Africa twin 2017 - Parte 1

[simopate]

Trovarne come lo voglio io, con pochi anni, pochissimi km, in garanzia, full optional e ovviamente che costi "poco"

[ebano81]

La at adv sports con borse 14600 scontata. + Messa in strada.

Usata il miglior prezzo che ho visto è da conce Honda a 12mila euro con 1500 km

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[iteuronet]

Originariamente inviata da walbe

Per uso stradale/turistico, perché non un VStrom1000? Giusto per curiosità.

stai rischiando....qui come accenni a quella moto ti prendono subito per barbone...cmq la risposta number 1 é che non si puo guardá....poi toccherebbe parcheggiarla almeno a 100m dal bar di riferimento...
quoto Ebano:usato a cifre pazzesche,come l ´X-ADV (mi era saltato in testa di cercarne uno)

[okpj]

Originariamente inviata da simopate

Trovarne come lo voglio io, con pochi anni, pochissimi km, in garanzia, full optional e ovviamente che costi "poco"

Va beh ma allora...

[Toto4]

@Simopate vuoi che facciamo pure una colletta per pagartela?

[Belavecio]

ha dimenticato di dire che vuole prendere tanto della sua vecchia.

[simopate]

Se non fosse per le nuove regole sull'assicurazione la mia vecchia Thundercat la terrei per tutta la vita, purtroppo però se non voglio spendere una follia per la nuova assicurazione devo prima vendere o rottamare la mia!!

[simopate]

@Toto4 Bella idea, dovrei istituire un apposito numero per raccogliere telefonate o sms

[Motofurbo]

Anche perché mi sembra che con le nuove normative anti inquinamento, le moto le vorranno minimo euro 4, se non euro 5.
Quindi meglio cambiare.

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[bomberZENA]

Anche secondo me il Vstrom 1000 può essere una valida alternativa all'Africa twin, se si fa solo asfalto.
Io stesso la sto valutando con molto interesse.
È vero esteticamente l'Africa twin è un altra cosa, ma la strommona vista bene in concessionaria è una moto molto centrata, è fatta bene, leggera tra le gambe, comoda, non troppo alta.
Non l'ho ancora provata ma pare che abbia un motore splendido.
A me intriga assai

[bim]

Boh, qualche tempo fa ho provato il Vstrom 1000, niente da dire, va bene
Ma per me non ci siamo, emozione di un elettrodomestico e costa come il ktm 1090
Se non ci fossero ktm, multi e AT, sarebbe una bella moto, ma per sua sfortuna ci sono più' o meno allo stesso prezzo poi

[andrew1]

Se non fosse per le nuove regole sull'assicurazione

E quali sarebbero?
Mica quella bufala della non sospendibilità?

[simopate]

No è che se compro una nuova moto senza vendere prima quella che ho già non posso prenderne la classe di merito, ovvero posso usufruire della Legge Bersani ma pago comunque il DOPPIO!
È uno dei tanti furti..

["Paolone"]

Sapete se, per la versione adv sports, tra m.y. 2018 / m.y. 2019 ci sono cambiamenti, oltre al nuovo, per me triste, colore presentato?

[dario_spa]

Ciao, non dovrebbe essere cambiato nulla a livello tecnico... solo le grafiche

[Slim_]

@Paolone, mi sono perso se l'hai provata o no.... provala !!!
A me piaceva, ed avendo già avuto una CrossTourer 1200 col DCT mi piaceva anche l'idea del DCT. Dopo la prova ho desistito, e non per il motore, ma perché proprio la maneggevolezza e handling tanto decantati sui giornali non mi sono piaciuti per niente (forse la AT è diversa non so...). Nella prova, ricordati di fare qualche inversione a U un pò stretta, già lì ti accorgi che un GS, un Ktm ADV o una MTS sono mille volte meglio (tralasciando il discorso motore).

["Paolone"]

Originariamente inviata da Slim_

@Paolone, mi sono perso se l'hai provata o no.... provala !!!

Non ancora la versione super adv
Io provai nel 2016 una normale con dct, classica prova di un oretta abbondante da concessionario. Apprezzai la facilità, e per quel poco, il cambio, anche perché rimasi poco più che in zona urbana, dove sembra essere un gran sollievo ... Molto ma molto meno il motore, piatto, elettrico ... noioso, ma tanté che in un oretta abbondante tutto è approssimativo, benché le prime sensazioni delle volte sono quelle che ti rimangono ... desistetti dall'acquisto ...
Ma ora sembra in parte altre storia ... quote ciclistiche diverse, motore un po' più sveglio, così dice chi l'ha provata...
La moto a me piace ... un pensiero, anche più di un pensiero lo sto facendo ...
Unica grande perplessità oltre a quanto sopra è la ruota da 21", mai avuta ... io che prediligo tutto sommato la strada con la fedele 17" ... mah ..., io che probabilmente mai farò una strada bianca ...

["Paolone"]

Poi monta camera d’aria?
Perché non hanno pensato di eliminare sta complicazione?
Problemi con i raggi?
Le camera d’aria sono sicure?
Sto andando O.T. Scusate

[dario_spa]

Problemi coi raggi... a quanto letto in alcune pagine\forum pare che nelle versioni 2016/2017 c'erano problemi di ossidazione...
Per le camera d'aria... secondo me non bisogna farsi troppe pippe mentali..
scoppi sia con le camere che coi tubeless! va un pò a culo...
Comunque se proprio non ti convincono, alcuni persone hanno fatto la modifica ai cerchi per levare la camera d'aria.

io ho forato con la ducati scrambler a raggi e quindi con camera d'aria. Non e' scoppiato niente pero con la camera d'aria ovviamente le bomboletta non funziona. Un 180 posteriore rigido non lo tiri giu con la lingua per mettere una toppa sulla camera.. Ero in mezzo a un bosco in montagna e me la sono presa nel cxxx a tornare alla civilta in fuoristrada sul cerchio. africa twin o bartubless o se la tengono.

[tigrotto]

Io ho il 990 Adventure ho fatto la modifica bartubeless con i cerchi faba con bordo antistallonamento ..almeno se foro riparo con il kit..se dovessi comprare L Africa la farei di sicuro ..ps ho provato L Africa Adventure dct sia la normale ..per me è megjio la normale ha il serbatoio più stretto il Cupolino che non fa turbolenze e meno corsa di sospensione e sella ad altezza umana ..il motore 2018 e veramente molto pronto in basso poi sopra non allunga tanto ma secondo me ne ha abbastanza..bella moto molto simile al 990 con i pregi di un maggior confort e zero vibrazioni..di contro la mia 990 e molto kittata di sospensioni e L insieme motore e telaio mi piacciono di più come guida ..


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[HG69]

Sicuramente Adv se non ti intimorisce l’altezza della sella.
Motore qb, dct divertentissimo nel misto, nelle manovre a bassissima velocità, tipo inversioni sul marciapiede ci vuole un polso millimetrico nel dosare il gas, sopratutto se hai la gamba corta
Ottimi ammortizzatori che digeriscono tutto, comodità sella sufficiente.
Odiose turbolenze che arrivano dallo spazio tra serbatoio e manubrio che alla lunga ti rintronano
Consumi dai 15 km/l cittadini ai 19 del misto (manca regolatore di velocità)
Non scalda.
Se ti servono borse e bauletto, non hai un’ampia scelta.
Da considerare seriamente la modifica tubles se fai turismo.
Considerato un kappone??....... non c’è storia!!
L’orange vince facile senza considerare il gap di motore.

[friz]

quale Kappone?

[Sanny]

[QUOTE=HG69;9993739
Odiose turbolenze che arrivano dallo spazio tra serbatoio e manubrio che alla lunga ti rintronano
Consumi dai 15 km/l cittadini ai 19 del misto (manca regolatore di velocità)
Non scalda.
Se ti servono borse e bauletto, non hai un’ampia scelta.:rolleyes.[/QUOTE]

Borse c’è ne sono diverse..per La turbolenza c’è un piccolo accessorio

[HG69]

Vero, c’è un deflettore posticcio che attenua, ma non risolve.
Poi evidentemente il tipo di casco potrà più o meno aiutare.
Comunque mi riferivo per esperienza diretta all’Adv, non alla normale