Testa e torace i «punti deboli» negli incidenti con la moto

[Tommone]

Così ... giusto per diffondere l'informazione

http://www.corriere.it/salute/13_dic...4c1a95d8.shtml

Inoltre interessanti dati sulle casistiche etc etc ... azz ... sono ultra 50enne

[Ralkom]

LE PROTEZIONI - A proposito di protezioni, lo studio evidenzia che il 94% dei motociclisti indossa il casco, ma l’80% non ne porta nessuna per il torace, l’addome e per gli arti superiori e inferiori.

. Ma è il torace la zona più esposta: le lesioni in quest’area, dove organi come fegato, milza e reni spesso riportano gravi conseguenze, hanno riguardato il 30% dei motociclisti con un rischio relativo, che si conferma più elevato per gli ultra-cinquantaquattrenni»

Ricerca interessantissima, grazie Tom

Queste sono le ragioni che mi spingono a pensare sempre di più, che le normali protezioni Passive, non siano sempre sufficienti, quindi quando si riaprono le danze in primavera, l'airbag sarà il primo acquisto della lista.

[nicola66]

magari non ho presente tutto il panorama dell'abbigliamento e relative protezioni, ma non ricordo un solo capo con delle protezioni nella fascia addominale anteriore.

[aresmecc]

Quella è la parte del corpo dove urta spesso il manubrio e i comandi della propria moto , nemmeno nel fuoristrada c'è protezione x per la parte bassa del tronco.

[Ralkom]

Probabilmente qualsiasi protezione rigida passiva si possa immaginare di utilizzare in quella zona sarebbe di ostacolo ai movimenti durante la guida, vedi anche il collo/casco in moto.
Ecco perchè l'idea dell'airbag mi convince sempre di più, magari con il tempo le aziende produrranno un sistema di protezione attiva totale (tipo omino della Michelin)

[nicola66]

a quel punto vado in giro in cabrio che faccio, se non prima, sicuramente meglio.

[Magnete]

dico la mia teoria per l'assenza delle protezioni rigide in addome

come fa una protezione rigida in addome ad attutire l'urto se poggia in addome che è morbido?
per me non attutusce perchè non ha nessuna ossatura a cui appoggiarsi

mi sono stato spiegato?

[nicola66]

qualsiasi protezione alla fine è appoggiata al corpo.
lo scopo è quello di assorbire prima e poi distribuire il colpo sulla maggiore superficie possibile in modo di non superare il limite di rottura relativo alla zona colpita.

[FOX]

Le lesioni alla testa e al torace , non quelle alla colonna, sono le principali responsabili dei decessi negli incidenti motociclistici.

Attenzione che qui si parla di decessi e non di danni, magari permanenti. Mica che poi uno inizi a pensare che il paraschiena non serva a troppo.
Riguardo alle protezioni, anche io credo che se l'air-bag inizierà a diffondersi (e sarà in primis un problema di prezzo, in secundis un problema di mentalità motociclistica) segnerà il passo verso un nuovo modello di sicurezza, in cui si inizi a proteggere tutto il corpo e non solo arti e testa.

[nicola66]

il problema è che non è facile trovare un sistema d'azionamento per un airbag montato nella giacca, che riconosca i vari tipi d' impatto e farglieli selezionare.
Il cordino allacciato alla moto non è un sistema infallibile.
Non so a che punto siano i sistemi elettronici.

Sull'auto è molto facile, è installatto sulla stessa insieme a tutti i suoi sensori che riconoscono in tempo reale il tipo di sollecitazione.

L'ideale sarebbe che l'airbag in giacca "dialogasse" anche con dei sensori montati sulla moto.
Ma servirebbe uno standard unico tra tutti i produttori d'abbigliamento e i costruttori.

[darrenstar]

nicola66 il tuo "ideale" si chiama Dainese D-Air (Street o Racing). Sensore sulla moto e sulla giacca che dialogano in wireless. costa una fucilata per ora. tra tutto si viaggia sui 1400 euro.

[nicola66]

urka me l'ero perso
http://www.dainese.com/it_it/d-air/street/funzionamento
estremamente sofisticato ma anche troppo complicato, troppe centraline da sistemare sulla moto.
Il prezzo tutto sommato non è neanche esagerato.

[Claudio Piccolo]

uno strato di solido grasso spessore 10cm tutto attorno alla vita serve? potrei attrezzarmi a breve.

[oinot]

prezzo stratosferico...specie se hai piu' mezzi per spostarti...ma se è realmente efficiente sara' un cambio di era nel mondo motociclistico!
altro che sospensioni attive ....questa è la cosa migliore che si potesse inventare per le due ruote.
serve un prezzo piu' basso...

[nicola66]

http://www.motorama.it/catalog.asp?c...180&marca_id=9
Avendo in previsione di prendere una giacca top di gamma della BMW, della Rukka o della Dainese stessa, il supplemento per prendere quella con il sistema non è poco, ma neanche esagerato.
L'opzione gilet + centralina forse è la soluzione + universale.
Purtroppo è il prezzo di una tecnologia ancora esclusiva.
Ma non dimentichiamo che fino al'anno scorso BMW faceva pagare 1.250€ per l'ABS che comprava dalla bosch a circa 1/10.

[GELANDERSTRASSE]

Io avevo al momento dell'impatto col mio Gs a parte il system 6 aperto la streetguard ( che ha fatto il suo sporco lavoro) il forcefield back e chest e ,nell'attimo in cui il gs faceva le capriole e mi e' arrivato addosso.. sul torace mentre strisciavo ..costole rotte a parte per la compressione esercitata dai 270kg in rotazione il chest mi abbia aiutato a nn morire schiacciato..poi naturalmente ci vuole un gran

[Stevet82]

ero indeciso se prendere il paraschiena da solo o quello con la protezione integrata anche sul petto ma dopo aver letto il tuo post mi sa che opterò per un'armatura!
Purtroppo non si è mai sicuri al 100% ma è bene prevenire il più possibile!