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| "Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
11-12-2009, 14:03
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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azzo, ma dove li trovi i corpi farfallati ? nuovi ?
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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11-12-2009, 15:14
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2005
ubicazione: Pian Camuno (Bs)
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una domanda:
perchè hai comprato il gs (se poi vuoi le prestazioi ni di una S) ?! 
Ciao
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EX F 650 GS "La roboante"
EX R 1100 S
EX R 1200 S "Chiquita"
Ora R 1150 R "Manzetta"
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11-12-2009, 17:04
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Tricesimo(ud)
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Quote:
Originariamente inviata da Il Veterinario
una domanda:
perchè hai comprato il gs (se poi vuoi le prestazioi ni di una S) ?!
Ciao |
 Concordo, ma poi.... Luigi, con tutte ste modifiche, ci devi fare trofeo GS o cosa??!! rimane sempre una granturismo non una moto da pista con prestazioni mozzafiato, e soprattutto, cosa che nessuno fà o perlomeno raramente, per frenarle poi pinze e pompa radiale e dischi speciali, o ci affidiamo al solito impianto ??!!
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11-12-2009, 21:39
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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risposta breve....
... a me personalmente piace il GS ma....qualcosina in più al motore non ci stà proprio male.....con questo non voglio surrogare le prestazioni di un bombardone...i garages di casa possono ospitarlo all'occorrenza 
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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11-12-2009, 21:43
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da giannicincotti
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le 4 modifiche che faccio non hanno nulla a che fare con moto da pista e prestazioni mozzafiato.....un boxer è e rimane sempre un boxer!
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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11-12-2009, 22:13
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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concordo, potenziare fino ad un certo punto la moto fa parte dello spirito "di crescita" che è in ognuno a prescindere da quanti cavalli ha nella stalla...
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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12-12-2009, 23:03
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jun 2008
ubicazione: MI provincia
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scusate se mi intrometto...
i risultati delle modifiche danno potenza in alto o a bassi giri?
Io dovendo modificare cercherei più coppia sotto i 4000 dove mi pare un pò lenta...
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13-12-2009, 10:09
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da cistone
scusate se mi intrometto...
i risultati delle modifiche danno potenza in alto o a bassi giri?
Io dovendo modificare cercherei più coppia sotto i 4000 dove mi pare un pò lenta...
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E' sicuramente questo il traguardo principale....avere potenza e coppia a 7000 e oltre non ha senso per l'utilizzo del boxer.
Paragonando le curve di coppia prima/dopo al banco e utilizzando al meglio la PC V il miglioramento è visibile a tutti i regimi...ed anche nell'utilizzo stradale si conferma quanto già visto al banco senza nessun svuotamento ai bassi....anzi.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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14-12-2009, 00:15
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
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Ragazzi io prima avevo un'aprilia tuono mille, ho montato l'eprom modificata dell'aprilia racing, akra, centralina pc, filtro k&n ma la differenza sostanziale (che non avre mai immaginato) è stato quando ho cambiato i cornetti di aspirazione dei corpi farfallati. Ora non so (in quanto mai smontato) com'è combinato il nostro motore boxer ma se è una cosa fattibile, la differenza vi garantisco che è enorme.
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----Venghino Signori venghino----
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14-12-2009, 08:21
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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conferma al 100%
Quote:
Originariamente inviata da vicocamarda
Ragazzi io prima avevo un'aprilia tuono mille, ho montato l'eprom modificata dell'aprilia racing, akra, centralina pc, filtro k&n ma la differenza sostanziale (che non avre mai immaginato) è stato quando ho cambiato i cornetti di aspirazione dei corpi farfallati. Ora non so (in quanto mai smontato) com'è combinato il nostro motore boxer ma se è una cosa fattibile, la differenza vi garantisco che è enorme.
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affermativo al 100%!
modificare un solo elemento del gruppo aspirazione o scarico non porta a nessun vantaggio...l'intervervento se và fatto deve interessare tutti i componenti per evitare spiacevoli colli di bottiglia.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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14-12-2009, 17:59
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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condotto airbox r1200s modificato da Bmw Racing - San Jose
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14-12-2009, 19:55
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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esattamente non so...
...cosa dicono ma ci sono foto della scatola dell'airbox e potrebbero essere interessanti....
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14-12-2009, 22:14
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da riv
...cosa dicono ma ci sono foto della scatola dell'airbox e potrebbero essere interessanti....
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...ci ho dato una occhiata... sembra interessante anche se la descrizione non è dettagliata ma solo fotografica...
Nl mio caso però può essere solo una pura informazione perchè stò già seguendo una precisa elaborazione secondo altri canoni simili ma non uguali.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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21-12-2009, 23:03
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#64
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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arrivati!
Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
I corpi farfallati della R 1200 S e collettori in gomma sono in arrivo...... 
sono sempre alla ricerca dell'airbox R 1200 S ( no GS!) |
corpi farfallati arrivati oggi.... 
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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21-12-2009, 23:37
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Quote:
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Originariamente inviata da luigi.pink
sono sempre alla ricerca dell'airbox R 1200 S
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mi risulta che sia lo stesso della R1200R
Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
corpi farfallati arrivati oggi....
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...spesa?
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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22-12-2009, 10:02
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da ziobato
mi risulta che sia lo stesso della R1200R
...spesa? |
Nuove BMW circa 900 eu....io le ho trovate usate alla metà...
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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22-12-2009, 13:19
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Grazie.
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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25-12-2009, 09:31
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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25-12-2009, 14:13
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
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come procedono i lavori?
hai già fatto qualche altra prova al banco o la fai a lavoro finito?
saluti, e buon natale 
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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25-12-2009, 14:28
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da chiè
come procedono i lavori?
hai già fatto qualche altra prova al banco o la fai a lavoro finito?
saluti, e buon natale |
per adesso aspetto tutti i pezzi ...poi li faccio montare (compreso modifica testate),vedrò di collegare il kit Autotune alla PC V e poi...solo quando tutto và per il meglio altra sessione al banco.....
Buon Natale 
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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25-12-2009, 15:13
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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bene, allora buon proseguimento lavori!!
certo che deve venir fuori una bestia!! dopo dovrai modificare anche sospensioni e freni!!!
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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25-12-2009, 15:40
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
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della woessner ?
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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25-12-2009, 17:30
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#73
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da viceboxer71
della woessner ?
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dopo aver valutato diverse possibilità abbiamo preferito il kit Woessner :
1_i pistoni servono per aumentare il rapporto di compressione da 12:1 originale a 12.5:1 come R1200S, il peso inferiore, quindi meno inerzia e comunque sono più robusti degli originali perché sono in alluminio forgiato;
2_bielle in acciaio 2mm + lunghe :tale sostituzione non è indispensabile, l’incremento delle prestazioni è dato dai pistoni, le bielle servono per ottimizzare il funzionamento diminuendo le spinte laterali sul cilindro.
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
Ultima modifica di luigi.pink; 25-12-2009 a 17:57
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26-12-2009, 11:42
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Fai bene a sostituire i pistoni originali con quelli in alluminio forgiato!!!!
Io ne ho distrutto uno poco tempo fa!!  GS 1200 08' con 20000km! Modifiche effettuate....terminale Remus ,collettori aros( ora venduti e lunedì vado a ritirare quelli della leovince e ho pure quelli remus) RB3 (mappa eseguita con centralina RB per automappature)con emulatori, filtro aria!E ora sentito i vostri commenti ho pure allargato l'air box!!
Luigi,sono veramente curioso di vedere il grafico potenza della tua moto quando hai terminato i lavori!!
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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26-12-2009, 12:14
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#75
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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Mazz,nell'attesa,la Tua che dice "conciata" così?
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