S 1000 rr/12 - 1199 panigale la sfida

[Glock]

mmmmhhh chissà la verdona mi attira, ma se è un landini....

@pac tu sei di parte , e di moto capisc un cass...attendo i pareri autorevoli

[pacpeter]

ahaahahahah................

la kawa non ce l'ha fatta a fare una moto migliore della s 1000. neanche di motore. nell'insieme è ottima ma le manca qualcosa. pare che come elettronica, sia messa molto bene anche se meno sofisticata della bmw. però come risultato finale pare che sia il tc che il resto funzioni benissimo. ha i rapporti troppo lunghi , quindi da mettere subito un pignone -1.
non so preparata da gara come sia

vuoi sapere altro?

[Glock]

Mah bisognerebbe provarne una. Vedremo, è solo che mi era sembrato un bel mezzo di cui si parla poco.

[janez20]

Il Kawa penso sia una delle migliori moto, sicuramente meglio di Honda e suzuki, ha un gran motore - 2 cv della bmw una buona elettronica ed un ottimo prezzo, se non altro che qua da me fanno degli sconti pazzeschi.
purtroppo per quello che mi riguarda non mi piace, non mi piace l estetica, non mi piace la politica mangiariso 2 settimane dopo tirano fuori la relaise del modello e la tua non vale piu nulla

[pacpeter]

honda e suzuki pagano a caro prezzo la mancanza di un tc.

non capisco come mai . così come non sono ricorsi all'aumento esagerato della potenza.

ci troviamo con supersportive di varie tipologie:

superpotenti aiutate dall'elettronica

bmw
kawasaki
ducati

aiutate dall'elettronica

aprilia
yamaha

vecchio stampo:
honda
suzuki

guarda caso i prezzi seguono le varie tipologie.........

[GENNARO]

Originariamente inviata da janez20

Il Kawa penso sia una delle migliori moto, sicuramente meglio di Honda

solo perche la honda e nata nel 2008 ed e stata solo affinata fino ad ora, per non parlare del suo telaio e della sua facilita' di guida, aspettiamo la nuova sperando l'anno prossimo per fare un confronto alla pari,

[Glock]

La kawa esteticamente in versione strada pecca un po' ma in versione pista è un animale!

[Paolo Grandi]

Kawa ha fatto una gran moto. Punto.
Poco sotto BMW. Elettronica di prim'ordine, motore potente e sfruttabile molto bene, in pista, data la coppia spostata più in alto.
Ottima ciclistica di serie.
Cambio estraibile per modificare i rapporti (e per le prime tre marce ce n'è indubbiamente bisogno).
Possibilità di montare il cambio elettronico after market (provata con quello: spettacolo!).

Il mio mecca (che è anche preparatore) mi ha ribadito che chi vuol ottenere qualcosa nei campionati di categoria, ora, o va di BMW o di Kawa.

Aspettando la Panigale che, se non esplode......mi sa che non ce n'è per nessuno

[Glock]

Bene , non sono il solo a pensare sia un'ottima moto!

[pacpeter]

mah....io sta panigale, che trovo bellissima ecc.. la vorrei vedere all'opera.

una moto per piloti della domenica deve essere: sicura ( amennicoli elettronici), potente ( per avercelo più lungo), ma sopratutto facile da guidare , divertente anche su strada e relativamente poco scomoda.

la bmw è riuscita a coniugare tutte queste caratteristiche, l'aprilia decisamente no.

la kawa? pare di sì

[Pier_il_polso]

Vedremo nella STK; secondo me è il nuovo riferimento....

[Glock]

Quest'anno hanno finalmente imposto il limite di usare 3 motori anche a Ducati. Non sarà come l'anno scorso vedrai..loro facevano 1 motore 3 gare

[pacpeter]

non 3 motori una gara?

[Glock]

quasi ! Nulla togliendo poi al grandissimo manico di Davide Giugliano e alla spettacolare 1198. Volevo solo dire che combattendo a "mezzi pari" le cose dovrebbero cambiare.

[MORISUPER]

Originariamente inviata da pacpeter

non 3 motori una gara?

no..........1 motore 1 gara e di grazzia

[Glock]

beh si se calcoli prove libere qualifiche ......

[Paolo Grandi]

Dalle prime prove (ovviamente da prendere con le molle) pare che la Panigale sia più "facile" della 1198.
Sarà interessante quando faranno delle comparative.

[maracanÃ]

sconsiglio vivamente agli amici del forum la visione del video...........

[pacpeter]

niente da dire.......... hanno fatto dei video splendidi...........

[janez20]

i cv non si creano cosi a manciate, la Bmw nuova (che meccanicamente è identica alla vecchia) ha di serie 183cv alla ruota che salgono a 190 con hp power e akrapovic full titanio, poi bisogna sempre vedere con che banco si misurano i cv, con quello dinamico (5- 6cv in piu) o con quello statico.
giusto per fare degli esempi reali, la mia moto che è la ex di barrier mondiale superstock ha 195cv alla ruota, con motore rivisto da mamma Bmw hp power ufficiale e calibration kit la superbike del team italiano (badovini e Fabrizio hanno circa 208cv alla ruota dopo tutto quello che gli fanno, la ducati di troy di 3 anni fa non arrivava a 200.
comunque rispetto alle altre moto (kawa e panigale esclusa ) le bmw hanno un saco di cv in piu. la honda la yamaha e la suzuki sono fermi a 160-165.
Fondamentalmente la nuova Bmw a livello di pista (ed è cio che a me interessa) ha solamente il perno forcellone spostato e il canotto modificato (offset e angolo) per il resto è perfettamente identica, dal momento che in pista molto si cambia (carene centraline ecc).
queste modifiche hanno portato ad un agilita maggiore nello scendere in piega ma ha perso la facilita e la precisione nei curvoni in appoggio.
Vi sapro dire a presto se tutto cio corrisponderà alla realta, dato che nel mio team (team briamo) io corro con la vecchia ed il mio amico con la nuova


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[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da janez20

.....queste modifiche hanno portato ad un agilita maggiore nello scendere in piega ma ha perso la facilita e la precisione nei curvoni in appoggio....

Sarà interessante sapere, da un utente medio, che acquisti la "nuova" dopo avere avuto la "vecchia", cosa ne pensi...
Perchè una delle migliori qualità che aveva il modello precedente, era proprio la facilità di guida mista alla sensazione di sicurezza che la "vecchia" era in grado di trasmettere

[pacpeter]

quotone per paolo..............

in fondo chi ci corre davvero sarà un 1% degli acquirenti.............

[janez20]

Vero, si dovrebbero provare tutte e due, anche se cio che ho affermato mi è stato detto anche da Tarcisio Olgiati giornalista di super wheels e motociclismo, il pregio della "vecchia" è la facilità di guida e la confidenza dell anteriore in appoggio.
infatti a conferma il team italiano superbike ha tenuto i vecchi telai.
per rispondere a Pac non sono proprio convinto sia cosi,m cioè hce 1% la usa in pista, se vai a vedere l elenco piloti dei vari trofei e qui ti do qualche nome trofeo amatori base - avanzato - k cup - trofeo Michelin - trofeo , metzeller - premier - paolo tordi - motorex ecc ecc sta diventando quasi un mono marca BMW, e ci credo, l anno scorso io con l R1 al mugello la velocita max era di 272 kmh alcune BMW 298 o 302 khm il bello che non era solo nella velocita max perche anche a francia corta andavano forte.
l unico problema riscontrato in pista è un eccessivo intervento del traction control e dell antiimpennata cosa che si puo ovviare installando un calibration kit programmabile

[pacpeter]

intendevo non le pistate degli amatori, dove strappare 0.5 sec al giro non è fondamentale, ma chi ci corre veramente............

[Profeta]

Ducati le moto da corsa le sa' fare e soprattutto vendere...

Rimango comunque dell' idea che il motore BMW sia ancora superiore e anche quello Kawa,
bisogna vedere quanto telaio ed elettronica Ducati possano colmare questo gap.

Con Ivan Goi Ducati e' in grado di vincere se la moto e' competitiva quanto BMW, quindi sapremo presto come stanno le cose