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Qde per la Sicurezza stradale tutte le info e le idee su un tema che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore.


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Vecchio 25-08-2013, 15:17   #26
Superteso
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predefinito MULTA per lampade xenon

Questo non so' dirlo.....
Però so' dire che settimana scorsa in schwarzwald non ne ho visto uno...


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Vecchio 25-08-2013, 15:30   #27
pippo68
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Non è omologata per uso stradale?
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Purtroppo no.......la userò solo in pista....passiensa
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Vecchio 25-08-2013, 15:32   #28
Maxrcs
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@superteso
Nulla di personale eh si fa per passare qualche minuto e sentir opinioni diverse...


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Vecchio 25-08-2013, 15:35   #29
Superteso
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Ma certo... ci mancherebbe.


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Vecchio 25-08-2013, 15:42   #30
1965bmwwww
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Secondo me se richiedi l'omologazione presso il tuv tedesco e te la passano si....poi la porti in Italia e fai fare la variazione sul libretto et voila' sei magicamente in regola.....
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Vecchio 25-08-2013, 15:42   #31
Maxrcs
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@mauro
In Germania con targa teteska credo si possa fare...
Uso il condizionale perché non ho la certezza ma visto cosa fanno omologare after market credo sia possibile.


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Vecchio 25-08-2013, 15:48   #32
Superteso
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Ma mettere una osram nightbreaker o similari, non vi basta? Perché complicarsi la vita...


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Vecchio 25-08-2013, 15:49   #33
Absotrull
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Ad ogni modo le "deroghe" che avete citato non sono tali, semplicemente quelle moto prevedono li xeno ab origine nella fiche di omologazione
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Vecchio 25-08-2013, 15:53   #34
Superteso
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Si, mi son spiegato male, quello intendevo. Il Kfm è nato così, la deroga se così si può chiamare, è insita nel progetto.


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Vecchio 25-08-2013, 16:09   #35
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Veramente il k1200 lt seconda versione aveva le xeno e nella versione prima Nn erano presenti....
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Vecchio 25-08-2013, 16:09   #36
1965bmwwww
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@mauro
In Germania con targa teteska credo si possa fare...
Uso il condizionale perché non ho la certezza ma visto cosa fanno omologare after market credo sia possibile.


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Poi la importi in Italia cambi la targa e sei a posto.....
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Vecchio 25-08-2013, 18:24   #37
Wotan
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In Germania con targa teteska credo si possa fare...
Mi dispiace sfatare un mito caro a noi italiani, e cioè che all'estero si possa fare quel che si vuole in materia di tuning, ma purtroppo installare i kit retrofit xenon non è possibile nemmeno in Germania né in qualsiasi altro stato dell'UE.
Il motivo è presto detto: le lampade allo xenon hanno standard costruttivi e attacchi completamente diversi da quelli delle lampade alogene tradizionali.
Questa per esempio è una D2S:



Le lampade xenon H4 e H7 che installiamo sulle nostre moto invece non sono altro che accrocchi non omologati realizzati sfruttando gli attacchi delle lampade H4 e H7, che possono essere esclusivamente alogene.
Tecnicamente funzionano anche, ma comunque non sono legali.

L'unico modo legale per installare lampade allo xenon su un veicolo che non ne è dotato all'origine è quello di cambiare il faro completo con uno che sia progettato per funzionare con tali lampade e quindi sia equipaggiato con l'attacco adatto.
Finché qualche produttore non si inventerà fari del genere, l'operazione potrà essere condotta legalmente solo sulle BMW K1200LT seconda serie e sulle K1200/1300GT.

Poi ognuno può regolarsi come gli pare, ma chi lo fa, poi non si metta a piangere dicendo che i poliziotti e i legislatori italiani sono brutti e cattivi, perché è una cazzata.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 25-08-2013, 18:27   #38
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Ad ogni modo le "deroghe" che avete citato non sono tali, semplicemente quelle moto prevedono li xeno ab origine nella fiche di omologazione
Le deroghe esistono eccome.
La normativa UE per gli autoveicoli prevede che i fari allo xeno siano dotati di correttore automatico di assetto e lavafari, ma non esiste una normativa che preveda i fari allo xenon sulle moto. In sua assenza, BMW ha ottenuto alcune deroghe per installare tali fari su alcuni modelli, dapprima senza regolatore di assetto automatico e poi (K1600) con tale regolatore, ma sempre senza lavafari.
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Vecchio 25-08-2013, 18:30   #39
celio
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Wotan, spiegami il motivo dei lavafari? Non l'ho mai capita.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico!
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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu giÃ* pensi.

cit. io.
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Vecchio 25-08-2013, 18:33   #40
Wotan
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Dato che il faro allo xenon è molto potente, l'idea è che un faro pulito limiti le possibili deviazioni del fascio luminoso verso direzioni sbagliate.
A mio parere si tratta di una cazzata pazzesca (mai visto un faro sporco che illumina a casaccio, caso mai illumina poco), ma tant'è.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 25-08-2013, 19:15   #41
celio
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Grazie.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico!
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cit. io.
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Vecchio 25-08-2013, 19:38   #42
Maxrcs
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@wotan
Come influisce un attacco da una lampada ad un altra a livello di funzionalità?
Come dici tu non esiste una norma specifica per cui gli xenon sono vietati.
Come detto visto che non sono regolamentati, si vietano. Mi rimane qualche perplessità.
Ora non voglio entrare nello specifico delle norme, che tu ben conosci, sulla possibilità di modificare parti funzionali del veicolo, perché anche a mio avviso ci sarebbe da discutere.
Io in Germania ho visto omologare cose che se ci provi in Italia ti mettono via e buttano anche la chiave.
Come ultima cosa visto che Italia ci son le leggi mi spieghi il diverso comportamento delle motorizzazioni delle varie città in fatto di tuning?
Questo l'ho provato io sulla mia pelle.
Perciò per me in Italia ci sono delle leggi, non tutte, non chiare, lacunose in alcuni punti e la loro applicabilità diventa difficile e nel dubbio si multa mandando a revisione il cittadino fa fatica a combattere con un'amministrazione elefantiaca dove tu sei il colpevole finché non porti la prova della tua innocenza.
E non sono pro xenon, non mi sento un tartassato, ma obiettivamente a volte quando recepiamo delle direttive, con i nostri tempi lunghissimi che ci costan fior di sanzioni, i nostri legislatori ingarbugliano per bene le cose.


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Vecchio 25-08-2013, 19:59   #43
geminino77
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Ma se sono vietate perche metterle...non capisco proprio....
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Vecchio 25-08-2013, 20:10   #44
Championpiero
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Le lampade xenon H4 e H7 che installiamo sulle nostre moto invece non sono altro che accrocchi non omologati realizzati sfruttando gli attacchi delle lampade H4 e H7, che possono essere esclusivamente alogene....
infatti un Carabiniere che mi ha fermato una volta, mi ha detto che perseguono in maniera particolare fari "xeno", modifiche pesanti e non omologate all'impianto frenante, modifica alle dimensioni riguardanti pneumatici, scarichi sportivi.
Questo per il pericolo per sé e per gli altri.
In particolare i fari xenati per il pericolo di incendio e di corto circuito....
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Vecchio 25-08-2013, 20:14   #45
Championpiero
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Mi chiedo sempre una cosa .....
Ma perché spendere soldi, rischiare una moto del valore di qualche decina di migliaia di euro, per mettere un ammasso di fili e di lampade cinesi.... per poi rischiare ad ogni uscita multe salatissime
Bisogna essere veramente dei geni....
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Piero
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Vecchio 25-08-2013, 20:59   #46
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Come influisce un attacco da una lampada ad un altra a livello di funzionalità?
L'unico modo che hai per controllare la qualità di un prodotto importante per la sicurezza come una lampada è assoggettarla a standard precisi. Lo standard delle xenon c'è, e le lampade allo xenon devono essere costruite in base ad esso, cosa che vale anche per le alogene e per qualsiasi altro prodotto connesso alla sicurezza.


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Come dici tu non esiste una norma specifica per cui gli xenon sono vietati.
E infatti non c'è. Ma c'è la norma che dice che i fari allo xenon devono essere fari allo xenon e non fari alogeni riadattati allo xeno.


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Io in Germania ho visto omologare cose che se ci provi in Italia ti mettono via e buttano anche la chiave.
Non lo metto in dubbio. Ma le "alogene xenate" sono vietate anche là, per le ragioni che ho elencato sopra.


Quote:
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Come ultima cosa visto che Italia ci son le leggi mi spieghi il diverso comportamento delle motorizzazioni delle varie città in fatto di tuning?
Imprecisione della normativa + incompetenza del burocrate medio italiano. Ma non è il caso dei fari alogeni xenati.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 25-08-2013, 21:48   #47
Maxrcs
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Io credo sia anche il caso delle lampade allo xeno montate sui motocicli.
Ma probabilmente sono il che interpreto male le norme.


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Vecchio 25-08-2013, 21:51   #48
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Claudio Angeletti
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Vecchio 25-08-2013, 22:54   #49
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Wotan, spiegami il motivo dei lavafari?
Io sapevo che è x il ghiaccio, i fari alogeni scaldano e si scioglie, gli xenon non scaldano e neve e ghiaccio si accumulano.
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Vecchio 25-08-2013, 23:10   #50
Wotan
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Da tutte le parti (per esempio qui) si parla riduzione del riverbero.
Interessante sapere che negli USA i lavafari non sono prescritti.
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Claudio Angeletti
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