F750GS, troppi difetti

[carlo46]

Jumper parto giusto dall'ultima riga.
Cosa c'entra la F700GS volendo fare confronti motoristici fra le versioni precedenti e le attuali? E' proprio questa che devi confrontare con la F750GS, che è la sua evoluzione. Non la F800Gs che devi invece confrontare con la F850Gs che ha 93 Cv e se la mangia viva. Così come la F750Gs fa con la sua omologa F700Gs e come la F900R fa con la F800R.
Inoltre tutto è relativo nelle misure ma In Sella non è Motociclismo.
E su Motociclismo le prestazioni da te suddette non le ritrovo.

[Jumper]

Originariamente inviata da carlo46

Jumper parto giusto dall'ultima riga.
Cosa c'entra la F700GS volendo fare confronti motoristici fra le versioni precedenti e le attuali? E' proprio questa che devi confrontare con la F750GS, che è la sua evoluzione. Non la F800Gs che devi invece confrontare con la F850Gs che ha 93 Cv e se la mangia viva. Così come la F750Gs fa con la sua omologa F700Gs e come la F900R fa con la F800R.
Inoltre tutto è relativo nelle misure ma In Sella non è Motociclismo.
E su Motociclismo le prestazioni da te suddette non le ritrovo.

Va beh, dai...argomentazioni surreali.

[Movani]

Ho avuto per 10 mesi la f750gs. A mio parere moto onestissima, consumi bassissimi, potenza motore buona, comoda ma non comodissima.
Il difetto più grande è che si chiama GS.... e il GS per il popolo è Boxer.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Movani

Il difetto più grande è che si chiama GS.... e il GS per il popolo è Boxer.

Sarà, ma la F750GS è la seconda moto più venduta dalla bmw.

[Nik650]

Originariamente inviata da Movani

Ho avuto per 10 mesi la f750gs. A mio parere moto onestissima, consumi bassissimi, potenza motore buona, comoda ma non comodissima.
Il difetto più grande è che si chiama GS.... e il GS per il popolo è Boxer.

Non è l'architettura del motore a stabilire la tipologia di moto. Anche la Ferrari aveva il motore boxer 12 cilindri , 6 per bancata. Poi ha avuto il V10 a 75° e poi il V6 con bancate a 120° , sempre una F1 era .

La 310 è una GS ed è una moto Enduro, che lo faccia bene o male.
Secondo me

[grimpeur]

Al netto di tutto, mi sembra che tra i possessori di F750GS ci siano molti "permalosetti".

[carlo46]

Originariamente inviata da Jumper

Va beh, dai...argomentazioni surreali.

guarda se c'è uno che detesta le polemiche virtuali sono io, ma cosa c'è di surreale in quanto ho scritto davvero non saprei. Confrontala con una Panigale o uno scooter elettrico se ti sembra più consono.

[Jumper]

Originariamente inviata da carlo46

guarda se c'è uno che detesta le polemiche virtuali sono io, ma cosa c'è di surreale in quanto ho scritto davvero non saprei. Confrontala con una Panigale o uno scooter elettrico se ti sembra più consono.

Uno che detesta le polemiche virtuali 😂😂😂😂😂.

[VGN]

Buonasera, saluto tutti.
Sono nuovo del forum.
Posseggo una F750GS da aprile 2021 con cui ho percorso ormai 26 km (non faccio autostrada).
Questi i difetti reali da me riscontrati:
1)protezione cupolino di serie inesistente, lo si deve per forza cambiare se hai in mente di fare più di 100 kim per volta (io ho optato per un Isotta dopo essermi informato su questo forum)
2)rumore della trasmissione eccessiva e catena che si lasca velocemente (la dovresti regolare ogni 2 mila km
3)il radiatore raffredda poco e se confronti la temperatura dell'acqua in servizio con altre moro mentre fai percorsi ti accorgi che la tua segna mediamente 5 gradi in più e spesso si attivano le ventole anche viaggiando
4) manca uno step di mezzo nell'ESA nella regolazione dell'ammortizzatore posteriore (potevano mettere passeggero + bauletto posteriore)
5) poco brillante sotto i 3 mila giri (ma è una prerogativa di tutti i bicilindri paralleli)
6) consumi molto contenuti fino a 120 km orari poi beve decisamente

E' la mia prima BMW ma non tornerei indietro (ho avuto Yamaha, Honda, Kawasaki e Ducati), qui ci fai 500 km di filato su percorsi in montagna, scendi e sei fresco come una rosa.

Buona manetta a tutti.

[Nik650]

2 mah, niente di particolarmente anomalo
3 assolutamente normale se confrontate con altre moto
4 in setup dynamic la molla è rigida anche con un casco solo. Per il mio peso è fin troppo dura ;
5 poco brillante ? Boh, tende ad impennare soprattutto in dynamic
6 oltre ai 120 ci vado di rado quindi non lo so, ma sotto è davvero parca , sempre se confrontata con altre moto ;
1 ho il cupolino WRS ed è perfetto. Non sento un filo d'aria in posizione bassa. In posizione alta ancora meglio ma non mi piace guardare attraverso il plexi.

[Nik650]

Per quanto riguarda lo "sbattacchiamento" della catena, ho fatto una piccolissima modifica al pattino superiore traendo benefici.
Tra il pattino superiore e il forcellone ho inserito una striscia di camera d'aria ed ora il rumore proveniente dalla trasmissione finale è molto più sordo, spesso inavvertibile. Piccolo intervento facile facile .

[ginogino65]

@Nik650


Puoi mettere una foto per favore.

[Nik650]

Ci provo
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