Per esperienza (ne ho fatte un centinaio di mappe negli scorsi anni tra amici e conoscenti, per hobby e diletto, studiando da una 15 di anni la cosa,poi mi sono fermato dato che servono apparati troppo costosi e specialistici , diciamo che conosco abbastanza le ECU fino a euro3-4 in alcuni casi) posso dire :
- sulle auto turbo diesel delle varie tipologie si guadagna in tutto, veramente uno spettacolo. Prestazioni E consumi.
- sulle auto benzina aspirate si guadagna pochissimo, a meno di modifiche hardware
- sulle auto benzina turbo si guadagna DA PAURA, il limite è la fusione...
- sulle moto si guadagna poco MA talvolta si sistemano dei bachi (voluti o meno) nella mappa di serie. Per esperienza ad esempio su alcuni modelli si toglie il fastidioso effetto on-off ai bassi (quasi sempre dovuto a miscela troppo magra per passare i test emissioni)
Spesso è un gioco, un amico con una Audi spaziale da 3xx hp ha voluto a tutti i costi mappare, utilità pratica zero dato che era già un mostro la macchina...
Sui nostri motori euro3 non ci vedo molto margine, non hanno buchi o difetti particolari, dare 500 giri in più di allungo è semplice alzando il limitatore ma l'utilità è veramente dubbia (anche per via delle marce, la R le ha molto corte). Sulle E4-5 non dico nulla, le ho provate solo velocemente per esprimere giudizi. Sulle Aprilia Tuono E4 molti mi dicono che rimappando migliorano molto ai bassi (dove di serie sono abbastanza scorbutiche) e diventano più usabili senza dovere sempre "scannare" (ma di nuovo non ho esperienza diretta). Sulla GSXR che avevo si guadagnava qualcosa, nulla di che, praticamente non notabile.
Sottolineando che rimozioni di fap e kat sono fuori legge, sia ben chiaro, sulle mie auto/moto ho sempre evitato, al massimo ho montato kat sportivi (più aperti ma che rientrano nei limiti di emissione di legge)
Quindi chi lo fa su queste moto già decisamente prestazionali lo fa più che tutto per soddisfazione e sfizio, non tanto per la differenza di hp.
In pista il discorso è diverso, ogni cavallo conta.