Motore S1000RR ESPLOSO!!!

[iome86]

Ma... un giro a Lourdes?

Non sanno piu che cazzate inventare per giustificare le cappelle bibliche che fanno! Manca solo che citino presenze aliene e poi siamo al completo!


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[Paolo Grandi]

Sul punto 1, forse, non ti hanno fatto il preconsegna...

Sul punto 2, sarebbe la prima volta che sento una cosa simile...

Sul punto 3...

[mototarta]

Senza parole

Il serraggio viti motore è fatto in fabbrica, dovrebbe esserci tanto di 'spennellata' di colore sulle viti che certifica il controllo. probabile che le vibrazioni anomale che senti siano dovute a qualche serraggio 'importante' non verificato a dovere ma è veramente strano e preoccupante che ci sia questa disattenzione oltretutto su una moto con prestazioni estreme.

Che io sappia la moto arriva in cassa con manubri e leve montate, quindi anche il serraggio vaschetta liquido freno dovrebbe essere fatto già in fabbrica.

la deriva a destra può essere che nel preconsegna abbiano tirato la catena ed allineato male la ruota, con le mani sul manubrio non ti accorgi magari perchè inconsciamente correggi, senza mani la moto ha più diciamo 'inerzia libera', però mi sembra comunque strano.

Riguardo la deriva fatta 'apposta' perchè la moto non vada a centro pista... gli hai riso in faccia spero... perchè siamo alla pura demenza... e se la moto fosse sul lato sinistro della pista allora ? Ma dai !!
Tutto l'accaduto ed anche queste cose secondo me DEVI segnalarle alla stampa di settore perchè mi pare che tu abbia già dato abbastanza...

Almeno togliti la soddisfazione di coprirli un pò di ridicolo !

[atpietro]

Grazie per le risposte!
Qualcuno mi da una dritta sul come fare per scrivere ad una rivista?
Grazie

[Paolo Grandi]

Per dire:

http://www.motociclismo.it/contattaci-moto-11169

Insomma, vai sui siti delle principali testate, alla voce contatti. Mi limiterei, per ora, al pregresso problema (e non agli attuali)

[pacpeter]

gli hai detto delle viti del motore che avevi trovato lente? gliele hai fatte vedere?????

[atpietro]

Grazie Paolo!
Sì Pac ne ho trovate 2, gli ho dato un giro...
Poi non ho la chiave dinametrica, ma a manona la differenza è netta!
Il capo officina poi con un semplice cacciavite le allentava e le riserrava (forse è normale questo, non so, non sono esperto della cosa)

[mototarta]

Pietro

Manderei anche a Motosprint che essendo settimanale te la pubblica velocemente. Motosprint è meno 'asservito' e generalmente pubblica senza difficoltà, se come nel tuo caso il tutto è ben motivato.

la mail

Posta@motosprint.it all'attenzione di Stefano Saragoni

[atpietro]

Grazie Motorarta sei sempre informatissimo!!! ;-)

[mototarta]

Se prendi Motosprint a Stefano puoi pure telefonare, ci sono i loro numeri diretti e magari gi esponi il caso e ti consiglia, è gentilissimo ed un grande appassionato di moto... oltre che il direttore.

[atpietro]

Fantastico!!!

[mototarta]

Purtroppo, duole dirlo, ma nelle concessionarie ufficiali non c'è personale davvero in grado di lavorare su questo motore, che continua ad essere una sorta di 'eccezione' nel catalogo Bmw. Per darti un'idea, in tutta Bmw Milano c'è solo una persona che davvero ci sa mettere le mani e se porti la moto da loro devi sperare che vado in mano a lui. Ragion per cui, fatti salvi i tagliandi banali necessari alla garanzia, io mi sono sempre rivolto ad un'officina esterna di fiducia che comunque si appoggia ad una concessionaria ed ha la diagnostica Bmw.

Qui dentro potrai leggere di altre disavventure capitate ai possessori della moto, il più delle volte per incapacità dell'assistenza ufficiale. All'inizio si pensava che avessero bisogno di farci esperienza e manualità, ma se le cose dopo 6 anni stanno ancora così c'è poco da sperare per i futuro.

[atpietro]

Buongiorno a tutti,
vi aggiorno con la risposta della concessionaria:

abbiamo provato una S1000 RR 2015 nuova, come le avevamo già preannunciato alla fine del nostro intervento a casa sua, riscontrando che presenta le stesse vibrazioni e la stessa deriva verso dx della sua.
Per quanto riguarda la deriva abbiamo svolto prove su diverse strade e anche la moto da noi provata ha reazioni differenti in base a velocità e manto stradale.
Finite le prove ci siamo confrontati anche con il delegato tecnico che ha confermato le nostre sensazioni e la nostra certezza che la moto sia assolutamente in perfetta efficienza.
Lei ci ha anche chiesto perché sulla sua moto non fosse presente la vernice tracciante sulle viti per certificare il serraggio, su NESSUNA moto BMW prodotta viene utilizzato questo metodo di tracciatura,
detto ciò la pregheremmo anche di evitare qualsiasi tipo di intervento esterno sulla moto eseguito da lei o da officine esterne per evitare eventuali problemi e per non intaccare l’integrità della moto nonché la sua sicurezza.
Cogliamo l’occasione per porgerLe cordiali saluti in attesa di vederLa per il tagliando rodaggio durante il quale eseguiremo un ulteriore controllo dei serraggi di tutta la moto.

Per eventuali chiarimenti rimaniamo a disposizione.

[rsonsini]

Ahah, la risposta fa sorridere. Non farla vedere agli altri che non vorrei che ci fossero problemi che possano intaccare la tua sicurezza!


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[mototarta]

Oh bella

Farò le foto delle viti della mia Hp4... con tanto di tracciatura di controllo. Non credo che lo facciano solo sulla HP4....

Comunque la mia, con le mani o senza mani, va dritta, magari hanno i meccanici con la labirintite e gli sembra che vadano tutte storte.

[rsonsini]

Mototarta
Fagli la foto così gliela porta. Io avrei già cominciato a bestemmiare in aramaico...


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[mototarta]

Sono via ho chiesto alla mia compagna se riesce a farne qualcuna. Mi viene il dubbio che forse la HP4 segua una 'cura' diversa, visto che anche le verniciature sono di un'altra categoria e cambia qualche particolare del motore, come pompa benzina ecc. Se non sbaglio avevano una linea di produzione apposita, quindi potrebbe anche esserci una differenza. A me pare proprio di ricordare di aver avuto la tracciatura di controllo pure sulla Adv Lc, quindi che non ci sia su 'nessuna Bmw' direi che non è vero.

[rsonsini]

Anche io ricordo che ci fossero sugli adv lc. Non posso scommetterci però.


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[mototarta]

Ricevute...si vede quasi niente, fatte col telefono, ma forse si capisce. Poi le farò io meglio

[mototarta]

Pietro

Non so dove risiedi esattamente, e quanto ti risulta lontano, ma da quelle parti ci sono loro che sono molto ferrati sulla S 1000 RR, sono quelli che preparano la moto di Perotti e collaborano anche col mio meccanico. Anche solo per sentire info 'vere' e non fregnacce, puoi provare a contattarli.

http://www.tutapistacorse.it/categorie.asp?IDCatProd=63

[Maxrcs]

Secondo me.... Non é tanto distante.....


Inviato? Forse si

[pacpeter]

Allora: partendo dal presupposto che questa volta sei in garanzia mi godrei la moto e basta.
al tagliando fai presente le cose per sfizio cerca di provarne un'altra e compra l'estensione della garanzia.
va un pó a dx se togli le mani? Sticazz. Vibra? Aristicazz.
uno neanche se la gode in questo modo la moto

[atpietro]

Sempre grazie a Mototarta sei fantastico!
Pac, l'estensione l'ho presa subito :-)

Sono di Peschiera del Garda, non distantissimo da Padova...
Mi faccio un giro in altre concessionarie per verificare i parricolari!

Ogni tanto becco Cumello che ha la mia stessa moto ed è da tempo che non scrive più, provo a chiedere a lui se deriva la sua....

[atpietro]

Buongiorno a tutti,
vi aggiorno su un particolare, ho capito perché deriva a destra grazie ad un utente di QdE che ha avuto lo stesso problema, mi pare si chiami Helios80, che ha risolto grazie al suo gommista e non al servive BMW che gli ha smontato completamente la moto (aveva anche una forca più sfilata di 2mm rispetto all'altra )

Praticamente è il tubo del freno anteriore leggermente "corto" che tira il semimanubrio dx verso il cupolino ...

Non so se si può regolare (allungandolo) con precisione per diminuire o annullare l'effetto...
È una tubazione molto rigida, quindi forse questo il problema

Dai, una cosa è risolta!

Per le vibrazioni ho letto su InMoto (mi pare) in comparativa con altre RR, che BMW non ha adottato il contralbero (mi pare di ricordare) per smorzare le vibrazioni come Ducati, Aprilia e Yamaha. Il giornalista era sorpreso da questa soluzione (economica?) o "pecca" di BMW ...

Ora rimane l'enigma delle viti (mah...?) e le vibrazioni da verificare su un'altra 2015