F800R/S/ST Pneumatici

[highline76]

Originariamente inviata da Steo_bmw

qui in zona propongono tutti michelin.. mi sa che andrò di power pure a 260 montate, sicuramente non durano molto ma sono curioso di provare questo kg di meno...

Se vuoi un consiglio, lascia stare le Power Pure....
io ce le ho montate sulla mia. Non mi piacciono per niente.....non mi danno la giusta sensazione di grip, sul bagnato sono assolutamente mediocri e ora ho 8200 km e il posteriore è praticamente finito.........
A me non sono assolutamente piaciute........poi fai tu......

[rol-pm]

@highline76: ma tu sei certo di avere le "power pure " o hai le "pilot power"?

Non mi sembra che l'anno scorso fossero già montate di serie le power pure ...

[highline76]

Azz..........hai ragione @rol......
Scusatemi raga...è vero, io ho le Pilot Power 2ct, non le Power Pure.......
Sorry....
Allora rettifico, sono le Pilot Power 2CT che fanno cagare.........

[Steo_bmw]

bha mi fa strano però che ste pilot power vadano così male.. sono gomme abbastanza sportive anche se bimescola..

le power pure ci sono da pochi mesi... spendere x spendere mi son detto tanto vale comprare l'ultimo ritrovato tecnologico..

anche se sono ancora alla ricerca di una gomma d'occasione posteriore! se nn la trovo metto michelin! :-)

[highline76]

che ti devo dire........io ho questa sensazione.......e sul bagnato è più di una sensazione.....

[gimbo01]

@highline anche io mi trovo male con le power 2ct

[Coil]

personalmente, con le pilot power mi trovo molto bene. Ho sempre guidato metzeler (anche se su un'altra moto), e la differenza è notevole. Le pilot danno molta confidenza in inserimento, hanno un profilo che permette di entrare in piega senza dover forzare particolarmente, peccano a mio modo di vedere un po' in tenuta quando fa veramente molto caldo.
Ho provato anche una f800r con le m3, la moto di cortesia del concessionario, e la prima differenza si nota nell'inserimento in curva: le metzeler richiedono un certo "sforzo", ma una volta raggiunto l'angolo ideale la sensazione di stabilità è maggiore.
Di contro hanno un fastidioso effetto "raddrizzante" che sulle pilot non ho riscontrato, quando si accarezza il freno in curva.

Le pilot power mi paiono nel complesso gomme molto "neutre", piuttosto piacevoli. Dovessi cambiare oggi passerei però a una pilot road, o comunque qualcosa della categoria, che mi assicuri una durata maggiore, visto che faccio intorno ai 10mila km l'anno.

[Biaxi]

Ciao Io con le M3 non mi sono mai sentito sicuro, in decelerazione alcune volte l'ho sentita scivolare, credo che il problema sia che se passeggi la temperatura della gomma cala e devi stare attento..... tutto sommato sono durate 9000 km, non sono mai riuscito in un anno a piegare per solleticare l'elefantino sulla spalla.
Ora ho montato le Dunlop Roadsmart bimescola ...ce le hanno degli amici miei che me ne hanno parlato bene come percorrenza e feeling in effetti dopo la prima settimana che mi pareva di avere i cuscinetti di sterzo bloccati ...mi ci trovo bene e riesco ad utilizzare anche la spalla fino in fondo.

[marchino m]

Originariamente inviata da highline76

Azz..........hai ragione @rol......
Scusatemi raga...è vero, io ho le Pilot Power 2ct, non le Power Pure.......
Sorry....
Allora rettifico, sono le Pilot Power 2CT che fanno cagare.........

se le gomme sono quelle di primo equipaggiamento sono le power normali e non le 2ct e di differenza ce ne passa parecchia............

[marchino m]

tra le power pure e le power2ct cambia il disegno,la spalla e la carcassa tutta un 'altra gomma,tra le power e le power 2ct cambia la mescola della spalla che è più morbida il comportamento in rettilineo e sul bagnato è identico ma in curva la moto chiude di più ed è più stabile

[Tano 86]

Ragazzi io avrei 2 domande da fare riguardo ai pneumatici...tornando da Lugano da un raduno Harley davidson...mi hanno dato un volantino di un paio di gomme PIRELLI NIGHT DRAGON vorrei sapere se qualcuno sa darmi qualche parere su ste gomme

seconda domanda un pò più da ignorante...avete visto la versione touratech della f800r scrambler?! ma montando quei pneumatici a carro armato uno che vantaggi e svantaggi ne trae? no xke a me piacciono un casino..solo che non so se montando un paio di gomme del genere...la moto assume un assetto insicuro

spero di essere stato chiaro...un salutone a tutti!!

[marchino m]

le pirelli che dici sono gomme per i custom e nelle nostre misure non sono prodotte,per la seconda domanda invece,nella versione touratech cambiano anche i cerchi per montare quel tipo di pneumatico adatto alle scrambler

[rol-pm]

Originariamente inviata da Tano 86

...ma montando quei pneumatici a carro armato uno che vantaggi e svantaggi ne trae? no xke a me piacciono un casino..solo che non so se montando un paio di gomme del genere...la moto assume un assetto insicuro

Morini e triumph sono 2 esempi di "scrambler" ottenuti sostanzialmente montando gomme tassellate su una naked stradale. Ovviamente a fronte di vantaggi di tenuta su una strada non asfaltata aspettati una significativa perdita di quantità di aderenza su asfalto in curva, frenate, etc. ...

Di fatto so che tanti possessori di quelle scrambler al primo cambio gomme hanno montato gomme stradali ...

[highline76]

Originariamente inviata da marchino m

se le gomme sono quelle di primo equipaggiamento sono le power normali e non le 2ct e di differenza ce ne passa parecchia............

No, no, @Marchino, su questo sono sicuro. Ho le Pilot Power 2CT

[Tano 86]

ok grazie mille per il consiglio...forse è meglio restare sulle gomme stradali

[Coil]

confermo che primo equipaggiamento sono pilot power normali, le ho anche io. sulle 2ct la sigla 2ct è riportata a chiare lettere sulla spalla

[marchino m]

Originariamente inviata da Coil

confermo che primo equipaggiamento sono pilot power normali, le ho anche io. sulle 2ct la sigla 2ct è riportata a chiare lettere sulla spalla

esatto perchè l'unica cosa che distingue la gomma è la scritta bella grande!!!!!!

[highline76]

Esatto
Infatti sulla mia dopo Pilot Power c'è scritto.... 2CT
Che vorrà dire ?!?

[robsp]

domani monto le pilot road 2...vediamo un po! ho ancora su le pilot road di serie che hanno 17k km e sono veramente alla frutta!

qualcuno ha esperienza con le PR 2?

[marchino m]

Originariamente inviata da highline76

Esatto
Infatti sulla mia dopo Pilot Power c'è scritto.... 2CT
Che vorrà dire ?!?

vorrà dire che di sicuro sono già state sostituite

[highline76]

...... mmmhhhhh.... possibile....

[arty]

Sono a quota 28.700Km con la mia F800 ST, oggi sono andato a montare ancora le Metzeler Z6 Interact anteriore e posteriore 120/70 e 180/55 come quelle che avevo...... ormai usurate.
Bilanciatura e montaggio compresi.... ho consigliato la massima attenzione sul serraggio dei bulloni, soprattutto anteriori con chiave dinamometrica come da libretto di uso e manutenzione.
La moto va bene e mi ritengo soddisfatto.

Prezzo pagato 330,00 Euro

[Pierats]

La prossima settimana monterò le Metzeler Z8 Interact al prezzo di 300€ montate! Vi farò sapere il prima possibile le mie impressioni!

[Pierats]

Metzeler Sportec M3 di primo montaggio: 9900 km e non sentirli nemmeno!!!
Che dire...sono molto contento di questa prima gomma! Ho fatto una girata piuttosto tirata con più di 9000 km sulla gomma e non ha dato il minimo segno di scivolamento, è rimasta incollata al terreno perfettamente!

Ora proverò le Z8 interact...so che rimpiangerò il grande feeling trovato nelle girate sportive della M3, ma con tutti i km di strada che devo fare a dritto senza curve per andare a lavoro mi dispiacerebbe montare una M5 e finirla nella fascia centrale e cambiarla dopo 6000km...

Vi farò sapere in settimana prossima le prime impressioni sulla Z8...domenica dovrei subito provarla in un'uscita di quelle "allegrotte"!

[mangojerry]

robsp, io sono già al 2° treno di Pliot Road 2, uso la motocinghia tutti i giorni, over 70.000 km, le trovo un ottimo compromesso tenuta asciutto/bagnato e durata senza che si spiattellino, poi ognuno ha il suo modo di guidare!!