meglio Z8 e di molto pure

[mimmo_dr]

non ho mai usato le m5, mentre conosco bene le pilot road 3 e da poco ho montato le z8 sulla F. però quanto scritto qui sopra mi sembra indiscutibilmente corretto!

scusate, una domanda. anzi due
ho letto spesso la dicitura marmo-power. ok, sono michelin. ma quali power?
pilot power?
pilot power 2ct?
power pure?
power one?

e marmo perchè?
per la tenuta?
per la durata?
per entrambe le cose?

grazie

[pacpeter]

http://www.michelin.it/moto/michelin-pilot-road-3

durano tanto. tengono benissimo sul freddo- bagnato, con il gran caldo cedono un pò. ad altissima velocità sono un poco imprecise.

ma tutto non si può avere..............

[ghima]

e io dico che un pneu con quelle lamelle su asfalto asciutto non potrà mai essere il massimo, rispetto ad un Dunlop; poi michelin si sa h acaracsse morbide e battistrada più duri e questo a me - ripeto a me non piace!!

[pacpeter]

vedi: la ragazza ha chiesto un consiglio per l'uso che ne deve fare lei.

conoscendo queste gomme, per lei consiglio quello che finora ho detto.

non ho detto che per me vadano bene. c'è differenza.......

[mimmo_dr]

Originariamente inviata da ghima

con quelle lamelle su asfalto asciutto non potrà mai essere il massimo,

eppure ci sono RT che con quelle gomme...... per carità... sarà questione di manico....