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| "Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
11-04-2013, 00:01
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Avrei detto che entro sabato vi avrei postato le foto di qualche lavoretto! Già... avrei... ma non ho resistito.
Ieri mi è arrivato il mono che ho comprato da callistojr allora oggi mi sono messo di impegno per montarlo 
Ecco qui due foto del prima e del dopo:
prima
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
e dopo
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Trovo che sia molto meglio sia esteticamente che come posizione di guida  più aggressive 
Purtroppo nella seconda foto la vedete di nuovo con il cruscotto del camion perchè senza non parte :S (a breve cambierò anche la strumentazione probabilmente della koso).
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MY -> BMW K100 cafèracer ('84)
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11-04-2013, 00:09
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Dopodichè, non contento, mi sono cimentato nella fattura della sagoma prototipo del nuovo sellino. Allego alcune foto del lavoro:
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Infine sulla moto dovrebbe presentare così...
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG] 
Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Non è ancore l'idea finale ma indicativamente sarà così
P.s. inutile dire che avevo pallini di polistirolo anche nelle mutande...sconsiglio vivamente!
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11-04-2013, 06:35
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2013
ubicazione: caserta
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davvero carina la sella ma cosi perdi un posticino importante........!!!!!!
per il tachimetro,prova a dare un occhiata ai prodotti acewell,sono davero bellini anche se io ho deciso di monatre un tachimetro da bici,eliminare il contagiri e crearmi una base per le varie spie!!!!!!
http://i47.tinypic.com/ymo0h.jpg
ecco la mia.....c'è molto da lavorare................
e questa era la base di partenza....
http://i45.tinypic.com/2luooyg.jpg
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K75C 1986
Gilera turismo 150 del 1954
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11-04-2013, 13:02
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: toscana....lato cacciucco!!!
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incomincia a piacermi,complimenti,ma se è una cafè racer è d'obbligo il parafango anteriore....
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GS1200 Orange Namibia
Vespa 50 special
????????????????
What Doesn't Kill You Makes You Stronger
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11-04-2013, 14:44
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Grazie timmons terrò in considerazione il tuo consiglio!
Mark il parafango lo metterò certamente ma sarà una delle ultime cose! penso lo farò essenziale modificando e riducendo un parafango in alluminio preso in demolizione
Sabato la porto a saldare e a fare la piastra di base per la sella... Da lunedì quindi cominceremo a ragionare
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11-04-2013, 19:29
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jul 2008
ubicazione: AOSTA
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Rimane bella inclinata e cattiva sul laterale!!
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K100RT-K1100RS-XT600E-FantikFM250
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12-04-2013, 01:08
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2011
ubicazione: Padova
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Grande Fede!! Seguo molto interessato. Anche io meditavo un acquisto di una anni 80 per trasformarla in cafe racer...
Volevo chiederti il perchè di un k100 rispetto al k75, e se trovi soddisfacente dal punto di vista prestazionale la base che hai acquistato o già mediti qc "multivitaminico"...
Buon lavoro e tienici aggiornati!!
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R 1200 GS MY 2009
R 1100 GS ABS 1998 (ancora dispersa...)
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12-04-2013, 01:55
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2008
ubicazione: Tango Victor, ma sono di Victor India. C/O fiume Sacro alla Patria
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Forse mi è sfuggito.. Cambierai colore? Nel caso?
Inviato con TapaTalk EVO
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BMW R equalchecosa GS "Hybrid"
Troppo bellissimo
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12-04-2013, 12:32
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Grazie Stefano ho scelto il k100 perchè volevo una moto che avesse delle buone prestazioni ma non eccessive e anche perchè ho trovato una buonissima occasione che non mi sono lasciato sfuggire
Come prestazioni non mi dispiace (conta che togliendo e tagliando qui e la ho perso quasi 30 kg) e la moto di suo ha 90cv
Per Spit: si ho intenzione di cambiare colore e diventerà alluminio e blu oltremare mentre la sella marrone testa di moro... mentre i cerchi per adesso resteranno così poi valuterò se mettere i raggi o se verniciare neri questi!
STAY TUNED!
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12-04-2013, 12:58
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#36
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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12-04-2013, 13:09
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Molto bella Matteo ma sull'elaborazione che farò io cercherò di fare un qualcosa più vintage e meno corsaiolo...
Domanda a tutti  sostituire l'avantreno originale con un avantreno con forcelle steli rovesciati più grandi e conseguentemente piastre, pinze, cerchi e dischi. E' un lavoro possibile?
Accetto anche insulti capendo la stupidità della domanda ma sono molto incuriosito
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12-04-2013, 13:16
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#38
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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quella di matteo10 ha l'accensione a spinta o una superbatteria trasparente?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-04-2013, 15:20
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#39
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Da quando in qua la moto deve anche accendersi?
Niente, tutti i miei insegnamenti sull'importanza del solo lato estetico cadono sempre nel vuoto!! Siete delle capre!! 
 dovrebbe essere dietro quella piastra di ferro dove di solito stanno le batterie.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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12-04-2013, 15:36
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#40
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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si vede che non sei un kappista 
quella piastra nasconde ben altro.
e poi, potrebbe mai nascondere una 30Ah di 25x25x13?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-04-2013, 15:42
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2007
ubicazione: cosmico
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bello lo scarico!!! va bene anche il k75?
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.....non ho capito?.....
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12-04-2013, 17:19
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2011
ubicazione: Padova
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Una domanda @fede. Sostituire blocchetto accensione e "cruscotto" con contagiri/contakm e spie varie è fattibile o l'elettronica della moto da problemi?
Scusate l'ignoranza, ma non conosco ancora il k e le sue viscere...ma qualche post fa dicevi che per accenderla dovevi ricollegare il bussolotto originale. Mi chiedevo se non hai trovato un sostituto o se magari la centralina non parte se non riconosce la strumentazione.
Perdonatemi nuovamente per la domanda...ma che volete farci...
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R 1200 GS MY 2009
R 1100 GS ABS 1998 (ancora dispersa...)
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12-04-2013, 19:15
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2013
ubicazione: caserta
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@stefano......è possibilissimo,io lo sto facendo alla mia k75,è un lavoraccio ma comincio a capirci qualcosa.......la moto non parte senza il tachimetro originale semplicemente perchè non si chiude un contatto,basta chiuderlo ed è fatta......per il contachilometri bisogna eliminare il sensore che arriva sulla ruota posteriore ed usare quello in dotazione con il nuovo kit(sensore magnetico o meccanico)da adattare alla ruota anteriore!le luci sono semplici spie led e siamo apposto,il problema nasce un pò sul contagiri che per poter segnare i giri giusti del motore deve essere collegato in serie ad un filo che esce dalla bobina!tutto mi è stato riferito da un rienditore e confermato dal mio elettrauto!
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K75C 1986
Gilera turismo 150 del 1954
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12-04-2013, 19:43
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#44
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da timmons
(..) Qualcuno ha esperienza in merito?
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Nella sezione delle sogliole ci sono alcuni 3d dedicati alle special (un paio su singolo modello, uno che raggruppa varie realizzazioni/segnalazioni).
C'è anche un 3d sulla sostituzione della strumentazione.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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12-04-2013, 20:11
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: toscana....lato cacciucco!!!
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non farti prendere dall'orgasmo anche se cambiando forche freni la moto sarà sicuramente piu stabile, Io comunque lascerei le forche originali non la modernizzare troppo,altrimenti da cafè racer passi ad un street figther.......
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GS1200 Orange Namibia
Vespa 50 special
????????????????
What Doesn't Kill You Makes You Stronger
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12-04-2013, 21:03
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2011
ubicazione: Padova
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Grazie timmons e paolo!!
Il sogno si avvicina!!
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R 1200 GS MY 2009
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13-04-2013, 12:07
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Apr 2013
ubicazione: caserta
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@paolo
grazie della dritta ma quello sulla sostituzione della strumentazione,proprio non lo trovo!!!
Help me please!!!!!
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K75C 1986
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14-04-2013, 11:56
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Eccomi! ieri ho modificato ancora il telaietto della sella e ho provvisoriamente montato il faro anteriore (bellissimo e originale anni 70) che ho comprato a 50 eurini Ora la moto è in officina e questa settimana verrà saldato il telaietto, creata la base per la sella e modificate le pedaline per renderle monoposto
Entro questa sera posterò le foto del lavoro e della "#1" (questo è il suo nome) che sta prendendo forma!
STAY TUNED!
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14-04-2013, 12:04
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#49
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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15-04-2013, 01:21
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Come promesso eccovi le foto del lavoro svolto ieri pomeriggio il sogno si avvicina!!
Ho tagliato in parte il tubolare del telaietto della sella sopra e all'interno per poterlo piegare
[IMG] 
sabbiato il tutto per le saldature
[IMG] 
e questo è il risultato finale per quanto riguarda il telaietto della sella.
[IMG] 
Dopodichè ho montato il faro nuovo
[IMG] 
Tutta la settimana che verrà sarò fermo per vari impegni ma dal prossimo lunedì porterò la #1 a montare la trombettina e fare la sella!
STAY TUNED!
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